Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano
W dniu 18.07.2025 o 09:39, trepek napisał(a):

@bleidd

Jakieś pół roku temu też stałem przed tym samym dylematem co Ty i zrobiłem rekonesans chyba wszystkie na rynku (ale pod kątem rodzinnym stąd nie przyglądałem się np. na Mustangi ;-) ). Mam nadzieję, że coś z tego Ci się przyda.

Aha, jakby jakiś elektryk to... VW ID7. Ale to tylko moje subiektywne odczucie.

SUVy to pół środki. Jak już tracimy właściwości jezdne przez zakup ociężałego z kijowym środkiem ciężkości SUVa to już lepiej pójść w pełnego Multivana 6 osób z ogromną paką i miejscem jak VIP dla każdego, albo 8 osób. Nigdy nie zrozumiem idei SUVa, kiedy na rynku są i duże transportery i minivany rodzinne. 

  • Upvote 1
Opublikowano
6 minut temu, TheMr. napisał(a):

Nigdy nie zrozumiem idei SUVa, kiedy na rynku są i duże transportery i minivany rodzinne. 

Outlander jako jedno auto w rodzinie zawiezie mnie na zakupy i nie muszę stawać na końcu parkingu bo transporter na szerokość trochę więcej miejsca zajmuje, Outlander zawiezie mnie na ryby, jak poleje w nocy to 4x4 i prześwit pozwoli mi bezpiecznie wyjechać z mokrej trawy, Outlander zawiezie mnie na urlop z masą rzeczy w bagażniku i rowerami na dachu - bagol przez swoją wysokość jest ultra pojemny. 

 

SUVy mają sens, ale takie z 4x4 i dla ludzi, którzy będą te zalety wykorzystywać.

  • Upvote 1
Opublikowano
Godzinę temu, TheMr. napisał(a):

SUVy to pół środki. Jak już tracimy właściwości jezdne przez zakup ociężanłego z kijowym środkiem ciężkości SUVa to już lepiej pójść w pełnego Multivana 6 osób z ogromną paką i miejscem jak VIP dla każdego, albo 8 osób. Nigdy nie zrozumiem idei SUVa, kiedy na rynku są i duże transportery i minivany rodzinne. 

4x4, wysokie wsiadanie, wygodne ładowanie dzieci do auta, kompaktowy rozmiar przy multivanie, do tego wygląda nieźle, jest wygodniejszy do jazdy na krótkich dystansach, parkowania. 
 

no i po co mi 9-osobowy VAN? 

  • Upvote 1
Opublikowano
1 godzinę temu, GordonLameman napisał(a):

4x4, wysokie wsiadanie, wygodne ładowanie dzieci do auta, kompaktowy rozmiar przy multivanie, do tego wygląda nieźle, jest wygodniejszy do jazdy na krótkich dystansach, parkowania. 
 

no i po co mi 9-osobowy VAN? 

Wymieniłeś wszystkie plusy Multivana. Różnica w parkowaniu jest znikoma. O wiele łatwiej mi się zawsze parkowało T4 niż osobówką. Wygodniejszy na krótkich dystansach? Być może, ale nie poczułem dyskomfortu jeżdżąc busami. 
 

Opublikowano (edytowane)
7 minut temu, TheMr. napisał(a):

Wymieniłeś wszystkie plusy Multivana. Różnica w parkowaniu jest znikoma. O wiele łatwiej mi się zawsze parkowało T4 niż osobówką. Wygodniejszy na krótkich dystansach? Być może, ale nie poczułem dyskomfortu jeżdżąc busami. 
 

No właśnie nie. Zwrotność w multivanie?  
widocnzosc może być lepsza, ale to pierdola. 
 

no i pozycja za kierownicą. Ja nie lubię tej busowej za bardzo. 
 

Nie ma najmniejszego powodu, aby jeździć takim brzydkim klockiem jak multivanie jak się nie wozi dużo osób albo dużo towaru :) 

 

 

Te plusy które wymieniłem to z mojego SUVa. :) 

Edytowane przez GordonLameman
Opublikowano

Nie róbmy sobie jaj, że T4 się parkuje identycznie jak osobówką.

 

Ja tam SUV-ów nie lubię, są dla mnie pokracznie karykaturalne. Ale oddać im muszę, że są wygodne. 99% ludzkości Minivanem woziłaby powietrze.

  • Upvote 2
Opublikowano
3 minuty temu, GordonLameman napisał(a):

No właśnie nie. Zwrotność w multivanie?  
widocnzosc może być lepsza, ale to pierdola. 
 

no i pozycja za kierownicą. Ja nie lubię tej busowej za bardzo. 
 

Nie ma najmniejszego powodu, aby jeździć takim brzydkim klockiem jak multivanie jak się nie wozi dużo osób albo dużo towaru :) 

 

 

Te plusy które wymieniłem to z mojego SUVa. :) 

Zwrotności też nie masz w SUVie, więc bez różnicy. Pozycja nie jest nawet bliska busowej jak w Trafficu, Fordzie Transit czy Renault Master, w Vito siedzisz niemal jak w osobówce, Multivan jest delikatnie wyższy. 
 

Mówisz o brzydkim klocku a porównujesz do SUVow które za ładne nie są :E Aerodynamika tam jest równie tragiczna jak w busach. 
 

4 minuty temu, bleidd napisał(a):

Nie róbmy sobie jaj, że T4 się parkuje identycznie jak osobówką.

 

Ja tam SUV-ów nie lubię, są dla mnie pokracznie karykaturalne. Ale oddać im muszę, że są wygodne. 99% ludzkości Minivanem woziłaby powietrze.

Nie pisałem że identycznie, tylko że łatwiej. Bo więcej widzisz. 

Opublikowano

Ludzie nie chcą wozić 8 osób albo cegieł, chcą duży, bezpieczny i wygodny samochód który też dobrze wygląda a nie klocka do wożenia towaru.

 

Multivany to jakieś nieporozumienie dla większości ludzi którzy wybierają SUVy, w multivanie to takie trochę poczucie jazdy za karę albo w robocie, po prostu "meh".

  • Upvote 5
Opublikowano
52 minuty temu, TheMr. napisał(a):

Zwrotności też nie masz w SUVie, więc bez różnicy. Pozycja nie jest nawet bliska busowej jak w Trafficu, Fordzie Transit czy Renault Master, w Vito siedzisz niemal jak w osobówce, Multivan jest delikatnie wyższy. 
 

Mówisz o brzydkim klocku a porównujesz do SUVow które za ładne nie są :E Aerodynamika tam jest równie tragiczna jak w busach. 
 

Nie pisałem że identycznie, tylko że łatwiej. Bo więcej widzisz. 

Ty tak na poważnie? Chyba że porównujesz Vito do Suburbana, a nie np. RAV4.

 

Nowym Vito jeździłem w zimie. To nie ma ŻADNEGO porównania do np. mojego X-Traila. Jeździ to jak typowy bus z wszystkimi tego wadami.

 

Obecne na naszym rynku SUV prędzej można porównać z segmentem Citana. 

 

  • Upvote 3
Opublikowano
25 minut temu, TheMr. napisał(a):

SUVy nie są o wiele mniejszymi klockami :E 

Nie musisz wozić 8 osób, możesz 5, a wygoda tam to jakbyś kupował biznes VIP klase w samolocie. 
Multivan nie jest od towaru, pomyliło ci się z Transporterem. 
 

https://motofilm.pl/2024/05/suv-y-moga-odejsc-do-lamusa-volkswagen-multivan-w-tescie-producenta-automaniaka/

 

 

Jeździłeś suvami mającymi ok 4,6-4,8m? Czy to twoje założenia?

 

Bo ja jeździłem i Berlingo, i transporterem i multivanem i vito i nawet zrobiłem 2 tys km v250d. 

Opublikowano

A teraz niech mi ktoś wytłumaczy po co komuś 7- czy 9-osoby bus aby jeździć nim w 2 albo 3 osoby :E Bo tak najczęściej jeździ 99% populacji.

 

No chyba, że wychodzimy z założenia, że bo czasem się przyda. To może od razu kupmy autobus, bo czasem się by przydało gdzieś pojechać ekipą 15 osób.

  • Upvote 1
Opublikowano (edytowane)
Godzinę temu, marko napisał(a):

Kolega z pracy kupił sobie najbardziej rozklekotanego T5 i przerobił na kampera :E

W środę byłem na działce kumpla, robiliśmy wstęp do przeróbki na kampera :E jak tak myślę, to wcale nie jest jakiś głupi pomysł biorąc pod uwagę ile kosztują noclegi w Polsce :E

Przetwornica, lodówka i kuchenka już kupiona, zaprawki na klapie zrobione, następny krok to raptor na całość 

 

IMG20250716175338~2.jpg

Edytowane przez huudyy
  • Like 2
Opublikowano (edytowane)

On mi opowiadał, że za auto dał kilka tysięcy euro. Przeróbki + mechanika kosztowały... prawie 20tys. euro. A większość robił sam :E

Tak popatrzyłem na to auto i za diabła nie mogę odgadnąć, co tyle kosztowało :E może jakieś lżejsze materiały, żeby auto nie puchło tak na wadze :hmm:

 

Osobiście za ten hajs poszedłym kupić przyczepę kempingową

Edytowane przez marko
Opublikowano

Jakie było zdziwienie wszystkich dla czego kupiliśmy Leona, skoro Formentor jest niewiele droższy (ok 5000zl). Przecież teraz nie kupuje się małych aut, tylko suvy... No ale właśnie po co? My wolimy siedzieć niżej, lepsze prowadzenie i kompakt jest dla naszej dwójki w sam raz. 

Opublikowano
24 minuty temu, huudyy napisał(a):

W środę byłem na działce kumpla, robiliśmy wstęp do przeróbki na kampera :E jak tak myślę, to wcale nie jest jakiś głupi pomysł biorąc pod uwagę ile kosztują noclegi w Polsce :E

Przetwornica, lodówka i kuchenka już kupiona, zaprawki na klapie zrobione, następny krok to raptor na całość 

 

IMG20250716175338~2.jpg

Zamiast raptora wydałbym tę kasę na panele na dach, mppt victrona i lifepo 2x 100ah :)

Opublikowano (edytowane)

@marko tutaj auto to było 6500 i myślę, że może 3 tysie jeszcze pójdą na przeróbki. Będzie drut, będzie cytryn i gumiak :E

 

@Katystopej lakier jest w takim stanie, że trzeba coś z tym zrobić (zwłaszcza, że odbijają się jeszcze reklamy poprzedniego właściciela :E ), a że chłop lubi na dziko nocować, to camo mu się przyda.

Edytowane przez huudyy
  • Haha 2
Opublikowano

To teraz przykład chłopaka sąsiadki z klatki :E też ma T5, ale celowo zaniedbane. Ale do sedna. Auto pomalował sam: trochę wałkiem, trochę pędzlem, trochę po prostu ochlapał auto i zrobiły się zacieki w innym kolorze. Do tego poprzyklejał jakieś naklejki w stylu Fallout.

 

I wiecie co? To naprawdę dobrze wygląda! 

Opublikowano (edytowane)

U mnie na wsi w latach 90 sąsiad kupił rocznego Passata B3. Pamiętam jakie wow robił wtedy na tle polonezów i maluchów, które były tylko na wsi. Jako kilkuletni dzieciak jarałem się tym autem. Taki samochód z przyszłości :E

 

Minęło ~30lat a sąsiad choć już sąsiadem nie jest dalej ma tego passata i dalej nim jeździ choć już jako drugie auto. 

Obok Audi 80 druga legenda z lat 90 :) 

Edytowane przez DjXbeat
  • Upvote 1

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • Ja musiałem wczytać save bo założyłem wielką złotą wazę na plecy i też nie mogłem zdjąć
    • Niby parodia Johna Wicka a praktycznie jak John Wick    
    • @Keleris U mnie również występuje rozbieżność napięć procesora względem ustawień w BIOSie, ale jest ona przeważnie niższa i wynosi około 38mV, czyli jak ustawię w BIOSie 1.3875V to z poziomu Windows'a otrzymuję 1.35V. Dodatkowo przy mocniejszym podkręceniu (4.2GHz+) miałem aktywny Loadline Calibration, aby nie musieć właśnie ładować wysokiego napięcia na procka   Te moduły GEIL'a robią tRFC 35 z lekkim zapasem bezpieczeństwa/stabilności, bo są one zdolne do zejścia w okolice tRFC 32, nadal przy prędkości DDR2-900 i CL4:     Nie ma to już większego wpływu na wydajność, a ewentualna różnica mieści się w granicach błędu pomiarowego.   Im niższe tRFC chcemy osiągnąć, tym wyższe napięcie zasilające moduły będzie potrzebne do ich ustabilizowania, a to z kolei wymusi konieczność lepszego ich chłodzenia, aby tę stabilność zachować   tRFC 31 również zadziałało, ale wymagało już podniesienia napięcia do 2.3V, gdzie powyższe tRFC 32 zadowoliło się napięciem 2.2V.   ...   Polecam Ci również ustawiać pamięci za pomocą MemSet'a z poziomu Windows'a   Ja ostatnio robię tak, że w BIOSie ustawiam FSB Strap na 400MHz (o ile mam taką opcję i wyłącznie przy okolicach 400-500MHz faktycznego FSB), wybieram dzielnik pamięci (prędkość modułów) na 1:1, ich napięcie, cztery pierwsze timingi (te podstawowe) i ewentualnie tRFC.   Później jedynie szukam dodatkowych opcji dotyczących zwiększania wydajności podsystemu pamięci. W tym modelu ASUS'a na X38 nazywają się one: DRAM Static Read Control -> daję na Enabled, Ai Clock Twister -> przestawiam na Strong, Transaction Booster pozostawiam na Auto, jeżeli używam opcji DRAM Static Read Control. DRAM Static Read Control oraz Transaction Booster używa się zamiennie. Obie opcje aktywowane jednocześnie nie zadziałają - platforma nie uruchomi się.   Dopiero na koniec, z poziomu Windows'a, dopieszczam resztę, czyli ustawiam lub sprawdzam niższe tRFC, Performance Level i całą resztę, a tREF ustawiam na maksymalną wartość (aby pamięci spędzały jak najmniej czasu na odświeżaniu tabeli komórek).   W najgorszym przypadku platforma się zawiesi (zrobi tzw. freez'a) i trzeba będzie ją ręcznie wyresetować przyciskiem Reset   .........   Przetestowałem przy okazji ten egzemplarz GTS'a 250 w wersji OC od Gigabyte'a, chcąc sprawdzić jego potencjał:         Karta mega zaskoczyła mnie jeżeli chodzi pamięci GDDR3  Pozwoliła na dodatkowe +15GB/s przepustowości przy prędkości 1333MHz, co mocno sprzyja starszym benchmarkom. Jednakże rdzeń oraz shadery okazały się przeciętne, kończąc się szybciej niż na wcześniejszym egzemplarzu Gigabyte'a w wersji bez dopisku OC:  
    • Nie, ale już z chyba trwają jakieś prace na serwerach przygotowujące do wydania wersji 0.6 więc to już blisko
    • Dobra/e ta/e kula/e Atora, mocne, dystansowe. Kruki też dystansowe... I tłukłem Ludwiczka na dystans trzymając jeden guzik. xd ...i go zatłukłem.    Fajny mam plecak? Bo to bomba i nie wiem, jak zdjąć xd Była główna z tą bombą, że trzeba było podłożyć. Po misji polazłem znowu w to miejsce i bomba znowu tam była. No to se wziąłem...🤦  
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...