Skocz do zawartości

Mój Garaż / moje Auto.... dodaj swoje


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

@galakty na wielki plac do zabawy owszem, ale do jazdy zwykłej to 5.7 to świat i ludzie + pakiet stylistyczny i dla laika nie do odróżnienia a Ty masz ~370KM, bulgot V8 i spokój duszy, że nie obróci Cię 10x jak depniesz.
Mój 3.7 V6 AT w trybie S robi 0-100 w 6,2s - zmierzone Draggym i to już dla mnie jest absolutnie przyjemne codziennie przyspieszanie użytkowe od świateł do świateł szczególnie że rozpędzasz się i tak do 60-70 nie oszukujmy się, jedyne czego mi brakuje trochę to konkretnego bulgotu V8 ale dziś zrobiłem 30km po Wawie rozruszać konia %-) przy -13C i nawet kobita powiedziała, że "ładnie brzmi" a ona głucha jak pień na wszystko ;) 

PXL_20260201_091521206.thumb.jpg.af5b5aa2eda32c6acda6f0e25759697a.jpg

Opublikowano
20 minut temu, MJRegul napisał(a):

W 3 lata zrobiłem nią 24kkm czy tam 25kkm więc nic o nagarze nie powiem, nie zaglądałem, póki co luzik.
Auto używane zwykle do dojazdów do pracy ~15km trasą S8 i do sklepu po bułki, czasami kobitę do matki odwieźć 30km i powrót :P Ma ze mną raczej lekko. Kolejne 3 lata powiedzmy kolejne 25kkm więc razem 6 latek z nalotem 50kkm i zmiana na K4 albo jak wejdzie to K5 <3  
Skrzynia - ja od roku czuję ujową zmianę z 3 na 4 bieg i z 5 na 6 ale ASO twierdzi, że "działa". Za to kierownik ASO gdzie jeżdżę mi powiedział, że sprzęgła wytrzymują 80-100kkm i do zmiany. W ASO 11k pln, poza ASO około 6-7K pln. Inne rzeczy raczej w tej skrzyni się nie psują. 

Przez 3 lata byłem w serwisie raz bo mi ktoś jebnął w lusterko, obrócił w stronę w którą nie powinno się obracać XD ale nie było śladów - powiedziałem, że elektryka siadła, nic nie sprawdzali, wymienili i elo. 

To chyba muszę się szykować na wymianę sprzęgieł powoli, skoro takie info z ASO %-) Z drugiej strony może dłużej pociągną, bo mój CEED z 85 tys przebiegu to z 80% zrobił pewnie w trasie. Na forum Kia wypowiadał się gość co miał we flocie kilkadziesiąt tych Ceedów i po 160-180 tys robiły bez wymiany sprzęgieł latając na długie trasy. Więc duża loteria z tym, zależna raczej głównie od tego ile czasu w korkach auto spędza.

 

K4 jakoś mi nie siedzi, ale za to K5 wygląda świetnie. Tyle że pewnie jej u nas nie zobaczymy, bo w EU każdy chce mieć SUV-a / Crossover... ;) Ale może Kia zaskoczy pozytywnie, bo jednak konkurencja jeszcze ma takie auta w ofercie.

 

Opublikowano

6s do setki to aż nadto, większość tego i tak się nie wykorzystuje. Bardziej dźwięk robi różnicę i tu pełna zgoda.

 

W ogóle jak się zdziwiłem gdy usłyszałem jak mój Ceed pierdzi z wydechu :E A to seria jest. Czasem nawet lekko strzeli.

Opublikowano

@Dirian jak się K5 nie pojawi to najwyżej się ściągnie z USA / Kanady lekko bite i zrobi się na błysk %-) K4 mi siedzi tylko jako hatchback.

1 minutę temu, galakty napisał(a):

6s do setki to aż nadto, większość tego i tak się nie wykorzystuje. Bardziej dźwięk robi różnicę i tu pełna zgoda.

 

W ogóle jak się zdziwiłem gdy usłyszałem jak mój Ceed pierdzi z wydechu :E A to seria jest. Czasem nawet lekko strzeli.

1.4T-GDI miały lekko basowe wydechy to prawda, w 1.5T-GDI ooooczywiścieeee to zmienili i jest ciszej. 

Opublikowano
1 minutę temu, MJRegul napisał(a):

1.4T-GDI miały lekko basowe wydechy to prawda, w 1.5T-GDI ooooczywiścieeee to zmienili i jest ciszej. 

Nie dość że basowe to pierdzi jak się dobrze gazu doda na postoju :E 

Te 1.5 T-GDI coś im nie wyszły, problemy z GPF, olejem i takie tam. Dlatego szukałem 1.4, pojeżdżę kilka lat i zmiana.

Opublikowano (edytowane)

@galakty ja liczę, że 6 lat bezawaryjnie lub bezobjawowo pojeżdżę czyli jeszcze 3 przede mną a później niech się martwi ktoś inny :P Pierwsze 3 lata serwisy w ASO robiłem a następne 3 lata będą w znajomym mi serwisie. Mówię, 50kkm myślę nim zrobię, może 60kkm więc powinno być OK i tego się trzymam. Myślenie życzeniowe. 

W Kijance mam podstawowe audio, nie JBL. Brzmi jak kartonowa deska z nasypanymi na nią gwoździami %-)
W koniu też mam podstawowe audio, które zjada Kijowskie na śniadanie, jest bas, jest przestrzeń, nie ma piachu w uszach, ech. 

Edytowane przez MJRegul
Opublikowano
3 minuty temu, MJRegul napisał(a):

W Kijance mam podstawowe audio, nie JBL. Brzmi jak kartonowa deska z nasypanymi na nią gwoździami %-)

Hmmm u mnie nie jest tak źle, ale używam AA + EQ na S23. 

Nawet Kia z 2007 grała ładnie. 

Opublikowano (edytowane)
4 minuty temu, galakty napisał(a):

Hmmm u mnie nie jest tak źle, ale używam AA + EQ na S23. 

Nawet Kia z 2007 grała ładnie. 

Jak dla mnie brakuje w tym audio w Kijance przestrzenności i są za wysokie tony...wysokie %-) A główny problem to midbasy w tylnych drzwiach, brak wysokich z tyłu psuje przestrzeń IMO.
Ja też używam AA + Pixel 10 ale w sumie nie robiłem żadnego EQ w telefonie a to EQ w aucie można sobie w pupę wsadzić bardzo głęboko. 
Tak czy srak audio w koniu zjada Kijowskie i to mnie troszkę boli bo zrobienie audio w aucie (drzwi mam wygłuszone w Kijance) to około 7000zł najtańszym kosztem (6 głośników, subwooferek w koło zapasowe lub pod siedzenie i procesor DSP) i nie wiem czy warto :/ a dużo słucham i jestem "domowym audiofilem" i kijowa jakość audio mnie wkurza :hmm:

Miałem Ceeda z 2007/2008 - 10x lepsze audio miała niż aktualna...


20230120_160229.thumb.jpg.dbd7ae4605c73eaf78c5901431ee4ee3.jpg

Edytowane przez MJRegul
Opublikowano

@MJRegul No to spróbuj może Wavelet na telefonie, mi poprawiło nieco audio.

Pytanie czy to kwestia radia czy głośników. To drugie można poprawić, radia raczej nie wymieniam (choć są na Aliexpress do 2019 fajne)

 

Ja mam jeszcze 2007 na podwórku, generalnie spoko auto jak na swój wiek :D 

Opublikowano (edytowane)

To może tym razem nietypowo, jako że zima się przeciąga a warto byłoby polatać i szlifować skilla, to postanowiłem porządnie zakolcować crossa zanim udam się w tereny i akweny :hihot:

 

 Wyszło ok 2kg śrub zamkowych oraz trochę wiercenia i klasycznie, jedna dętka w plecy przy zakładaniu opony :hahaha:

IMG_20260207_075948.jpg

 

Jedzie wspaniale, trakcja jest bardzo dobra a najlepiej trzyma się ubitego śliskiego śniegu na polnej drodze. 

Edytowane przez Totek
  • 2 tygodnie później...
Opublikowano

Aktualnie mam samochód Forda Mondeo z 2010 czyli międzyliftowego i pomimo że są uważane za awaryjne i bardzo ciężkie w samodzielnej naprawie (trzeba więcej demontować żeby się do czegoś dostać) to w ciągu 5 lat tylko raz był w warsztacie bo wtedy sprzęgło się psuło. Jedynym minusem to tylko ta korozja która zaczyna się pojawiać pod drzwiami.

  • Upvote 1
Opublikowano
1 minutę temu, Katystopej napisał(a):

Ja też sobie każdy remont w domu tak tłumacze :red:

najeba... się przy tym jak wół, najważniejsze że mróz nie rozwalił. 

ten grafitowy podjazd robiła firma i już w kilku miejscach się rozjechało... a wzięli grubą kasę. 

  • Upvote 1
Opublikowano
Teraz, Gret napisał(a):

najeba... się przy tym jak wół, najważniejsze że mróz nie rozwalił. 

ten grafitowy podjazd robiła firma i już w kilku miejscach się rozjechało... a wzięli grubą kasę. 

Tegoroczna zima bardzo dojechała kostkę. U mnie też w paru miejscach trochę się rozjechała. A na drodze osiedlowej z kostki to w ogóle się pozapadala miejscami chociaż przez ostatnie lata nic się z nią nie działo.

  • Upvote 1
Opublikowano (edytowane)

U mnie kładziona na wiosnę 2025 na szczęście się trzyma, nawet tam gdzie sam kładłem a trochę metrów tego było :P

 

PS. Domagam się więcej zdjęć auta! To subforum motoryzacyjne a nie budowlane :E

Edytowane przez bleidd
  • Haha 3

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • Demo już od dawna było dostępne.
    • Ja musiałem wczytać save bo założyłem wielką złotą wazę na plecy i też nie mogłem zdjąć
    • Niby parodia Johna Wicka a praktycznie jak John Wick    
    • @Keleris U mnie również występuje rozbieżność napięć procesora względem ustawień w BIOSie, ale jest ona przeważnie niższa i wynosi około 38mV, czyli jak ustawię w BIOSie 1.3875V to z poziomu Windows'a otrzymuję 1.35V. Dodatkowo przy mocniejszym podkręceniu (4.2GHz+) miałem aktywny Loadline Calibration, aby nie musieć właśnie ładować wysokiego napięcia na procka   Te moduły GEIL'a robią tRFC 35 z lekkim zapasem bezpieczeństwa/stabilności, bo są one zdolne do zejścia w okolice tRFC 32, nadal przy prędkości DDR2-900 i CL4:     Nie ma to już większego wpływu na wydajność, a ewentualna różnica mieści się w granicach błędu pomiarowego.   Im niższe tRFC chcemy osiągnąć, tym wyższe napięcie zasilające moduły będzie potrzebne do ich ustabilizowania, a to z kolei wymusi konieczność lepszego ich chłodzenia, aby tę stabilność zachować   tRFC 31 również zadziałało, ale wymagało już podniesienia napięcia do 2.3V, gdzie powyższe tRFC 32 zadowoliło się napięciem 2.2V.   ...   Polecam Ci również ustawiać pamięci za pomocą MemSet'a z poziomu Windows'a   Ja ostatnio robię tak, że w BIOSie ustawiam FSB Strap na 400MHz (o ile mam taką opcję i wyłącznie przy okolicach 400-500MHz faktycznego FSB), wybieram dzielnik pamięci (prędkość modułów) na 1:1, ich napięcie, cztery pierwsze timingi (te podstawowe) i ewentualnie tRFC.   Później jedynie szukam dodatkowych opcji dotyczących zwiększania wydajności podsystemu pamięci. W tym modelu ASUS'a na X38 nazywają się one: DRAM Static Read Control -> daję na Enabled, Ai Clock Twister -> przestawiam na Strong, Transaction Booster pozostawiam na Auto, jeżeli używam opcji DRAM Static Read Control. DRAM Static Read Control oraz Transaction Booster używa się zamiennie. Obie opcje aktywowane jednocześnie nie zadziałają - platforma nie uruchomi się.   Dopiero na koniec, z poziomu Windows'a, dopieszczam resztę, czyli ustawiam lub sprawdzam niższe tRFC, Performance Level i całą resztę, a tREF ustawiam na maksymalną wartość (aby pamięci spędzały jak najmniej czasu na odświeżaniu tabeli komórek).   W najgorszym przypadku platforma się zawiesi (zrobi tzw. freez'a) i trzeba będzie ją ręcznie wyresetować przyciskiem Reset   .........   Przetestowałem przy okazji ten egzemplarz GTS'a 250 w wersji OC od Gigabyte'a, chcąc sprawdzić jego potencjał:         Karta mega zaskoczyła mnie jeżeli chodzi pamięci GDDR3  Pozwoliła na dodatkowe +15GB/s przepustowości przy prędkości 1333MHz, co mocno sprzyja starszym benchmarkom. Jednakże rdzeń oraz shadery okazały się przeciętne, kończąc się szybciej niż na wcześniejszym egzemplarzu Gigabyte'a w wersji bez dopisku OC:  
    • Nie, ale już z chyba trwają jakieś prace na serwerach przygotowujące do wydania wersji 0.6 więc to już blisko
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...