Auta elektryczne-hybrydowe (BEV,PHEV,HEV) vs spalinowe (ICE)

[Tomasz Niechaj 95]

6 minut temu, galakty napisał(a):

Bo w spalinowym im nie robi czy spali 7 litrów czy 9 litrów skoro tankowanie trwa 5 minut i stacji jak grzybów po deszczu.

Jak Ci w elektryku spadnie zasięg o 23% to już się robi inna historia. 

Może tak, może nie, nie wiem co siedzi w głowie takich użytkowników. W końcu 23% różnicy w kosztach to jednak zasadnicza kwestia, ale może nie dla wszystkich.

Tak czy owak, największym problemem jaki obserwuję (co ludzie zgłaszają) to obawa przed tym, że własnie zasięg spadł z jakiegoś powodu o 30 km. Większość osób nie rozumie dlaczego tak się dzieje.

[galakty 4 383]

1 minutę temu, Tomasz Niechaj napisał(a):

W końcu 23% różnicy w kosztach to jednak zasadnicza kwestia, ale może nie dla wszystkich.

Czy zapłacę 200 zł czy 154 zł na paliwo to mi zwisa. Za to zasięg mniejszy o 23% to już nie jest byle co. A zimą to nawet -50%. 

[Tomasz Niechaj 95]

1 minutę temu, galakty napisał(a):

Czy zapłacę 200 zł czy 154 zł na paliwo to mi zwisa. Za to zasięg mniejszy o 23% to już nie jest byle co. A zimą to nawet -50%. 

OK, ale to Twoja opinia  Te 50% to akurat mit w zdecydowanej większości przypadków - musi być ultraktycznie niekorzystny scenariusz użytkowania, by mieć -50% i też pytanie o -50% względem czego?

[lesiu155 338]

Zasadniczo chyba chodzi o to, że przy spalinowym każdy wie, że WLTP można sobie włożyć między bajki jednak na tej podstawie mniej-więcej jesteś w stanie oszacować, że na zbiorniu przejedziesz nie 500, a 400 dla przykładu i to niezależnie od warunków (wykluczam jakieś skrajności). A przy elektryku to już loteria.

[TheMr. 3 020]

Mniej więcej? Zasięg u mnie pokazany to jest kwestia mojej jazdy, z 970 km zasięgu potrafię zrobić 450-500, a to kwestia 40-50 km/h różnicy  

 

Godzinę temu, galakty napisał(a):

Bo w spalinowym im nie robi czy spali 7 litrów czy 9 litrów skoro tankowanie trwa 5 minut i stacji jak grzybów po deszczu.

5 minut to czasami zajmuje samo nalanie benzyny bo pompy mało wydajne się trafią. Nie udało mi się nigdy zatankować poniżej 15. 

[lesiu155 338]

Oczywiście, że możesz zjechać z zasięgiem drastycznie, Bugatti przy full speed opróżnia bak w 8 minut. Ale jak napisałem, wykluczam skrajności

[huudyy 3 325]

12 minut temu, TheMr. napisał(a):

Nie udało mi się nigdy zatankować poniżej 15. 

Może za słabo naciskasz?

[galakty 4 383]

14 minut temu, TheMr. napisał(a):

Nie udało mi się nigdy zatankować poniżej 15. 

Jak wliczasz kolejkę innych osób po hot dogi to pewnie tak. To ja w ciągu 10 lat nie wiem czy tankowanie zajęło mi dłużej niż 15 minut. 

 

2 minuty temu, huudyy napisał(a):

Może za słabo naciskasz?

Naprawdę nie wiem jak niektórzy do emerytury są wstanie dożyć jak nawet tankowanie ich przerasta... Chyba że to nowa propaganda że BEV lepsze, nie wiem naprawdę.

 

[TheMr. 3 020]

8 minut temu, huudyy napisał(a):

Może za słabo naciskasz?

Staram się nie używać za dużo siły . Ale później kolejka do kasy, hot-dogi i pytania o kartę, o założenie, o aplikację i tak sobie czas leci. No i kolejka do dystrybutora. No i te 90l żeby zapakować to trochę czasu zejdzie  

 

 

[huudyy 3 325]

Ja polecam na samoobsługowej płacić, ew stara formułka - dzień dobry, podajesz numer dystrybutora, kartą, paragon, nie mam i nie chcę - skrócona interakcja do 30 sekund max XD 

[lesiu155 338]

Gorzej jak trafisz na przerwę techniczną na samoobsługowej  Ja tak miałem, wracałem ze szpitala od Żony bo woziłem jej rzeczy, koło 1-2 w nocy i stwierdziłem, że zaleję już. Żywego ducha, zajeżdżam, a tam, że wpłaty się księgują czy co, przerwa techniczna no to poczekam, nigdzie mi się nie spieszy. Chyba z pół godziny się wymarzłem  

[Tomasz Niechaj 95]

44 minuty temu, lesiu155 napisał(a):

Zasadniczo chyba chodzi o to, że przy spalinowym każdy wie, że WLTP można sobie włożyć między bajki jednak na tej podstawie mniej-więcej jesteś w stanie oszacować, że na zbiorniu przejedziesz nie 500, a 400 dla przykładu i to niezależnie od warunków (wykluczam jakieś skrajności). A przy elektryku to już loteria.

Pogoda ma również wpływ na zużycie aut spalinowych, każdy to wie.

[galakty 4 383]

Ja tankuję w niedzielę po siłowni to zawsze stacja pusta, nalewam te 5 minut, płacę 30 sekund i wracam. 15 minut to w godzinach szczytu albo na autostradzie MOŻE. 

 

W BEV równie dobrze możesz trafić na zepsutą ładowarkę albo zajętą, a kolejna za 20 kilometrów i też może być zepsuta. No szybciej w ciul niż benzynka, jasne. 

[lesiu155 338]

2 minuty temu, Tomasz Niechaj napisał(a):

Pogoda ma również wpływ na zużycie aut spalinowych, każdy to wie.

Podkreślam raz jeszcze, wykluczam skrajności, pogodowe też. 

[MadDog 407]

11 minut temu, galakty napisał(a):

Ja tankuję w niedzielę po siłowni to zawsze stacja pusta, nalewam te 5 minut, płacę 30 sekund i wracam. 15 minut to w godzinach szczytu albo na autostradzie MOŻE. 

 

W BEV równie dobrze możesz trafić na zepsutą ładowarkę albo zajętą, a kolejna za 20 kilometrów i też może być zepsuta. No szybciej w ciul niż benzynka, jasne. 

Od tego masz aplikacje jak np. Elocity. Widać, które ładowarki są zajęte czy nieczynne.

[galakty 4 383]

Czyli to wydłuża czas ładowania JESZCZE BARDZIEJ.

 

Ja się tylko czepiam kolegi co tankowanie benzyny mu zajmuje 15 minut, nie potrzebuję super rad od właścicieli BEV którzy mnie nauczą że to super frajda. NIE CHCĘ BEV  

[MadDog 407]

Ja też nie chciałem ale zmieniam zdanie co do miasta. Nie ma nic lepszego niż melex do miasta 

[DjXbeat 727]

9 godzin temu, Katystopej napisał(a):

Jak to jest, można stać Teslą w korku i grzać się przez 3 doby oglądając netflixa czy nie można?

 

 

Ten idiota miał załączone przygotowanie baterii przed szybkim ładowaniem dlatego tak szybko leciał mu prąd z baterii. 
W Tesli jak ustawiasz nawigację na szybkie ładowarki DC na kilkanaście a czasem nawet kilkadziesiąt km przed ładowarką załącza się grzanie baterii do 60C aby ta mogła przyjąć jak największą moc ładowania. 
Idiota stał w korku mając załączone przygotowanie baterii do ładowania 

Co najśmieszniejsze zarzekał się, że nie miał a na nawigacji widać obok miejsca docelowego Lućmierz „czerwony piorun „ co świadczy o załączonym przygotowaniu baterii do ładowania.

Edytowane 14 Stycznia przez DjXbeat

[huudyy 3 325]

System sprytny, ale tylko na tyle dobry na ile inteligentny jest jego końcowy użytkownik

[Katystopej 1 780]

Godzinę temu, DjXbeat napisał(a):

Ten idiota miał załączone przygotowanie baterii przed szybkim ładowaniem dlatego tak szybko leciał mu prąd z baterii. 
W Tesli jak ustawiasz nawigację na szybkie ładowarki DC na kilkanaście a czasem nawet kilkadziesiąt km przed ładowarką załącza się grzanie baterii do 60C aby ta mogła przyjąć jak największą moc ładowania. 
Idiota stał w korku mając załączone przygotowanie baterii do ładowania 

Co najśmieszniejsze zarzekał się, że nie miał a na nawigacji widać obok miejsca docelowego Lućmierz „czerwony piorun „ co świadczy o załączonym przygotowaniu baterii do ładowania.

Yyy no to zmienia postać rzeczy, fakt - idiota

Edytowane 14 Stycznia przez Katystopej

[DjXbeat 727]

5 minut temu, huudyy napisał(a):

System sprytny, ale tylko na tyle dobry na ile inteligentny jest jego końcowy użytkownik

Nie do końca ten system jest „sprytny” bo miałem sytuację gdy wyjeżdżałem z domu i już na podwórku złączyło mi się przygotowanie baterii a do ładowarki miałem 100km. Innym razem wracając od rodziny do ładowarki miałem 170km i przygotowanie się załączyło 

 

Oczywiście to nie jest tak że cały czas grzeje 60C. Najpierw podgrzeje do 60C wyłącza się i za jakiś czas znowu podgrzewa. 
 

Ja jadąc na nawigacji zwyczajnie wyłączam podgrzewanie baterii bo można to zrobić od razu jak się pojawi informacja o podgrzewaniu a na 30km przed ładowarką włączam ponownie docelowe miejsce trasy i przygotowanie się uruchamia. 

Edytowane 14 Stycznia przez DjXbeat

[Kyle 412]

Godzinę temu, DjXbeat napisał(a):

Ten idiota miał załączone przygotowanie baterii przed szybkim ładowaniem dlatego tak szybko leciał mu prąd z baterii. 
W Tesli jak ustawiasz nawigację na szybkie ładowarki DC na kilkanaście a czasem nawet kilkadziesiąt km przed ładowarką załącza się grzanie baterii do 60C aby ta mogła przyjąć jak największą moc ładowania. 

Co najśmieszniejsze zarzekał się, że nie miał a na nawigacji widać obok miejsca docelowego Lućmierz „czerwony piorun „ co świadczy o załączonym przygotowaniu baterii do ładowania.

Dość, że komputer pokładowy wyraźnie nie pisze w trakcie tego drenowania czerwonymi literami "UWAGA: jest aktywne grzanie baterii akumulatorów, co przyśpiesza zużycie energii".

[duniek 424]

busko krakow nowy targ i spowrotem

jakies 400-420km
w pazdzierinku zuzylem 62-64kwh i dojechalem na raz bez ladowania

wczoraj ta sama trasa (ale -10 i mega duzo sniegu) zuzylem lacznie 90kWh wiec za 60 musalem wlać  

[galakty 4 383]

Wzrost o 40%... dzięki za normalne info a nie bajeczki  

[marko 1 060]

20 godzin temu, MadDog napisał(a):

Ja też nie chciałem ale zmieniam zdanie co do miasta. Nie ma nic lepszego niż melex do miasta 

Oczywiście. Komfort jazdy jest nieporównywalny. Jak masz się gdzie podładować, to spoko.

16 godzin temu, Katystopej napisał(a):

Yyy no to zmienia postać rzeczy, fakt - idiota

Zapewne jest napisane na 347stronie instrukcji obsługi. Poza tym POWINIEN SIE DOMYŚLEĆ! :E