Skocz do zawartości

Grzybowóz do ~300k, priorytet komfort, cisza, wyposażenie


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano
2 godziny temu, bleidd napisał(a):

Tiguan Elegance 2.0 204 KM 4Montion 239k

To już chyba wolałbym Q3 bo wychodzi ~249k za podobny config (bez wentylowanych siedzisk bo nie ma tego w opcji)

Ćwierć miliona za foldzwagena xD

Tiguan to fajne auto, ale no kurde nie za tyle siana.

  • Upvote 2
Opublikowano
16 minut temu, Katystopej napisał(a):

Ćwierć miliona za foldzwagena xD

Tiguan to fajne auto, ale no kurde nie za tyle siana.

Tiguan tyle traci na wartości, że zastanowił bym się nad najmem.

6 godzin temu, bleidd napisał(a):

Mam wstępną wycenę, 9% :P

Popytam 

Opublikowano
10 godzin temu, bleidd napisał(a):

Edit: 282k rezygnując z Bang&Olufsen, head-up, S-line

Zrezygnowałbym z S-Line a zostawił gangbanga i hedupa. :metal:

 

BTW.

Jeździłem dzisiaj cały dzień jakąś nową i podstawową A3 1.5 DSG z wypożyczalni z nalotem 23 tys km. Ale ta skrzynia kapitalnie płynnie zmienia biegi! Automat w mojej SantaFetce to nawet się nie umywa do tego DSG. Przy spokojnym przyśpieszaniu DSG jest płynne jak CVT. Zmiany biegów czuć przy redukcji albo przy dynamiczniejszej jeździe. 

Jestem w szoku. Ostatnio z DSG jeździłem jakąś nową Octavią w TDI no ale wiadomo jak to w dieslach - zawszę trzęsą się jak ręce alkoholika na delirce więc nie dało się w pełni odczuć pracy tej skrzyni.

  • Upvote 1
Opublikowano (edytowane)

Rezygnując z S-Line nie można wziąć skórzanych foteli :E Tylko kombinacja skóra/ekocerata bo oczywiście pakiet cały trzeba brać.

 

S-Line zewnętrzny wywaliłem bo w sumie zbędne to.

 

BTW ktoś ma head-up? Faktycznie dobre to czy tylko zbędny bajer?

Edytowane przez bleidd
Opublikowano

W sumie jak przewija się Tig, Q3... to i... Cupra Terramar?

Katalogowo 2.0 TSi 265km 4wd po dobiciu wszystkich opcji ~280 tys. (-11k za lepsze hamulce);
Brakuje wentylowania foteli, ale tak to jest komplet.

Opublikowano
1 godzinę temu, bleidd napisał(a):

 

 

BTW ktoś ma head-up? Faktycznie dobre to czy tylko zbędny bajer?

Ja mam i jak najbardziej polecam.Pokqzuje również informacje z nawigacji więc uwaga jest cały czas skupiona na drodze.

  • Upvote 2
Opublikowano
8 godzin temu, serwal4 napisał(a):

Katalogowo 2.0 TSi 265km 4wd po dobiciu wszystkich opcji ~280 tys. (-11k za lepsze hamulce);
Brakuje wentylowania foteli, ale tak to jest komplet.

Skóra bez wentylacji to będzie dramat. 

 

13 godzin temu, bleidd napisał(a):

Stelvio już chyba trochę przestarzałe technologicznie. Jak na grzybowóz to też za ładne :E

Ale w czym? W bajerkach z których się nie korzysta? Technicznie to dobre auto, dobrze się prowadzi, pięknie wygląda, a Tiguan to zwyklak niemiecki który ma jeździć A do B. 

Widzę że nie tylko ja bym ćwierć bańki na Tiguana nie wydał :E Możesz go wyposażyć w diamenty, a to wciąż Tiguan. 

  • Upvote 1
Opublikowano
12 godzin temu, Gret napisał(a):

Ja wiem czy takie przestarzałe. Chyba nie bardziej jak bmw czy audi

Ta alfa potrafi 330k kosztować i nie ma masaży, wentylacji foteli, ambientów, ma średnie matrixy i dyskusyjnie działający infotainment. Sory ale z czym do ludzi

  • Upvote 1
Opublikowano

Dałeś przedliftowe quadrifoglio. Za 300k nie będzie tak wyglądać. Poza tym wygląd to kwestia gustu. Dla mnie obydwa to spasione kloce. Stelvio jest już stara i co byś nie wymyślał, to tego nie zmienisz. 

Opublikowano

Screenshot-2026-01-13-at-09-13-56.png

 

:E

 

No ale serio ja szukam czysto pragmatycznie, dla mnie auto to narzędzie do jeżdżenia z punktu A do B - im bardziej komfortowo tym lepiej, wyglądać ładnie to może młoda dziewczyna :P 

  • Haha 1
Opublikowano
18 minut temu, dannykay napisał(a):

Dałeś przedliftowe quadrifoglio. Za 300k nie będzie tak wyglądać. Poza tym wygląd to kwestia gustu. Dla mnie obydwa to spasione kloce. Stelvio jest już stara i co byś nie wymyślał, to tego nie zmienisz. 

Wolę starą Włoszkę niż młodą Niemkę  :hihot: 

 

17 minut temu, bleidd napisał(a):

No ale serio ja szukam czysto pragmatycznie, dla mnie auto to narzędzie do jeżdżenia z punktu A do B - im bardziej komfortowo tym lepiej, wyglądać ładnie to może młoda dziewczyna :P 

No to bierz Niemca, chyba bardziej poprawnego auta do zwykłej jazdy nie znajdziesz. 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • Ile aut w Polsce przechodzi średnio pierwsze badanie techniczne be problemu? @ITHardwareGPTMasz jakieś dane na ten temat? 
    • @Fenrir_14 u mnie to chłodnic 360mm od lat nie było nie przepadam za nimi jadę na 480 i 560 Hardware Labs SR2 w układach multi rads bo mam pod to custom budy na CNC zrobione.   W 2012 roku już takie 2x560mm SR1 miałem w custom budzie pod 725W poboru rig z SLI. Nie można było kupić budy jakiej potrzebowałem to zrobiłem.         360tki montowane w budzie to były OK póki nam nie dowalono GPU co 600W wpierniczają lub więcej (Lightning) budy też mają problem z termiką przy bardzo mocnym prądożernym hardware a mówimy tu o PC do grania nie workstation bo tam zawsze było piekło i bez CLC trudno to było ogarnąć.       AIR 5400 może i faktycznie nie był projektowany pod push pull na grubszych chłodnicach w tej komorze i trzeba szukać innej budy ale...czy taka jest? Nie za bardzo seryjnymi budami się interesuję.   Nie pójdziesz w CLC zapewne więc będzie kombinowanie co wybrać z seryjnych budek co push-pull na 360AIO pomieści aby ugrać coś na wydajności chłodzenia a to pułapka bo w big tower wchodzisz.   Chcesz rozwiązań to można o tym na PW pomówić bo nie chcę tu spamować.   Powiem tylko tyle, na CLC zbijesz temp core w Twoim GPU co najmniej 20*C w dół podobnie VRAM i sekcja zasilania GPU około 15*C w dół ale czy to da więcej FPS w grach? Te karty opornie reagują na OC mimo dobrego chłodzenia CLC.  No dobra będzie chłodno i cicho w full load lecz koszty koszty koszty.   To nie tak że dual AIO360mm nie tykałem w seryjnej budzie bo były i takie projekty,właściwie jeden  w 2020 roku zrobiony dla Krystiana modyfikowana IN WIN 925 z 3090 KP (kompletnie zmieniłem w niej seryjny airflow ale to mój kaprys który jemu pasował -> tył pchał cold air a top i przód wyrzucały gorące powietrze poza budę) On się tym znudził po roku to odkupiłem i jest u mnie.       W taką 925 wpakujesz obydwie 360tki w push pull ale ta buda to kolos a dwa airflow tu nie błyszczy. Designerska buda z alu unibody a kto takich teraz potrzebuje.    Ostatnio kolosy mi w końcu zbrzydły więc małe full custom budki wróciły do łask (Deuterium zero noise projekt dla Łukasza według jego koncepcji i potrzeb)         Z zewnętrzną fat 560mm plus push-pull low rpm to spox pracuje...9800X3D + RTX 5090 a jak komu 560 mało i chce deltę płynu 5*C nie 12*C to jak @ju-rek ładuje MORA 400 i ma.         Teraz takie ancymony (lewa to Jonsbo prawa to MSI MEG 700) pod zewnętrzne chłodnice wlatują i po sprawie (mała tania budka na biurko duża chłodnica np MORA 400/600 do drugiego pomieszczenia i finito). Mniej babrania mniej czasu wymagane na cały projekt.        
    • Im dłuższy światłowód tym jednak cięższa i wieksza szpula z nim. To zajmuje więcej z łącznego udźwigu drona. W efekcie potrzeba większego, a co za tym idzie droższego, drona na taki sam ładunek bojowy. Dodatkowo im większy tym łatwiej go trafić i zestrzelić czy to innym dronem czy na krótkim dystansie ze strzelb.
    • Aha, dzięki.   Swoją drogą to niesamowite. Żyłka na 50km. Żeby tak szybko można było podpiąć sobie net nad jeziorem w jakimś zadupiu, przylatując nim z oddalonego o 40km miasta    
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...