Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Gość Petru23
Opublikowano

@galakty

 

Ale jak to się ma do śladu na wierzchu dachu? W tym kontekście pytałem ;)

 

 

Opublikowano (edytowane)
1 godzinę temu, galakty napisał(a):

Oj nigdy z kobietą na tylnej kanapie się nie było co? :E 

W moim Audi to bym się połamał jakbym miał cudować cos na tylnej kanapie XD 

20 minut temu, GordonLameman napisał(a):

A widzisz, w Cromie takich problemów nie bylo! :E 

W land cruiserze te by Nie było :E

Edytowane przez huudyy
  • Like 1
Gość Petru23
Opublikowano
7 godzin temu, huudyy napisał(a):

W moim Audi to bym się połamał jakbym miał cudować cos na tylnej kanapie XD 

W land cruiserze te by Nie było :E

Dlatego u mnie priorytet to odsuwana kanapa i składana ma płasko ;)

Opublikowano (edytowane)

Lampa wymieniona. Spalona żarówka kosztowała 230PLN. Rozebrałem moduł i tam rzeczywiście nie ma opcji wyjąć żarówkę stopu. One nawet nie są lutowane a jakoś zgrzewane. Co ciekawe żarówkę kierunkowskazu da się wyjąć.

 

Do wszystkich zdziwonych - ja też jestem zdziwoony :D 

Edytowane przez larry.bigl
  • Confused 1
  • Sad 1
Opublikowano
51 minut temu, bleidd napisał(a):

Dobre pytanie - te czujniki są do wymiany jak padną baterie?

Z tego co czytałem, to tak.

38 minut temu, Gret napisał(a):

Tylko 6 lat? U mnie w qq jeżdżą juz 11 i żyją. 

Nie ma podobno reguły. Jak garażujesz, garaż ogrzewany, trzymasz auto pod kocim worem i te sprawy, to wytrzymują dłużej. 11 lat to niby długo, więc obstawiam, że wymiana Ci się niebawem szykuje.

Opublikowano
1 godzinę temu, Gret napisał(a):

Tylko 6 lat? U mnie w qq jeżdżą juz 11 i żyją. 

Najzabawniejsze, że z dużą dozą prawdopodobieństwa to te same czujniki. Zobaczymy co bedzie jutro czy pojutrze. Zbiegło się to z wpadnięciem koła w dziurę ale wątpię żeby to miało znaczenie z powodu braku ciągłej komunikacji czujnika z autem. 

Opublikowano
2 godziny temu, jarux napisał(a):

Dzisiaj na mrozie odmówił posłuszeństwa czujnik ciśnienia opon.

U mnie za 100 zł mechanik przeprogramował z tych w oponie na to "

System pośredniego pomiaru ciśnienia (TPMS) w Fordzie wykorzystuje czujniki prędkości obrotowej kół systemu ABS/ESP

, a nie fizyczne czujniki ciśnienia w kołach. Gdy opona ma za mało powietrza, toczy się z inną prędkością, co wykrywa system i sygnalizuje kontrolką."

Opublikowano

To chyba sporo mniej dokładny sposób. Mam w A3 i jak złapałem kapcia to dopiero jak faktycznie zeszło fest powietrze zaświeciła się kontrolka. W sytuacji gdy masz standardowo 2.5bara i spadnie do powiedzmy 1.9 to pewnie nie wykryje.

No i mi dwa razy w ciągu 2 lat zapipczało mimo, że powietrze wcale mi nie zeszło ani o jotę.

Opublikowano

W Ibizie mojej mamy jest do tego osobny fizyczny przycisk. W XCeedzie teścia gdzieś na ekraniku to jest do wyklikania. Dla jasności, mówię o pośrednim pomiarze ciśnienia przez ABS/ESP.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • Nie przekłada, czy może inaczej - słabo się przekłada (w tej konkretnej metodzie pomiarowej).   Przede wszystkim sama procedura pomiarowa - auto przejeżdża obok mikrofonów ustawionych w odległości 7,5 metra od osi pojazdu na wysokości 1,2 metra, mikrofony rejestrują przede wszystkim dźwiek o wyzszych częstotliwościach - fale o wyższej częstotliwości mają krótką długość fali i raczej niską energię przenikania - ergo bardzo łatwo odbijają się od podwozia i są skutecznie wycinane przez nadkola, uszczelki drzwiowe itp.   To co w samochodzie odbieramy jako huczenie/szum czy basowy pomruk (szczególnie na chropowatym, szorstkim asfalcie), to w głównej mierze hałas strukturalny (w niskim paśmie częstotliwości) a tego mikrofony nie mogą wykryć. Dlaczego? Nierówności asfaltu pobudzają czoło i ściankę boczną opony do wibracji i te drgania są przenoszonę -> opona -> felga -> wahacze -> podłużnice -> podwozie, które oddaje te wibracje tworząc hałas. Druga kwestia to dźwięk powietrza wewnątrz opony (powietrza wpada w rezonans podczas toczenia) które tworzy  puste buczenie, które przenosi się bezpośrednio na felgę i zawieszenie i niemal nie wydostając się na zewnątrz opony (dlatego powstały opony z pianką wygłuszającą, która te efekt w pewnym stopniu niweluje - i one są w sumie najlepszym dowodem powyższego bo te opony często mają 71/72db na etykiecie będąc faktycznie odczuwalnie cichsze w odbiorze, w aucie).   Na koniec dodamy, że system pomiaru hałasu opon został stworzony po to, by chronić ludzi mieszkających przy drogach, a nie dla komfortu pasażerów auta.
    • Phoenix jest wybitnie doświadczony w tej dziedzinie. Parę razy zrobił deal życia
    • Ziomek chce złożyć kompa do weekendowego grania w COD. Trochę neta czasami jakiś film obejrzeć. Na razie bierze mój monitor SAMSUNG Odyssey G75 na próbę i potem zdecyduje czy sobie zostawi czy kupi 27 cali.   Najbardziej zależy mu na dźwięku. Tu moje pytanie co do tego tematu. Wydaje mi się że obecnie nie trzeba kupować karty dźwiękowej bo na płycie głównej kodeki są ok. Ostatni komp kumpel składał 25 lat emu i wtedy karta dzikowa dla niego była koniecznością. Potem miał już tylko laptopy. Zepsuł mu się laptop wiec postanowił kupić kompa. RGB zbędne. Zanim zacznę składać mam dwa pytania.   1. RAM  a 1X16GB 200£ b 2X8GB 200£ c 2X16GB 360£   2. Płyta główna. żeby mieć porządny dziwek to jakiej marki płyta i od jakiej ceny się zaczynają?   Myślę że jak ogarniemy te dwa tematy to z resztą pójdzie już łatwo.          
    • A to hałas mierzony na zewnątrz nie przekłada się na hałas wewnątrz? Opona głośniejsza na zewnątrz od innej będzie cichsza wewnątrz auta względem tej innej?
    • Proszę bardzo już Mint siedzi na laptopie  
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
{literal} {/literal}