Motoryzacyjna Blabla.

[Kyle 359]

... a ma GPF? Bo istnieją hybrydy z tak czysto spalającym silnikiem, że nie mają GPF (przynajmniej modele wyprodukowane w 2025r takowe można było spotkać).

Edytowane 10 godzin temu przez Kyle

[baQus 24]

20 minut temu, Kyle napisał(a):

 

... a jak tam wygląda to w Waszych w miarę nowych benzyniakach? Mieliście już przypadek oczyszczania/wypalania tego GPF?

Moi rodzice co miesiąc zimą są "zmuszeni" przez Sportage do bezcelowego zwiedzania pobliskich autostrad, dlatego w zeszłym tygodniu zdecydowali się pozbyć 2-letniej Kii i zamówili nowego Australa  

Ale oni faktycznie robią niskie przebiegi i najczęściej krótkie odcinki.

Edytowane 10 godzin temu przez baQus

[KiloKush 796]

2 godziny temu, bergercs napisał(a):

Na 100% wina właścicieli. Nie wrzucam w elektrykach bo dostaną tam zbiorowej sraczki.

I tu by się należało zastanowić czy zmuszanie wszystkich do elektryków to dobra droga. Bo Teslę w Norwegii tanio kupisz ale jak ktoś nie jedzie do mechanika z luzami, hamulcami czy jeździ na łysych oponach to trzeba się też zastanowić czy czasem utrzymanie auta nie jest dla niego problemem.

38 minut temu, baQus napisał(a):

Moi rodzice co miesiąc zimą są "zmuszeni" przez Sportage do bezcelowego zwiedzania pobliskich autostrad, dlatego w zeszłym tygodniu zdecydowali się pozbyć 2-letniej Kii i zamówili nowego Australa  

Ale oni faktycznie robią niskie przebiegi i najczęściej krótkie odcinki.

Cytując klasyka: bezeduuraa. To jest masakra jak ekologia uprzykrza życie kierowcom.

[SuLac0 564]

58 minut temu, KiloKush napisał(a):

 Bo Teslę w Norwegii tanio kupisz ale jak ktoś nie jedzie do mechanika z luzami, hamulcami czy jeździ na łysych oponach to trzeba się też zastanowić czy czasem utrzymanie auta nie jest dla niego problemem.

wystarczy wejsc na byle aukcje, aby zobaczyc, ze polowa tesli '21r z norwegii , ma ponad 75kkm. 4-letnie tesle z >100kkm nie sa tam niczym "egzotycznym". jezeli robia takie przebiegi, bez zadnego przegladu przez 4lata i "wysypuja" sie dopiero na badaniach techn, to nie chce wiedziec, w jakim stanie bylyby np. auta spalinowe tak eksploatowane - 100kkm /4 lata/ brak przegladu. obowiazkowe przeglady w autach spalinowych z nikad sie nie biora

 

[Katystopej 1 532]

5 godzin temu, SuLac0 napisał(a):

...nie chce wiedziec, w jakim stanie bylyby np. auta spalinowe tak eksploatowane - 100kkm /4 lata/ brak przegladu. obowiazkowe przeglady w autach spalinowych z nikad sie nie biora 

Zawieszenie i układ hamulcowy całkowicie się różni od elektrycznych? Czy może silnik przechodzi inspekcję w spalinowym? Przez 100kkm i 4 lata ŻADEN element zawieszenia czy układu hamulcowego nie będzie wykazywał zużycia dyskwalifikującego go z jazdy. Od prawie 10 lat ogarniam serwisy i przeglądy ~40 samochodów w naszej firmie, raz się tylko zdarzyło że przedwcześnie sworzeń wahacza w trafficu przy 22kkm się rozleciał to został wymieniony na gwarancji. Auta latają po budowach w trudnym terenie, bez ingerencji w zawias czy układ hamulcowy dojeżdżają do 200kkm bez problemu, zarówno osobówki jak i dostawczaki. W zasadzie to jedyne co musimy robić od nowości to klocki z tarczami jako normalna eksploatacja oraz rozrządy.

 

Wynosicie na piedestał te wasze thermomixy, aż się już nimi i wami rzygać chce. Pomyleni sekciarze.

Edytowane 2 godziny temu przez Katystopej

[KiloKush 796]

6 godzin temu, SuLac0 napisał(a):

wystarczy wejsc na byle aukcje, aby zobaczyc, ze polowa tesli '21r z norwegii , ma ponad 75kkm. 4-letnie tesle z >100kkm nie sa tam niczym "egzotycznym". jezeli robia takie przebiegi, bez zadnego przegladu przez 4lata i "wysypuja" sie dopiero na badaniach techn, to nie chce wiedziec, w jakim stanie bylyby np. auta spalinowe tak eksploatowane - 100kkm /4 lata/ brak przegladu. obowiazkowe przeglady w autach spalinowych z nikad sie nie biora

 

Chodzi mi o co innego. Państwo w Norwegii tworzy podatkami sztuczny rynek gdzie Seat Ateca jest tam droższy od Tesli Model Y. Więc ta druga trafia do ludzi którzy normalnie by takiego auta nie kupili. Do tego eksploatacja tańsza więc auto trafia do ludzi którzy i nas by jeździli Fiatem Tipo bo wiedzieliby, że na serwisowanie Tesli ich nie stać.

[DjXbeat 703]

2 godziny temu, Katystopej napisał(a):

Przez 100kkm i 4 lata ŻADEN element zawieszenia czy układu hamulcowego nie będzie wykazywał zużycia dyskwalifikującego go z jazdy.

Farmazony walisz aż głowa boli!

Jakość materiałów użytych do produkcji choćby zawieszenia (czytaj wszelkiego rodzaju gumy) w ostatnich latach poleciała mocno w dół ponieważ producenci tną koszty by utrzymać marże! Na każdym kroku masz oszczędności i to dotyka również zawieszenia. U większości producentów elementy zawieszenia nie wchodzą w podstawę gwarancyjną ponieważ zużycie gum w wahaczach, sworzniach, końcówkach drążków uznawane jest za "naturalne zużycie eksploatacyjne"! Poczytaj sobie warunki gwarancji poszczególnych producentów a zrozumiesz. 

Dzisiaj wymiana np. gum w wahaczach czy sworzni po 30tyś km to u wielu producentów norma i niestety klient ponosi koszt takie wymiany. 

 

2 godziny temu, Katystopej napisał(a):

W zasadzie to jedyne co musimy robić od nowości to klocki z tarczami jako normalna eksploatacja oraz rozrządy.

I to jest w 90% przypadków problem dotyczący Tesli po 4 latach użytkowania bez przeglądów technicznych a dotyczy eksploatacji związanej z rekuperacją. 

Tesla również zmieniła swoją politykę i wprowadziła sporo zmian, które widać na wizytach w serwisie. Kiedyś w okresie gwarancyjnym 4 lata lub 80 tyś km Tesla wymieniała dosłownie WSZYSTKO!. Teraz od mniej/więcej roku wiele elementów podpiętych jest pod "naturalne zużycie eksploatacyjne" i trzeba płacić. 

 

11 godzin temu, bergercs napisał(a):

Na 100% wina właścicieli. Nie wrzucam w elektrykach bo dostaną tam zbiorowej sraczki.

Było jasno i klarownie wytłumaczone w dziale o elektrykach. 

Na każdym rynku problem będzie taki sam - brak obowiązkowych przeglądów technicznych producenta + baerdzo dobrze działająca rekuperacja. 

Zgadzam się z tym, że przy tak dobrzej działającej rekuperacji w Tesli powinien być zastosowany dodatkowy system, który co jakiś czas załączy hamulce w celu usunięcia powstających rantów na tarczach czy zapobiegnie zapiekaniu się tłoczków. System czyszczenia w wodzie nie jest na tyle efektywny żeby temu przeciwdziałać. 

Żeby być sprawiedliwym to warto dopisać, że stosując się do zaleceń Tesli z instrukcji nie ma mowy by po 4 latach wystąpiły problemy z hamulcami. 
 

 

 

BTW

Jak u Was sytuacja na stacjach paliw ? Ludzie walczą o paliwo ?  

 

Edytowane 40 minut temu przez DjXbeat

[GordonLameman 9 521]

A dlaczego ten przypadek dotyczy wyłącznie Tesli?  

 

Czemu nie innych BEV? 

[Totek 935]

 

U mnie na wsi dzień po ataku na Iran widziałem jak latali z bańkami i mauzerami (głównie rolnicy), inni tankowali pół bagażnika, a dziś już spokój bo cena poszła do góry.

Edytowane 14 minut temu przez Totek

[Katystopej 1 532]

Godzinę temu, DjXbeat napisał(a):

Farmazony walisz aż głowa boli!

Jesteś akustyczny czy tylko udajesz? Jeżdżę tymi autami na serwisy do ASO i to ASO po dużych przeglądach stwierdza, że zawieszenie jest bez zarzutu. W takim razie ja walę farmazony czy ASO? Mam jechać do fabryki producenta na sprawdzenie? Może to Mirkowi od Tesli na forum kąkuterowym się wydaje, że wie lepiej od serwisu producenta? Wahacz był wymieniony na gwarancji, auto miało 4 miesiące. Mam Ci poszukać dokumentów z tej naprawy sprzed 7 lat? Zajmie mi to dzień-dwa ale mogę to zrobić dla Ciebie, Mirku wszechwiedzący 

Edytowane 6 minut temu przez Katystopej

[DjXbeat 703]

3 minuty temu, GordonLameman napisał(a):

A dlaczego ten przypadek dotyczy wyłącznie Tesli?  

 

Czemu nie innych BEV? 

Było to wielokrotnie wyjaśniane - ze względu na rekuperację, która w przypadku Tesli działa najefektywniej na rynku. Rekuperacja praktycznie zastępuje hamulce, które w Tesli używa się tylko w sytuacjach awaryjnych. Brak regularnego używania hamulcy powoduje ich uszkodzenie - ranty na tarczach i zapiekanie się tłoczków.
Do tego brak obowiązkowych przeglądów w czasie trwania okresu gwarancyjnego.