Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Też będę zmieniał koła w szosie i myślę o DT Swiss. Czy ktoś z was zauważył dużą różnicę po przesiadce na karbony?

 

Czy ktoś przerabiał swój rower na e-bike? Są gotowe systemy, ale chyba taniej samemu skompletować zestaw. W gotowych systemach brakuje możliwości szybkiego przełączenia trybu offroad / road (czyli ograniczenia do 25 km/h i 250W), tylko trzeba grzebać w panelu.

Opublikowano

@trepek amortyzowaną chyba, że zamierzasz tylko po szosie jeździć. 

 

 

@WebCM Wyłączanie ograniczników w rowerach e-bike jest na skali głupoty gdzieś razem z kredytem na wesele i przystąpieniem do ordo iuris. Chcesz motorower elektryczny to kup motorower elektryczny....

 

Koła karbonowe są często lżejsze co pomaga przy przyspieszaniu i wspinaczce, są zazwyczaj sztywniejsze co znowu pomaga przy transferze mocy i stabilności, mniejsza waga pozwala na wyższy stożek co wygląda fajnie i daje zyski aero. Często występuje opinia, że zyski aero są dopiero po 30-35km/h ale to nie prawda, generalnie są widoczne od około 20km/h (są wcześniej ale mało wnoszące) ale im szybciej jedziesz tym są wyraźniejsze. 

  • 2 tygodnie później...
Opublikowano (edytowane)

Prędkość dostosowujesz do warunków. Na skali głupoty jest prześlizgiwanie się 40 km/h między ludźmi, ale po pustej ulicy czemu nie? Na początku rozważałem zakup osobnego elektryka. Przeglądałem używane przerobione e-bike. Większość to totalne złomy. W legalnym e-bike odblokowanie najczęściej wymaga ingerencji sprzętowej. Oczywiście 25 km/h będzie trochę lżej przy długich godzinach jazdy (jak jadę na oparach i pod wiatr, to tempo mam koło 15-18 km/h), pod górkę też będzie lżej (jeśli silnik utrzyma 25 km/h, a przy 250 W raczej nie). Dodajmy, że mają niewymienną baterię, a możesz potrzebować drugą w zapasie. Co znaczy 250 W? To, że silnik wytrzyma 250 W przez dłuższy czas bez ryzyka przegrzania. Na podjazdach sterownik może podać więcej, a czy to jest legalne, to zależy od interpretacji przepisów. Dla użytkownika bardziej istotny jest moment obrotowy. Tutaj jest pułapka, bo im wyższy moment obrotowy, tym lżej wjeżdża pod górę, ale wolniej po płaskim. Silnik, co leci szybko po płaskim, słabiej wjeżdża pod górkę i trzeba mocniej pedałować.

 

Gdybym był w stanie potestować kilka elektryków, to bym wiedział, czego tak naprawdę potrzebuję. Miałem kilka razy okazję przejechać się e-bike takimi w góry, to prowadzi się jak skuter i bateria nie trzyma zbyt długo. Dalej biorę pod uwagę osobny rower - może ktoś coś poleci - ale dojdzie mi kolejny sprzęt, którego nie ma już gdzie trzymać.

 

W temacie konwersji opcje są trzy:

  • Bafang 250/500/750W na tylne koło - te silniki cieszą się dobrymi opiniami, są wodoszczelne, lekkie i małe, więc rower nie będzie rzucać się w oczy niebieskim, natomiast to są silniki przekładniowe i wymagają częstego serwisu (smarowanie, usuwanie luzów, wymiana przekładni) - może wytrzyma rok, może kilka lat
  • MXUS 30H 1500W 8x8 48V 1.55Mm/A 75Nm - silnik bez przekładni, ale jest duży i już będzie rzucać się w oczy, dlatego mam obawy, poza tym jest 2-3x cięższy - jedyna istotna różnica to taka, że dłużej pojeździ i chyba też mniej się będzie grzać przy większym obciążeniu
  • Grin Rear V3 All-Axle Hub Slw HG + sterownik VESC (lub któryś od nich) - silnik bez przekładni produkowany w Kanadzie, lżejszy, podobno stawia też mniejszy opór na luzie, ale drogi, w przypadku sterownika VESC nie działa to plug&play, tylko trzeba samemu skonfigurować

To jest forum o technologii, to może ktoś ogarnia temat?

 

Edytowane przez WebCM
Opublikowano

Jak to było, "jadę szybko ale bezpiecznie".....

 

9 godzin temu, WebCM napisał(a):

Na skali głupoty jest prześlizgiwanie się 40 km/h między ludźmi, ale po pustej ulicy czemu nie?

 

Oczywiście, że możesz jechać na elektryce 40km/h, nawet do 45 km/h z ograniczeniem mocy do 4 kW ale motorowerem elektryczny bez prawka ale z pełnoletnością. Jak jesteś niepełnoletni to już musisz mieć AM. Bo rower elektryczny ma silnik o mocy do 250 W, wspomaganie wyłącznie podczas pedałowania oraz automatyczne odcięcie mocy przy prędkości 25 km/h, niestety powyżej musisz już liczyć tylko na mięśnie.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • @Keleris U mnie również występuje rozbieżność napięć procesora względem ustawień w BIOSie, ale jest ona przeważnie niższa i wynosi około 38mV, czyli jak ustawię w BIOSie 1.3875V to z poziomu Windows'a otrzymuję 1.35V. Dodatkowo przy mocniejszym podkręceniu (4.2GHz+) miałem aktywny Loadline Calibration, aby nie musieć właśnie ładować wysokiego napięcia na procka   Te moduły GEIL'a robią tRFC 35 z lekkim zapasem bezpieczeństwa/stabilności, bo są one zdolne do zejścia w okolice tRFC 32, nadal przy prędkości DDR2-900 i CL4:     Nie ma to już większego wpływu na wydajność, a ewentualna różnica mieści się w granicach błędu pomiarowego.   Im niższe tRFC chcemy osiągnąć, tym wyższe napięcie zasilające moduły będzie potrzebne do ich ustabilizowania, a to z kolei wymusi konieczność lepszego ich chłodzenia, aby tę stabilność zachować   tRFC 31 również zadziałało, ale wymagało już podniesienia napięcia do 2.3V, gdzie powyższe tRFC 32 zadowoliło się napięciem 2.2V.   ...   Polecam Ci również ustawiać pamięci za pomocą MemSet'a z poziomu Windows'a   Ja ostatnio robię tak, że w BIOSie ustawiam FSB Strap na 400MHz (o ile mam taką opcję i wyłącznie przy okolicach 400-500MHz faktycznego FSB), wybieram dzielnik pamięci (prędkość modułów) na 1:1, ich napięcie, cztery pierwsze timingi (te podstawowe) i ewentualnie tRFC.   Później jedynie szukam dodatkowych opcji dotyczących zwiększania wydajności podsystemu pamięci. W tym modelu ASUS'a na X38 nazywają się one: DRAM Static Read Control -> daję na Enabled, Ai Clock Twister -> przestawiam na Strong, Transaction Booster pozostawiam na Auto, jeżeli używam opcji DRAM Static Read Control. DRAM Static Read Control oraz Transaction Booster używa się zamiennie. Obie opcje aktywowane jednocześnie nie zadziałają - platforma nie uruchomi się.   Dopiero na koniec, z poziomu Windows'a, dopieszczam resztę, czyli ustawiam lub sprawdzam niższe tRFC, Performance Level i całą resztę, a tREF ustawiam na maksymalną wartość (aby pamięci spędzały jak najmniej czasu na odświeżaniu tabeli komórek).   W najgorszym przypadku platforma się zawiesi (zrobi tzw. freez'a) i trzeba będzie ją ręcznie wyresetować przyciskiem Reset   .........   Przetestowałem przy okazji ten egzemplarz GTS'a 250 w wersji OC od Gigabyte'a, chcąc sprawdzić jego potencjał:         Karta mega zaskoczyła mnie jeżeli chodzi pamięci GDDR3  Pozwoliła na dodatkowe +15GB/s przepustowości przy prędkości 1333MHz, co mocno sprzyja starszym benchmarkom. Jednakże rdzeń oraz shadery okazały się przeciętne, kończąc się szybciej niż na wcześniejszym egzemplarzu Gigabyte'a w wersji bez dopisku OC:  
    • Nie, ale już z chyba trwają jakieś prace na serwerach przygotowujące do wydania wersji 0.6 więc to już blisko
    • Dobra/e ta/e kula/e Atora, mocne, dystansowe. Kruki też dystansowe... I tłukłem Ludwiczka na dystans trzymając jeden guzik. xd ...i go zatłukłem.    Fajny mam plecak? Bo to bomba i nie wiem, jak zdjąć xd Była główna z tą bombą, że trzeba było podłożyć. Po misji polazłem znowu w to miejsce i bomba znowu tam była. No to se wziąłem...🤦  
    • W mojej mieścinie (4-5tys ludzi+ podległe 3 wioski) jest dino, biedra, lewiatan. Tylko w biedrze wstawili automat, działał przez tydzień  Obecnie kartka "awaria" i tyle. 2x próbowałem podjechać do miasta obok (jest automat w netto, w biedrze nie mają) oczywiście pełny...  
    • 1.8, a niedługo wleci 1.9. Latem wleci DLC. Szczerze to czekam na update silnika i większe zmiany w AI Life. UE5.1 jest żenujący 
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...