Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

  • 2 tygodnie później...
Gość Petru23
Opublikowano (edytowane)

Dach się zepsuł.

 

 

IMG_20260126_101109225.jpg

 

Zgłosiłem do TU, na oględzinach blacharz drapał się w głowę, bo nie wygląda mu to na uszkodzenie mechaniczne. Zachodzi za rant dachu przy szybie. 

Jak to powiedział - no cóż, że szlifujemy i zobaczymy co to.

Dach cały do malowania zakwalifikowany.

Edytowane przez Petru23
Opublikowano (edytowane)

Przepaliła się żarówka z tyłu w prawej lampie...Mercedes tak wymyślił, że samej zarówki nie wymienię. Muszę cały "wkład" z płytką elektroniki wymienić albo lampę. Obie mało dostępne w necie do zakupu.. żarówka która normalnie kosztuje złotówek kilka zamieniła się w operację szukania lampy/wkładu... jprdl

Edytowane przez larry.bigl
Gość Petru23
Opublikowano
1 godzinę temu, huudyy napisał(a):

dla mnie to trochę wygląda, jakby ktoś od spodu przywalił w to :E nie kopnąłeś przypadkiem czy co? :E 

Ja nie...

;)

 

 

Opublikowano (edytowane)

Ze starej lampy (tej zbitej miesiac temu) udało mi się wyjać żarówkę kierunkowskazu ale ma dziwny bolec. Wyjmę później lampę i sprawdzę ale na 99% nie da się. Wszędzie gdzie znalazłem info to wychodzi że trzeba cały moduł wymienić. Takie coś: https://www.amazon.pl/CARSO-CLASS-tylny-Taillight-A2118200577/dp/B0BLCSJ6W4

 

Moduł ma tylko dwie żarówki. U mnie padła stopu.

I tak czytam na forum i nawet a manualu polifta:

"The bulbs in the tail lamps cannot be re-placed individually. The tail lamp bulbs are under pressure and could explode during an attempt to replace them.If the tail lamps are malfunctioning, have them exchanged at an authorized Mercedes-Benz Centre"

Edytowane przez larry.bigl
Opublikowano (edytowane)

Nie, zobacz, że ta ścieżka, która jest przynitowana plastikiem do całości wchodzi pod żarówkę i tam ma styk. Ale imo powinno dać się to wymienić - tak przynajmniej to wygląda. Może PW24W? 

EDIT: Dobra, widzę, że te żarówki PH16W nie są zintegrowane z tą płytką, co google wyświetla. I faktycznie, na zbliżeniu na żarówce kierunkowskazu widać PH16 co tym bardziej sugeruje, że jest wymienna.

https://www.amazon.ca/Brake-Light-PH16WY-Signal-Mercedes/dp/B0B561J6RD?th=1 bingo, ale cena zabójcza :E 

Edytowane przez lesiu155
Opublikowano

I żarówki niby można dostać ale z tego co czytam na forach to tak to wymyślili, że i tak nie działa i trzeba druciarstwo robić.

Wypytałem jeszcze chłopaków z mojego serwisu, mówią, że tak to wygląda w W211 kombi/sedan, albo lampa albo wkład do wymiany..

Gość Petru23
Opublikowano

@galakty

 

Ale jak to się ma do śladu na wierzchu dachu? W tym kontekście pytałem ;)

 

 

Opublikowano (edytowane)
1 godzinę temu, galakty napisał(a):

Oj nigdy z kobietą na tylnej kanapie się nie było co? :E 

W moim Audi to bym się połamał jakbym miał cudować cos na tylnej kanapie XD 

20 minut temu, GordonLameman napisał(a):

A widzisz, w Cromie takich problemów nie bylo! :E 

W land cruiserze te by Nie było :E

Edytowane przez huudyy
  • Like 1
Gość Petru23
Opublikowano
7 godzin temu, huudyy napisał(a):

W moim Audi to bym się połamał jakbym miał cudować cos na tylnej kanapie XD 

W land cruiserze te by Nie było :E

Dlatego u mnie priorytet to odsuwana kanapa i składana ma płasko ;)

Opublikowano (edytowane)

Lampa wymieniona. Spalona żarówka kosztowała 230PLN. Rozebrałem moduł i tam rzeczywiście nie ma opcji wyjąć żarówkę stopu. One nawet nie są lutowane a jakoś zgrzewane. Co ciekawe żarówkę kierunkowskazu da się wyjąć.

 

Do wszystkich zdziwonych - ja też jestem zdziwoony :D 

Edytowane przez larry.bigl
  • Confused 1
  • Sad 1

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • Demo już od dawna było dostępne.
    • Ja musiałem wczytać save bo założyłem wielką złotą wazę na plecy i też nie mogłem zdjąć
    • Niby parodia Johna Wicka a praktycznie jak John Wick    
    • @Keleris U mnie również występuje rozbieżność napięć procesora względem ustawień w BIOSie, ale jest ona przeważnie niższa i wynosi około 38mV, czyli jak ustawię w BIOSie 1.3875V to z poziomu Windows'a otrzymuję 1.35V. Dodatkowo przy mocniejszym podkręceniu (4.2GHz+) miałem aktywny Loadline Calibration, aby nie musieć właśnie ładować wysokiego napięcia na procka   Te moduły GEIL'a robią tRFC 35 z lekkim zapasem bezpieczeństwa/stabilności, bo są one zdolne do zejścia w okolice tRFC 32, nadal przy prędkości DDR2-900 i CL4:     Nie ma to już większego wpływu na wydajność, a ewentualna różnica mieści się w granicach błędu pomiarowego.   Im niższe tRFC chcemy osiągnąć, tym wyższe napięcie zasilające moduły będzie potrzebne do ich ustabilizowania, a to z kolei wymusi konieczność lepszego ich chłodzenia, aby tę stabilność zachować   tRFC 31 również zadziałało, ale wymagało już podniesienia napięcia do 2.3V, gdzie powyższe tRFC 32 zadowoliło się napięciem 2.2V.   ...   Polecam Ci również ustawiać pamięci za pomocą MemSet'a z poziomu Windows'a   Ja ostatnio robię tak, że w BIOSie ustawiam FSB Strap na 400MHz (o ile mam taką opcję i wyłącznie przy okolicach 400-500MHz faktycznego FSB), wybieram dzielnik pamięci (prędkość modułów) na 1:1, ich napięcie, cztery pierwsze timingi (te podstawowe) i ewentualnie tRFC.   Później jedynie szukam dodatkowych opcji dotyczących zwiększania wydajności podsystemu pamięci. W tym modelu ASUS'a na X38 nazywają się one: DRAM Static Read Control -> daję na Enabled, Ai Clock Twister -> przestawiam na Strong, Transaction Booster pozostawiam na Auto, jeżeli używam opcji DRAM Static Read Control. DRAM Static Read Control oraz Transaction Booster używa się zamiennie. Obie opcje aktywowane jednocześnie nie zadziałają - platforma nie uruchomi się.   Dopiero na koniec, z poziomu Windows'a, dopieszczam resztę, czyli ustawiam lub sprawdzam niższe tRFC, Performance Level i całą resztę, a tREF ustawiam na maksymalną wartość (aby pamięci spędzały jak najmniej czasu na odświeżaniu tabeli komórek).   W najgorszym przypadku platforma się zawiesi (zrobi tzw. freez'a) i trzeba będzie ją ręcznie wyresetować przyciskiem Reset   .........   Przetestowałem przy okazji ten egzemplarz GTS'a 250 w wersji OC od Gigabyte'a, chcąc sprawdzić jego potencjał:         Karta mega zaskoczyła mnie jeżeli chodzi pamięci GDDR3  Pozwoliła na dodatkowe +15GB/s przepustowości przy prędkości 1333MHz, co mocno sprzyja starszym benchmarkom. Jednakże rdzeń oraz shadery okazały się przeciętne, kończąc się szybciej niż na wcześniejszym egzemplarzu Gigabyte'a w wersji bez dopisku OC:  
    • Nie, ale już z chyba trwają jakieś prace na serwerach przygotowujące do wydania wersji 0.6 więc to już blisko
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...