Motoryzacyjna Blabla.

[Krzysiak 2 582]

17 minut temu, galakty napisał(a):

 

 

A sama idea sprawdzania spalin na przeglądzie mnie totalnie bawi, bo z SKP wyjeżdżają obecnie totalne trupy z dziurami jak pięść od rdzy, a będą się czepiać spalin. Taaaaaa. 

Na zachodzie nie jest wcale lepiej, kuzyn mieszkający w NL się zawsze śmieje że 50eur do kieszeni i diagnosta nie widzi wyciętego DPF, czarnego od sadzy zderzaka i chmury dymu po wciśnięciu gazu 😂

[galakty 4 383]

3 minuty temu, Krzysiak napisał(a):

@galaktykwestia podejścia...sam 2 lata temu zdecydowałem, że przy C5 robię wszystko co znajdę a nie tylko to co się posypało (silnikowo nic się nie działo, ale zawias, magiel i trochę innych dupereli wyszło) no i wyszło ponad 7k, gdybym robił u mechanika byłoby to około 16k. Ale jest to auto które mimo 14 lat na karku jest na tyle pewne, iż w nie też wsiadam i jadę bez obaw w dalszą trasę.

 

 

Tu mi bardziej chodziło o podejście, że nawet oleju czy filtrów się nie wymienia "bo to stary złom".

Nie no to zmienia postać rzeczy, ja też tak dbam  Coś zaczyna pukać to telefon do warsztatu lub wujka na wsi i wymieniam, nie czekam. Świece żarowe wymieniłem przed zimą nie wiedząc czy są stare, po prostu. Płyn hamulcowy też co kilka lat albo jak miernik wykazuje że trzeba. 

 

Jak on nawet oleju nie wymienia to nie powinien mieć prawa jazdy... 

[SuLac0 595]

decyzja UOKiK dla VW - 166str "miesa", jak ktos ma ochote  

 

https://www.volkswagen.pl/idhub/content/dam/onehub_pkw/importers/pl/DecyzjePrezesaUOKiKz26sierpnia2025riz14stycznia2020r.pdf

 

 

[Totek 973]

1 godzinę temu, galakty napisał(a):

Wiesz wymiana turbo, wtrysków, EGR w tak starym dieslu to w warsztacie wyjdzie połowa wartości auta której nigdy nie odzyska. 

 

 

Skoro połowa Polaków zarabia poniżej 5k na miesiąc, to ciężko też oczekiwać by dużo inwestowali w metalowe puszki. Dodatkowo kultura techniczna z PRLu ("a może by wlać gęstrzy olej?") no i jest jak jest. 

Generalnie jako naród to aspirujemy do marek premium a stać nas co najwyżej na utrzymanie Łady. 

[galakty 4 383]

Panie, przecież nie będę durną Dacią jeździł! Audi albo VW musi być na ropę he he he  

[trepek 1 801]

@Totek

 

Zdajesz sobie sprawę, że bez bata samochody nigdy nie będą naprawiane dobrze. I to tyczy się całego życia samochodu a nie tylko okresu jak samochód jest pełnoletni. Bo to, jak do naprawy będą podchodzili poprzedni właściciele (od samej nowości) tak zrobione samochody będą mieli ci mniej zasobni, co kupują samochody mocno wiekowe. Nie czarujmy się, jak w 5 latku ktoś wywali DPFa to tego DPFa nie będzie tam już do samego końca więc karanie tylko tego na samym dole jest bez sensu. Przeglądy i ogólnie podejście do serwisowania samochodu powinno być jak w Szwajcarii. Tylko takie podejście powoduje, że samochody pełnoletnie nie są ulepami, które pokleili poprzedni właściciele.

[Totek 973]

@trepek Zgadzam się, tylko jak zawsze wszystko rozchodzi się o pieniądze. Szwajcaria to inny świat pod względem finansowym, nawet nie ma co porównywać. Pozostaje przymknąć oko i najważniejsze że jeździ, skręca, hamuje

 

Ostatnio kupiłem Szwajcara po lekkiej stłuczce, mechanicznie idealna sztuka, nawet roczne opony i nowe hamulce były. Poziom wyżej od ulepów z Niemiec.

Edytowane 29 Września 2025 przez Totek

[larry.bigl 640]

Moim zdaniem powinno być tak, że jeśli auto było projektowane pod Euro X to te Euro X powinno spełniać i na tym powinny opierać sie SCT a nie o wyimaginowanych wizjach wyeliminowania z dróg diesle z Euro 5 i niżej (Kraków). 

Zwłaszcza, jeśli ktoś kupił auto przed wprowadzeniem nowych zasad. Co innego jeśli mówimy że po dacie XYZ takie a takie auto nie może wjechać. No to jak kupiłeś po tej dacie to już Twój problem...Ale jeśli byłeś właścicielem przed no to...gdzie tu sprawiedliwość?:)

[dannykay 882]

Euro 5 wykluczać? Coś mnie ominęło Pastuchem bym nie wjechał  

[galakty 4 383]

Najlepiej to wszystko wykluczyć poza tymi na leasing i sprawa załatwiona  

[huudyy 3 325]

4 godziny temu, Tornado3 napisał(a):

Po 30 latach na pewno spełnia normy emisji . Już tu jeden pisał że w pełnoletnim aucie ma nadal DPF ,ale o kondycji nie ma pojęcia.

Mam pojęcie, bo żeby wjechać nim do Berlina w zeszłym roku musiałem przejść między innymi kontrolę spalin na stacji tuv - dostałem naklejkę na szybę, że spełnia euro 4 więc utkaj tam

Co do wtrysków które mogą lać - były sprawdzane przy generalce 4 lata temu gdy robiłem turbo, wałki i uszczelnienie silnika - wsio w normie. 

58 minut temu, trepek napisał(a):

Przeglądy i ogólnie podejście do serwisowania samochodu powinno być jak w Szwajcarii. Tylko takie podejście powoduje, że samochody pełnoletnie nie są ulepami, które pokleili poprzedni właściciele.

Albo jak w Niemczech ¯\_(ツ)_/¯ modyfikacje tylko z homologacją, co by nie było potem takich Majtczaków na ulicach w podłubanych karocach 

43 minuty temu, larry.bigl napisał(a):

Moim zdaniem powinno być tak, że jeśli auto było projektowane pod Euro X to te Euro X powinno spełniać i na tym powinny opierać sie SCT a nie o wyimaginowanych wizjach wyeliminowania z dróg diesle z Euro 5 i niżej (Kraków)

Bo to nie jest miasto dla biedoty XD Inna sprawa, że mają być wjazdy kilka razy w roku za opłatą, bo kasa z turystyki musi się zgadzać 

53 minuty temu, Totek napisał(a):

Ostatnio kupiłem Szwajcara po lekkiej stłuczce, mechanicznie idealna sztuka, nawet roczne opony i nowe hamulce były. Poziom wyżej od ulepów z Niemiec.

Co do ulepów z Niemiec - czym innego jest kupno auta od Niemca, a czym innym od turasa czy innego człowieka pustyni w Niemczech ¯\_(ツ)_/¯ 

Edytowane 29 Września 2025 przez huudyy

[TheMr. 3 020]

“Pociąg zwolnił i trąbił, więc myślała, że ją przepuszcza. Wypadek na przejeździe kolejowym
W czwartek rano Szynobus Kolei Wielkopolskich relacji Poznań – Wolsztyn zderzył się z samochodem osobowym na przejeździe w miejscowości Szreniawa.

Za kierownicą audi siedziała kobieta. Z relacji umieszczonej na profilu „Pociąg do Wielkopolski”, o własnych siłach wyszła ona z auta. Była zszokowana. Jak tłumaczyła, widziała pociąg, ale ponieważ ten zwolnił i dawał sygnały dźwiękowe, myślała, że maszynista ją przepuszcza. Dlatego wjechała na przejazd.”
 

 

Ała. 

[kapcer 105]

Pewnie w głowie miała jedno. 

Spoiler

Niewiele  

 

[huudyy 3 325]

7 minut temu, TheMr. napisał(a):

Pociąg zwolnił i trąbił, więc myślała, że ją przepuszcza

Złotą łopatę pan dostanie zaraz, news z 2020 roku

https://raportkolejowy.pl/myslala-ze-maszynista-ja-przepuszcza-wypadek-na-przejezdzie-kolejowym-na-linii-poznan-wolsztyn/

[TheMr. 3 020]

O cię. Ale dałem się nabrać  

 

Czytałem o wypadkach na S8 i się pojawił post więc myślałem że nowe. 

[galakty 4 383]

Niewykluczone że powtórzyła akcję  

[larry.bigl 640]

1 godzinę temu, dannykay napisał(a):

Euro 5 wykluczać? Coś mnie ominęło Pastuchem bym nie wjechał  

A no, całe SCT w Krakowie od stycznia eliminuje auta z dieslem poniżej Euro 6  Wyjątkiem są mieszkańcy. 

[trepek 1 801]

1 godzinę temu, larry.bigl napisał(a):

Moim zdaniem powinno być tak, że jeśli auto było projektowane pod Euro X to te Euro X powinno spełniać i na tym powinny opierać sie SCT a nie o wyimaginowanych wizjach wyeliminowania z dróg diesle z Euro 5 i niżej (Kraków).

Dokładnie, jest to najbardziej sprawiedliwe. To przeglądy powinny być od tego czy samochód spełnia kryteria pod które był homologowany czy nie (w tym momencie @Krzysiak i @SylwesterI. przestają mnie pewnie lubieć  ).

[marko 1 060]

No nie. Wtedy SCT nie ma najmniejszego sensu. A to, że auto powinno spełniać normę, z jaką było wyprodukowane to masz obecnie - tyle tylko, że na przeglądach mało kto sprawdza spaliny. Mi na przeglądach gość dokładnie pokazywał wyniki spalin i patrzył czy mieści się to w widełkach podanych przez normę euro. Jakby się nie mieściło, to negatyw.

 

Ideą SCT jest eliminowanie przestarzałych aut. Choć same wytyczne są dla mnie bzdurne 

Edytowane 29 Września 2025 przez marko

[LYCONE 210]

4 godziny temu, Katystopej napisał(a):

Mam rozwiązanie waszych debilnych pomysłów. Zagazujmy obywateli zarabiających poniżej 15k zł netto miesięcznie, problem ze starymi autami sam się rozwiąże

Pfff, po co tak brutalnie? Ja bym proponował podniesienie minimalnego wynagrodzenia na 15k zł netto i wtedy każdego będzie stać na nowe auto

[dannykay 882]

grunt, żeby wredni prywaciarze dostali po dupie, o  

Edytowane 29 Września 2025 przez dannykay

[marko 1 060]

6 minut temu, LYCONE napisał(a):

Pfff, po co tak brutalnie? Ja bym proponował podniesienie minimalnego wynagrodzenia na 15k zł netto i wtedy każdego będzie stać na nowe auto

No. Kupi 2 mieszkania pod wynajem, a na starego rupiecia premium dalej będzie mu szkoda 1000zł na komplet opon 

 

BTW. ja bym wszystkie diesle z rynku prywatnych aut kazał zezłomować

Edytowane 29 Września 2025 przez marko

[SylwesterI. 1 192]

21 minut temu, trepek napisał(a):

@SylwesterI. przestają mnie pewnie lubieć  ).

Ja mam podobne zdanie na temat homologacji, auto ma te warunki spełniać jako minimum, jak mozna to poprawić to nie widzę problemu. 

[Krzysiak 2 582]

3 godziny temu, trepek napisał(a):

Dokładnie, jest to najbardziej sprawiedliwe. To przeglądy powinny być od tego czy samochód spełnia kryteria pod które był homologowany czy nie (w tym momencie @Krzysiak i @SylwesterI. przestają mnie pewnie lubieć  ).

Jak pisałem wcześniej, trzeba mieć to czym zweryfikować...jak na razie na skp mamy 20 letni dymomierz bo nic innego nie jest wymagane do diesli i albo dymi albo nie dymi. Tyle możemy sprawdzić 😆😅

[marko 1 060]

Jak któryś obóz rządzący to wprowadzi, to ich przy następnych wyborach na taczkach wywiozą... Z tym, że musiałby być obowiązek zapisu wyników do protokołu.