Auta elektryczne-hybrydowe (BEV,PHEV,HEV) vs spalinowe (ICE)

[trepek 1 926]

23 minuty temu, Cappucino napisał(a):

Pytam, bo pamiętam, że na jakimś forum chyba vw, skarżyli się na szybko padające aku, ale właśnie ci co mieli dostęp bezkluczykowy.

Wiesz, samochód jest w ciągłym trybie nasłuchu. Nie pobiera to kosmicznych ilości energii ale jakieś pojedyncze waty są.

[lesiu155 417]

https://e.autokult.pl/lamborghini-rezygnuje-z-elektrykow-szef-mowi-o-powodach,7257442858662336a

Ojej.

[KiloKush 900]

4 godziny temu, lesiu155 napisał(a):

https://e.autokult.pl/lamborghini-rezygnuje-z-elektrykow-szef-mowi-o-powodach,7257442858662336a

Ojej.

No ciekawe kto zapłacił za badania w których wyszło, że ktokolwiek chce elektryczne Lamborghini. 

[Gość Petru23]

10 godzin temu, Petru23 napisał(a):

Toyota 

 

https://www.auto-swiat.pl/porady/eksploatacja/rozladowany-akumulator-12-v-w-hybrydzie-toyoty-jak-uruchomic-samochod/pw3ffr8

Aby zachować ciągłość...

 

Z komentarza z innego forum 

 

"Przedstawiony dokument szczegółowo analizuje problem częstych awarii akumulatorów 12V w nowoczesnych hybrydach Toyota i Lexus produkowanych od około 2016 roku. Poniżej znajduje się podsumowanie kluczowych wniosków i proponowanych rozwiązań.

Główną przyczyną awarii jest przewlekłe niedoładowanie wynikające z błędnej strategii ładowania sterowanej przez oprogramowanie pojazdu. System tak zwanego inteligentnego ładowania nie utrzymuje wystarczająco wysokiego napięcia przez odpowiedni czas. Prowadzi to do sytuacji, w której akumulator rzadko osiąga pełny stan naładowania i zazwyczaj oscyluje w granicach 60-70 procent swojej pojemności. Konsekwencją jest twarde zasiarczenie płyt, czyli nieodwracalne uszkodzenia chemiczne. Przez to akumulatory, które powinny służyć ponad 5 lat, ulegają awarii już po okresie od 6 do 24 miesięcy normalnej eksploatacji.

Wśród zaobserwowanych faktów wymienia się niestabilne napięcie, które podczas jazdy często spada do poziomu od 12,6V do 12,8V, co nie pozwala na efektywne ładowanie. Problemem jest również brak wcześniejszych ostrzeżeń. W hybrydach akumulator odmawia posłuszeństwa nagle, ponieważ system potrzebuje bardzo mało prądu do rozruchu i nie występuje tu objaw wolniejszego kręcenia rozrusznikiem. Dodatkowo w modelach typu Plug-in akumulator 12V często nie jest doładowywany w czasie, gdy ładuje się główna bateria trakcyjna.

Autor dokumentu proponuje dwa sposoby na obejście problematycznego oprogramowania. Pierwszym z nich jest odłączenie czujnika akumulatora poprzez wyjęcie wtyczki monitorującej na ujemnym terminalu. Powoduje to, że system przechodzi w tryb awaryjny i utrzymuje stałe napięcie około 14,1V. Metoda ta nie generuje błędów na desce rozdzielczej i jest w pełni odwracalna. Drugim rozwiązaniem jest jazda z ręcznie włączonymi światłami mijania, co również wymusza podniesienie napięcia ładowania, jednak wymaga to od kierowcy pamiętania o tej czynności przy każdej podróży.

Wnioski końcowe wskazują, że obecna strategia producentów ma prawdopodobnie na celu minimalną redukcję emisji spalin kosztem trwałości części. Jeśli akumulator już raz został głęboko rozładowany, prawdopodobnie jest trwale uszkodzony i sama modyfikacja może nie wystarczyć. W takim przypadku sugeruje się wymianę baterii na nową przy jednoczesnym zastosowaniu wybranego obejścia. Autor dokumentu potwierdza skuteczność metody z odłączeniem czujnika, wskazując na doskonałą kondycję swojego akumulatora po 13 miesiącach testów. Wszelkie modyfikacje są wykonywane na własne ryzyko użytkownika."

Edytowane 23 Lutego przez Petru23

[Kyle 514]

Kurcze, przecież o tym problemie aku w ToyTocie już wiadomo od dawna i nadal nie zmienili paru linijek w oprogramowaniu auta?! :FACEPALM:

[KiloKush 900]

@Petru23 @Kyle  genialne. Po 10 latach wygrywasz nowy update i producent może Ci rozwalić baterię.

[trepek 1 926]

1 godzinę temu, KiloKush napisał(a):

Po 10 latach wygrywasz nowy update i producent może Ci rozwalić baterię.

Akumulator. Jest wyraźnie napisane, że chodzi o ten 12V. Bateria od systemu hybrydowego ma powyżej 200V.

[Gość Petru23]

2 godziny temu, Kyle napisał(a):

Kurcze, przecież o tym problemie aku w ToyTocie już wiadomo od dawna i nadal nie zmienili paru linijek w oprogramowaniu auta?! :FACEPALM:

Ale ciekawe jest to, że jakoś w podobnym, skądinąd mi znanym rozwiązaniu tego problemu się nie zgłasza. A dokładnie sprawdziłem w co się ładuję

Edytowane 23 Lutego przez Petru23

[galakty 5 065]

Niby 2026 rok, zaawansowanie technologiczne, a tu głupi akumulator 12V doznaje zgonu po 6 msc. Nawet śmiać się nie chce, tym bardziej że to Toyota która słynie z niezawodności  

[SuLac0 679]

polska definicja "niezawodnosci". typowe "urban legends" 

 

 

[Gret 1 019]

Co to niby jest?

[SuLac0 679]

adac

 

temat 12V w toyocie, jest klepany od lat...

[Tomasz Niechaj 99]

Są statystyki sprzedaży aut elektrycznych (wg SAMAR) za luty 2026:

Cytat

udział nowych elektrycznych samochodów osobowych (BEV) spadł natomiast do poziomu 3,9%.

 

[SuLac0 679]

ze bedzie "tapniecie" po zakoczeniu programu, bylo do przewidzenia, rynek troche ochlonie i zaczna wchodzic konkretne rabaty

 

https://www.samar.pl/wiadomosci/koniec-doplat-naszeauto-rabaty-na-elektryki-2026

 

do tego zmiany w limitach odliczen VAT.

i kto wie jak "panika" na stacjach paliw, wplynie na postrzeganie BEV 

[trepek 1 926]

13 godzin temu, Tomasz Niechaj napisał(a):

Są statystyki sprzedaży aut elektrycznych (wg SAMAR) za luty 2026:

 

A jak diesle?

[Tomasz Niechaj 99]

14 minut temu, trepek napisał(a):

A jak diesle?

Nie jest tak prosto to określić, bo SAMAR ma osobną statystykę dla MHEV, do których zalicza też diesle i już wiem że mniej więcej połowa sprzedawanych diesli w ogóle ma w Polsce MHEV

[Cappucino 463]

12 godzin temu, SuLac0 napisał(a):

ze bedzie "tapniecie" po zakoczeniu programu, bylo do przewidzenia, rynek troche ochlonie i zaczna wchodzic konkretne rabaty

 

https://www.samar.pl/wiadomosci/koniec-doplat-naszeauto-rabaty-na-elektryki-2026

 

do tego zmiany w limitach odliczen VAT.

i kto wie jak "panika" na stacjach paliw, wplynie na postrzeganie BEV 

Ale póki co:

Cytat

udział nowych elektrycznych samochodów osobowych (BEV) spadł natomiast do poziomu 3,9%.

Niezłe tąpniecie, takie o niemal 50%

Edytowane 4 Marca przez Cappucino

[trepek 1 926]

22 minuty temu, Cappucino napisał(a):

takie o niemal 100%.

O 100% to sprzedaż wynosiłaby 0. Tąpnięcie o ~50%.

[Cappucino 463]

17 minut temu, trepek napisał(a):

O 100% to sprzedaż wynosiłaby 0. Tąpnięcie o ~50%.

Oczywiście mój błąd, ale w drugą stronę jak wróci do poprzedniego poziomu będzie to już wzrost o 100%. z obecnego.

[SuLac0 679]

8 minut temu, trepek napisał(a):

O 100% to sprzedaż wynosiłaby 0. Tąpnięcie o ~50%.

luty w zeszlym roku bylo podobnie, ok 3.7%, wiec r/r  +0,2%  

[Cappucino 463]

3 minuty temu, SuLac0 napisał(a):

luty w zeszlym roku bylo podobnie, ok 3.7%, wiec r/r  +0,2%  

Ale były dopłaty które rozruszały sprzedaż a których już nie ma. Upusty są, ale do np. R5 nie dostaniesz 30 tys. rabatu, podobnie do innych tańszych modeli, np. skody elroq itd.

[SuLac0 679]

20 minut temu, Cappucino napisał(a):

Ale były dopłaty które rozruszały sprzedaż a których już nie ma. Upusty są, ale do np. R5 nie dostaniesz 30 tys. rabatu, podobnie do innych tańszych modeli, np. skody elroq itd.

 w 2025 doplaty ruszyly na poczatku lutego, w tym roku, luty juz kompletnie wypadl z doplat, bo "srodki" sie skonczyly z koncem stycznia 2026. wiec r/r powinien wygladacc tutaj zupelnie inaczej , a nie +0,2%

co do rabatow. teraz sa glownie rabaty rocznikowe, wiec na inne rabaty trzeba jeszcze poczekac

 

 

ale np '26 EQA dostal juz rabat wiekszy niz z programu...

Edytowane 4 Marca przez SuLac0

[Cappucino 463]

Spalinowe też miały rabaty rocznikowe a iX3 czy EQA nie napędzą tego rynku, to nisza.

[galakty 5 065]

1 godzinę temu, trepek napisał(a):

A jak diesle?

Pewnie też spadek bo już nawet producenci wycinają je z oferty. Nowej K4 nie idzie kupić w dieslu  

[Gret 1 019]

3 minuty temu, galakty napisał(a):

Pewnie też spadek bo już nawet producenci wycinają je z oferty. Nowej K4 nie idzie kupić w dieslu  

Z dieslami to juz zostali sami Niemcy