Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano
5 godzin temu, marko napisał(a):

Noo, dojeżdżasz do świateł, jeszcze się toczysz, a silnik już wyłączony ...

W zwykłej benzynie i dieslu jednostka napędowa gaśnie przy prędkości mniejszej jak 7km/h. W miękkiej hybrydzie gaśnie praktycznie co zdjęcie nogi z pedału przyspieszenia. Ba, mając wyłączony S&S auto przy dojeżdżaniu do świateł zgaśnie (przejdzie w tryb żeglowania), po czym uruchamia silnik po zatrzymaniu :E

Opublikowano
18 godzin temu, Katystopej napisał(a):

Tą linką tą się nie ma co przejmować, jeszcze nje słyszałem żeby komuś padła, jakieś jednostkowe przypadki, za to skrzynia manualna 6b jak padnie a pada bardzo często to kosztuje 4-5k o ile w ogóle uda się znaleźć :E

Kolega był fanatykiem mitsubishi sigmy i miał ich chyba ze 4. We wszystkich były problemy ze skrzyniami biegów (zarówno automaty jak i manuale). Przypadek, czy nic się nie nauczyli po 20+ latach?

Opublikowano
19 godzin temu, Gang napisał(a):

w hybrydach jest jesvze spoko. ale jak ja nie mam i nie wcisnę off to mnie cholera bierze, bo chcesz ruszyć i jest te 1-2 sec zanim sie uruchomi 

Ja mam to u siebie i szczerze wstaje tak szybko, że nawet tego nie czuć. Dłużej w manualu schodzi puszczenie sprzęgła żeby ruszyć. No chyba, że ktoś koniecznie musi ruszyć ze świateł jak jeszcze się pali pomarańczowe no to wtedy może być irytujące :P Dodatkowo u mnie jak auto z przodu ruszy to samo włącza silnik.

Opublikowano
6 godzin temu, dannykay napisał(a):

Kolega był fanatykiem mitsubishi sigmy i miał ich chyba ze 4. We wszystkich były problemy ze skrzyniami biegów (zarówno automaty jak i manuale). Przypadek, czy nic się nie nauczyli po 20+ latach?

Opie, Outlander to pomiot prostytutki i szatana :E w przedliftach diesel 2.0 tdi na pompkach i 2.2 hdi od psa, w polifcie 2.2 mivec od mitsu ale tylko z manualem, 2.0 tdi do 2011r, 2.2 hdi też był ale z automatem dwusprzęgłowym sst z lancera evo/ralliart. Bliźniacze auta C-crosser i Pug 4007 nie miały 2.2 mivec od mitsu tylko 2.2hdi z manualem i dwusprzęgłówką. Nie próbuj tego zrozumieć. Na dodatek na płycie podłogowej z Outlander II czyli zaprojektowanej pewnie w 2005-2006r klepali ASXa do 2021r 8:E

  • Haha 1
Opublikowano
28 minut temu, Wu70 napisał(a):

Nie, bleidd ma chyba vaga TSI jeśli nie pomyliłem.

Też się już zaplątałem co kto ma i o czym mówi ;-) Jak coś to pisałem w kontekście pełnych hybryd, nie mildów (oprócz tych najnowszych w Audi, z możliwością jazdy na samym prądzie. I chyba niektóre mildy francuskie też to mają ale nie dam sobie ręki uciąć).

Opublikowano
45 minut temu, Wu70 napisał(a):

Nie, bleidd ma chyba vaga TSI jeśli nie pomyliłem.  Też miałem 2.0TSI z DSG i start stop był wyłączany. 

Tak mam 1.5 TSI. A czy 2.0 TSI nie jest czasem pozbawiony mheva? Może przez to startuje wolniej.

Opublikowano (edytowane)
10 godzin temu, Krzysiak napisał(a):

Wojtek od pamiętnego na labie Galanta też w każdym starym mitsu jakie miał robił skrzynie :E 

Na mobile.de wisi galant vr4. Gość nawet dał link do YT, gdzie nagrał jak wygląda podwozie :E

Mega podoba mi się przód tego auta 🥹

Edytowane przez marko
  • Upvote 2
Opublikowano

Damn Panowie, ludzie w necie wieszają psy na S25 Ultra że mały upgrade. Ja po przesiadce z S21 FE czuję ogromny przeskok. Zwłaszcza bateria. S21 FE ssał tak bardzo, że ledwo na dzień starczało. Obecnie 25U ładowałem 2,5 dnia temu i nadal mam 40% i już nabite 5h SOT :D 

  • Like 1
Opublikowano

Wczoraj ładnie przymroziło i sprawdziłem że 2 tonowy Ioniq5 bez żadnego problemu zarzuca tyłem 8:E (rwd)

 

16 godzin temu, Seeba03 napisał(a):

2.0 TSI 190KM i 204KM nie mają mHev. 

Proszę nie obrażać mojego ukochanego TSI, to było 2.0 300KM!

 

Oczywiście nie mhev ;)

  • Haha 2
Opublikowano
2 godziny temu, GordonLameman napisał(a):

Ech kurła. Mój IP14Pro ładuje się przez noc, a o 18 mam 42% :E 

 

O 22 około 26% :E 

Wiesz, że już nawet amerykanie przestali iphone kupować, sam samsung ma większy udział w rynku. 

Jak to mówią: Ipone ma słabą baterie i jest drogi, ale przynajmniej ma gorszy aparat i słaby soft. 

  • Haha 1
Opublikowano (edytowane)

W USA, Iphone ma dalej 58,8% udziały w runku. A 40,1 to cały android ;) 

 

A globalnie:

image.png.f6ecfeb3899c48e6c7a415cb301a948e.png

 

No i wiadomo - Apple nie ma telefonów w każdym segmencie. 

 

Ale nieistotne. Co do OS-u to uwazam, że ten od apple jest duzo lepszy i zdecydowanie wydajniejszy. User Expierence naprawdę duzo lepszy na jabłku. 

Edytowane przez GordonLameman

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • To co widać na filmie powyżej czyli wkładanie do środka butelek bez kaucji co powoduje zablokowanie automatu to norma. U mnie tak samo to wygląda. 
    • W dwójce masz auto praktycznie od samego początku.
    • Wali już ponad 24h. Zaspy po kolana albo i większe
    • No tak bo jak ktoś będzie chciał coś kombinować z torami to to zrobi na dworcu gdzie pełno ludzi a nie w polu gdzie nie ma nikogo...
    • To nic nie znaczy, bo to nie o rozwiązania chodzi, a niską chińską jakość, jakość części silnika/skrzyni wynika: - odpowiedni skład metalu/stopu - odpowiednie hartowanie często kilku etapowe - utwardzanie, często azotowanie na odpowiednią głębokość - powtarzalność wymiarów/tolerancje - powłoki ceramiczne liczone w mikronach    Silniki są dosyć skomplikowane i jednak generują dużo mocy, działają w nich różne siły w tym skręcające. Nawet jeśli większość będzie "solidna" to jest wiele newralgicznych miejsc, na których europejskie marki zęby zjadły przez dekady, starając się uzyskać stosunek jakość/cena i wpadki były właśnie materiałowe.  Kiedyś pracowałem w ASO Japońskim, gdzie niektóre modele skuterów 125 były produkowane w chinach, silniki i napęd były zaprojektowane w Japonii, miały kontrole jakości "Japońską" były dobre i wytrzymałe, to lakier odpadał płatami po kilku latach, opony też nadawały się na śmieci. Osobiście miałem taki skuter kupiony nowy z salonu za pół ceny, bo nikt wtedy tego nie kupował, zrobiłem nim 60 000 km. ale co z tego jak musiałem cały lakierować i założyć europejskie opony.    Przez lata prowadziłem własny warsztat motocyklowy, zasadniczo chińczyków nie robiliśmy, ale zawsze jednak jak nie kolega, sąsiad, czy pobliska pizzeria, to coś chińskiego mi wcisnęli do naprawy. Skuter, motocykl, quad czy mikrocar, nigdzie tam nie widziałem jakości w materiałach silnikowych czy mechanicznych. Naprawiałem jedno, za chwilę wysiadało następne i tak w kółko, te chińskie cuda techniki zawsze kończyły gdzieś po ścianą czy w krzakach, i to dosłownie po kilku latach i małym przebiegu. Mój brat ma warsztat samochodowy, te same doświadczenia. Nie spotkałem nikogo kto potwierdza że widział chińską jakość, czy to w maszynach, ciągnikach, mini koparkach.    O ile w chińskich elektrykach jest zdecydowanie lepiej, startowali w tym samym czasie co reszta świata, oraz prostota silnika elektrycznego, to też mam obawy. Dodatkowo do tanich elektryków wkładają tanie baterie LFP, bardzo wrażliwe na niskie i ujemne temperatury, jakiekolwiek błędy z ogrzewaniem/sterowaniem ładowania tych baterii zimą w naszym klimacie, będzie skutkować ogromną degradacją.    Dodam że chińskie fabryki samochodów też korzystają z podwykonawców, pewnie tych samych co produkują tanie zamienniki do samochodów europejskich/Japońskich. Ich trwałość jest powszechnie znana. "Zamontuj chińczyka dwa lata powinno wytrzymać"     
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...