Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Gdzies ostatnio widziałem pytanie. 

Czy jest sens przepłacać za opony PREMIUM marki NEXEN, czy tańsze wystarczą ;)

 

Co jak co, ale opony to jest jedyne co nas łączy z asfaltem...

  • Upvote 1
Opublikowano
Godzinę temu, Gang napisał(a):

Gdzies ostatnio widziałem pytanie. 

Czy jest sens przepłacać za opony PREMIUM marki NEXEN, czy tańsze wystarczą ;)

 

Co jak co, ale opony to jest jedyne co nas łączy z asfaltem...

No ale w powyższym wyglebieniu do rowu nie miało znaczenia czy chińskie czy nie, ten kierowca wybrał się na letnich oponach na święta do Szklarskiej Poręby :E 

Opublikowano (edytowane)

Widzę cztery opcje:

1. Może miał auto w leasingu lub najmie długoterminowym i w warunkach umówy, wymiany mógł dokonać tylko i wyłącznie w autoryzowanych warsztatach i nie miał dostępnych terminów?

 

Jestem w stanie wyobrazić sobie taki scenariusz.

 

2. Ma zimówki a zdjęcie przekłamuje 

 

3. Wybrał się świadomie na letnich i teraz będzie miał nowe auto z AC

 

4. Są inne okoliczności których nie znamy

Edytowane przez wallec
Opublikowano
46 minut temu, Totek napisał(a):

Kiedyś w środku zimy dostałem auto zastępcze na letnich oponach, nie ma wymogu więc mieli to w żopie. 

Chyba lepiej, by w Polsce był wymóg prawny jazdy na oponach zimowych w odpowiednim okresie, skoro niektórzy ludzie (np. właściciele takich firm) nie potrafią myśleć.

Opublikowano

Jak wejdzie obowiązek to Ci najbardziej 'obrotni' wsadzą najtańszą wielosezonówkę / zimówkę jaką znajdą w rozmiarze do auta (i/lub niewiele odstającą od fabrycznego rozmiaru);
W kwestiach biznesowych jasna sprawa - mając x-naście/dziesiąt aut oszczędność solidna.
Tak, zawsze to bezpieczniej od letniej w górach w zimę, ale...

 

Opublikowano (edytowane)

Jeszcze warto poruszyć kwestię minimalnej wysokości bieżnika, wymaganą przez prawo w Polsce (1,6mm) - jest to lekki śmiech. O ile w lecie taki bieżnik, jeszcze na w miarę "mało mokrym" może i będzie świetny, o tyle w zimie to chyba nie bardzo. W lecie przy ulewnym deszczu, też jakoś powątpiewam, by 1,6mm było akceptowalne pod wzgl. skuteczności odprowadzania wody.

Edytowane przez Kyle
Opublikowano
2 godziny temu, wallec napisał(a):

3. Wybrał się świadomie na letnich i teraz będzie miał nowe auto z AC

 

albo nie. ubezpieczyciel podciagnie to pod "razace niedbalstwo" czyli standardowy punkt w kazdej polisie ubezp. i odmowi wypaty odszkodowania. 

  • Upvote 1
Opublikowano

Ach ta francuska motoryzacja z gwiazdą... 

Po wymianie kabinówki na 3 biegu dmuchawy było słychać gwizd. 

 

Miesiąc się męczyłem. Albo ja nie miałem czasu albo serwis. Myślałem że pada dmuchawa. 

 

Dziś mnie coś naszło. Rozebrałem tunel, docisnałem klapkę i gwizd ustał. Podłożyłem kawałek foli i spokój. 

 

3 letni samochód.. jakość...

Opublikowano

No to Citan też. 

3 razy to próbowałem włożyć, dopiero dołożenie uszczelnienia pomogło. 

 

W ogóle dziura do wsadzenia filtra jest mniejsza niż filtr... Co za debil to wymyślił to nie mam pojęcia. 

Opublikowano
W dniu 24.12.2025 o 14:25, GordonLameman napisał(a):

Przy okazji - szukam lusterka do obserwowania dziecka z tyłu i kojarzę że kuzyn miał kiedyś coś takiego w Landcruiserze że w schowku na okulary było lusterko. Kojarzycie takie aftermarketowe rozwiązanie? 
 

nie za bardzo mogę to znaleźć :( 

Jeśli chodzi o lusterko montowane z tyłu do zagłówka to mam dokładnie takie: https://www.amazon.pl/dp/B0876HMQMY. Sprawdza się bardzo dobrze. 

  • Upvote 1
Opublikowano
20 godzin temu, serwal4 napisał(a):

Jak wejdzie obowiązek to Ci najbardziej 'obrotni' wsadzą najtańszą wielosezonówkę / zimówkę jaką znajdą w rozmiarze do auta (i/lub niewiele odstającą od fabrycznego rozmiaru);

A to może należy się wziąć za takie opony? Skoro są dopuszczone do ruchu to czemu firma nie miałaby ich brać i oszczędzić? Do normalnego auta powinny być OK i bezpieczne. Co innego jak masz furę 300-400KM z napędem na tył to rozumiem że trzeba w opony inwestować, ale jakieś Clio 1.0? Bez przesady. 

Opublikowano
16 godzin temu, marko napisał(a):

Nie jakość, a źle zamontowany. Kolega miał to samo w Citanie. Po prostu poprawił i ustało. 

To się nazywa jakość montażu - czyli jakość.

Opublikowano (edytowane)

Nie. To błąd montażu. Wystarczyło zgłosić i by poprawili. Po miesiącu, jak "nie siadło" dobrze, to mogło się coś odkształcić. albo filtr albo obudowa. 

 

Jak źle skręcisz szafę nie oznacza, że szafa jest zła. 

Edytowane przez marko
Opublikowano
54 minuty temu, marko napisał(a):

Nie. To błąd montażu. Wystarczyło zgłosić i by poprawili. Po miesiącu, jak "nie siadło" dobrze, to mogło się coś odkształcić. albo filtr albo obudowa. 

 

Jak źle skręcisz szafę nie oznacza, że szafa jest zła. 

Nie, oznacza to że jakość montażu jest zła. Jakby była dobra to nie byłoby potrzeby poprawiać. Jakość a raczej jej systemy i normy dzieli się na wiele obszarów, w tym na jakość montażu. Źle zamontowane i nie wyłapano a wypuszczono na rynek tzn systemy jakości zawiodły.

 

 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • Od 2019r Mondeo MK5 wychodziło w wersji poliftowej ze zmienioną budą, osprzętem silnika i skrzynią.  Bardzo dobre jednostki 2.0TDCI (HDI) mianowano na EcoBlue czyli dołożyli AdBlue i wprowadzili mokry pasek rozrządu i przez te zmiany silniki nie były już takie dobre w ogólnym rozumieniu. Do tego zmienili skrzynie biegów z powershifta 2 gen na skrzynię A8, która jest trwalsza ale niestety wolniejsza przy zmianie biegów. Powershift 2 gen biegi zmienia płynniej ale do poprawnej pracy wymaga regularnej wymiany oleju i filtru. Na pewno po między Powershift gen 1 i gen2 jest wyraźna poprawa w trwałości pracy skrzyni. 1 generacja przysparzała problemów i zapisała się w historii jako awaryjna. 2 gen już takich problemów nie ma.  Ja miałem Mondeo MK5 z 2018r czyli tzw „między lift” dla wielu to najlepsza wersja ponieważ posiadała już budę poliftową a osprzęt stary czyli silnik 2.0TDCI (HDI) bez adblue i na zwykłym, suchym pasku. Do tego skrzynie Powerhift gen2, która była płynniejsza od A8.  Co by nie mówić to przy awarii skrzyni automatycznej czy to Powershift gen2, A8 czy innego rozwiązania naprawa idzie już pod naście tysięcy zł dlatego warto o nie dbać  Auto sprzedałem z przebiegiem 212tys km z perefekcyjnie działającą skrzynią. Przy 60, 120 i 180 tyś km wymiany oleju, filtrów w automacie  
    • "Crimson Desert will be pre-loadable on 6PM ET / 3PM PT on March 17, 2026 (10PM UTC). for Playstation 5, ahead of its worldwide release 48 hours later on March 19. Preload availability for Xbox Series X/S and PC has yet to be officially announced, but digital preloads typically open around 48 hours before launch..." czyli na PS5 jest oficjalnie zapowiedziane, a na resztę platform oficjalnego infa jeszcze nie ma.    I to jest zdrowe podejście. Poczekać, zobaczyć jakie to faktycznie jest i później myśleć o ewentualnym kupnie.    Patrzę na te filmiki i mimo tego że gra mnie w ogóle nie interesuje, to wygląda to zbyt pięknie by było prawdziwe, czytając jakie to ma być ogromne. 
    • To już gry akcjii a nie survivor horror ale dalej może się podobać.
    • To jest seria 4? One tak podrożały?  5 lat temu za moją 4 dałem 1700, jedynie pary nie mam.
    • Kupuj kupuj bo zarasz Szejki przez wojenkę u siebie - wszystko u nas wykupią , zresztą już Jaszczomb (Glapiński) zapowiedział że nie będzie obniżek stóp (teraz wojenka da kolejnego kopa aby wszystko szło do góry).
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...