Chińskie samochody (dyskusja, newsy itp)

[galakty 4 383]

A pasuje któryś? Bo każdy inny  

[Katystopej 1 780]

Zobaczcie co sobie polecają do nowych samochodów

 

 

 

Ktoś inny pytał, czy też się zdarza że Omoda sama w nocy otwarła okna kilka centymetrów

 

[Gret 987]

Ciekaw jestem ile jeszcze wyjdzie grubszych akcji po 30-40-50tys. Tzw. Wieku dziecięcego. I jak to ASO będzie ogarniać. Wybrazacie sobie akcje serwisowa np. Na kolumnę kierownicza dla 100tys aut...

[Katystopej 1 780]

Mam rozwiązanie dla nich - nie jeździć zimą 

 

 

 

[Cappucino 353]

1 godzinę temu, bergercs napisał(a):

 

Najgorsze, że większość tych modeli to samochody nowe (sprzedawane poniżej roku), wrzucam z 5 czy 6 grup POLSKICH (gdyby brać z Europy to chyba musiałbym spędzać zamiast 10 minut dziennie na czytanie, to 10 godzin) - pewnie to, co widzi się na tych grupach to zaledwie ułamek problemów, nie każdy na nie trafi (szczególnie osoby starsze a pewnie kupujących grzybów takie auta jest sporo) plus od groma tych debili twierdzących, "że to jest normalne", więc choćby silnik im wypadł, to się nie przyznają.

Najgorsze jest to, że tych aut jest promil na tle np.Toyoty czy aut grupy VAG a tyle kwiatków wychodzi.

 Tu kolejna chińska nieudolna podróbka dla bazarowych klientów kupujących oczami:

 Jak zwykle systemy i multimedia tragiczne.

[SuLac0 595]

auta chinskie byly za tanie? prosze bardzo. na poczatek tylko EV

 

https://www.money.pl/gospodarka/jedynie-wskazowki-i-nic-wiecej-ke-zaprzecza-porozumieniu-z-pekinem-ws-cen-aut-elektrycznych-7242707542539232a.html

 

ale na pewno teraz bedziecie mogli marudzic, ze sie psuja i ze sa drogie 

 

dosypie wegla, bo przygasa 

 

 

Edytowane 15 Stycznia przez SuLac0

[Kyle 412]

Nie wiedziałem, że w Chinach europejskie samochody są znacznie tańsze niż w Europie. Po prostu w Europie producenci maksymalizują marżę:

 

4 godziny temu, SuLac0 napisał(a):

dosypie wegla, bo przygasa 

 

Te klamki wysuwane moim zdaniem są bez sensu ... w każdym aucie (nawet nie chińskim  )

[8V32 PcLab 434]

39 minut temu, Kyle napisał(a):

Nie wiedziałem, że w Chinach europejskie samochody są znacznie tańsze niż w Europie. Po prostu w Europie producenci maksymalizują marżę:

Wcale nie jest tak jak myślisz, w przeciwnym razie szedł by z stamtąd import prywaciarzy. Europejskie auta w chinach są inne, głównie ogołocone z bezpieczeństwa,

 

W Europie też da się dobry samochód w dobrej cenie zrobić, przykład Reno 5, choć elektryk kosztuje 120 000, ale podobno jest też wersja za 100 000 

Edytowane 15 Stycznia przez 8V32 PcLab

[Kyle 412]

12 minut temu, 8V32 PcLab napisał(a):

Wcale nie jest tak jak myślisz

Ja tego nie wymyśliłem. Oglądałeś film który wkleiłem?

5 godzin temu, SuLac0 napisał(a):

ale na pewno teraz bedziecie mogli marudzic, ze sie psuja i ze sa drogie 

 

Ten trzeci rząd siedzeń z Tiggo 9, to powinni wywalić, a nie robić sobie jaj.

[marko 1 060]

13 minut temu, Kyle napisał(a):

Ja tego nie wymyśliłem. Oglądałeś film który wkleiłem?

Co w tym filmie jest rzetelnie przedstawione? Gość porównał auto X kosztuje w Europie y €, a w Chinach z €. Żadnego porównania technicznego.

 

Nawet w Europie to samo auto w zależności od kraju sprzedaży będzie miał inną wersję wyposażenia czy ficzery.

[Katystopej 1 780]

Tata mi dzisiaj mówił, że w służbowym MG ZS po nocy w ostatnich mrozach lewarek biegów musiał przeciągać rukcugiem, dopiero po kilku kilometrach, jak się olej rozgrzał to zaczyna pracować poprawnie

 

Przypominam, że auto ma rok z małym hakiem.

Edytowane 15 Stycznia przez Katystopej

[Cappucino 353]

3 godziny temu, Kyle napisał(a):

Nie wiedziałem, że w Chinach europejskie samochody są znacznie tańsze niż w Europie. Po prostu w Europie producenci maksymalizują marżę:

Było już ci pisane, dalej to samo. Zaproponuj pracownikowi z Niemiec pensję chinczyka to będziesz miał tańsze auta.

[Kyle 412]

27 minut temu, Cappucino napisał(a):

Było już ci pisane, dalej to samo. Zaproponuj pracownikowi z Niemiec pensję chinczyka to będziesz miał tańsze auta.

Było ci podane i dalej to samo. Tam jest mowa nie o pensji tylko o marży.

Edytowane 15 Stycznia przez Kyle

[marko 1 060]

I ile jest tej marży? Bo po 2minutach słuchania tych bzdur wyłączyłem. 

[DjXbeat 727]

48 minut temu, Cappucino napisał(a):

Było już ci pisane, dalej to samo. Zaproponuj pracownikowi z Niemiec pensję chinczyka to będziesz miał tańsze auta.

Jak w każdym przypadku koszt robocizny w finalnym produkcie nie stanowi nawet 2-3% ale larum trzeba podnieść..

 

Passat na rynek chiński w 2022r kosztował w przeliczeniu na złotówki 116 tyś zł. Dzisiaj z braku zainteresowania  ceną Passata w Chinach szoruje po dnie i nie przekracza 65 tys zł. 
Robocizna zjechali czy marża ? 

Edytowane 15 Stycznia przez DjXbeat

[Gret 987]

@Kyle a ktoś tutaj neguje że inni też mają wady?  to temat o chinczykach to wrzucają wady chinczyków a niektórzy się oburzają jak by im matkę obrażali 

[Kyle 412]

Chodzi mi raczej o hejterski styl typu:

11 godzin temu, Cappucino napisał(a):

 Tu kolejna chińska nieudolna podróbka dla bazarowych klientów kupujących oczami:

 Jak zwykle systemy i multimedia tragiczne.

... czyli "TRAGEDIA, MASAKRA BEZNADZIEJA" ... a w Mazda czy Toyota widziałem gorzej działajace multimedia - to co to jest ... ultra-tragiczna-masakra-tandety?

(chodzi o to co capucino napisał po zobaczeniu:

) - taka "kawa borderline".

[Tomasz Niechaj 95]

W temacie marży i kosztów produkcji: tam jest naprawdę sporo aspektów. Po pierwsze: inne koszty pracowników, po drugie inny koszt energii, po trzecie inny koszt surowców (głównie stali), po czwarte: rzeczywiście inne wyposażenie i rzeczywiście niektóre rzeczy są tam zrobione prościej (czyt. taniej). Inny jest też soft na tamten rynek, co też ma wpływ na cenę (regulacji podnoszących koszty jest mniej). Są jeszcze inne kwestie jak np. konieczność opłacenia patentów, które wiecie jak działają tam. Przykład mamy/mieliśmy nie tak dawno na naszym podwórku z patentem Aseteka, co musiało być uwzględnione w produkcie sprzedawanym np. w USA. Istotnym kosztem jest też model dystrybucyjny, możliwość konfiguracji oraz liczba poziomów wyposażenia. Z tego wszystkiego naprawdę da się uzbierać kilkadziesiąt procent bez zmiany marży dla producenta.

[marko 1 060]

A ja mam inne pytanie. Bo ile zarabia pracownik, to jedno. A ile na wszelkiego rodzaju składki odciąga pracodawca? Co z tych składek uzyska pracownik? Nie mam pojęcia jak to jest Chinach, dlatego pytam 

[Katystopej 1 780]

Odnośnie tego klaru który złazi w nowym Tiggo to ten komentarz wygrywa

 

[galakty 4 383]

12 godzin temu, Katystopej napisał(a):

Tata mi dzisiaj mówił, że w służbowym MG ZS po nocy w ostatnich mrozach lewarek biegów musiał przeciągać rukcugiem, dopiero po kilku kilometrach, jak się olej rozgrzał to zaczyna pracować poprawnie

 

Przypominam, że auto ma rok z małym hakiem.

Jak wlali zły olej (nie na nasze warunki zimowe) to tak będzie. Ojciec miał kiedyś Punto I to to samo, zimą ciężko było biegi zmieniać, miałem Golfa 3 i podobna sytuacja. 

Dzisiaj niespotykane, ale może chinole nie przewidzieli i kiepskie/złe smarowanie dali? Wystarczy wymienić pewnie i problem zniknie.

[Cappucino 353]

13 godzin temu, Kyle napisał(a):

Chodzi mi raczej o hejterski styl typu:

... czyli "TRAGEDIA, MASAKRA BEZNADZIEJA" ... a w Mazda czy Toyota widziałem gorzej działajace multimedia - to co to jest ... ultra-tragiczna-masakra-tandety?

(chodzi o to co capucino napisał po zobaczeniu:

) - taka "kawa borderline".

Tobie ktoś płaci czy tak tylko trollujesz? Jeszcze nie spotkałem jakiegoś japońca czy niemca w którym musiał bym kilka razy klikać na ekranie by jakaś funkcja zaskoczyła.

13 godzin temu, DjXbeat napisał(a):

Jak w każdym przypadku koszt robocizny w finalnym produkcie nie stanowi nawet 2-3% 

Jak to wyliczyłeś?

https://autokult.pl/wyprodukowanie-auta-w-niemczech-kosztuje-5-razy-wiecej-niz-w-polsce-a-jak-inne-kraje,7155854447442464a

13 godzin temu, Kyle napisał(a):

Chodzi mi raczej o hejterski styl typu:

... czyli "TRAGEDIA, MASAKRA BEZNADZIEJA" ... a w Mazda czy Toyota widziałem gorzej działajace multimedia - to co to jest ... ultra-tragiczna-masakra-tandety?

(chodzi o to co capucino napisał po zobaczeniu:

) - taka "kawa borderline".

A czego tam nie zrozumiałeś? Gdzie widzisz w komentarzu  błąd lub hejt? 

Przecież na filmie widać jak to wszystko działa, serio lubisz się męczyć w aucie?

Edytowane 16 Stycznia przez Cappucino

[DjXbeat 727]

2 minuty temu, Cappucino napisał(a):

Jak to wyliczyłeś?

Z doświadczenia. Od prawie 20 lat pracuje w firmach i nadzoruje procesy związane z minimalizacją kosztów. Te 2-3% to jest górka bo przy dużych koncernach koszty robocizny z reguły nie wychodzą po wyżej 1%.
Robocizna w dużych „markach” to zawsze najniższy szczebel wydatków jaki ponosi firma i ma najmniejszy wpływ na cenę finalnego produktu. W następnej kolejności jest marketing czyli reklamowanie produktu. Później media czy woda, prąd, gaz używane przy produkcji i na szczycie zawsze są surowce-komponenty im jest ich więcej tym cena produktu jest większa a marża mniejsza. 
Jesli VAG w ciągu niecałych 3 lat na rynku chińskim opuścił cenę passata ze 115 tys na 65tys to nie zrobił tego po przez cięcia kosztów robocizny, surowców czy poprzez ograniczenia wydatku na media. Zrobił to kosztem głównie swojej marży. 
 

[Cappucino 353]

Teraz, DjXbeat napisał(a):

Z doświadczenia. 
 

Tak, wierzymy, czyli nie potrafisz udowodnić.

I dla tych 2% europejskie koncerny przeniosły produkcje do Chin.

[DjXbeat 727]

49 minut temu, Cappucino napisał(a):

I dla tych 2% europejskie koncerny przeniosły produkcje do Chin.

Firmy przenosiły się do Chin ze względu na drastyczne zmniejszenie kosztów produkcji poprzez dostęp do tanich surowców z lokalnych rynków, poprzez opłaty za media, które stanowią 1/5 tego co UE choćby prąd, który jest prawie 3x tańszy od średniej w UE.
Większość komponentów jest produkowana na miejscu wiec spadają koszty związane z logistyką do UE i od każdego komponentu odchodzi oplata związana z cłem. Do tego wejście w Chiński rynek dawał ulgi podatkowe dla zachodnich firm a samo prawo rozliczeniowe i podatki są znacznie niższe niż w UE. Firmy dostawały bonifikaty za wejście na ich rynek tak jak to się dzieje z firmami, które wchodzą do Nas - bahh jesteś zwolniony z podatku na 10lat. W Chinach obowiązują zupełnie inna prawa i standardy przy produkcji co ma bezpośredni wpływ na koszty. 
Robocizna jest składowa cięcia kosztów ale znajduje się na samym końcu zaraz za ww przeze mnie czynnikami. 

Edytowane 16 Stycznia przez DjXbeat