Auta elektryczne-hybrydowe (BEV,PHEV,HEV) vs spalinowe (ICE)

bleidd · 5 Lutego

Patrząc na średnią prędkość z tych przejazdów - to było jakieś stanie w korkach/światłach? Bo to jest istotny czynnik

**Tomasz Niechaj** · 5 Lutego

26 minut temu, Cappucino napisał(a):

To może być passat, tiguan więc spore auto. I jakie znaczenia maja w tym przypadku konie? Wykorzystujesz w tym momencie te 200km?

A zapomniałbym, nie mogę sobie odpuścić

Oczywiście, że w spalinowym nie wykorzystujesz, bo byś zarżnął silnik

Ale może pozwól żeby autor tamtego wyniku napisał jaki to jest samochód i dostarczył foto swojego pomiaru.

Cappucino · 5 Lutego

1 minutę temu, Tomasz Niechaj napisał(a):

Czy większe i mocniejsze BMW 340i/440i zużywa proporcjonalnie więcej paliwa niż mniejszy i słabszy Abarth 695?

No ale odpisz na moje pytanie, doskonale wiesz, że tesla nie zużywa więcej a wręcz mniej energii od id3, mimo, że jest dużo mocniejsza oraz cięższa, a przecież napisałeś"

Cytat

Ten, im jest mocniejszy to zwykle zużywa więcej paliwa/energii

Cytat

Odnieś się do tego czy większa bateria (wymóg dla uzyskania większej mocy) wraz ze zwykle szerszymi oponami nie wpływają negatywnie na zużycie energii. Bo to napisałem.

Oczywiście że wpływa, ja tego wcale nie podważam.

DjXbeat · 5 Lutego

11 minut temu, Cappucino napisał(a):

Czy większa, mocniejsza tesla s zużywa proporcjonalnie więcej energii niż mniejszy i słabszy id3 ?

Tak - zużywa więcej.
Mam porównanie Tesli 3 vs Opel Corsa

Edytowane 5 Lutego przez DjXbeat

**Tomasz Niechaj** · 5 Lutego

Teraz, bleidd napisał(a):

Patrząc na średnią prędkość z tych przejazdów - to było jakieś stanie w korkach/światłach? Bo to jest istotny czynnik

Oczywiście że średnia prędkość jest to istotnym czynnikiem, wręcz krytycznym. Ale tych 60+ kWh/100 km nie miałby gdyby nie miał korków. No ale takich informacji już tamten kolega nie przekazuje, ciekawe dlaczego...

Cappucino · 5 Lutego

2 minuty temu, Tomasz Niechaj napisał(a):

Oczywiście, że w spalinowym nie wykorzystujesz, bo byś zarżnął silnik

No właśnie pokazałeś swoją rolę na tym forum, czyli dołączyłeś już do tej dwójki.

**Tomasz Niechaj** · 5 Lutego

1 minutę temu, Cappucino napisał(a):

No ale odpisz na moje pytanie, doskonale wiesz, że tesla nie zużywa więcej a wręcz mniej energii od id3, mimo, że jest dużo mocniejsza oraz cięższa, a przecież napisałeś"

"Ten, im jest mocniejszy to zwykle zużywa więcej paliwa/energii"

Oczywiście że wpływa, ja tego wcale nie podważam.

A widzisz tam słowo "zwykle"? Zwykle to Tesla Model S zużywa więcej energii niż ID.3 z APP550.

Nawet jeśli weźmiemy starszy silnik, to Twój przykład jest właśnie wyjątkiem od reguły, na którym nie należy budować... właśnie reguł.

Cappucino · 5 Lutego

7 minut temu, DjXbeat napisał(a):

Tak - zużywa więcej.
Mam porównanie Tesli 3 vs Opel Corsa

Tzn.? Ile zuzywają energii średnio?

3 minuty temu, Tomasz Niechaj napisał(a):

A widzisz tam słowo "zwykle"? Zwykle to Tesla Model S zużywa więcej energii niż ID.3 z APP550.

Nawet jeśli weźmiemy starszy silnik, to Twój przykład jest właśnie wyjątkiem od reguły, na którym nie należy budować... właśnie reguł.

Ach, wyjątek od reguły...pewno takich wyjątków będzie więcej.

3 minuty temu, Tomasz Niechaj napisał(a):

A widzisz tam słowo "zwykle"? Zwykle to Tesla Model S zużywa więcej energii niż ID.3 z APP550.

Więcej o ile? Proporcjonalnie do róznicy mocy i masy?

Według ejaj z google,

Cytat

Tesla Model S zużywa średnio

od 16,8 do 18,7 kWh energii na 100 km według nowszych norm WLTP, zależnie od wersji (Standard/Plaid) i rozmiaru felg

ID3

Cytat

Volkswagen ID.3 zużywa średnio

od 15 do 18 kWh/100 km w cyklu mieszanym. W mieście zużycie spada poniżej 14 kWh/100 km,

O ile mozna temu wierzyć.

Edytowane 5 Lutego przez Cappucino

**Tomasz Niechaj** · 5 Lutego

1 minutę temu, Cappucino napisał(a):

Tzn.? Ile zuzywają energii średnio?

Ach, wyjątek od reguły...pewno takich wyjątków będzie więcej.

To dawaj te inne wyjątki od reguły czyli pomiary na dystansie 2-5 km. Bo o tym przecież dyskutujemy. Podobnie jak o tym, że próbujesz udowodnić, że moc, rozmiar i waga auta nie mają znaczenia dla zużycia zwłaszcza na krótkich miejskich odcinkach. Bo to że niska Tesla Model S będzie oszczędniejsza na autostradzie od podniesionego ID.3 to będzie oczywiste.

Cappucino · 5 Lutego

1 minutę temu, Tomasz Niechaj napisał(a):

Podobnie jak o tym, że próbujesz udowodnić, że moc, rozmiar i waga auta nie mają znaczenia dla zużycia zwłaszcza na krótkich miejskich odcinkach. Bo to że niska Tesla Model S będzie oszczędniejsza na autostradzie od podniesionego ID.3 to będzie oczywiste.

Ale już nie przekręcaj, pisałem o różnicy między silnikiem elektrycznym a spalinowym. Bo co do masy wyraźnie napisałem że ma to wpływ.

**Tomasz Niechaj** · 5 Lutego

6 minut temu, Cappucino napisał(a):

Więcej o ile? Proporcjonalnie do róznicy mocy i masy?

Według ejaj z google,

ID3

O ile mozna temu wierzyć.

Ale my nie rozmawiamy o wynikach zużycia średniego, my rozmawiamy o zużyciu podczas "dojazdu do sklepu" na dystansie 2-5 km startując z zimnym silnikiem/baterią. WLTP o tym nie mówi. A "ejaj" można zignorować, bo danych WLTP należy szukać na stronie producenta i/lub w karcie produktu. Wersji ID.3 jest tak dużo, nie można podawać jednej wartości.

1 minutę temu, Cappucino napisał(a):

Ale już nie przekręcaj, pisałem o różnicy między silnikiem elektrycznym a spalinowym. Bo co do masy wyraźnie napisałem że ma to wpływ.

a ja Ci napisałem, że z racji tego że tamta Skoda jest dużo mocniejsza nie należy porównywać do najpewniej mniejszego auta z dużo słabszym silnikiem, bo słabszy układ napędowy to też mniejsza masa, a to jak sam piszesz - MA WPŁYW.

Cappucino · 5 Lutego

1 minutę temu, Tomasz Niechaj napisał(a):

Ale my nie rozmawiamy o wynikach zużycia średniego, my rozmawiamy o zużyciu podczas "dojazdu do sklepu" na dystansie 2-5 km startując z zimnym silnikiem/baterią. WLTP o tym nie mówi. A "ejaj" można zignorować, bo danych WLTP należy szukać na stronie producenta i/lub w karcie produktu. Wersji ID.3 jest tak dużo, nie można podawać jednej wartości.

Ale te wyniki mogą się pokrywać z tymi średnimi . Jak masz inne robione w tych samych warunkach to zapodaj.

**Tomasz Niechaj** · 5 Lutego

1 minutę temu, Cappucino napisał(a):

Ale te wyniki mogą się pokrywać z tymi średnimi . Jak masz inne robione w tych samych warunkach to zapodaj.

Ale się nie pokrywają i doskonale o tym wiesz, bo są robione w zupełnie innych warunkach i przecież sami twierdzicie że elektryki na krótkim dystansie to zużywają 60+ kWh/100 km, a Ty tutaj serwujesz jakieś "naście" i twierdzisz, że "te wyniki mogą się pokrywać". Wyniki moich testów możesz znaleźć na youtube (1001cars), ale pomiarów w stylu "jazda do sklepu po nocnym postoju na polu w mrozie" nie robię codziennie.

Cappucino · 5 Lutego

Teraz, Tomasz Niechaj napisał(a):

Ale się nie pokrywają

Ale skąd to wiesz? Badałeś ? To tylko twoja teoria.

Cytat

i przecież sami twierdzicie że elektryki na krótkim dystansie to zużywają 60+ kWh/100 km

Jacy my? Ci po drugiej stronie barykady?

Widzę, że ta dyskusja nie ma żadnego sensu.

**Tomasz Niechaj** · 5 Lutego

3 minuty temu, Cappucino napisał(a):

Ale skąd to wiesz? Badałeś ? To tylko twoja teoria.

Jacy my? Ci po drugiej stronie barykady?

Widzę, że ta dyskusja nie ma żadnego sensu.

Tak, badałem. Napisałem Ci to już wcześniej.

Cappucino · 5 Lutego

1 minutę temu, Tomasz Niechaj napisał(a):

Tak, badałem.

No to, podaj te wyniki, tesli s i id3 w identycznych warunkach.

**Tomasz Niechaj** · 5 Lutego

1 godzinę temu, Cappucino napisał(a):

Samar opublikował, niestety nic nie podali na temat elektryków? Może nie było o czym pisać?

https://www.samar.pl/rynek-w-liczbach/rejestracje-nowych-samochodow-osobowych-i-dostawczych-2026-2026

Zdjęcie z raportu, który podlinkowałeś i w temacie "nic nie podali na temat elektryków? Może nie było o czym pisać?"

Cappucino · 5 Lutego

Primo, nie o to pytałem, secundo, te8,8% to chyba lekki spadek i wynika z tego, że jeszcze w styczniu pewno realizowano sprzedaż z dopłatami, tu mogę sie mylić.

galakty · 5 Lutego

Poczekajmy jak NaszEauto się skończy.

**Tomasz Niechaj** · 5 Lutego

6 minut temu, Cappucino napisał(a):

Primo, nie o to pytałem, secundo, te8,8% to chyba lekki spadek i wynika z tego, że jeszcze w styczniu pewno realizowano sprzedaż z dopłatami, tu mogę sie mylić.

Średnio za 2025 rok było to 7,2%

SuLac0 · 5 Lutego

3 minuty temu, galakty napisał(a):

Poczekajmy jak NaszEauto się skończy.

oficjalnie skonczylo sie ponad tydz temu

image.png.52b95328e53b6da370e12bab9c8449ac.png

5 Lutego

1 godzinę temu, galakty napisał(a):

12 litrów benzyny, czyli przejadę 400km w takim trybie. Elektrykiem nie i ładowanie trwa dłużej.

Ciekawe, bo komp w takich warunkach wskazuje nawet do 20 w każdym aucie, które miałem lub jeździłem zima.

galakty · 5 Lutego

5 minut temu, Petru23 napisał(a):

Ciekawe, bo komp w takich warunkach wskazuje nawet do 20 w każdym aucie, które miałem lub jeździłem zima.

Po 2-3km tyle mi wskazuje i zgaszeniu.

Może bliżej 13 litrów, ale i tak nie 20. Ofc może też kłamać, nie ma jak sprawdzić.

Edytowane 5 Lutego przez galakty

5 Lutego

@galakty

Monitoruje chwilowe, gdzie przy przyspieszeniu nawet i 30 potrafili wskazać, rozpędzaniu się blisko 20 itp. średnia z tych kilku km idzie w cały świat, bo albo stoję na każdych światłach później albo lecę z zielona falą itp. Ale spokojnie mogę powiedzieć, że zimny (w szczególności taka zima jak teraz) to te średnie spalanie z krótkich odcinków spokojnie może dobijać i do 20. Nie ważne czy 1,6 z mazdy czy 2,5 forda.

Jak znajdę wątek na forum forda to podrzucę, jak nowy właściciel 2,5FHEV narzeka, że właśnie na krótkich odcinkach ma spalanie po naście do 20l a przecież hybryda miała palić 4-5l/100

Np do domu rodzinnego mogę mieć spalanie 16l/100 średnie wg kompa anwa w drodze powrotnej 4/100. Ta sama trasa w mieście na jezdniach sasiadujacych tyle, że w drugą stronę

Edytowane 5 Lutego przez Petru23

galakty · 5 Lutego

3 minuty temu, Petru23 napisał(a):

Monitoruje chwilowe, gdzie przy przyspieszeniu nawet i 30 potrafili wskazać, rozpędzaniu się blisko 20 itp. średnia z tych kilku km idzie w cały świat, bo albo stoję na każdych światłach później albo lecę z zielona falą itp. Ale spokojnie mogę powiedzieć, że zimny (w szczególności taka zima jak teraz) to te średnie spalanie z krótkich odcinków spokojnie może dobijać i do 20. Nie ważne czy 1,6 z mazdy czy 2,5 forda.

Chwilowe to wiadomo, ja piszę o średnim po tych 2-3km. Nie ma szans na 20 litrów chyba że jakieś V8

No i ja mam też bezpośredni wtrysk + turbo, moment maksymalny od 1500 obrotów więc jadąc spokojnie pali bardzo mało, rozruch na zimnym i korki zawyżają.

4 minuty temu, Petru23 napisał(a):

Jak znajdę wątek na forum forda to podrzucę, jak nowy właściciel 2,5FHEV narzeka, że właśnie na krótkich odcinkach ma spalanie po naście do 20l a przecież hybryda miała palić 4-5l/100

Nie wierzę w to, miałem na chwilę hybrydę 1.5 i po mieście na krótkich odcinkach przy temperaturze 0 paliła 5-6 litrów...

Zaloguj się

Auta elektryczne-hybrydowe (BEV,PHEV,HEV) vs spalinowe (ICE)

Rekomendowane odpowiedzi

bleidd 1 587

Top użytkownicy w tym temacie

Popularne dni

Top użytkownicy w tym temacie

Popularne dni

Popularne posty

huudyy

DjXbeat

Opublikowane grafiki

Tomasz Niechaj 166

Cappucino 581

DjXbeat 870

Tomasz Niechaj 166

Cappucino 581

Tomasz Niechaj 166

Cappucino 581

Tomasz Niechaj 166

Cappucino 581

Tomasz Niechaj 166

Cappucino 581

Tomasz Niechaj 166

Cappucino 581

Tomasz Niechaj 166

Cappucino 581

Tomasz Niechaj 166

Cappucino 581

galakty 5 643

Tomasz Niechaj 166

SuLac0 782

Gość Petru23

galakty 5 643

Gość Petru23

galakty 5 643

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Ostatnio przeglądający 0 użytkowników

Popularne tematy

Najnowsze posty

Aktywni użytkownicy