Wybieramy opony (letnie, zimowe czy też wielosezon)

[Klakier1984 852]

Miał ktoś coś z tej firmy ?? Warto ?

 

https://www.oponeo.pl/dane-opony/vredestein-quatrac-pro--235-45-r17-97-y-xl?oferta=536427762#opinie

[lesiu155 461]

Miałem Ultrac Vorti, chyba najlepsze opony jakie miałem do tej pory.

PS. sklepopon.pl wszedł ze sprzedażą na aliexpress, można trochę przyoszczędzić   

Edytowane 26 Sierpnia przez lesiu155

[kapcer 134]

5 godzin temu, lesiu155 napisał(a):

PS. sklepopon.pl wszedł ze sprzedażą na aliexpress, można trochę przyoszczędzić   

Ale pro tipa teraz sprzedałeś.  

Rozglądam się powoli za 2 zimówkami, bo obecne Hankook Winter RS3 doszły do ogranicznika (4 mm). Chciałem spróbować Kumho WP52+ i przez Ali z kuponem wychodzi 225 zł za sztukę. Na ich sklepie ~280 zł za sztukę.

 

Poszło zamówienie na Kumho WP52+ na Aliexpress.

Edytowane 26 Sierpnia przez kapcer

[lesiu155 461]

Podać numer do blika? 

[Kyle 657]

Godzinę temu, Klakier1984 napisał(a):

Miał ktoś coś z tej firmy ?? Warto ?

 

https://www.oponeo.pl/dane-opony/vredestein-quatrac-pro--235-45-r17-97-y-xl?oferta=536427762#opinie

Miałem Vredestein Quatrac 3 (całoroczne) ... chyba tak to się nazywało. Facet przy wyważaniu zwrócił uwagę, że musiał dużą korekcję wagi robić, więc wykonanie pod tym wzgl. (równomierności odlania) niespecjalne. Poza tym - spoko.

Edytowane 26 Sierpnia przez Kyle

[Klakier1984 852]

Tak tu zachwalacie to się szarpnąłem na 

Pirelli Cinturato All Season SF3. Mam nadzieję, że to będzie faktycznie lepsze od barum czy innych Chińczyków, a nie kasa wyrzucona w błoto.

Edytowane 26 Sierpnia przez Klakier1984

[Grolshek 1 365]

13 godzin temu, Klakier1984 napisał(a):

Tak tu zachwalacie to się szarpnąłem na 

Pirelli Cinturato All Season SF3. Mam nadzieję, że to będzie faktycznie lepsze od barum czy innych Chińczyków, a nie kasa wyrzucona w błoto.

Napisz proszę wrażenia. W jakim rozmiarze?

[Klakier1984 852]

235/45 17 w poniedziałek będę zakładał jak trochę je przegonię to dam znać.

 

Plan był pozostać przy dwóch kompletach opon ale jak przyjrzałem się uważniej ogumieniu, które dostałem po poprzednim właścicielu to trochę się przestraszyłem. Niby premium CONTI SportContact 5 ale ponad 10 letnie guma już sparciała gdzie nie gdzie z brzegu braki w bierzniku - stwierdziłem, że do zimy to mogę na nich nie przeżyć, a zakładać nowe letnie żeby za 2 miesiące kupić komplet zimowych i za wszytko z 5k zapłacić.... Postanowiłem, że biorę wielosezonowe

Edytowane 27 Sierpnia przez Klakier1984

[Klima 133]

Przejeździłem 1 zimę na Hankook W330 w rozmiarze 225/40R18 i uważam, że jest to świetna opona pod kątem trakcji w każdych warunkach. Jedyny minus za hałas.

Teraz powoli szukam opon zimowych 205/55R16 i prawie byłem zdecydowany na Kumho Wintercraft 52+, które brałem jako alternatywę dla w/w Hankooków (nie są dostępne w rozmiarze 205/55R16). Rozważam Ceat Winetr Drive, które dobrze wypadają w  testach.

[kapcer 134]

Ja kupiłem 2 sztuki Kumho WP52+ w rozmiarze 205/55R16, ale coś więcej będę mógł powiedzieć dopiero w październiku/listopadzie. Na razie tyle, że przyszły i wyglądają spoko.  2 czy 3 poprzednie zimy przejeździłem na komplecie Hankook Winter RS3 i w sumie nic złego nie mogę im zarzucić. Może to, że jedna para zeszła do 4 mm po 3 sezonach (ale robię ok. 20k km rocznie). Ogólnie świetne opony. 

Kumho kupiłem tylko dlatego, żeby spróbować czegoś nowego, dobrze wypadły w testach i były tanie. W zasadzie nigdy nie kupuję drugi raz tych samych opon.  

[serwal4 310]

Też lubię testować różne opony stąd G-Punto mamy dostało w zeszłym roku Kumho Ecsta PS72 (205/45/r17);
I tak jakoś wyszło, że dopiero wczoraj miałem okazję je sprawdzić (w zeszłym roku w zasadzie przejechałem 10 kilometrów Puntem).
I uznaje to za udany zakup, wczoraj na A1 stabilnie i dość cicho, z ruszaniem 0 problemów, za WWA zaczęło dość intensywnie padać i tu również bez stresu;
Auto trzymało się drogi, hamowało poprawnie, nie pływało...

Jak kupowałem je to w zasadzie był jeden oficjalny test tych opon, i - idąc za resztą testów - oczywistym jest, że nie jest to poziom PS4, siakiejś Potenzy Sport itd.
Natomiast biorąc pod uwagę koszt zakupu (340,00 zł / sztuka w 06.2025r) to odważnie uznam że był to jeden z lepszych - jak nie najlepszy wybór do 350zł/szt w tym rozmiarze.

[Klakier1984 852]

W dniu 27.08.2026 o 10:11, Grolshek napisał(a):

Napisz proszę wrażenia. W jakim rozmiarze?

Po przejechanych  pierwszych 3K subiektywnym okiem- opony do drogi są przyklejone zarówno na suchym jaki i mokrym asfalcie. Wydają się minimalnie głośniejsze od totalnie zajechanych letnich poprzedników. Przy prędkościach autostradowych mają tendencję do delikatnego pływania choć to odczucie jeszcze muszę zweryfikować bo może mocny boczny wiatr swoje do tego dokładał. Zobaczymy jak będzie zimą i jak z trwałością. Ludzie po netach piszą, że robią na nich 50-60tys. Jak rozmawiałem o tym z wulkanizatorem to się tylko uśmiechnął pod nosem i stwierdził, że jak przejadę 30tys to będzie dobrze, a potem sobie je jako letnie będę mógł zostawić

[serwal4 310]

12 godzin temu, Klakier1984 napisał(a):

[...] Zobaczymy jak będzie zimą i jak z trwałością. Ludzie po netach piszą, że robią na nich 50-60tys. Jak rozmawiałem o tym z wulkanizatorem to się tylko uśmiechnął pod nosem i stwierdził, że jak przejadę 30tys to będzie dobrze, a potem sobie je jako letnie będę mógł zostawić

SF3: montaż w październiku/listopadzie 2025r.
~12 tys. km w okresie październik/listopad do ~połowy czerwca 2026 na tylnej osi, a następnie ~8 tys. km w okresie ~połowa czerwca do teraz na osi przedniej.
M.in ~3500 kilometrów urlopu w czerwcu/lipcu po europie (bezpłatne drogi m.in, Austrii, pogranicza włosko-słoweńskiego czy Chorwacji / Istria w tym sporo dróg w górach) czy 6-dniowy wypad przełajowy Śląsk -> wyspa Rugia i wybrzeżem od Rugii po Hel -> Śląsk (~2300 kilometrów). Także opona w czerwce upały (35+) była m.in silnie eksploatowana na górskich przełęczach.

 

Widoczny na oponie wskaźnik bieżnika to tzw. zimowy wskaźnik bieżnika, wskazujący 4mm.
W rozmiarze jakim mam testy / opisy sugerują, że fabrycznie bieżnika było w zakresie 6.4 - 6.8mm. 
Zakładając optymistycznie, że było to 6.8mm to po ~20 tys. km dla prostego rachunku poszło ~2.8mm bieżnika.
Przy ~40 tys. km i tym samym sposobie użytkowania zszedłbym poniżej dopuszczalnej wysokości w Polsce, a gdzie tam 50 czy 60 tys. km.

I tak, byłem tego świadomy.
Ogółem zrobią ze mną 2x sezon jesień zima (25/26 i 26/27), 2x sezon wiosna/lato (26 i 27) i na zimę 27/28 do zmiany.
Wyjdzie podobnie jak poprzednie Hankook 4S, czyli ~32 tys. km i wymiana.

[Klakier1984 852]

Czyli wulkanizator wie co mówi. Wychodzi na to, że przy mojej jeździe okolice 3 lat i po nowe.

@serwal4 Jakie wrażenie z jazdy przy upałach na autostradach ?

Edytowane 12 Września przez Klakier1984

[galakty 5 466]

Nawet jak bieżnik będzie to guma beznadziejna i do kosza. Miałem Quadrarex 2 i po 4 latach ruszyć na śliskim/śniegu/lodzie to dramat. Kupiłem nowe Quadrarex 3 i ruszał jakbym miał kolce. 

[TheMr. 3 116]

Ja swoje Michelin CC2 po roku wykorzystałem  Do zmiany pewnie na dniach. 

[Klakier1984 852]

Po roku? To mamy trzy opcje, opona to totalny badziew, jeździsz jak wariant albo po prostu na spokojnie w rok na liczniku pękało ze 35 tyś . Wybierz bramkę

Edytowane 12 Września przez Klakier1984

[TheMr. 3 116]

34kkm, może zostało 4-6 kkm, mniej więcej zgadza się z wytrzymałością Michelina. Bawiłem się mocą na nich między 200-320 KM, trochę normalnej jazdy, trochę zabawy na śniegu, troche agresywniejszej jazdy. 
 

Edytowane 12 Września przez TheMr.

[serwal4 310]

12 godzin temu, Klakier1984 napisał(a):

Czyli wulkanizator wie co mówi. Wychodzi na to, że przy mojej jeździe okolice 3 lat i po nowe.

@serwal4 Jakie wrażenie z jazdy przy upałach na autostradach ?

Pływa, tzn. to nie jest takie pływanie gdzie walczę z kierownicą, auto po puszczeniu kiery robi się niebezpieczne itd.
Natomiast nie wiem ile w tym winy opon, a ile samego auta bo Fluence ma miękkie zawieszenie i układ kierowniczy z plasteliny + już przy ~75 tys. km na liczniku Diagnosta wyczuł początki luzu na przekładni kierowniczej;
A to było 50 tys. km temu i tysiące wertep i dziur po drodze  

PS:
Zbieżność była ustawiana przy 75 tys km w 2024r i następnie 2 lata później w tym roku przed urlopem pojechałem ją sprawdzić: wszystko na zielono i praktycznie nic nie wymagało korekt.
Także auto ma całe dolne wahacze Febi + łączniki stabilizatora Delphi + końcówki drążków kierowniczych TRW po ~52 tys. km przelotu, a reszta (amory, sprężyny, łożyska/mocowania amorów przód, tylna belka, przekładnia kierownicza, drążki kierownicze) to fabryka po 15 latach i ~126 tys. km przebiegu.
 

[kubon 223]

budżetowe zimówki 195/65/15, klasycznie dębica frigo hp2?

50/50 trasa i tereny podgórskie

Edytowane 14 Września przez kubon

[kapcer 134]

Frigo HP2 nie występuje w rozmiarze 195/65R15, w tym rozmiarze tylko zwykłe Frigo 2, które jest raczej słabą oponą. 

 

Obecnie najtaniej chyba Kumho Wintercraft WP52+ (188 zł za sztukę na sklepopon.pl). Coś lepszego to już będzie 230-250 zł za sztukę.

[serwal4 310]

Świeży test opon wielosezonowych:

https://www.tyrereviews.com/Tyre-Tests/The-BEST-All-Season-Tyres-For-2026-27.htm

Goodyear odrobił lekcję, także jeśli występuje w naszym rozmiarze  pozostaje porównać jak wypada cenowo vs reszta; No i produkowany w Polsce;
Choć obstawiam, że pod kątem trwałości i przebiegu przebiją Pirelli SF3.

Także jest w czym wybierać obecnie na rynku, kwestia na czym nam głównie zależy  

[wallec 1 904]

13 godzin temu, kapcer napisał(a):

Frigo HP2 nie występuje w rozmiarze 195/65R15, w tym rozmiarze tylko zwykłe Frigo 2, które jest raczej słabą oponą. 

 

Obecnie najtaniej chyba Kumho Wintercraft WP52+ (188 zł za sztukę na sklepopon.pl). Coś lepszego to już będzie 230-250 zł za sztukę.

Mam te kumho w dwóch autach i są fenomenalne nigdy mnie nie zawiodły a jeżdżę dziesiątki tysięcy kilometrów w tym po Beskidach, Tatrach i Karkonoszach.

[Pan Mateoo 812]

2 godziny temu, serwal4 napisał(a):

Choć obstawiam, że pod kątem trwałości i przebiegu przebiją Pirelli SF3.

10 lat na vectorach i moze kolejne 10 przejadą  

lepszych nie ma za tą cene. zadne pirelle sie nie oplacają jak goodyery

Edytowane 14 Września przez Pan Mateoo

[HappyLittleGamer 260]

Kurde Michelin CC1 SUV mam już 5 lat i ~65000 km, nie wiem czy je wymieniać już na tą zimę  Ostatnio mi gwóźdź 10cm pozginany wulkanizator z nich wyjął i mówi "jeździć dalej, bo nie przebiło"  Kuwa złote opony, ani razu nie rotowane przez 5 lat. Same się wywarzały.

 

Mam kiepski wybór bo już nie ma Miśków w rozmiarze 215/70 r16. I mam do wyboru:

 

Bridgestone Turanza 6 ~520zł / sztukę

Continental All Season Contact 2 ~580zł

Vredstein Quatrac ~480zł

Albo

Zeetex ZT8000 4S ~260zł i zmiana po 2 sezonach 

 

Może taka świeża oponka co 2 lata lepsza niż jedna na 5 lat. W zasadzie to się czuję jakbym nie miał wyboru i skazany na Bridgestone.