TYLKO Auta elektryczne (BEV) - dyskusje użytkowników i opinie zainteresowanych

[galakty 4 139]

I na MOPach to będzie strzał w dziesiątkę, akurat przerwa na siku i kawę czy hotdoga. 

 

Gdzieś na X mignęło mi jak koleś zamontował sobie gniazdko w hali garażowej, na drugi dzień zgłoszenia do wspólnoty że kradnie prąd. Takie to mamy społeczeństwo. 

[DjXbeat 702]

Premia świąteczna wjechała na konto to i rozpusta w biały dzień  

 

[SuLac0 559]

ehh dylematy, dylemaciki. i dlatego mamy BEV, ktory jest i rozwija sie w zdecydowanie lepszym kierunku niz wszystkie wersje spalinowe-hybrydowe-i inne owe..z jednej strony ludzie bardzo lubia sobie wszystko komplikowac, ale z dugiej, dzieki temu mamy BEV

 

btw. mozna marudzic, mozna czasami plesc glupoty, ale usmiech przyklejony do twarzy i tak zawsze prawde powie

 

 

 

[galakty 4 139]

Niecałe 1500 kg i 220KM, całkiem całkiem. 

[DjXbeat 702]

Chiny od 1 stycznia 2026r wprowadziły limit zużycia energii dla samochodów elektrycznych 

 

Brak spełnienia norm przez konkretnego producenta = brak ulg podatkowych. 

 

https://elektromobilni.pl/pierwszy-na-swiecie-obowiazkowy-limit-zuzycia/

[SuLac0 559]

imo dojedzie do tego, ze to chinczycy szybciej nam pomoga osiagnac cel niz my sami  i w sumie dobrze. biorac pod uwage strategie EU na niezaleznosc energetyczna i tani prad, nic tylko sie cieszyc - nie umiemy tanio produkowac aut, to przynajmniej baterie i energie bedziemy do nich produkowac 

[galakty 4 139]

4 godziny temu, DjXbeat napisał(a):

Chiny od 1 stycznia 2026r wprowadziły limit zużycia energii dla samochodów elektrycznych 

 

Brak spełnienia norm przez konkretnego producenta = brak ulg podatkowych. 

Hmmmm ciekawe jak to będą osiągać... Trochę się łudzę że optymalizacją i nowymi technologiami, a nie ucinaniem możliwości napędu czy grzania  

[DjXbeat 702]

20 godzin temu, galakty napisał(a):

Hmmmm ciekawe jak to będą osiągać... Trochę się łudzę że optymalizacją i nowymi technologiami, a nie ucinaniem możliwości napędu czy grzania  

Akurat jeśli chodzi o komfort to u nich auta od zawsze były wypasione i przepełnione nowinkami technologicznymi nawet w średnim segmencie więc wątpię by ucinali komfort jazdy w przyzwyczajonym do tego społeczeństwie. 
Będą kombinować i na pewno to osiągną a Europa jeszcze dalej będzie w tyle… 

[SuLac0 559]

juz teraz chinske BEV w sumie nie maja sie czego wstydzic.  na pewno maja jeszcze troche do dopracowania, ale nie jest to jakas przepasc.

no i szybkosc ladowania, tutaj to reszta swiata ma duzo do nadrobienia do chinczykow  ponad 210kW vs skromne 140. 

.

 

[BEM.22 32]

W dniu 2.01.2026 o 08:51, DjXbeat napisał(a):

Chiny od 1 stycznia 2026r wprowadziły limit zużycia energii dla samochodów elektrycznych 

 

Brak spełnienia norm przez konkretnego producenta = brak ulg podatkowych. 

 

https://elektromobilni.pl/pierwszy-na-swiecie-obowiazkowy-limit-zuzycia/

Się zdziwimy jak    cyk  i za  kilka miesięcy  Chińskie SUV'y zaczną żużywać mniej  prądu tym samym wzrośnie im zasięg  o co najmniej 10% 

[Kyle 355]

17 minut temu, SuLac0 napisał(a):

 ponad 210kW vs skromne 140. 

Jak to w praktyce z tym ładowaniem 100 kW+ jest? Zjeżdżasz teraz, dzisiaj (temp. w okolicy 0 stopni C) do LIDL'a gdzie jest ładowarka (w sumie dwie obok siebie), na stanowisku obok ktoś już się ładuje, Ty podłączasz się obok i ... będzie na każdej ładowarce przy takiej temp. te 100 kW w PL?

Edytowane 3 Stycznia przez Kyle

[Wu70 850]

W Polsce masz już na trasach ładowarki 400kW gotowe pod chińskie cuda 

 

A Lidl nie ma ładowarek 100kW, takie sklepowe ładowarki będą interesujące tylko jeśli będą tanie a nie bardzo szybkie (czyli drogie).

Biedronka ma trochę szybsze 120kW ale wybrali takiego operatora że bez promocji są nieopłacalne.

 

Temperatura bez istotnego znaczenia, po prostu bateria podgrzewa się przed ładowaniem i lecisz szybko.

 

W dniu 2.01.2026 o 13:22, galakty napisał(a):

Hmmmm ciekawe jak to będą osiągać... Trochę się łudzę że optymalizacją i nowymi technologiami, a nie ucinaniem możliwości napędu czy grzania  

Oni sobie tak liczą normę CLTC że pewnie nawet nic nie muszą robić, tesla model 3 LR RWD ma według ich liczenia 830km zasięgu wiec jakieś 9-10kWh/100km, no to już wiesz co ten limit max 15kWh tutaj zmieni 

[SuLac0 559]

@Kylezalezy od stacji, chyba nie ma reguly. zawsze jednak lepiej sprawdzic. stacje pod lidlem/biedronka itd w wiekszosci maja wspoldzielona moc - laduejsz sie 50kW na CCS/DC  , podjedzie Zoe podlaczy sie na type2/AC  22kW  i Tobie zostanie ok 28kW  

Greanway polska, standardowo dzieli moc pomiedy ladowarkami, nawet maja taki zapis w regulaminie, dlatego praktycznie w ogole nie korzystam z ich uslug. imo najbardziej "zlodziejski" operator w pl

[galakty 4 139]

16 minut temu, Wu70 napisał(a):

Oni sobie tak liczą normę CLTC że pewnie nawet nic nie muszą robić, tesla model 3 LR RWD ma według ich liczenia 830km zasięgu wiec jakieś 9-10kWh/100km, no to już wiesz co ten limit max 15kWh tutaj zmieni 

Hahaha dobre  

830 km zasięgu chyba jadąc 50 km/h  

[SuLac0 559]

7 minut temu, Wu70 napisał(a):

Oni sobie tak liczą normę CLTC że pewnie nawet nic nie muszą robić, tesla model 3 LR RWD ma według ich liczenia 830km zasięgu wiec jakieś 9-10kWh/100km, no to już wiesz co ten limit max 15kWh tutaj zmieni 

no ich CLTC to jakies +15% WLTP, ktore i nijak sie ma do realnego sredniego zuzycia, wiec ich lokalne "ciecia", to praktycznie zejscie do WLTP no, ale propagandowo lepiej napisac, ze "walcza" z zuzyciem energii, niz ze przechodza na europejskie WLTP   a tym bardziej amerykanskie EPA, ktore chyba jest najblizsze realnemu sredniemu zuzyciu ; WLTP - 15% ;  CLTC>WLTP>EPA

3 minuty temu, galakty napisał(a):

Hahaha dobre  

830 km zasięgu chyba jadąc 50 km/h  

hahaha dokladnie tak. i jak sobie z tym faktem poradzisz?

[Wu70 850]

42 minuty temu, SuLac0 napisał(a):

wiec ich lokalne "ciecia", to praktycznie zejscie do WLTP

?

Nie przechodzą na WLTP i nadal będą liczyć zawyżone wyniki, to co wprowadzają to górny limit, do którego porównywana będzie wyjątkowo korzystnie policzone zużycie 

[SuLac0 559]

no tak. nadal beda zawyzone  tutaj podeszli do tematu jak na komune przystalo - jedna linia, aby wyciac te, ktore zdecydowanie nie pasuja do "propagandy"  to co trafia do EU w wiekszosci juz sie lapie na te ich nowe normy, wiec moze byc juz tylko lepiej 

[DjXbeat 702]

3 godziny temu, galakty napisał(a):

 

830 km zasięgu chyba jadąc 50 km/h  

Petrolhead jeżdżąc po Szczecinie swoją Tesla 3 SR z baterią 60kWh robił 500km ale pedał gazu tylko muskał nogą. 
Wyszło mu 10.5/100km  

 

Ja najwięcej zrobiłem 550km czyli więcej niż samochód ma według EPA. Jazda 50-90km/h. 

WLTP - 629km

EPA - 535km 

 

Edytowane 3 Stycznia przez DjXbeat

[galakty 4 139]

17 godzin temu, DjXbeat napisał(a):

Petrolhead jeżdżąc po Szczecinie swoją Tesla 3 SR z baterią 60kWh robił 500km ale pedał gazu tylko muskał nogą. 
Wyszło mu 10.5/100km  

 

Ja najwięcej zrobiłem 550km czyli więcej niż samochód ma według EPA. Jazda 50-90km/h. 

WLTP - 629km

EPA - 535km 

 

Dlatego powinno się mówić o typie jazdy. Po mieście zrobię 400-500km, ale jadąc w trasę na S5 i poruszając się jak normalne auto zrobię pewnie 250km. 

Zdziwiło mnie chyba najbardziej to, że nawet LR nie obrobi mojej trasy bez ładowania jeśli chcę wrócić z 25-30% baterii. Sądziłem że LR podoła (pewnie krajowymi tak, ale nie S5). 

[DjXbeat 702]

42 minuty temu, galakty napisał(a):

Dlatego powinno się mówić o typie jazdy. Po mieście zrobię 400-500km, ale jadąc w trasę na S5 i poruszając się jak normalne auto zrobię pewnie 250km. 

Zdziwiło mnie chyba najbardziej to, że nawet LR nie obrobi mojej trasy bez ładowania jeśli chcę wrócić z 25-30% baterii. Sądziłem że LR podoła (pewnie krajowymi tak, ale nie S5). 

Eskami w okresie letnim robię 400-450km. 
Z domu wyjeżdżałem do Kazimierza Dolnego i wracałem bez ładowania (400km). Innym razem wyjazd z domu do Białegostoku i powrót (460km) w tym 3 min ładowania a i tak do domu dowiozłem 13% baterii czyli ładowanie było nie potrzebne
Przy prędkościach 120km/h auto zużywa mi 16.5-19.5kWh/100km w zależności od okresu lato/zima.

 

[Tomasz Niechaj 47]

Uwaga! Nowy wątek, w którym znalazły się komentarze, które w mojej ocenie dotyczyły rzeczywiście wyłącznie aut elektrycznych, a nie były dyskusją o wyższości aut ICE/BEV nad BEV/ICE. Jeśli jakiś post/komentarz powinien być przeniesiony w jedną lub w drugą stronę i został przeze mnie przeoczony, to po pierwsze przepraszam, po drugie proszę o zwrócenie mi w tej sprawie uwagi wraz ze wskazaniem konkretnego posta/wątku.

 

Temat ten dotyczy wyłącznie samochodów elektrycznych. Jeśli chcesz podyskutować o różnicach względem aut spalinowych lub hybrydowych jest od tego osobny wątek: 

 

Co więc można w tym wątku?

1. dzielić się własnymi doświadczeniami z użytkowania samochodu w pełni elektrycznego (BEV, FCEV),

2. udostępniać informacje z sieci na temat samochodów elektrycznych (opinie użytkowników, nowości produktowe, porady dotyczące użytkowania),

3. pytać i udzielać porad dotyczących zakupu (wynajmu) samochodu elektrycznego,

4. rozmawiać o kosztach użytkowania, infrastrukturze dla samochodów elektrycznych.

 

Jeśli uważasz, że jakiś komentarz lub tocząca się dyskusja powinna zostać przeniesiona do drugiego wątku, wezwij mnie.

[SuLac0 559]

 

"chinskie auto dobrze zrobione", ale Tesla to na pewno nie jest. i jezeli w przypadku Tesli nie mam watpliwosci, tak juz w przypadku np VW, 

[Cappucino 316]

https://biznesalert.pl/rzadowe-dotacje-wstrzasaja-rankingiem-elektrykow/

Cytat

W styczniu 2025 roku zarejestrowano bowiem 1 121 elektryków, czyli zaledwie 2,6 procent wszystkich. Kierowcy wstrzymywali się z decyzjami, bo obecny rząd nie przedłużył dotacyjnego programu Mój elektryk, wprowadzonego przez prawicowych poprzedników. Zapowiedział nowy.

Czyli trzeba kolejnej kroplówki od podatnika by sprzedaż ruszyła? Ciekawe, jak to się rozwinie w kolejnych miesiącach?

[Tomasz Niechaj 47]

3 minuty temu, Cappucino napisał(a):

https://biznesalert.pl/rzadowe-dotacje-wstrzasaja-rankingiem-elektrykow/

Czyli trzeba kolejnej kroplówki od podatnika by sprzedaż ruszyła? Ciekawe, jak to się rozwinie w kolejnych miesiącach?

Coś tam jest chyba źle policzone. Dane SAMAR za styczeń: https://www.samar.pl/rynek-w-liczbach/rejestracje-nowych-samochodow-osobowych-i-dostawczych-2026-2026

"udział nowych elektrycznych samochodów osobowych (BEV) osiągnął wartość 8,8%."

to mniej niż w ujęciu rocznym za 2025, wyraźniej mniej niż za grudzień 2025, ale też nie 2,6%. Nie wiem do czego ten procent się odnosi.

[Cappucino 316]

8 minut temu, Tomasz Niechaj napisał(a):

Nie wiem do czego ten procent się odnosi.

2,6% wszystkich sprzedanych w 2025r.

Może samar policzył auta sprzedaż w grudniu a wydane w styczniu?

 

Edytowane 10 Lutego przez Cappucino