Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano
58 minut temu, galakty napisał(a):

Jakbym podróżował przy stałej prędkości 140 km/h to w życiu bym nie kupił hybrydy z e-CVT :E 

 

 

Czemu linkujesz do pokazu maksymalnego przyśpieszania do 140km/h, zamiast do stałej prędkości przy 140 km/h? W zwykłym aucie jak tak butujesz, to też "wyje".

Opublikowano
Godzinę temu, galakty napisał(a):

Sedan ma sens w sportowym aucie, jakieś BMW/Mercedes/Lexus, a tu nudna Toyota co ma prawie 5 metrów, ale bagażnik niepraktyczny. No nie ogarniam sensu tym bardziej za prawie 200k :E :E 

Toyota to chyba rozciąga te swoje auta, taki ux to małe, ciasne auto z małym bagażnikiem a na papierze 4,5m.:rotfl2:

42 minuty temu, kubon napisał(a):

"siądź wyżej nie wykryto twarzy" ja pitole nigdy nie kupie auta po 2010 :E

To dopiero ostatnie lata te obowiązkowe idiotyczne wynalazki. Po bodaj 2020, strzelam.

17 minut temu, galakty napisał(a):

Mnie tak samo Ferrari denerwuje, głośne to i dużo pali... Też nie kupię. 

Że głosnie i pali to pikuś, worek ziemniaków ledwo jeden wejdzie, to jest dramat.

  • Upvote 1
Opublikowano
7 minut temu, Kyle napisał(a):

Czemu linkujesz do pokazu maksymalnego przyśpieszania do 140km/h, zamiast do stałej prędkości przy 140 km/h? W zwykłym aucie jak tak butujesz, to też "wyje".

Nie wyje tylko zmienia natężenie dźwięku, tu masz jednostajny niezależnie od prędkości jak jest but w podłogę.

Tak przy 140 km/h będzie ciszej, ale zaraz wyjedzie dzban na lewy pas przy 100 km/h, hamujesz i znowu przyspieszasz do 140 km/h = wycie. 

 

Pasuje Ci to luz, ale to nie jest auto na autostrady :E 

  • Upvote 2
Opublikowano
Teraz, galakty napisał(a):

Pasuje Ci to luz, ale to nie jest auto na autostrady :E 

... ale "da radę" (bez butowania) i mało spali, natomiast w mieście spali bardzo mało. Czyli auto do TAXI ;) 

  • Haha 1
Opublikowano

Przy stałych 140 z tego co mówi też jest przeciętnie.

7 minut temu, Cappucino napisał(a):

To dopiero ostatnie lata te obowiązkowe idiotyczne wynalazki. Po bodaj 2020, strzelam.

Od lipca 2024 jest ISA, czyli pikanie po przekroczeniu prędkości, obowiązkowe monitorowanie wzroku kierowcy weszło jeszcze później. Ja mam A3 z początku 2024 i nie mam nic z irytujących systemów, a takie rzeczy jak detekcja przedniej kolizji czy awaryjne hamowanie uważam, że są to akurat dobre systemy.

  • Upvote 2
Opublikowano
1 minutę temu, bleidd napisał(a):

Przy stałych 140 z tego co mówi też jest przeciętnie.

Od lipca 2024 jest ISA, czyli pikanie po przekroczeniu prędkości, obowiązkowe monitorowanie wzroku kierowcy weszło jeszcze później. Ja mam A3 z początku 2024 i nie mam nic z irytujących systemów, a takie rzeczy jak detekcja przedniej kolizji czy awaryjne hamowanie uważam, że są to akurat dobre systemy.

No fakt, zapomniałem że mam jedno auto z 23 i nie mam tego badziewia i całe szczęście.:D

Opublikowano

W niektórych autach te wspomagacze można wyłączyć jednym klawiszem - w każdym aucie przydałoby się coś takiego (minus taki, że po wejściu do pojazdu, za każdym razem trzeba by wciskać ten klawisz, bo pewnie UE na zapamiętanie stanu wyłączenia się nie zgodzi).

Opublikowano
39 minut temu, galakty napisał(a):

 głośne to i dużo pali... Też nie kupię. 

no głośne i dużo pali. Ale sie nie wtrąca :)

PXL_20260314_134210943.jpg

25 minut temu, Cappucino napisał(a):

To dopiero ostatnie lata te obowiązkowe idiotyczne wynalazki. Po bodaj 2020, strzelam.

pilnowanie zmęczenia kierowcy, odczytywanie znaków, pikanie/wyrywanie kierownicy przy najechaniu na linie, nawet już nawet nie te "asystenty" ale jak trzeba auto obslugiwać przez ekran to już dyskwalifikacja. Tyle że ja jestem jakiś inny niż ludzie w podobnym wieku, oni bez wyświetlacza na pół pulpitu niechcą.

Opublikowano

Toyota niestety ma agresywne, na drodze ekspresowej mi odbiła kierownicą jak chciałem pas zmienić, pika co chwilę, krzyczy, idź pan w uj.... 

A wyłączyć się nie da przyciskiem, tylko w menu wybrać i to też kilka kroków zajmuje. HATFU.

  • Upvote 1
Opublikowano
40 minut temu, Cappucino napisał(a):

Cyrk był nawet przy toyocie na wodór, też plusy...:rotfl2:. Zero zainteresowania ale lajki lecom. Stan umysłu.:E

Klient mi opowiadał, że Miraia mu niedawno oferowali (nowy, 2024) za 75k netto. 

Rozważali dla kolesia co jeździ Rybnik - Gliwice, ale ostatecznie się nei zdecydował po obejrzeniu auta. Taka to super technologia. I powszechna!

26 minut temu, galakty napisał(a):

Mhm auto na TAXI za prawie 200k, weź się tato... :E 

Na taxi przy lotnisku....

 

A nie czekaj, to sedan, wejdzie 3/4 walizki :E 

  • Haha 2
Opublikowano
Teraz, galakty napisał(a):

Toyota niestety ma agresywne, na drodze ekspresowej mi odbiła kierownicą jak chciałem pas zmienić

No jest to dyskusyjna reakcja auta - bo co jeśli byłyby "pasy na pasach" (w sytuacji robót drogowych) i automatowi coś by się popiurkowało.

 

Natomiast jak chciałeś zmienić pas, to z kierunkowskazem nie powinien w ogóle reagować.

Opublikowano

Asystent pasa ruchu, wykrywanie kolizji, awaryjne hamowanie jak najbardziej, ale pikanie powyżej prędkości jest wkurzające, w Ducato na szczęście jak wyłączyłem dźwięk na początku w tablecie tak nie trzeba tego powtarzać, zostaje tylko miganie wykrytego znaku jak przekroczę prędkość, w Czarnej na szczęście tego pikania nie ma. Za to zmęczenie kierowcy w Ducato działa jak chce, kamery nie ma, nie wiem skąd bierze odczyty, ale potrafi po 30min jazdy autostradą o 7 rano wywalić czerwoną filiżankę o zmęczeniu xD 

Opublikowano
Godzinę temu, Katystopej napisał(a):

Za to zmęczenie kierowcy w Ducato działa jak chce, kamery nie ma, nie wiem skąd bierze odczyty, ale potrafi po 30min jazdy autostradą o 7 rano wywalić czerwoną filiżankę o zmęczeniu xD 

Odczyty pobiera prosto z D :niegrzeczny:

Opublikowano
5 godzin temu, galakty napisał(a):

Pasuje Ci to luz, ale to nie jest auto na autostrady :E 

Camry wcale nie jest takie złe, ale kilka rzeczy mogliby poprawić. 

 

Np jedna z częstych uwag (bliźniaczego lexa rzekomo też to dotyczy) kierowana jest do uszczelek przednich drzwiach. Przy większych prędkościach gdzieś przez nią świszczy, ale co gorsza napitala chłodnym powietrzem. 

No i to jest dramat w aucie aspirującym do nieco wyższej klasy. Ciekawe w ogóle, czy lift cokolwiek w tej kwestii zmienił. 

  • Thanks 1
Opublikowano
3 minuty temu, zdunzdun napisał(a):

Np jedna z częstych uwag (bliźniaczego lexa rzekomo też to dotyczy) kierowana jest do uszczelek przednich drzwiach. Przy większych prędkościach gdzieś przez nią świszczy, ale co gorsza napitala chłodnym powietrzem.

Ja piernicze ... i to przy takim niższym aucie?! (przy niższym aucie łatwiej o ciszę od szumów powietrza przy większych prędkościach, niż przy SUV). Takie coś kwalifikuje się do ASO, czy tam innej akcji serwisowej.

Opublikowano (edytowane)

No ten typ tak ma. Tam chyba tylko włożenie jakiegoś sznura w środek (jak przy reanimacji starych uszczelek) by coś pomogło. 

 

Problem znany i zgłaszany przez użytkowników.

Raz że świst, a dwa wpadający chłód, który przy wysokich prędkościach jest odczuwalny. 

Zwłaszcza w zimę 😉

Edytowane przez zdunzdun
  • Thanks 1
Opublikowano
17 godzin temu, galakty napisał(a):

Mhm auto na TAXI za prawie 200k, weź się tato... :E 

W Brukseli 1/3 Taxi to Camry/ES, kolejna 1/3 to Tesla a pozostała część to Corolla Combi :E 

11 godzin temu, zdunzdun napisał(a):

bliźniaczego lexa rzekomo też to dotyczy

W ESach tego nie ma, tam są zupełnie inne uszczelki + dodatkowa uszczelka między drzwiami. W Camry tak, są z tym problemy.

  • Upvote 1

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • @Keleris U mnie również występuje rozbieżność napięć procesora względem ustawień w BIOSie, ale jest ona przeważnie niższa i wynosi około 38mV, czyli jak ustawię w BIOSie 1.3875V to z poziomu Windows'a otrzymuję 1.35V. Dodatkowo przy mocniejszym podkręceniu (4.2GHz+) miałem aktywny Loadline Calibration, aby nie musieć właśnie ładować wysokiego napięcia na procka   Te moduły GEIL'a robią tRFC 35 z lekkim zapasem bezpieczeństwa/stabilności, bo są one zdolne do zejścia w okolice tRFC 32, nadal przy prędkości DDR2-900 i CL4:     Nie ma to już większego wpływu na wydajność, a ewentualna różnica mieści się w granicach błędu pomiarowego.   Im niższe tRFC chcemy osiągnąć, tym wyższe napięcie zasilające moduły będzie potrzebne do ich ustabilizowania, a to z kolei wymusi konieczność lepszego ich chłodzenia, aby tę stabilność zachować   tRFC 31 również zadziałało, ale wymagało już podniesienia napięcia do 2.3V, gdzie powyższe tRFC 32 zadowoliło się napięciem 2.2V.   ...   Polecam Ci również ustawiać pamięci za pomocą MemSet'a z poziomu Windows'a   Ja ostatnio robię tak, że w BIOSie ustawiam FSB Strap na 400MHz (o ile mam taką opcję i wyłącznie przy okolicach 400-500MHz faktycznego FSB), wybieram dzielnik pamięci (prędkość modułów) na 1:1, ich napięcie, cztery pierwsze timingi (te podstawowe) i ewentualnie tRFC.   Później jedynie szukam dodatkowych opcji dotyczących zwiększania wydajności podsystemu pamięci. W tym modelu ASUS'a na X38 nazywają się one: DRAM Static Read Control -> daję na Enabled, Ai Clock Twister -> przestawiam na Strong, Transaction Booster pozostawiam na Auto, jeżeli używam opcji DRAM Static Read Control. DRAM Static Read Control oraz Transaction Booster używa się zamiennie. Obie opcje aktywowane jednocześnie nie zadziałają - platforma nie uruchomi się.   Dopiero na koniec, z poziomu Windows'a, dopieszczam resztę, czyli ustawiam lub sprawdzam niższe tRFC, Performance Level i całą resztę, a tREF ustawiam na maksymalną wartość (aby pamięci spędzały jak najmniej czasu na odświeżaniu tabeli komórek).   W najgorszym przypadku platforma się zawiesi (zrobi tzw. freez'a) i trzeba będzie ją ręcznie wyresetować przyciskiem Reset   .........   Przetestowałem przy okazji ten egzemplarz GTS'a 250 w wersji OC od Gigabyte'a, chcąc sprawdzić jego potencjał:         Karta mega zaskoczyła mnie jeżeli chodzi pamięci GDDR3  Pozwoliła na dodatkowe +15GB/s przepustowości przy prędkości 1333MHz, co mocno sprzyja starszym benchmarkom. Jednakże rdzeń oraz shadery okazały się przeciętne, kończąc się szybciej niż na wcześniejszym egzemplarzu Gigabyte'a w wersji bez dopisku OC:  
    • Nie, ale już z chyba trwają jakieś prace na serwerach przygotowujące do wydania wersji 0.6 więc to już blisko
    • Dobra/e ta/e kula/e Atora, mocne, dystansowe. Kruki też dystansowe... I tłukłem Ludwiczka na dystans trzymając jeden guzik. xd ...i go zatłukłem.    Fajny mam plecak? Bo to bomba i nie wiem, jak zdjąć xd Była główna z tą bombą, że trzeba było podłożyć. Po misji polazłem znowu w to miejsce i bomba znowu tam była. No to se wziąłem...🤦  
    • W mojej mieścinie (4-5tys ludzi+ podległe 3 wioski) jest dino, biedra, lewiatan. Tylko w biedrze wstawili automat, działał przez tydzień  Obecnie kartka "awaria" i tyle. 2x próbowałem podjechać do miasta obok (jest automat w netto, w biedrze nie mają) oczywiście pełny...  
    • 1.8, a niedługo wleci 1.9. Latem wleci DLC. Szczerze to czekam na update silnika i większe zmiany w AI Life. UE5.1 jest żenujący 
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...