Skocz do zawartości

Auta elektryczne-hybrydowe (BEV,PHEV,HEV) vs spalinowe (ICE)


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano
23 minuty temu, Cappucino napisał(a):

Pytam, bo pamiętam, że na jakimś forum chyba vw, skarżyli się na szybko padające aku, ale właśnie ci co mieli dostęp bezkluczykowy.

Wiesz, samochód jest w ciągłym trybie nasłuchu. Nie pobiera to kosmicznych ilości energii ale jakieś pojedyncze waty są.

Gość Petru23
Opublikowano (edytowane)
10 godzin temu, Petru23 napisał(a):

Aby zachować ciągłość...

 

Z komentarza z innego forum 

 

"Przedstawiony dokument szczegółowo analizuje problem częstych awarii akumulatorów 12V w nowoczesnych hybrydach Toyota i Lexus produkowanych od około 2016 roku. Poniżej znajduje się podsumowanie kluczowych wniosków i proponowanych rozwiązań.

Główną przyczyną awarii jest przewlekłe niedoładowanie wynikające z błędnej strategii ładowania sterowanej przez oprogramowanie pojazdu. System tak zwanego inteligentnego ładowania nie utrzymuje wystarczająco wysokiego napięcia przez odpowiedni czas. Prowadzi to do sytuacji, w której akumulator rzadko osiąga pełny stan naładowania i zazwyczaj oscyluje w granicach 60-70 procent swojej pojemności. Konsekwencją jest twarde zasiarczenie płyt, czyli nieodwracalne uszkodzenia chemiczne. Przez to akumulatory, które powinny służyć ponad 5 lat, ulegają awarii już po okresie od 6 do 24 miesięcy normalnej eksploatacji.

Wśród zaobserwowanych faktów wymienia się niestabilne napięcie, które podczas jazdy często spada do poziomu od 12,6V do 12,8V, co nie pozwala na efektywne ładowanie. Problemem jest również brak wcześniejszych ostrzeżeń. W hybrydach akumulator odmawia posłuszeństwa nagle, ponieważ system potrzebuje bardzo mało prądu do rozruchu i nie występuje tu objaw wolniejszego kręcenia rozrusznikiem. Dodatkowo w modelach typu Plug-in akumulator 12V często nie jest doładowywany w czasie, gdy ładuje się główna bateria trakcyjna.

Autor dokumentu proponuje dwa sposoby na obejście problematycznego oprogramowania. Pierwszym z nich jest odłączenie czujnika akumulatora poprzez wyjęcie wtyczki monitorującej na ujemnym terminalu. Powoduje to, że system przechodzi w tryb awaryjny i utrzymuje stałe napięcie około 14,1V. Metoda ta nie generuje błędów na desce rozdzielczej i jest w pełni odwracalna. Drugim rozwiązaniem jest jazda z ręcznie włączonymi światłami mijania, co również wymusza podniesienie napięcia ładowania, jednak wymaga to od kierowcy pamiętania o tej czynności przy każdej podróży.

Wnioski końcowe wskazują, że obecna strategia producentów ma prawdopodobnie na celu minimalną redukcję emisji spalin kosztem trwałości części. Jeśli akumulator już raz został głęboko rozładowany, prawdopodobnie jest trwale uszkodzony i sama modyfikacja może nie wystarczyć. W takim przypadku sugeruje się wymianę baterii na nową przy jednoczesnym zastosowaniu wybranego obejścia. Autor dokumentu potwierdza skuteczność metody z odłączeniem czujnika, wskazując na doskonałą kondycję swojego akumulatora po 13 miesiącach testów. Wszelkie modyfikacje są wykonywane na własne ryzyko użytkownika."

Edytowane przez Petru23
Opublikowano
1 godzinę temu, KiloKush napisał(a):

Po 10 latach wygrywasz nowy update i producent może Ci rozwalić baterię.

Akumulator. Jest wyraźnie napisane, że chodzi o ten 12V. Bateria od systemu hybrydowego ma powyżej 200V.

Gość Petru23
Opublikowano (edytowane)
2 godziny temu, Kyle napisał(a):

Kurcze, przecież o tym problemie aku w ToyTocie już wiadomo od dawna i nadal nie zmienili paru linijek w oprogramowaniu auta?! :FACEPALM:

Ale ciekawe jest to, że jakoś w podobnym, skądinąd mi znanym rozwiązaniu tego problemu się nie zgłasza. A dokładnie sprawdziłem w co się ładuję ;)

Edytowane przez Petru23
Opublikowano
14 minut temu, trepek napisał(a):

A jak diesle?

Nie jest tak prosto to określić, bo SAMAR ma osobną statystykę dla MHEV, do których zalicza też diesle i już wiem że mniej więcej połowa sprzedawanych diesli w ogóle ma w Polsce MHEV

Opublikowano (edytowane)
12 godzin temu, SuLac0 napisał(a):

ze bedzie "tapniecie" po zakoczeniu programu, bylo do przewidzenia, rynek troche ochlonie i zaczna wchodzic konkretne rabaty

 

https://www.samar.pl/wiadomosci/koniec-doplat-naszeauto-rabaty-na-elektryki-2026

 

do tego zmiany w limitach odliczen VAT.

i kto wie jak "panika" na stacjach paliw, wplynie na postrzeganie BEV :hmm:

Ale póki co:

Cytat

udział nowych elektrycznych samochodów osobowych (BEV) spadł natomiast do poziomu 3,9%.

Niezłe tąpniecie, takie o niemal 50%

Edytowane przez Cappucino
Opublikowano
3 minuty temu, SuLac0 napisał(a):

luty w zeszlym roku bylo podobnie, ok 3.7%, wiec r/r  +0,2% ;) 

Ale były dopłaty które rozruszały sprzedaż a których już nie ma. Upusty są, ale do np. R5 nie dostaniesz 30 tys. rabatu, podobnie do innych tańszych modeli, np. skody elroq itd.

Opublikowano (edytowane)
20 minut temu, Cappucino napisał(a):

Ale były dopłaty które rozruszały sprzedaż a których już nie ma. Upusty są, ale do np. R5 nie dostaniesz 30 tys. rabatu, podobnie do innych tańszych modeli, np. skody elroq itd.

 w 2025 doplaty ruszyly na poczatku lutego, w tym roku, luty juz kompletnie wypadl z doplat, bo "srodki" sie skonczyly z koncem stycznia 2026. wiec r/r powinien wygladacc tutaj zupelnie inaczej , a nie +0,2%

co do rabatow. teraz sa glownie rabaty rocznikowe, wiec na inne rabaty trzeba jeszcze poczekac

 

image.thumb.png.320c1a5ab16fda1094ba2744c60dfe4e.png

 

ale np '26 EQA dostal juz rabat wiekszy niz z programu...

Edytowane przez SuLac0
Opublikowano
3 minuty temu, galakty napisał(a):

Pewnie też spadek bo już nawet producenci wycinają je z oferty. Nowej K4 nie idzie kupić w dieslu :E 

Z dieslami to juz zostali sami Niemcy :E

  • Haha 1

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • Tylko z powodu słabej dostępności, to z regularną ceną nie miało nic wspólnego i nie jest żadnym wyznacznikiem w tej sytuacji. 
    • powiem wam że te antywirusy i cleanery to jest jakaś kaszana    https://github.com/KPRCB/XboxGameBarExample   to już w ogóle totalnie jakaś głupota, bo to mój kod c++ x D      logi z eseta to też jest kaszana   żadnych prawdziwych wirusów nie znalazł   Potrzebujemy jakiegoś poważniejszego toola!
    • Zgadzam się... Większość ludzi tak robi ze strachu ale to nie oznacza, że bandyci mogą robić co chcą! Wiem, że Polska to kraj z kartonu, ale nie wiedziałem, że dodatkowo dziki zachód...  A lata 90te dawno już się skończyły... Ja też w takiej sytuacji najpewniej nawet bym nie zwrócił uwagi w sklepie widząc (prawdopodobnie podpitych) kolesi tego pokroju. Natomiast reakcja dziewczyny jak i to co było potem było normalne...   To mi się przypomina ta sprawa ze Szwecji gdzie młody imigrant pozaeuropejskiego pochodzenia zabił Polaka z powodu zwróconej uwagi...
    • Buda fajna, ale o co be z tą wersją (rozmiarem?)  grafy, bo się nie znam? 
    • No ja byłem na pogrzebie, nie raz. W mieście na największym cmentarzu mam kaplicę, gdzie zwykle są nabożeństwa, na kolejnym tak samo. Nie wiem, co się dzieje w przypadku, gdy nabożeństwo jest w rodzinnej parafii zmarłego, ale nie kojarzę praktycznie żadnego kościoła bez parkingu czy placu przed wejściem, poza takimi w ścisłym, zabytkowym centrum, ale zdaje się, że nawet na teren ciasnego starego miasta karawany wyjątkowo mogą wjeżdżać tak samo jak karetki, policja czy zaopatrzenie.   Tutaj sytuacja mimo wszystko jest IMHO specyficzna. O ile dobrze widzę, nie ma bezpośredniego przejścia z kościoła na parking, jeśli już, to przez budynek klasztoru/szkoły (?). Inna opcja to właśnie niesienie trumny wzdłuż Czerniakowskiej do skrzyżowania i potem Nowosielecką do wejścia na parking.   Tak, na wsiach jeszcze jakiś czas temu nosiło się albo i nadal przenosi trumnę z konduktem na cmentarz, jeśli jest blisko kościoła. Ale szczerze mówiąc - jakoś tego w centrum miasta nie widzę.  To nie jest boczna osiedlowa uliczka. I jednocześnie nie jest to pogrzeb z celebrą itp.  Wszystko to nawet jeśli trzeba się zgodzić, że widok trumny to nie jest też nic gorszącego. Ale IMHO wystarczy, że wyniosą ją na przystanek...    No właśnie, skoro już muszą, to albo tam powinien być dopuszczony wjazd obok przystanku (a faktycznie nie ma - wszędzie słupki) albo nie powinno tam być pogrzebów. A jeśli mimo wszystko są...  to na karawan przymknąłbym oko.    Ja wiem, że raz na milion jakieś dziecko będzie akurat biegło do przedszkola - ale to są skrajne przypadki, generalnie nic nikomu nie ma prawa się stać jeśli karawan na pięć minut wjedzie ostrożnie i bardzo powoli na chodnik. A podejrzewam jeszcze, że i pogrzeby nie odbywają się tam masowo?   OK, jasne, dura lex... no ale komentarz mam do tego chyba taki jak większość: Konfitura kiedyś w końcu wyłapie ostry wp...l i, jak tłumaczył klasyk: nie będę popierał, ale zrozumiem. A wcale nie jestem fanem kościelnych jasełek.
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...