TYLKO Auta elektryczne (BEV) - dyskusje użytkowników i opinie zainteresowanych

[galakty 5 651]

18 minut temu, Kyle napisał(a):

... i jeszcze nie obniżą cen.

Można wierzyć że jak się upowszechnią, to będą tańsze bo mniej praktyczne i prostsze w budowie od spalinówek, ale chyba nie ma co być naiwnym  

[SuLac0 782]

przeciez i tak wiekszosc kupuje uzywki  a jezeli o to chodzi, to przeciez nic tak nie traci na cenie/wartosci jak BEV. 

[DjXbeat 870]

Byłem dzisiaj w salonie Tesli w Ząbkach pod Warszawą. Z ciekawości zapytałem ile czasu bym czekał na nowego Y w wersji AWD. Dostałem odpowiedź, że jak bym dzisiaj przeprocesował zamówienie to odbiór możliwy najwcześniej październik/listopad z możliwą opcją wydłużenia  

 

[Wu70 1 160]

Na stronie też są takie daty.

 

A w zasadzie skąd ten szał na Y?

 

Model jednak dosyć stary mimo liftu, technologicznie nie odświeżyli, baterię nawet ostatnio zmniejszyli, dla forumowiczów byłaby to zbrodnia a ludzie kupują 

 

PS. Oczywiście pod biurem też widzę kilka Y...

[DjXbeat 870]

Co by nie mówić Y to jednak sprawdzona konstrukcja. Auto duże, wygodne, pojemne z bardzo dobrą efektywnością jeśli chodzi o zużycie energii. Model Y LR AWD ma powiększoną baterię LG5M do 84.7kWh Brutto a w wersji LR RWD stosują te same co we wcześniejszym modelu. W wersji standard jest za to mniejsza bateria ale w tym aucie sporo wycięli.
Pomimo, że auto technologicznie jest za konkurencją bo nie posiada architektury 800V to jednak klienci wolą Y ze względu na rozbudowaną sieć SuperChargerów Tesli. W Europie jest ich od groma i cały czas powstają nowe.

 

 

Jest to niewątpliwie zaleta Tesli. 
Dla mnie to jest coś co właśnie powoduje, że w przyszłym roku bede się rozglądał za używanym Y choć technologicznie bardziej przemawia do mnie Xpeng G6 Lift

Edytowane 27 Czerwca przez DjXbeat

[galakty 5 651]

Y jest paskudny, nie odmawiam mu funkcjonalności ale wygląda po prostu okropnie. 

S była bardzo ładna, 3 mniej ale ujdzie, ale Y to szkaradztwo  

 

Nawet w PL jak widzę Teslę to w sumie tylko Y, kiedyś się trójki trafiały, teraz niezbyt.

 

Mapa z ładowarkami idealnie pokazuje gdzie jest Europa, a gdzie lud ze wschodu  

[Cappucino 582]

5 minut temu, galakty napisał(a):

Mapa z ładowarkami idealnie pokazuje gdzie jest Europa, a gdzie lud ze wschodu  

Ładowarki powstają tam, gdzie jest na nie zapotrzebowanie. Jak jest u nas wiadomo.

[galakty 5 651]

2 minuty temu, Cappucino napisał(a):

Ładowarki powstają tam, gdzie jest na nie zapotrzebowanie. Jak jest u nas wiadomo.

Tylko najpierw powinny powstać ładowarki, a potem można kupić auto. Przecież nie kupię Tesli w trasy jak nie ma ładowarek. Zgadzam się i jednocześnie nie  

 

I chyba największy problem to właśnie brak standardów ładowania, w telefonach wymuszają USB-C, a tutaj każdy sobie rzepkę skrobie, pełno dostawców, kart, abonamentów... 

[SuLac0 782]

5 godzin temu, galakty napisał(a):

I chyba największy problem to właśnie brak standardów ładowania, w telefonach wymuszają USB-C, a tutaj każdy sobie rzepkę skrobie, pełno dostawców, kart, abonamentów... 

w europie przeciez mamy jeden glowny standard DC - CCS2, wiec o jakim braku standardow ladowania piszesz  czy moze masz na mysli standard platnosci?

dostawcy/karty/abonamenty? kazda nowa ladowarka (a stara ma byc zmodyfikowana)  musza juz miec czytnik kart platniczych. takie sa wymogi unijne (dot tez standardow ladowania) .

od lat walkowane jest to samo, nie wiem jaki poziom ignorancji trzeba reprezentowac, aby przez tyle lat niczego sie nie nauczyc. i dla takich jednostek ktos ma inwestowac w nowe ladowaki? przeciez na 100% beda staly w zlym miejscu, albo nie beda mialy wlasciwego koloru trolling w najczystszej postaci .

13 godzin temu, DjXbeat napisał(a):

Dla mnie to jest coś co właśnie powoduje, że w przyszłym roku bede się rozglądał za używanym Y choć technologicznie bardziej przemawia do mnie Xpeng G6 Lift

ten xpeng tez mi chodzi po glowie, ale jednak czekam na Zeekr  w tym roku maja wejsc do PL. beda mieli w ofercie swoje finansowanie i ubezpieczenie, wiec oferta wynajmu dlugoterminowego moze byc tutaj bardzo atrakcyjna.  jak sie nie ogarna, to w sumie do DE nie mam przeciez daleko 

 

 

i znowu Szwecja, ale nie ma sie co dziwic, przeciez tak jak Volvo, to Geely  

 

 

Edytowane 27 Czerwca przez SuLac0

[DjXbeat 870]

5 godzin temu, galakty napisał(a):

Y jest paskudny, nie odmawiam mu funkcjonalności ale wygląda po prostu okropnie. 

Wygląd to kwestia gustu. Pierwszy Y mi się nie podobał. Yuniper mi się juz wizualnie podoba szczególnie wersja Performance. 

 

5 godzin temu, galakty napisał(a):

Nawet w PL jak widzę Teslę to w sumie tylko Y, kiedyś się trójki trafiały, teraz niezbyt.

U mnie w okolicy to zdecydowanie więcej 3 jeździ. 
 

5 godzin temu, galakty napisał(a):

Mapa z ładowarkami idealnie pokazuje gdzie jest Europa, a gdzie lud ze wschodu  

Tylko to jest mapa ładowarek Tesli. W Polsce masz jeszcze mnóstwo innych dostawców. 

W Polsce Tesla buduje swoje SC w oparciu o infrastrukturę innych dostawców czyli tam gdzie brakuje ładowarek tam Tesla stawia swoje SuC.

Nawigacja Tesli ma opcje by trasę z ładowaniami wyliczać z uwzględnianiem ładowarek innych producentów.

[galakty 5 651]

1 godzinę temu, DjXbeat napisał(a):

Tylko to jest mapa ładowarek Tesli. W Polsce masz jeszcze mnóstwo innych dostawców. 

No wiem, ale Tesla ma jakiś standard i jest fajnym wyznacznikiem.

 

Reszta to każdy robi co chce, dużo jest wolnych ładowarek, albo nie czynnych, a to karta nie działa, a to to, pełno abonamentów. Jakbym miał kupować to coś co ma standard faktycznie i tu Tesla wygrywa. Tylko nie w Polsce.

[SuLac0 782]

5 minut temu, galakty napisał(a):

Reszta to każdy robi co chce, dużo jest wolnych ładowarek, albo nie czynnych, a to karta nie działa, a to to, pełno abonamentów. Jakbym miał kupować to coś co ma standard faktycznie i tu Tesla wygrywa. Tylko nie w Polsce.

bzdury...

[GordonLameman 10 353]

Cennik Nowego Leafa trochę odklejony  

 

https://www-europe.nissan-cdn.net/content/dam/Nissan/pl/brochures/Pricelists/rok-produkcji-2026/rok-modelowy-2026/leaf-cennik.pdf

[galakty 5 651]

160k za 52kWh?  I 8.5s do setki? Tesla nie wydaje się taka zła przy tym  

[larry.bigl 741]

43 minuty temu, GordonLameman napisał(a):

Cennik Nowego Leafa trochę odklejony  

 

https://www-europe.nissan-cdn.net/content/dam/Nissan/pl/brochures/Pricelists/rok-produkcji-2026/rok-modelowy-2026/leaf-cennik.pdf

I kto to kupi? Przecież czas zwrotu zakupu takiego BEV to lata...

[GordonLameman 10 353]

No przy moich aktualnych przebiegach i potrzebach to musiałbym jeździć do biura taksówką co najmniej 150 dni w roku, żeby się opłaciło brać drugie auto. 

A jeżdzę do biura jakieś 15 razy w roku  

[SuLac0 782]

jak juz ma cos stac pod domem i byc uzywane "sporadycznie", to lepiej niech juz to jest BEV, niz spalinowy.  zdecydowanie lepiej to zniesie 

[8V32 PcLab 518]

59 minut temu, galakty napisał(a):

52kWh?

To jest pewnie taki sam zestaw ogniw jak Renault R5 ,R4, samochód fajny ale cena fakt, odklejona. R5 ponoć dobrze się sprzedaje 

[IceMan 246]

No jest drogo, ale jest chociaż ładny

Rynek zweryfikuje i będą rabaty. Trochę boli brak ładowania AC 22kW.

Chętnie poczekam rok i rozważę jakieś demo przecenione, z minimlnym przebiegiem i rabatem 30%

Fajny wspołczynnik cx 0,25.

 

Czekam jeszcze na premierę Ioniq 3, mniejszy, ale powinien być wyraźnie tańszy i ma ładowanie 22kW.

 

 

 

[SuLac0 782]

nowy xpeng L03 wjezdza - EV i EREV. 16.07 

 

https://dailydriver.pl/nowosci/premiery/xpeng-l03-czyli-chinska-alternatywa-dla-elektrykow-i-hybryd/

 

 

[GordonLameman 10 353]

2 godziny temu, IceMan napisał(a):

 

Czekam jeszcze na premierę Ioniq 3, mniejszy, ale powinien być wyraźnie tańszy i ma ładowanie 22kW.

 

 

 

O, ciekawy. Nieduży, ale pewnie też minimum 130-150k  

[IceMan 246]

9 minut temu, GordonLameman napisał(a):

O, ciekawy. Nieduży, ale pewnie też minimum 130-150k  

technicznie jest to kia ev2, więc cenowo powinno być podobnie.

[DjXbeat 870]

Godzinę temu, GordonLameman napisał(a):

O, ciekawy. Nieduży, ale pewnie też minimum 130-150k  

Jak dla mnie tego typu auta z tak małymi bateriami powinny kosztować poniżej 100k. To jest auto typowo do jazdy wokół komina i nic poza tym.

1 godzinę temu, SuLac0 napisał(a):

nowy xpeng L03 wjezdza - EV i EREV. 16.07 

 

https://dailydriver.pl/nowosci/premiery/xpeng-l03-czyli-chinska-alternatywa-dla-elektrykow-i-hybryd/

 

Ciekawy jestem tego jak auto sobie poradzi. 
G6 i G9 mają spore branie.

[GordonLameman 10 353]

5 minut temu, DjXbeat napisał(a):

Jak dla mnie tego typu auta z tak małymi bateriami powinny kosztować poniżej 100k. To jest auto typowo do jazdy wokół komina i nic poza tym.

No dokładnie tak. 

 

5 minut temu, DjXbeat napisał(a):

 

G6 i G9 mają spore branie.

W Polsce? w całym ubiegłym roku sprzedali jakieś 100 aut. G9 jeździłem i nic takiego - spore zuzycie ma i bardzo kiepsko się tym parkuje. układ kierowniczy to w sumie najgorsza rzecz w tym aucie. 

[galakty 5 651]

1 godzinę temu, GordonLameman napisał(a):

O, ciekawy. Nieduży, ale pewnie też minimum 130-150k  

Za 130k to Ioniq 5 powinien być