Motoryzacyjna Blabla.

[Klima 69]

11 godzin temu, Cappucino napisał(a):

W którym VW jest płatna subskrypcja na dwustrefową klimatyzację? Podzielisz się jakimś linkiem?

Rok temu szukaliśmy nowego auta. Jednym z typów był Golf 8.5. Klimatyzacja 2 strefowa była w cenie przez okres 2 lat. Później subskrypcja albo zostajesz przy 1 strefowej. 

[Kyle 412]

Godzinę temu, Gret napisał(a):

Kur... miękka cześć górnej część deski rozdzielczej i pasażer mi dziś zrobił dziurę przy wsiadaniu, niefortunnie się torba zblokowała. Ciekawe czy idzie to jakoś naprawić. Uszkodzenie jest małe z 2 na 3mm. Eh. 

... ale jak? Wrzucała torbę na podszybie?

@Klima ... nawet w VW Golf takie jaja już robią?! Sądziłem, że takie dziwactwa, to tylko w "premJum" (BMW, AUDI ... i to raczej tych wyższych modelach)

[bleidd 1 016]

Kiedyś w podstawie była manualna a za dopłatą 2-strefowa automatyczna, obecnie masz w standardzie 1-strefową automatyczną a za dopłatą 3-strefową automatyczną.

[Katystopej 1 783]

No dobra, a jak rozwiązują kwestię dwóch pokręteł/przełączników do wyboru temperatury? Wtedy jest jedno z drugim na stałe zsynchronizowane? Pojebane czasy, a Wy się śmiejecie z mojej Astry, przynajmniej 2 strefy mam do póki silnik nie padnie

[Kyle 412]

Zapewne jak wygasa abonament, to jest na stałe zsynchronizowane.

[GordonLameman 9 739]

53 minuty temu, TheMr. napisał(a):

Ford Sierra w 2000? Nadal był rozsądnym wyborem, wobec nowego Poloneza  Escorty IV/V pamiętam do 2004-06 jeszcze. Stare Uno, samochód rodzin w latach 90 i początku 2000. Wszystkie samochody które wymieniłeś wytrwały 15-20 lat. 

W mojej pamięci to wygląda inaczej. Uno chrupało i po 8 latach auta znikały. 
 

escorty zniknęły szybciutko w latach 90 jeszcze. Potem to pojedyncze sztuki. 
 

Dzisiaj jest pełno 20-letnich samochodów, bo nawet jeśli mechanicznie s absurdzie wymagające to blacha przeżyła.  

 

[Katystopej 1 783]

Gordon dobrze pisze. Weźmy za przykład Astrę H czyli auto które premierę miało w 2003r, 23 lata temu. W dalszym ciągu taka Astra może być fajnym środkiem lokomocji dla uboższej rodziny, tania w naprawach, z wyposażenia wszystko co trzeba, w miarę bezpieczna i pojemna w kombi. W 2003r 23 letnie auto było z 1980r, przecież to wręcz prehistoria i nikt wtedy takiego auta nie rozważał dla rodziny.

[bleidd 1 016]

28 minut temu, Katystopej napisał(a):

No dobra, a jak rozwiązują kwestię dwóch pokręteł/przełączników do wyboru temperatury? Wtedy jest jedno z drugim na stałe zsynchronizowane? Pojebane czasy, a Wy się śmiejecie z mojej Astry, przynajmniej 2 strefy mam do póki silnik nie padnie

Pokrętła, przełączniki? W nowych autach?

[wallec 1 555]

Miałem taką astre h 1.6 turbo 180 koni mechanicznych i dałem pięć polskich tysięcy złotych za naprawę skrzyni biegów i paliła 9 litrów benzyny na sto kilometrów i 2 litry oleju na 10000 kilometrów więc nie polecam dal rodziny uboższej co chce mieć tanią w naprawie.

Dużo lepsza Honda bo nie trzeba naprawiać.

[bleidd 1 016]

Ale mając Hondę nie możesz mieć rodziny - a przynajmniej w Polsce tego typu związki nie są zalegalizowane.

[Katystopej 1 783]

11 minut temu, wallec napisał(a):

Miałem taką astre h 1.6 turbo 180 koni mechanicznych i dałem pięć polskich tysięcy złotych za naprawę skrzyni biegów i paliła 9 litrów benzyny na sto kilometrów i 2 litry oleju na 10000 kilometrów więc nie polecam dal rodziny uboższej co chce mieć tanią w naprawie.

Dużo lepsza Honda bo nie trzeba naprawiać.

Ale Ty wiesz, że tam były też pancerne, wolnossące silniki mpi uwielbiające gaz? Druga sprawa Hondami z tamtych lat się golimy, Astrami można dalej jeździć

 

Nawet dzisiaj taką widziałem, Hondy Syfic VII od dawna nie.

Edytowane Czwartek o 19:59 przez Katystopej

[jarux 198]

Civic VII nie wyginęły przez rdzę, a ukręcające się półosie :E. I honda z lat 90-00 to dla mnie przykład jak można namieszać z częściami.  Kilka odmian tego samego silnika, a do każdego pasują inne części

[TheMr. 3 020]

8 godzin temu, GordonLameman napisał(a):

W mojej pamięci to wygląda inaczej. Uno chrupało i po 8 latach auta znikały. 
 

escorty zniknęły szybciutko w latach 90 jeszcze. Potem to pojedyncze sztuki. 
 

Dzisiaj jest pełno 20-letnich samochodów, bo nawet jeśli mechanicznie s absurdzie wymagające to blacha przeżyła.  

 

Pierwsze Uno gdyby miało 8 lat, to byłby rok 1991. Także dodaj jeszcze x lat, i miałbyś I właściciela w PL. My je kupowaliśmy już 5-10 letnie, a jeszcze trochę przejeździły  Jak ktoś miał Uno z PL salonu to jeździł jeszcze w 2006 roku  

 

https://forum.autokacik.pl/topic/32358-jak-z-rdzą-w-waszych-uniakach/

 

Ludzie kupowali Uno jeszcze w 2006 roku za 3k zł. To w przeliczeniu byłoby jak kupowanie samochodu obecnie za 6-7k? 
Czy była rdza? Była, ale ludzie mieli na to wywalone albo robili po taniości naprawy. 
 

 

[GordonLameman 9 739]

19 minut temu, TheMr. napisał(a):

Pierwsze Uno gdyby miało 8 lat, to byłby rok 1991. Także dodaj jeszcze x lat, i miałbyś I właściciela w PL. My je kupowaliśmy już 5-10 letnie, a jeszcze trochę przejeździły  Jak ktoś miał Uno z PL salonu to jeździł jeszcze w 2006 roku  

 

https://forum.autokacik.pl/topic/32358-jak-z-rdzą-w-waszych-uniakach/

 

Ludzie kupowali Uno jeszcze w 2006 roku za 3k zł. To w przeliczeniu byłoby jak kupowanie samochodu obecnie za 6-7k? 
Czy była rdza? Była, ale ludzie mieli na to wywalone albo robili po taniości naprawy. 
 

 

Ale widzisz, że on pisze w 2006 roku o Uno z 1997? Czyli 9-letnim aucie!

 

I poniżej ktoś pisze o nawet młodszym które jest już pordzewiałe.

 

Czy dziś mamy 7-letnie lub 9-letnie auta które są już całe pognite? Nawet syfiki od Hondy się dużo lepiej trzymają. Sentyment nam trochę przesłania to jak to wyglądało  

[TheMr. 3 020]

No tak, a widzisz posty ludzi którzy mają Uno po 13 lat? Przecież to kwestia trzymania samochodu w garażu vs na dworze przy naszej zimie i walenia solą. Kiedyś ktoś zmywał sól albo dbał o samochód? No nie było pieniędzy na to. I my bierzemy pod uwagę tylko duże miasta - Wrocław/Katowice/Wawa, a co się działo na wioskach? 

 

Nie sentyment, tylko w kwestii rdzy niewiele się zmieniło. Masz tyle samo modeli co łapało rdze, co nie. 

 

[huudyy 3 325]

1 godzinę temu, GordonLameman napisał(a):

Czy dziś mamy 7-letnie lub 9-letnie auta które są już całe pognite?

zaczekaj na produkty wykonane z chinolinium  póki co są świeże, ale są już pewne przypuszczenia

11 godzin temu, GordonLameman napisał(a):

escorty zniknęły szybciutko w latach 90 jeszcze. Potem to pojedyncze sztuki. 

Ojciec miał pięknego, butelkowo-zielonego Escorta, 1.8 silnik, 105 koni, gwint, dolot, wydech Remusa, podtlenek biedy i lotka na bagażniku

 

świetne było auto, fajnie się prowadziło, aż pewnego smutnego dnia mechanik palcem wskazującym przebił belkę na wylot  auto miało wtedy jakieś 12-13 lat.

Edytowane Piątek o 06:34 przez huudyy

[GordonLameman 9 739]

27 minut temu, TheMr. napisał(a):

No tak, a widzisz posty ludzi którzy mają Uno po 13 lat? Przecież to kwestia trzymania samochodu w garażu vs na dworze przy naszej zimie i walenia solą. Kiedyś ktoś zmywał sól albo dbał o samochód? No nie było pieniędzy na to. I my bierzemy pod uwagę tylko duże miasta - Wrocław/Katowice/Wawa, a co się działo na wioskach? 

 

Nie sentyment, tylko w kwestii rdzy niewiele się zmieniło. Masz tyle samo modeli co łapało rdze, co nie. 

 

Dziś większość aut w dalszym ciągu jest trzymana na ulicy, a nie w garażu, a jednak nie gniją po 6-7 latach. Jak szybko gniła Astra F? Vectra B? 

 

Dziś naprawdę auta gniją dużo mniej. Dlatego wytrzymują dłużej, bo naprawić mechanikę można, wymienić silnik można, ale jak już zgniją podłużnice to raczej nie ma czego ratować  

[Cappucino 353]

11 godzin temu, Kyle napisał(a):

... ale jak? Wrzucała torbę na podszybie?

@Klima ... nawet w VW Golf takie jaja już robią?! Sądziłem, że takie dziwactwa, to tylko w "premJum" (BMW, AUDI ... i to raczej tych wyższych modelach)

Wejdź w konfigurator i znajdź to bo ja nie widzę. Do wersji life jest jednostrefowa powyżej trzy, zero info o jakimś abonamencie.

11 godzin temu, Klima napisał(a):

Rok temu szukaliśmy nowego auta. Jednym z typów był Golf 8.5. Klimatyzacja 2 strefowa była w cenie przez okres 2 lat. Później subskrypcja albo zostajesz przy 1 strefowej. 

Możesz podać linka do informacji  o tej subskrypcji? Wersja golf oraz life ma 1 strefową, powyżej trzy, ale nie widzę informacji o jakiejś subskrypcji.

[TheMr. 3 020]

Było 15 lat, było 7-9 lat, teraz schodzimy do 6-7  Prawie wszystkie japońce gniją, Volvo, Range Rover, Fordy. Możesz sobie przebierać w modelach i markach. 

Dla mnie samochody gniją podobnie jak wtedy, trzeba samemu zabezpieczenie w PL robić i tak. Nie mógłbym napisać że jest lepiej. No i porównaj sobie warunki pogodowe zimowe dzisiaj a kiedyś  Teraz to jest wiosna w porównaniu. 

[galakty 4 383]

10 minut temu, GordonLameman napisał(a):

Dziś naprawdę auta gniją dużo mniej. Dlatego wytrzymują dłużej, bo naprawić mechanikę można, wymienić silnik można, ale jak już zgniją podłużnice to raczej nie ma czego ratować  

Tylko zapomniało Ci się że wymiana silnika nie ma ekonomicznego uzasadnienia, no chyba że w 6 latku wydaniu 30-40k na słupek jest okey to luz  

 

Progi się naprawiało u Heńka w stodole za grosze, spawarka pianka i jedziesz. Dzisiaj bez komputera nawet klocków nie wymienisz na tylnej osi  

[marko 1 060]

12 godzin temu, TheMr. napisał(a):

Ford Sierra w 2000? Nadal był rozsądnym wyborem, wobec nowego Poloneza  Escorty IV/V pamiętam do 2004-06 jeszcze. Stare Uno, samochód rodzin w latach 90 i początku 2000. Wszystkie samochody które wymieniłeś wytrwały 15-20 lat. 

Ta. Tylko ile z tego to był przypudrowany trup bez progów i podłogi. 

 

Jak zwykle próbujemy idealizować "kurna kiedyś to było"

 

PS: ile teraz na drogach focusów 1. czy 2. generacji? Kiedy ostatnio widzieliście Mondeo z tamtych roczników?

Gdzie wszystkie fiaty? 

10 godzin temu, jarux napisał(a):

Civic VII nie wyginęły przez rdzę, a ukręcające się półosie :E. I honda z lat 90-00 to dla mnie przykład jak można namieszać z częściami.  Kilka odmian tego samego silnika, a do każdego pasują inne części

Przecież się nie psują, to co Cię to obchodzi?!

Edytowane Piątek o 06:51 przez marko

[TheMr. 3 020]

Ale ja nie idealizuje, tylko nie zgadzam się z tezą jakoby teraz jest lepiej pod względem rdzy. Dla mnie jest tak samo jeśli mówimy o PL. 

 

 

[Cappucino 353]

12 godzin temu, Klima napisał(a):

 Klimatyzacja 2 strefowa była w cenie przez okres 2 lat. Później subskrypcja albo zostajesz przy 1 strefowej. 

W golfie z tego co widzę jest albo 1-strefowa albo 3 strefowa.

[wallec 1 555]

6 minut temu, TheMr. napisał(a):

Było 15 lat, było 7-9 lat, teraz schodzimy do 6-7  Prawie wszystkie japońce gniją, Volvo, Range Rover, Fordy. Możesz sobie przebierać w modelach i markach. 

Dla mnie samochody gniją podobnie jak wtedy, trzeba samemu zabezpieczenie w PL robić i tak. Nie mógłbym napisać że jest lepiej. No i porównaj sobie warunki pogodowe zimowe dzisiaj a kiedyś  Teraz to jest wiosna w porównaniu. 

Nadwozie, jeżeli nie było naprawiane to nie gnije ponieważ tłocznia, spawalnia i lakiernia jest w fabryce producenta.

Gniją elementy od dostawców jak belki, wahacze itp. gdzie za zabezpieczenie antykorozyjne (przygotowanie powierzchni, odtłuszczanie, grubość powłoki itp.) odpowiada sam dostawca i pomimo, że w procesie zatwierdzenia do seryjnej produkcji wszystko będzie tip-top, to później bywa różnie z tymi procesami

[Cappucino 353]

11 godzin temu, bleidd napisał(a):

 obecnie masz w standardzie 1-strefową automatyczną a za dopłatą 3-strefową automatyczną.

Wyjdzie na to, że pomyli auta.