Skocz do zawartości

TYLKO Auta elektryczne (BEV) - dyskusje użytkowników i opinie zainteresowanych


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

takie czasy. tak jak kiedys dostawalo sie dopracowany soft/gry, bo nie bylo internetow do sciagniecia latek, tak teraz w automotive mamy OTA - wypycha sie auta z softem spelniajacych min QA, a reszte lata sie i dopycha potem wlasnie przez OTA. a im wiecej mamy "bajerow" w aucie, tym wiecej soft wymaga latania. 

  • Odpowiedzi 1,2 tys.
  • Dodano
  • Ostatniej odpowiedzi

Top użytkownicy w tym temacie

Opublikowano
5 minut temu, trepek napisał(a):

Przyszli młodzi, światowi, z pomysłami. Diversity, owocowe czwartki i sojowe late :E 

No właśnie, i potem mamy takie karykatury jak te ostatnie merce wewnątrz, ale to tacy "nowocześni" ludzie z wizjami...:rotfl2: 

 

Opublikowano
17 minut temu, GordonLameman napisał(a):

Ja szczerze nie rozumiem tych problemów z softem. Czy to kwestia tego, że jest za mało czasu na development? Przecież to są takie "bugi", że głowa mała.

Jeszcze rozumiem u chińczyków, gdzie jest bardzo krótki czas na stworzenie auta i no widać jak to tam wygląda. Ale merc? To jest auto od którego oczekiwałbym absolutniej niezawodności - skoro mam tyle przepłacić :) 

Bo aut już nie projektują/produkują firmy z pasją, nastawione na klientów i historią tylko księgowi liczący słupki w Excelu. A po co wydawać dodatkową kasę na testy i programistów, skoro auta i się tak sprzedadzą + firma zarobi? Cięcie kosztów i nic więcej, ale dopóki są klienci to widocznie taki model biznesowy się sprawdza. 

 

To małe firmy nie mogą sobie pozwolić na błędy, duże przetrwają. 

Jakbym zrobił błąd u klienta to od razu idzie eskalacja, a taki Microslop może wydać łatkę usuwającą dane z dysku i co im zrobisz? :hihot: 

Opublikowano

Nie wiem jak w automotive ale u mnie w web-devie wszelkie katastrofy to managment. Przychodzi manager, który musi się pochwalić przed swoim jeszcze wyższej postawionym przełożonym i ciśnie aby dowieźć coś w miesiąc i w excelu zaświeciło się na zielono, że dowiezione w czasie więc ciśnie byle dowieźć nieważne jak, byle było. Dowozi, poklepują go po pleckach i idzie dalej ale zostawia za sobą syf pospinany na trytytki, wpada następny manager i robi to samo, góra zachwycona bo znowu w terminie a soft poklejony na taśmę już ledwo zipie. Po kilku takich iteracjach mamy totalnie niezarządzalny, nieskalowany i niestabilny soft mimo, że wszystkie iteracje niby zakończone sukcesem. Dopóki będzie panował kult takich managerów skoczków i ich usilne próby chwilowego przypodobania się "górze" zamiast długoterminowej rozsądnej strategii to tak się będzie kończyć większość dużych projektów softwarowych.
 

W automotive dochodzi jeszcze do tego, że kadra zarządzająca - ludzie "od blachy i tłoków" mierzyli wydajność programistów metodami z taśmy produkcyjnej a gigantycznego projektu IT nie da się dowieźć dekretami z góry.

  • Like 1
  • Upvote 4
Opublikowano

W sumie u mnie największe katastrofy są przez to, że ktoś sprzedał projekt którego albo się nie da zrobić dobrze, albo nie da w zakładanym czasie :E 

Tylko u mnie nie da się oddać złego systemu, dlatego przesuwa się Go Live. A ekranik w samochodzie krytyczny nie jest, może jechać do salonu. 

Opublikowano (edytowane)

Nie wiem jak na EV ale na spalinówki VAG ma minimalne rabaty. Audi to co innego ale sam Volkswagen daje 2-3% jeśli nie łapiesz się na jakieś grupy zawodowe. Jak brałem pod uwagę Tiguana to w Audi na Q5 dostałem 14% a na Tiguana 2% przy finansowaniu.

Jak kupowałem A3 to też dostałem 12% w Audi a VW na Golfa dał też jakieś 2-3%.

Edytowane przez bleidd
Opublikowano (edytowane)

Jeśli zamawiasz pod siebie to może i tak jest, ale na "gotowce" mają znacznie większe rabaty.

 

Czekam na premierę Ioniq 3, ma mieć ładowanie AC 22kW (co obecnie jest rzadkością) i wentylowane fotele -  w tej klasie auta to niespotykane, a bardzo bym chciał to mieć.

 

Edytowane przez IceMan
Opublikowano
6 godzin temu, GordonLameman napisał(a):

Ludziom w VW odwaliło kompletnie już:

Tyle samo kosztuje za gotówkę Tesla Model 3 RWD.

No, debile. Niech zdychają :) 

Ten VW Polo za 170 tys to praktycznie takie samo auto co Corsa E za 146tys zł. Tam ich totalnie pogięło z cennikiem :D 

Właśnie dlatego nie szkoda mi tych marek jak tracą rynek. 

  • Upvote 2
Opublikowano

To że Polo jest droższe od Corsy to akurat nic nowego nawet z samej siły marki.

Technicznie detale też na plus +8% bateria, +30% moc ładowania, +35% moc silnika.

 

Ale abstrahując od porównania to nie wiem czego te modele w ogole szukają w tym budżecie.

To wszystko powinno być poniżej 100k.

  • Upvote 2
Opublikowano
6 godzin temu, Wu70 napisał(a):

 

Technicznie detale też na plus +8% bateria, +30% moc ładowania, +35% moc silnika.

Bateria:  51kWh vs 52kWh (WLTP 425km vs 454km)

Ładowanie DC: 100kWh vs 105kWh

Ładowanie AC: 7.2kWh vs 11kWh 

Moc silnika: 115kW vs 155kW. 
Cena: 135tys vs 156 tys. 
 

Po za mocniejszym silnikiem i szybszą ładowarką AC w podstawie, parametrami praktycznie się nie różnią. Do tego ładowarka AC 11kW jest dostępna w Corsie za dopłatą 1500zł czyli tyle co nic. 
Jak się przejrzy konfigurator to okazuje się, że sporo elementów technologicznych z wyposażenia jest za sporą dopłatą. 
 

 

Opublikowano

poczekajmy na wersje Trend -  37 kWh 116/35 KM za 99.900, bo to ta wersja imo moze namieszac na rynku "tanich" miejskich BEV. te obecnie dostepne w cenniku, to wersje top/Style Premiere Edition dla fanow marki.

Opublikowano (edytowane)

37kWh to od razu powinny być utylizowane na domowy magazyn :D

 

3 godziny temu, DjXbeat napisał(a):

Bateria:  51kWh vs 52kWh (WLTP 425km vs 454km)

Ładowanie DC: 100kWh vs 105kWh

Ładowanie AC: 7.2kWh vs 11kWh 

Moc silnika: 115kW vs 155kW. 
Cena: 135tys vs 156 tys. 
 

Po za mocniejszym silnikiem i szybszą ładowarką AC w podstawie, parametrami praktycznie się nie różnią

W pierwszej chwili po tym co pisałeś myślałem że one może płytę dzielą przez jakiś deal ale to 2 zupelnie różne modele a że jeden i drugi to kompakt z ~50kWh to chyba normalne na rynku.

 

Poza dużą różnicą w silniku to co ciekawsze VW ograniczył tak jak mówisz peak DC do 105kW mimo 130kW w bliźniaczej Cuprze, trochę chamstwo.

Mimo to lepsza krzywa została bo 10-80% robi w 24min vs 30min Corsa.

Edytowane przez Wu70
  • Upvote 1
Opublikowano

Z jednej strony czasy tanich aut się skończyły. W 2013 roku podstawowa Corsa kosztowała ~4 dychy. Dzisiaj 2x tyle. A do elektryka trzeba dołożyć jeszcze 75% wartości. Przecież to jest jakaś abstrakcja :E To są samochody wyłącznie dla fanatyków. 60 tys peelenów to obecnie 60000 litrów paliwa - milion km przy spalaniu 6/100. Jaja sobie robią z logiki :E 

Opublikowano
Godzinę temu, Wu70 napisał(a):

37kWh to od razu powinny być utylizowane na domowy magazyn :D

 

moze bedzie w standardzie V2L w tej wersji ;) imo te 37kWh netto do miasta jest ok. lepiej niz 24kWh w dacii,  a jak bedzie sie to ladowac 100kW, to pod lidla/biedronke na zakupy idealne ;) 

Opublikowano
29 minut temu, lesiu155 napisał(a):

Z jednej strony czasy tanich aut się skończyły. W 2013 roku podstawowa Corsa kosztowała ~4 dychy. Dzisiaj 2x tyle. A do elektryka trzeba dołożyć jeszcze 75% wartości. Przecież to jest jakaś abstrakcja :E To są samochody wyłącznie dla fanatyków. 60 tys peelenów to obecnie 60000 litrów paliwa - milion km przy spalaniu 6/100. Jaja sobie robią z logiki :E 

Astra K w 2017 roku:

image.png.bd3345c47b4ed796a24417dbe1c34ede.png
Astra L w 2026 roku:

image.thumb.png.b06506ebe24eb5c158e7290c2add9cb4.png

Cena wzrosła o ok. 65%, skumulowana inflacja za ten okres (2017-2026) wynosi ok. 50%, cała reszta to podwyżki producentów :) 

 

  • Thanks 1
Opublikowano (edytowane)

Pamiętajmy o obowiązkowym wyposażeniu, które cały czas jest dokładane dzięki unijnym regulacjom i oczekiwaniom klientów. Więc te 15% to nie cała podwyżka producenta, a też wzrost kosztów. W tym okresie mediana zarobków wzrosła o 100% (nie piszę o minimalnej bo w kontekście nowego samochodu jest to bez sensu, ktoś, kto zarabia minimalną czy to w 2017, czy w 2026 nie pójdzie kupić samochodu z salonu). Tylko czy faktycznie ludzie tak się wzbogacili, że dużo więcej osób stać na to, żeby pójść do salonu i kupić samochód za gotówkę? Wzrost średniego wieku samochodu pokazuje raczej co innego. 

Edytowane przez lesiu155
  • Upvote 1

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • Buda fajna, ale o co be z tą wersją (rozmiarem?)  grafy, bo się nie znam? 
    • No ja byłem na pogrzebie, nie raz. W mieście na największym cmentarzu mam kaplicę, gdzie zwykle są nabożeństwa, na kolejnym tak samo. Nie wiem, co się dzieje w przypadku, gdy nabożeństwo jest w rodzinnej parafii zmarłego, ale nie kojarzę praktycznie żadnego kościoła bez parkingu czy placu przed wejściem, poza takimi w ścisłym, zabytkowym centrum, ale zdaje się, że nawet na teren ciasnego starego miasta karawany wyjątkowo mogą wjeżdżać tak samo jak karetki, policja czy zaopatrzenie.   Tutaj sytuacja mimo wszystko jest IMHO specyficzna. O ile dobrze widzę, nie ma bezpośredniego przejścia z kościoła na parking, jeśli już, to przez budynek klasztoru/szkoły (?). Inna opcja to właśnie niesienie trumny wzdłuż Czerniakowskiej do skrzyżowania i potem Nowosielecką do wejścia na parking.   Tak, na wsiach jeszcze jakiś czas temu nosiło się albo i nadal przenosi trumnę z konduktem na cmentarz, jeśli jest blisko kościoła. Ale szczerze mówiąc - jakoś tego w centrum miasta nie widzę.  To nie jest boczna osiedlowa uliczka. I jednocześnie nie jest to pogrzeb z celebrą itp.  Wszystko to nawet jeśli trzeba się zgodzić, że widok trumny to nie jest też nic gorszącego. Ale IMHO wystarczy, że wyniosą ją na przystanek...    No właśnie, skoro już muszą, to albo tam powinien być dopuszczony wjazd obok przystanku (a faktycznie nie ma - wszędzie słupki) albo nie powinno tam być pogrzebów. A jeśli mimo wszystko są...  to na karawan przymknąłbym oko.    Ja wiem, że raz na milion jakieś dziecko będzie akurat biegło do przedszkola - ale to są skrajne przypadki, generalnie nic nikomu nie ma prawa się stać jeśli karawan na pięć minut wjedzie ostrożnie i bardzo powoli na chodnik. A podejrzewam jeszcze, że i pogrzeby nie odbywają się tam masowo?   OK, jasne, dura lex... no ale komentarz mam do tego chyba taki jak większość: Konfitura kiedyś w końcu wyłapie ostry wp...l i, jak tłumaczył klasyk: nie będę popierał, ale zrozumiem. A wcale nie jestem fanem kościelnych jasełek.
    • @Dikson Spotkałem się z takim czymś na początku zeszłego roku na OLX, kilka takich kont zgłosiłem i je zablokowali. Widać, że jest to walka z wiatrakami, najwidoczniej dalej udaje im się oszukiwać ludzi. 
    • Gdzie w końcu kupiłeś?  Ja akurat złotego wolę i nawet w przezroczyste etui wsadzę bo mi się bardziej podoba . 
    • Długo czytałem ten temat bez konta, ale w końcu nadszedł czas na kupno OLEDa. Do tej pory własciwie byłem nastawiony na Asusa PG27UCWM, ale ostatnio też zacząłem się jednak zastanawiać nad QD, a dokładniej Dell AW3426DW. Nastawienie na WOLEDa (czy jak to się tam teraz zwie bez white pixela) było głównie z obawy przed rysami przy czyszczeniu, ale niby w tej najnowszej generacji mocno poprawili wytrzymałość ekranu. Okno mam typowo za samym monitorem, więc z tym nie powinno być problemu, bo wprost na niego nic nie świeci + w razie czego mam rolety. Sam monitor będzie na ramieniu, więc minusy i plusy podstawy tych modeli mnie nie interesują. Mogę prosić o podpowiedzi czy warto iść w QD czy jednak poczekać np. na testy tego Asusa jak już się pojawi? Ew. może popatrzeć na jakieś inne modele QD oprócz tego Della, bo jednak do tej pory siedziałem na IPS 16:9, więc będzie to spory przeskok, ale z drugiej strony wolałbym chyba od razu przejść na 4K. Monitor będzie do grania, przeglądania internetu i okazjonalnego oglądania filmów (chociaż od tego głównie mam LG C4). Z takich dodatkowych rzeczy, to też nie mam zamiaru jakoś bardzo dostosowywać się pod monitor, jak np. ukrywanie paska windows. Mam świadomość, że szybciej się przez to może wypalić. Z góry dzięki za wszelkie podpowiedzi.
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...