Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano
34 minuty temu, Wu70 napisał(a):

Przetestuj sobie BEV, te miejskie są tak niesamowicie tanie z dużą dotacją że masakra. Na elektrowozie ktoś dzisiaj wrzucił że wziął e-C3 w wersji Max za 112brutto/mc i ubezpieczenie na pierwszy rok za 1zł 8:E
Leapmotor T03 też jest za 99 netto ale nie wiem co to za wynalazek

Żeby mieć dotacje trzeba mieć co zezłomować..ja nie mam.

Opublikowano
Godzinę temu, Wu70 napisał(a):

30k bez złomowania, ten e-C3 akurat był liczony pod 35k (osoba fizyczna +5k za niski dochód), złomowanie dałoby tu kolejne +5k, generalnie dużo opcji na elektrowozie, można testować

Hmm muszę poszukać. Chociaz ten C3 brzydal straszny.

Opublikowano

Coś te wspaniałe Tesle przestały się sprzedawać - dane z Niemiec z lutego. Chociaż nie wiem czy można ufać statystykom, gdzie Born i Tavascan są Seatem :E 

 

Swoją drogą trochę siara, że taki cud techniki ma wynik gorszy od przeciętnego Borna ;)

 

IMG_5795.thumb.png.a4bac50bfd45c27cf7cd7b1dc64c2d32.png

Opublikowano

ale sie tu postów narobiło.  wow! 

 

mi sie z zewnątrz tesle podobają ;d

3 jest najładniejsza! ale ja lubię Accorda vii kombi, multiple pt crusier itp.

 

ta skrzynia biegów w podsufitce masakra.

 

jednak dla dyskutujących (ja juz chyba przynudzam co? ;E) ale to znowu idealnie pasuje do Prawa Dyfuzji (patrz: zaczynaj od Dlaczego - Sinek) 

 

 

Opublikowano
35 minut temu, Seeba03 napisał(a):

Coś te wspaniałe Tesle przestały się sprzedawać - dane z Niemiec z lutego. Chociaż nie wiem czy można ufać statystykom, gdzie Born i Tavascan są Seatem :E 

 

Przespałeś co się dzieje w USA? ;)

 

Top 10 samochodów elektrycznych w Niemczech w 2024 r.

Tesla Model Y - 29 896 sztuk

Skoda Enyaq - 25 262 szt.

VW ID.4 I ID.5 - 21 611 sztuk

VW ID.3 - 20 101 sztuk

Seat Born - 16 640 jednostek

VW ID.7 - 14 554 szt.

Audi Q4 e-tron - 12 871 sztuk

BMW iX1 - 12 640 sztuk

MG4 - 12,004 jednostek

Mercedes EQA - 11 476 sztuk

https://www.shop4tesla.com/pl/blogs/news/die-beliebtesten-elektroautos-2024-in-deutschland-und-nachbarlandern

Opublikowano (edytowane)
19 godzin temu, bergercs napisał(a):

Mam jeszcze jedno pytanie - w 0C trzy minuty i coś tam. Po jakim czasie jest ciepło w -15 (z tego co kojarzę to zdarzają się takie).

Przy 0C na zewnątrz nagrzanie kabiny do 20C zajmuje 3minuty 40 sekund. Przy -17C jakie były w tym roku, nagrzanie kabiny do 20C, rozmrożenie wszystkich szyb, podgrzanie foteli i kierownicy zajmuje ~8minut. 

Wracając jeszcze do korzystania z rękawiczek. Kierownica jest gorąca po ~30 sekundach od uruchomienia grzania i uwaga - nie trzeba nic klikać na wyświetlaczu bo przy temperaturach 10C i niżej załącza się grzanie auto, foteli i kierownicy. W zależności od tego jak niska jest temperatura na zewnątrz grzanie foteli i kierownicy uruchamia się w różnych poziomach grzania. Jest bardzo zimno to kierownica i fotele automatycznie są podgrzewane na najwyższym poziomie 2 i 3. Jest 10C to grzanie jest na 1 poziomie. To jest standardowe ustawienie, które można dowolnie edytować. 

 

19 godzin temu, bergercs napisał(a):

 Ekran w żaden sposób nie ułatwia życia względem najprostszego w wiecie pokrętła do temperatury.

A czy utrudnia życie? Nie, więc o co ta cała dyskusja się toczy? I jedno i drugie rozwiązanie ma swoje wady i zalety więc po co się tu przepychać? 

 

19 godzin temu, bergercs napisał(a):

"Ekrany są super - są lepsze od fizycznych przycisków, więc je wycofaliśmy, ale jednak zamontowaliśmy to" /mogli to na tylnym zagłówku umieścić - chętnie posłuchałbym tłumaczenia dlaczego jest to idealne miejsce/:

tesla-model-y-juniper-ekran-8.jpeg

To są przyciski "awaryjne" w razie awarii ekranu. 

 

16 godzin temu, Seeba03 napisał(a):

Coś te wspaniałe Tesle przestały się sprzedawać - dane z Niemiec z lutego.

Tu przyczyn może być kilka a największą na pewno jest premiera odświeżonego modely Y. Klienci wstrzymywali się z zakupem starszej wersji Y na rzecz nowej. Tak jak w przypadku np premiery nowej generacji kart graficznych. Premiera luty więc w grudniu i styczniu sprzedaż spada bo klienci czekają na nowość

 

15 godzin temu, bergercs napisał(a):

Za słabe zawieszenie względem masy samochodu : tutaj po "wadach wizerunkowych" chyba główny powód /plus oczywiście to,

Jak każdy samochód tak samo i Teslę mają swoje wady. Mondeo MK5 2.0TDCI ma wadę fabryczną związana z cieknącymi pompami CR. Po uszczelnieniu i tak za jakiś czas cieknie. W przypadku Tesli 3 wrażliwe są przednie sworznie wahaczy z których wycieka smar i trzeba je co jakiś czas "przesmarować" a z racji tego, że w Tesli nie masz obowiązkowych serwisów gwarancyjnych co rok to usterka wychodzi dopiero na 3 letnim przeglądzie. To samo jest z hamulcami czytaj tarczami, które w teslach są praktycznie nie używane z racji bardzo agresywnego odzysku energii z silników elektrycznych. Puszczasz pedał gazu i auto hamuje silnikami tak jak byś hamował normalnie hamulcami. Nie używane tarcze rdzewieją a klocki zapiekają się. To już jest kwestia sposobu jeżdżenia. 

Ja staram się hamować normalnie hamulcami dlatego tego problemu nie mam natomiast sworznie powoli zaczynają mi "skrzypieć" więc lada moment zgłaszam się na serwis gwarancyjny na którym zapewne uzupełnią smar lub wymienią sworznie. 

1 godzinę temu, marko napisał(a):

Hmm... Jechałem właśnie na fitness i słuchałem radia. No i wobec fabryki Tesli w Berlinie wyszły oskarżenia o łamanie praw pracowniczych. Do tego redaktorzy zaczęli się śmiać, że coraz więcej ludzi nakleja te naklejki na tył Tesli.

Sprawdziłem z ciekawości tabelki za pierwsze 2 miesiące sprzedaży w porównaniu z analogicznym miesiącem w 2024. Chiny spadek o 49%, Europa w przedziale 40-50%, w Australii ponad 70%. 

Wystarczyło, że Musk wmieszał się do polityki.

 

To może być ciężki rok dla Tesli

Dzisiaj jeszcze doszły masowe podpalenia w Niemczech :E 

 

58 minut temu, SuLac0 napisał(a):

dzieki temu, ze Tesla dostaje zadyszki, jest szansa, ze automotive w EU sie jakos ogarnie. tak wiec im wiecej glupot robi/mowi Musk, tym lepiej dla EU.

Zadyszka Tesli to szansa nie tylko dla EU ale i Chińskich marek a tu nacisk jest już duży a będzie olbrzymi na przestrzeni najbliższych kilku lat. 

Edytowane przez DjXbeat
Opublikowano
25 minut temu, DjXbeat napisał(a):

A czy utrudnia życie? Nie, więc o co ta cała dyskusja się toczy? I jedno i drugie rozwiązanie ma swoje wady i zalety więc po co się tu przepychać? 

 

"tradycjonalisci" juz chyba sami nie wiedza co jest dobre, a co zle :hahaha:

za autblog

 

image.png.5feebbeebb340efa78f55fae4c4b745a.png

  • Upvote 1
Opublikowano
2 godziny temu, dannykay napisał(a):

Co gdzie jak???

No za tyle ludzie biorą przecenione jeep avenger, citroen e-c3 itd, nawet c4 widzę w miarę tanio.

To są małe miejskie auta więc dotacja pokrywa prawie wszystko, oficjalnie w cennikach są modele od 150netto a jeszcze jak się znajdzie przeceniony + większa dotacja to ludzie zahaczają o 100 brutto 8:E

https://www.media.stellantis.com/pl-pl/citroen/press/elektryczny-citroen-e-c3-juz-od-65-800-zl-z-doplata-w-programie-naszeauto

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

×
×
  • Dodaj nową pozycję...