Auta elektryczne-hybrydowe (BEV,PHEV,HEV) vs spalinowe (ICE)

[Dimazz 707]

napaliła się na tesle więc koniecznie chciała kupić a że trafiła gruza to zostaje rękojmia i chodzenie po sądach bo 80k zł na dzień dobry w plecy to dużo.

Drogie uiżywane elektryki bez gwarancji  

 

[marko]

Ale tak jest z każdym autem. 

Ja w elektrykach bardziej boję się wypadkowości. W sensie kupisz sobie autko, powiedzmy 10-latka, z AC zrezygnujesz bo auto już nie takie nowe. I bum popełnisz błąd na drodze, zaliczysz solidnego dzwona. W przypadku ICE pojedziesz na warsztat, trochę części wymienią, coś tam wyklepią, ew. podciągną budę na ramie i jeździsz dalej. W przypadku BEV nie widzę tego. 

 

I wracamy do punktu początkowego: zabawka dla bogatych, których stać na nowe, najlepiej w leasingu na durnych warunkach (rozdawnictwo). Potem drugi właściciel, dopóki AC jest -> git. Trzeci właściciel -> problem. 

Edytowane 30 Września 2025 przez marko

[SuLac0]

jestes pewien, ze jak pojedzisz np. swoim x-trailem po zaliczonym solidnym dzwonie, bedzie to "tylko" wymiana paru czesci, klepanie i naciganie? 

[huudyy]

Sprecyzuj solidny dzwon - jedni zrobią całkę od razu, inni będą spawać ćwiary ¯\_(ツ)_/¯ 

 

To jest ta różnica, że z ICE jesteś w stanie dłubać samą blachę, a w BEV jak bateria dostanie to już dupa zbita. 

[DjXbeat]

5 godzin temu, bergercs napisał(a):

Z tą dostępnością może być coraz gorzej /wadliwe Panasonic w 3/, co w efekcie doprowadzi do wystrzelenia cen w górę

Wadliwe baterię Panasonica to tylko jeden model w dodatku z produkcji konkretnej partii. Ich zwroty, naprawy, wymiany ciągną się od 2021r i nie ma to wpływu na dostępność baterii na rynku. Ceny systematycznie spadają. 

Dzisiaj do takiej TM3 baterię z przebiegiem 20-30tyś bez problemu można założyć za 18-20tyś zł. 

Oczywiście czy masz gwarancję czy nie auto musi swoje w garażu odstać  

W przypadku gwarancji to 1-1.5msc czekania w serwisie Tesli natomiast w przypadku EV Repair to 2-3 tygodnie bo tyle zajmuje wymiana baterii z dokładnymi pomiarami + wolny termin. Oni cały czas na stanie mają baterię także umawiasz się na wolny termin i działają 

5 godzin temu, bergercs napisał(a):

a co do regeneracji to poniżej:

Regenerować się nie opłaca przeciętnemu Kowalskiemu. Tesli się opłaca bo Twoja uszkodzona bateria, którą zostawiasz w serwisie ląduje do naprawy i wraca na rynek do auta z podobnym przebiegiem  

Padnie Ci bateria przy 50k przebiegu i masz jeszcze 4 lata gwarancji. To wkładają Ci używaną sprawdzoną w 100% sprawną baterię z podobnym przebiegiem na którą gwarancja biegnie dalej. 

 

44 minuty temu, marko napisał(a):

Ja w elektrykach bardziej boję się wypadkowości.

Gdybym miał bać się wypadkowości to chodził bym pieszo  

Godzinę temu, Dimazz napisał(a):

napaliła się na tesle więc koniecznie chciała kupić a że trafiła gruza to zostaje rękojmia i chodzenie po sądach bo 80k zł na dzień dobry w plecy to dużo

 

Zwyczajnie połaszczyła się na cenę bo był ponad 20tyś tańszy względem innych ofert z tego rocznika  

Komuś kto ma pojęcie o samochodach w takiej sytuacji zapali się czerwona lampka w głowie. 

 

Edytowane 30 Września 2025 przez DjXbeat

[SuLac0]

6 minut temu, huudyy napisał(a):

To jest ta różnica, że z ICE jesteś w stanie dłubać samą blachę, a w BEV jak bateria dostanie to już dupa zbita. 

szczegolnie w przypadku, gdzie w kazdym praktycznie ICE masz silnik, osprzet, przeniesienie napedu z przodu, a nie sama blache jak w przypadku BEV

wszystko zalazy od uszkodzenia, ale imo nie ma co generalizowac, w jednym i drugim przypadku naprawa bedzie kosztowna. roznice w kosztach naprawy BEV do ICE, z roku na rok sa coraz mniejsze. kiedys bylo to nawet +50%, teraz pisze sie juz o 10% 

 

https://elektromobilni.pl/naprawy-samochodow-elektrycznych-wciaz-drozsze-ale-roznica-maleje/

 

[galakty]

Nowe silniki do ICE to dzisiaj też spory koszt, często się nie opłaca tego robić. To nie czasy 1.9 TDI na pompie gdzie słupki tanie jak barszcz były. 

[SuLac0]

dokladnie o tym pisze. jak kolega z xtrailem pojedzie na serwis po dzwonie, dostanie rachunek, to zaplacze, ze to nie byla "tylko " bateria  czasy, ze ICE naprawialo sie mlotkiem i drutem, dawno minely. widac nie dla wszystkich.

[galakty]

Jedynie tyle że ICE jak dostanie w tył to silnika wymieniać nie trzeba, a BEV prawdopodobnie tak i to z każdej strony poza przodem ewentualnie  

 

Łatwiej uszkodzić i koszty wyższe, ale sama wymiana silnika spalinowego dzisiaj to nie jest tania sprawa.

 

Tutaj wyszło chyba 37k za wymianę silnika, no totalna głupota w starym aucie:

 

[SuLac0]

https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/skad-bierze-sie-niechec-do-aut-elektrycznych-wyniki-badania-zaskakuja/yt3eejx?utm_source=www.auto-swiat.pl_viasg_auto-swiat&utm_medium=referal&utm_campaign=leo_automatic&srcc=undefined&utm_v=2

 

Być może opinie na temat napędu elektrycznego byłyby lepsze, gdyby kierowcy aut spalinowych byli bardziej otwarci na informacje o pozytywnych zmianach w napędach zeroemisyjnych. 

[some1]

Cytat

Przy okazji badania udało się wychwycić jeszcze jedną ciekawostkę. Użytkownicy modeli spalinowych niemal całkowicie pominęli dwie kluczowe zalety aut elektrycznych. Pierwszą z nich jest możliwość ładowania akumulatora w domu, a druga, wynikająca z tej pierwszej, że koszty użytkowania pojazdu ładowanego w domu są znacznie niższe (wskazało na to 63 proc. badanych kierowców pojazdów elektrycznych) niż samochodów spalinowych.

Niesamowite! Ludzie, którzy nie mają możliwości ładowania akumulatora w domu, nie wskazują tego jako zaletę 

[SuLac0]

ehhh 

 

 

[LYCONE]

Pisałem w ogólnym, ale tu więcej osób w temacie. 

 

Wpadł mi do głowy szatański pomysł, ale po kolei. Jeździłem dzisiaj Kia EV 229KM RWD, jeździło się super. Samochód jest duży i szeroki i jeździ się świetnie. Pomyślałem, że może sprzedać Tarraco, dołożyć parę złotych i kupić EV6 GT AWD (585 KM i pełne wyposażenie, łącznie z szyberdachem). Auto do kręcenia się w okół komina, ładowanie z domu, mam PV. Są jakieś wady?

[SuLac0]

ztcw glowny problem hy/kia to modul ICCU, ktory zarzadza m.in. ladowaniem aku 12V. byla na to akcja serwisowa, tak wiec to pierwsze bym sprawdzil. przy okazji gwarancje i wszsytkie inne akcje

[LYCONE]

2 minuty temu, SuLac0 napisał(a):

ztcw glowny problem hy/kia to modul ICCU, ktory zarzadza m.in. ladowaniem aku 12V. byla na to akcja serwisowa, tak wiec to pierwsze bym sprawdzil. przy okazji gwarancje i wszsytkie inne akcje

Gwarancja do 2032 roku, więc myślę, że spoko. Zakup planuje na max 5-6 lat od teraz. Będzie to sprzedawalne po tym czasie? 

Edytowane 1 Października 2025 przez LYCONE

[DjXbeat]

13 godzin temu, SuLac0 napisał(a):

ehhh 

 

Mówi o olbrzymi "hejcie" z jakim się spotkał po zakupie elektryka i komentarze pod materiałem to tylko potwierdzają. Zadowolony użytkownik, który ma wywalone na głupotę komentujących  

[SuLac0]

troche przeplacil za ta 3 ze stanow i z zablokowanym ladowaniem na SC. ale jak mu to nie robi roznicy. teraz ma 3, zapowiedzial, ze kolejne to tez bedzie tylko BEV - tesla S. pewien jestem, ze szybciej niz mu sie wydaje,  zmieni sie narracja dot "auta spalinowego tylko na trasy"  w wiekszosci przypadkow tak to sie konczy - wpada BEV z dobrym zasiegiem i szybkim ladowaniem, wylatuje ICE 

a "hejt". no coz, nie on pierwszy i nie ostatni

Edytowane 2 Października 2025 przez SuLac0

[larry.bigl]

Panowie im dłużej myślę o nowym aucie tym bardziej mnie kus EV  lol, policzyłem sobie koszty z moją instalacją PV, dofinansowaniem itp i zakładając, że auto będę używac te 5-7 lat to zakup wydaje się być ciekawa opcją. Zastanawiam się jedynie jakie najlepsze formy finansowania są? Jak wasze doświadczenia mówią? Gotówka, leasing, kredyt, finansowanie 50/50? Jakie są najkorzystaniejsze opcje?

[LYCONE]

38 minut temu, larry.bigl napisał(a):

Panowie im dłużej myślę o nowym aucie tym bardziej mnie kus EV  lol, policzyłem sobie koszty z moją instalacją PV, dofinansowaniem itp i zakładając, że auto będę używac te 5-7 lat to zakup wydaje się być ciekawa opcją. Zastanawiam się jedynie jakie najlepsze formy finansowania są? Jak wasze doświadczenia mówią? Gotówka, leasing, kredyt, finansowanie 50/50? Jakie są najkorzystaniejsze opcje?

Jak masz JDG to zdecydowanie leasing 

[larry.bigl]

Nie mam JDG. 

[SuLac0]

zalezy od konkretnych warunkow, ale ogolnie leasing konsumencki/osoba prywatna lub wynajem dlugoterminowy. juz wiekszosc producentow ogarnia to we wlasnym finansowaniu, wiec najlepioej pytac bezposrednio w salonie. 

[GordonLameman]

3 godziny temu, LYCONE napisał(a):

Jak masz JDG to zdecydowanie leasing 

No z tym sprzedawaniem na VAT to średnio  

3 godziny temu, larry.bigl napisał(a):

Panowie im dłużej myślę o nowym aucie tym bardziej mnie kus EV  lol, policzyłem sobie koszty z moją instalacją PV, dofinansowaniem itp i zakładając, że auto będę używac te 5-7 lat to zakup wydaje się być ciekawa opcją. Zastanawiam się jedynie jakie najlepsze formy finansowania są? Jak wasze doświadczenia mówią? Gotówka, leasing, kredyt, finansowanie 50/50? Jakie są najkorzystaniejsze opcje?

Bez działalności to gotówka albo najem + wykup. Ale musisz policzyć na konkretnych przykładach.

[galakty]

Tak czy siak trzeba bezpośrednio uderzać do dealerów, znajomy mi mówił ostatnio że spoko promocje robią i często coś w cenie dają, ale to nie na otomoto  

[DjXbeat]

@marko
Tesla z rekordowym wynikiem za Q3 2025. Prawie 497 tyś dostarczonych aut to o 7% więcej niż w poprzednio rekordowym Q3 2024 gdzie dostarczyli 473tyś aut. 
Q3 względem Q2 2025r to wzrost o 30%. 


Wzrost o 13% względem przewidywań analityków. 
 

Edytowane 3 Października 2025 przez DjXbeat

[BEM.22]

W dniu 1.10.2025 o 20:54, LYCONE napisał(a):

Gwarancja do 2032 roku, więc myślę, że spoko. Zakup planuje na max 5-6 lat od teraz. Będzie to sprzedawalne po tym czasie? 

Brać nie pytać  , jeździć, obserwować .  Tak poważnie  EV6 AWD    super autko  , tak na  95% roku  nic lepszego niepotrzebne .