Motoryzacyjna Blabla.

[lesiu155 469]

53 minuty temu, Kyle napisał(a):

Co tak bardzo przeszkadzało?

Mało miejsca na nogi (a mam tylko 1.82) i twarda kanapa jak skała. 

55 minut temu, Kyle napisał(a):

... a co? Tak mało miejsca w takiej Fabia, Polo, Corsa, że z tyłu ~10 latki dwa będą musiały mieć nogi pod brodą?

W koło chałupy to i w 5 na skuterze pojedzie.

Edytowane 20 godzin temu przez lesiu155

[SylwesterI. 1 536]

10 latek z wzrostem 1.6m to już raczej z tych wyrośniętych, a porównywanie wzrostu 1.82 do 10 latków, to już odlot.

[Tomasz Niechaj 166]

4 godziny temu, trepek napisał(a):

MotoPRawda to policzył i za 2025 wyszło ok 9%. Więc to daleko, daleko mniej od 15% jakie przytaczasz.

 

Zastanawiające, że odpowiadasz na mój komentarz po kilku dniach...

Pokaż mi jak dokładnie to "policzył" Paweł Rygas, że mu wyszło "około 9%" jak nawet takiej liczby nie podał w tym filmie i ma się ona nijak do tego: https://ec.europa.eu/eurostat/databrowser/view/road_eqr_carpda__custom_23407091/default/table?lang=en

Jeśli dobrze policzysz na każdą możliwą sposobność, to  1 milion 504 tysiące i 479 sztuk podzielone na 10 milionów 937 tysięcy i 447 sztuk daje - podniosła muzyka - jednak więcej niż 10%.

[lesiu155 469]

36 minut temu, SylwesterI. napisał(a):

a porównywanie wzrostu 1.82 do 10 latków, to już odlot.

A zauważyłeś, że pisałem o sobie i Octavii 3, a nie Fabii? Czy wybrałeś sobie tylko to, co pasowało?

To było w kontekście wielkości auta - przeca Octavia 3 jest większa niż Fabia, a nie trzeba giganta, żeby już w niej było niewygodnie na dalszej trasie. Tyle to ma przeciętny 15 latek.

Edytowane 19 godzin temu przez lesiu155

[SylwesterI. 1 536]

Tak zauważyłem, jeden o fabi, drugi o oktavi, a trzeci o obydwu, sam wskakujesz z porównaniami różnych aut i 10 latków do dorosłych.

Dodatkowo dziwi mnie twierdzenie o braku miejsca, bo nawet Zachar w teście o3 , mieścił się sam za sobą, a ma kole 2 metrów 

[GordonLameman 10 371]

@Wu70 i reszta w sumie też  

 

Pojawia się kuluarowe info, że program mój elektryk wróci od Q1-Q2 2027. 

 

Ja czekam  

[Wu70 1 172]

To by była świetna wiadomość, akurat w Q1 kończy mi się stary 

[trepek 2 091]

16 godzin temu, Tomasz Niechaj napisał(a):

Zastanawiające, że odpowiadasz na mój komentarz po kilku dniach...

Nie jest to zastanawiające jak się weźmie pod uwagę, że sprostowanie Rygasa pojawiło się niecałe 2 dni temu. W filmie jest przytoczone jak to liczył.

[IceMan 251]

14 godzin temu, GordonLameman napisał(a):

@Wu70 i reszta w sumie też  

 

Pojawia się kuluarowe info, że program mój elektryk wróci od Q1-Q2 2027. 

 

Ja czekam  

czyli ceny znowu  w górę ?

[trepek 2 091]

16 godzin temu, Tomasz Niechaj napisał(a):

jednak więcej niż 10%.

Czyli wychodzi, że Rygas zaniża a Ty zawyżałeś  Tylko, że znowu on mówi o 2026 a Ty o 2025. Jak on liczy ten rok? Estymuje z całkowitej sprzedaży producentów.

Edytowane 2 godziny temu przez trepek

[SuLac0 786]

19 minut temu, IceMan napisał(a):

czyli ceny znowu  w górę ?

watpie  mimo wszystko wybor EV obecnie mamy spory, a w przyszlym roku kolejne premiery. i nie pisze tutaj o EV >200k pln, ale o tych ponizej 150. imo bedzie sytuacja jak w ostatnim programie, gdzie za mniej niz 200zl/mies mozna bylo wyjechac EV. grupy europejskie z miksem chinskim , do tego tylko marki chinskie . bedzie sie dzialo 

[Tomasz Niechaj 166]

1 godzinę temu, trepek napisał(a):

Nie jest to zastanawiające jak się weźmie pod uwagę, że sprostowanie Rygasa pojawiło się niecałe 2 dni temu. W filmie jest przytoczone jak to liczył.

Nie przytoczył jak to liczył.

1 godzinę temu, trepek napisał(a):

Czyli wychodzi, że Rygas zaniża a Ty zawyżałeś  Tylko, że znowu on mówi o 2026 a Ty o 2025. Jak on liczy ten rok? Estymuje z całkowitej sprzedaży producentów.

Doczytaj proszę co dokładnie napisałem. Nic nie zawyżyłem. Wskazałem BARDZO WYRAŹNIE, że opieram się na danych za 2025 rok za SAMAR i opieram się na założeniu, że raczej w Europie charakterystyka sprzedaży diesli (MHEV i PHEV vs. te bez elektryfikacji). Cały czas sedno problemu dotyczy tego, że określanie popularności diesla na podstawie danych ACEA, gdzie wszystkie auta MHEV lądują jako HEV razem z hybrydową Corollą, czyli np. 1.5 eTSI też, jest błędne w założeniach. Nie wiemy jak dużo diesli zelektryfikowanych ląduje w w dziale "hybrydy". Dane w tym temacie mam dla polskiego rynku SAMAR, są też dane Eurostatu (ale za 2025), ale z moich analiz wynika, że Eurostat jakieś auta MHEV NIE liczy jako hybrydy - postawili pewnie gdzieś indziej granicę tej elektryfikacji. Ale to nie jest aż tak istotna sprawa. Nie wiemy czy spadek diesla w ACEA to rzeczywisty spadek sprzedaży jednostek diesla w ogólnym ujęciu, czy np. liczba sprzedanych aut z takim silnikiem jest na stałym poziomie*, ale przykładowo 100 tys. aut, które wcześniej miały diesla bez MHEV teraz ma MHEV. Już samo mówienie o dieslu MHEV w Volkswagenie świadczy o braku orientacji w tym temacie. W zeszłym roku Audi wciąż sprzedało bardzo dużo diesli bez MHEV, w tym praktycznie wszystkie diesle mają MHEV.
* Oczywiście, że oczywistym jest (również dla mnie), że udział diesla spada, ale na podstawie danych ACEA nie jesteśmy w stanie tego określić - o to cały czas sprawa się rozbija.
I odnosząc się jeszcze do ostatniego fragmentu tego co napisałeś: spróbuj uzyskać WSZYSTKIE dane od WSZYSTKICH producentów dotyczące sprzedaży, a zobaczysz jak prawdziwe jest to zdanie.

[Kyle 744]

Znowu kolejne auto uległo samo-zapłonowi:

https://www.onet.pl/informacje/krakowdlawas/pozar-samochodu-na-zakopiance-utrudnienia-w-kierunku-krakowa/xyvjrbs,0666d3f1

[JeRRyF3D 2 607]

Gdzie gwiazka?

Ten rocznik za taki kesz?
https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/toyota-c-hr-ID6Iit9D.html

 

[dannykay 1 181]

wał imo, auta nie ma, ale ściągnę panu takie samo 50k drożej

Edytowane 52 minuty temu przez dannykay

[Kyle 744]

4 minuty temu, JeRRyF3D napisał(a):

https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/toyota-c-hr-ID6Iit9D.html

 

... z Norwegii? Niecodzienny kierunek.

[Lypton 1 327]

Po wpisaniu vinu w google znajduje też numer rejestracyjny auta i datę pierwszej rejestracji - tak, to auto z Norwegii - co już pozwala na darmowej rządowej stronie sprawdzić jego historię. I nie ma tam nic zdrożnego (co nie znaczy, że jest ogólnie ok, właściciel mógł nie zgłaszać szkody). A czemu tak tanio? Cena pewno netto, więc vat, cło i akcyza do zapłaty.