Motoryzacyjna Blabla.

[galakty 4 187]

5 minut temu, dannykay napisał(a):

Przecież to są zupełnie różne auta i porównywanie ich, to nieporozumienie. Czego innego oczekujesz od ciężkiej i dopchanej po korek M5, a czego innego od GR86, który z ficzerów to ma elektryczne szyby i klimatyzacje. 

Rozmawiamy o prestiżu i chwaleniu się przed kolegami, do tego właśnie służy M5, a GR86 zostanie wyśmiana. Chyba że naprawdę myślisz iż ktoś kupując M5 patrzy na to by mu fotelik przewiozło i do Biedronki pojechać  

 

11 minut temu, SuLac0 napisał(a):

imo stereotyp. infrastruktura ladowania rozwija sie bardzo szybko. okazuje sie tez, ze jednym z benefitow oprocz kart multisport, moze byc tez mozliwosc ladowania wpracy  wiec nie ma co przekreslac BEV, bo nie ma sie ladowarki pod oknem. imo juz nie.

Ale co stereotyp? Przecież nawet w halach garażowych nie będzie tak, że każde miejsce ma swoje gniazdko. W firmie ile ładowarek jest? Starczy dla 400 pracowników biurowca? Mhm naprawdę stereotyp  

[dannykay 814]

Teraz, galakty napisał(a):

 GR86 zostanie wyśmiana

Niby z jakiego powodu? Może wśród pustaków żyjących instagramem. 

[SuLac0 571]

7 minut temu, galakty napisał(a):

Ale co stereotyp? Przecież nawet w halach garażowych nie będzie tak, że każde miejsce ma swoje gniazdko. W firmie ile ładowarek jest? Starczy dla 400 pracowników biurowca? Mhm naprawdę stereotyp  

dokladnie taki stereotyp - kazdy jezdzi BEV, kazdy potrzebuje swoja ladowarke, bo kazdy robi dziennie >300km   

 

Edytowane 5 Listopada 2025 przez SuLac0

[galakty 4 187]

1 minutę temu, SuLac0 napisał(a):

dokladnie taki stereotyp - kazdy jezdzi BEV, kazdy potrzebuje swoja ladowarke, bo kazdy robi dziennie >300km   

Nawet ładując raz w tygodniu to musisz mieć gdzie. Skoro nie w bloku to pod Lidlem, a tam 2 ładowarki. I polowanie czy będzie wolna + działająca.

Obecnie są wolne i pewnie problemu nie ma, jak co drugie auto będzie elektryczne to się skończy. 

 

Powiem tak. Dopóki ładowarek nie będzie chociaż 50% tyle co dystrybutorów paliwa to nie widzę tej elektromobilności. 

"W Polsce samochody elektryczne stanowiły około 5-7,8% nowo rejestrowanych samochodów osobowych w 2025 roku"

 

A ile ŁĄCZNIE stanowią gdzie średnia wieku to pewnie 12 lat? 

[DjXbeat 709]

Godzinę temu, galakty napisał(a):

A ja widzę że elektryki biorą Ci co mają dotacje i PV w chacie. Jakoś po mieście nie widuję tych szybkich elektryków które robią codziennie 0-100km/h jak Ty piszesz. Na trasach szybkiego ruchu też malutko, a jak jadą to 100-110 km/h albo za TIRem. 

 

Zabierz dopłaty, podnieś ceny prądu i zobaczymy ile chętnych na elektryki będzie.

Napisałem w kontekście zakupu Tesli 3 LR. Głównym powodem zakupu tego auta są jego osiągi porównywalne do aut 2-3 krotnie droższych. Ludzie dopłacają względem tańszych aut głównie by zyskać osiągi jakich nie ma u konkurencji w tym przedziale cenowym.
 

7 minut temu, galakty napisał(a): 

Powiem tak. Dopóki ładowarek nie będzie chociaż 50% tyle co dystrybutorów paliwa to nie widzę tej elektromobilności. 

Publicznych stacji ładowania jest o 3tys więcej niż stacji benzynowych. Dane z września 2025r.

[galakty 4 187]

5 minut temu, DjXbeat napisał(a):

Publicznych stacji ładowania jest o 3tys więcej niż stacji benzynowych. Dane z września 2025r.

Działających? Ile stanowisk? Czy taka pod Lidlem jest liczona jako 1 czy 2 miejsca? Czy stacja benzynowa to jest liczona jako 1 czy 8? Serio pytam.

 

Zresztą mi filmy Zmywaka o podróży z UK do PL wystarczą i jego przygody  

[DjXbeat 709]

11 tys punktów, które są 1-2-4 stanowiskowe. Są też 8-12-16 czy nawet 24- stanowiskowe. To samo w przypadku stacji benzynowych, które są 8 stanowiskowe ale są też i 2-stanowiskowe. 
Z roku na rok stacji ładowania przybywa znacznie więcej niż EV na drogach. Po za tym spora część osób nie korzysta z nich a ładuje w w garażach czy na prywatnych posesjach. 
Pracodawcy zakładają ładowarki dla pracowników na swoich prywatnych parkingach.

Edytowane 5 Listopada 2025 przez DjXbeat

[lesiu155 289]

2 godziny temu, bergercs napisał(a):

Może powinien pomyśleć o zmianie samochodu bardziej pasującego do mentalności? Może Dacia Sandero lub Skoda Fabia?

Mi tego mówić nie musisz... Ale jest jak jest. 

Dzięki  

[SylwesterI. 1 011]

31 minut temu, DjXbeat napisał(a):

11 tys punktów, które są 1-2-4 stanowiskowe. Są też 8-12-16 czy nawet 24- stanowiskowe. To samo w przypadku stacji benzynowych, które są 8 stanowiskowe ale są też i 2-stanowiskowe. 
Z roku na rok stacji ładowania przybywa znacznie więcej niż EV na drogach. Po za tym spora część osób nie korzysta z nich a ładuje w w garażach czy na prywatnych posesjach. 
Pracodawcy zakładają ładowarki dla pracowników na swoich prywatnych parkingach.

Stacji benzynowych do punktów ładowania nie można tak porównywać, by zachować tę samą przepustowość tankowanie vs ładowanie, to punktów musi być kilka razy więcej niż stacji benzynowych, ile aut na dobę zatankuje stacja benzynowa z 8 stanowiskami, a ile punkt ładowania z 8 stanowiskami, skoro tankowanie trwa kilka razy krócej 

[Dimazz 716]

nie ma co porównywać. Strach czy załaduję auto czy nie, jakieś koczowanie albo sprawdzanie czy aby wolna ładowarka to bez sensu. 
Już lepiej mzk jeździć niż tak świrować. 
Niestety obecnie to nie jest opcja dla ludzi mieszkających w bloku chyba, że w garażu mają dużo ładowarek

[SylwesterI. 1 011]

W garażach to teraz chyba zabraniają ładowania?

W polskich warunkach elektryk najlepiej się sprawdzi przy domach, nie blokach, tam może być idealny, auto pod domem, ładowanie pod domem, na punkt ładowania tylko w trasie. 

W NL wygląda to inaczej, tu nieraz nawet w niedużych miastach widzę na parkingu jedyne wolne miejsca to te przy ładowarkach. 

Edytowane 5 Listopada 2025 przez SylwesterI.

[DjXbeat 709]

12 minut temu, SylwesterI. napisał(a):

Stacji benzynowych do punktów ładowania nie można tak porównywać, by zachować tę samą przepustowość tankowanie vs ładowanie, to punktów musi być kilka razy więcej niż stacji benzynowych, ile aut na dobę zatankuje stacja benzynowa z 8 stanowiskami, a ile punkt ładowania z 8 stanowiskami, skoro tankowanie trwa kilka razy krócej 

W swoich obliczeniach zapomniałeś o ilości aut na drogach. 20mln aut spalinowych vs 100tys aut EV z których spora część ładuje się z prywatnych przydomowych stacji ładowania  

 

[SylwesterI. 1 011]

2 minuty temu, DjXbeat napisał(a):

W swoich obliczeniach zapomniałeś o ilości aut na drogach. 20mln aut spalinowych vs 100tys aut EV z których spora część ładuje się z prywatnych przydomowych stacji ładowania  

 

Zgadzam się, tylko docelowo to elektryki mają stanowić 100% ruchu, jak nie wymyślą czegoś na skrócenie czasu ładowania to będzie problem

[SuLac0 571]

7 minut temu, SylwesterI. napisał(a):

Zgadzam się, tylko docelowo to elektryki mają stanowić 100% ruchu, jak nie wymyślą czegoś na skrócenie czasu ładowania to będzie problem

watpie, aby doszlo do zamiany 20mln ICE, na tyle samo BEV. czasy, ze w domu bylo >3 auta-gruzow, bo kazdy musial miec swoje, sie koncza. szczegolnie w miastach. koszty utrzymania aut beda rosly, skonczy trzymanie i kupowanie na kg >20 latkow, bo nie bedzie sie oplacac. zacznie sie przesiadania na zbiorkom. ludzi ubywa, aut tez zacznie  

[Krzysiak 2 349]

Oj tam...u mnie w mieścinie może ze 2-3 razy widziałem ładującego się elektryka przy którymś z 3 istniejących tu stanowisk, więc problemu z kolejkami raczej nie ma obecnie  Choć jak pisałem tu swego czasu stanowiska się pojawiły po tym gdy obwodnica i eska minęły całkowicie miasto, więc przejezdnych praktycznie nie ma...ewentualnie jakieś zbłąkane duszyczki mające nieaktualne mapy w nawigacjach mogą się napatoczyć  

 

 

edit

Oczywiście wiem ocb w dyskusji, faktycznie gdyby nagle pół miasta przesiadła się na elektryki zapewne byłby z tym problem.

Edytowane 5 Listopada 2025 przez Krzysiak

[Dimazz 716]

Wyobraź sobie  że jedziesz do domu po pracy i masz 15% baterii, ładowarki zajęte a ty zamiast na obiad  musisz koczować godzinę, dwie lub dłużej żeby się zwolniło miejsce do naładowania bo kolejka.  Horror

2-3 takie sytuacje i rozwód z elektrykiem

[SylwesterI. 1 011]

Z drugiej strony, jak ktoś ma ładowarkę przy domu, to po pracy zamiast zatrzymywać sie na stacji benzynowej, tankować, latać do kasy, ma z głowy, stawia auto pod domem, podłącza i zapomina do rana. 

 

[TheMr. 3 012]

26 minut temu, Dimazz napisał(a):

Wyobraź sobie  że jedziesz do domu po pracy i masz 15% baterii, ładowarki zajęte a ty zamiast na obiad  musisz koczować godzinę, dwie lub dłużej żeby się zwolniło miejsce do naładowania bo kolejka.  Horror

2-3 takie sytuacje i rozwód z elektrykiem

Albo jechać tramwajem i zostawić samochód. Wyobraź sobie że jedziesz do domu na rezerwie a najbliższa stacja 15 km, argument z czapy. Jeśli jesteś świadomą osobą to nie zostawisz sobie 15% baterii by wrócić do domu. Horror, trzeba myśleć.
 

 

4 godziny temu, MadDog napisał(a):

Się śmiejesz ale ostatnio jak do Wawy leciałem to klient zapierdzielał sobie białą Octavią właśnie. Chciałem sprawdzić jak szybko jedzie to skończyłem na 240 km/h. Się okazało, że wersja RS  

Chyba mijaliśmy ten sam samochód  

 

[marko 999]

Hmm... Wczoraj słyszałem w radiu, że mieszkam w jednym z najlepszych miast w DE pod względem dostępności publicznych ładowarek. No i spoko, bo faktycznie tych ładowarek jest sporo. Wiecie jednak jaki jest problem? Stawiają ładowarki w miejsce zwykłych miejsc parkingowych, a w ścisłym centrum nieważne ile nastawiają ładowarek, to i tak ciężko dorwać coś wolnego.

[JeRRyF3D 1 826]

5 godzin temu, galakty napisał(a):

AJakoś po mieście nie widuję tych szybkich elektryków które robią codziennie 0-100km/h jak Ty piszesz. Na trasach szybkiego ruchu też malutko, a jak jadą to 100-110 km/h albo za tirem.

https://vm.tiktok.com/ZNdTEkjfL/

[DjXbeat 709]

3 godziny temu, SylwesterI. napisał(a):

Zgadzam się, tylko docelowo to elektryki mają stanowić 100% ruchu, jak nie wymyślą czegoś na skrócenie czasu ładowania to będzie problem

Te 100% jakoś ciężko mi sobie wyobrazić. Do 2030r w PL to nawet 1mln aut EV nie będzie choć z roku na rok tendencja sprzedaży jest wzrostowa. Obecnie przybywa znacznie więcej punktów ładowania niż samych elektryków i tu stosunek wynosi 1:35. 

 

2 godziny temu, SylwesterI. napisał(a):

Z drugiej strony, jak ktoś ma ładowarkę przy domu, to po pracy zamiast zatrzymywać sie na stacji benzynowej, tankować, latać do kasy, ma z głowy, stawia auto pod domem, podłącza i zapomina do rana. 

 

To jest największa zaleta w przypadku EV. 
Niedawno opisywałem swoją sytuacje gdzie w ciągu 7 dni zrobiłem 1600km kręcąc się wokół komina między Łodzią a Warszawą. Ani razu nie odwiedziłem publicznej ładowarki. Cały tydzień auto ładowane w nocy. Wieczorem auto podłączone do ładowarki, rano naładowane na kolejne 400-450km. 

 

3 godziny temu, Dimazz napisał(a):

Wyobraź sobie  że jedziesz do domu po pracy i masz 15% baterii, ładowarki zajęte a ty zamiast na obiad  musisz koczować godzinę, dwie lub dłużej żeby się zwolniło miejsce do naładowania bo kolejka.  Horror

2-3 takie sytuacje i rozwód z elektrykiem

Podjeżdżasz a tu  przy ładowarce Jacek EV - Sorry nie ma Cię na liście. Nie naładujesz się 😂

[GordonLameman 9 556]

https://e.autokult.pl/unia-chce-tanszych-samochodow-ale-tylko-z-jednym-rodzajem-napedu,7218540787665504a
 

Pisałem o tym jakoś niedawno - ma być nowa kategoria pojazdów z lżejszymi wymogami bezpieczeństwa. Niestety nie poluzują wymogów dot. Emisji co2, a szkoda - mogłyby mieć np. Pojemności do litra i byłoby git. 

[MadDog 400]

4 godziny temu, TheMr. napisał(a):

 

Chyba mijaliśmy ten sam samochód  

 

To było jakieś firmowe auto. Jak mnie zobaczył z tyłu to od razu zwolnił bo może myślał, że to gliniarze ze Speed'a. . Kiedyś jeździli Stingerami 

 

Hmmm... 243 km/h dokładnie 

 

 

 

Tak se pacze a w specyfikacji tej RSki prędkość maksymalna 250km/h. Że te silniki się nie rozlecą przy tej prędkości to w szoku jestem

 

Edytowane 5 Listopada 2025 przez MadDog

[GordonLameman 9 556]

 

[SylwesterI. 1 011]

https://www.x-trail-uk.co.uk/threads/auxiliary-battery-fail-2024-epower-eforce-tekna.83913/

 

"Odebrałem mojego nowego Epowera Eforce Tekna z 2024 roku w kwietniu 2024 roku. Akumulator pomocniczy zepsuł się 24 czerwca… brak zasilania… samochód został odebrany przez dealera na lawecie, ponieważ nie chciał ruszyć. Jeden samochód zastępczy i zwrot Xtrail z resetem oprogramowania i nowym akumulatorem, który ponownie uległ awarii w październiku 24. Z powrotem do dealera… 2 strony błędów diagnostycznych, głównie z powodu zbyt niskiego napięcia. Trzymają go przez 5 dni… ponownie udostępniono mi samochód zastępczy. Napisałem do działu obsługi klienta, ostrzegając mnie, mając prawo odrzucić samochód i informując dealera o tym samym. Xtrail trafia do dealera na tydzień od 5 listopada. Zaktualizuję informacje, gdy tylko poznam ustalenia i odpowiedź dealera.
Czy ktoś miał coś podobnego?"