Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano
Godzinę temu, TheMr. napisał(a):

I rozumiem tego lexa nowego z salonu będzie wymieniał za 3 lata i nie martwi się co będzie pod spodem za 3 lata? :E 

 

Nie,po prostu przy tej klasie auta zakłada się, że przez te 3 lata nie bedzie problemów z rudą ani niczym innym ;) To nie kupowanie auta, z drugiej ręki pgdzie trzeba trochę się doedukować by nie trafić na minę. 

  • Upvote 2
Opublikowano

Różni są ludzie, znam jedną panią doktor, gdy jej auto wysiadło i miała czekać kilka tygodni na dostęp części w ASO, jak stała tak przeszła do showroom I wzięła Volvo za kilkaset koła od ręki :E nie sprawdzając, nie czytając nic, ot kolejny wydatek na narzędzie do pracy :E

Opublikowano

Ostatnio jakaś Pani dyrektor szpitala zarobiła dodatków na dyżurach 1.3mln albo 1.7mln 

W każdym razie utrzymuje że brała dodatkowe dyżury po 15:35 czyli po zakończeniu jej pracy jako dyrektora. 

 

Ktoś wziął kalkulator i policzył. Żeby zrobić to co wykazała musiała robić po 17h dziennie, codziennie wliczając święta. Weekendy itd ;)

Przecież za takie ewidentne wałki powinni zaczynać od zabrania majątku na poczet oszustwa. 

  • Upvote 2
Opublikowano
7 godzin temu, jarux napisał(a):

Nie,po prostu przy tej klasie auta zakłada się, że przez te 3 lata nie bedzie problemów z rudą ani niczym innym ;) To nie kupowanie auta, z drugiej ręki pgdzie trzeba trochę się doedukować by nie trafić na minę. 

Błędne założenie, może pójść wszystko nie tak jak w każdym samochodzie. Możesz trafić na nowy model w tym segmencie, z nowym silnikiem który będzie podobną kupą jak PureTech 1.2. I był nawet taki przypadek ;) 

Ten segment wyróżnia się tylko większą marżą, ale nie idzie z tym proporcjonalnie jakość. 

Opublikowano
W dniu 5.09.2026 o 18:51, TheMr. napisał(a):

Spod znaczku VW*. Fejton to była fanaberia CEO w tamtym czasie, teraz grupa VW ma marki luksusowe gdzie wydaje samochody. 

Przecież logiczne jest, że nie chodziło mi o całą grupę a konkretnie znaczek ;)

 

Nie wiem czego w tamtym poście nie rozumiesz ;) 

Opublikowano

Jeśli chodziło Ci o tylko o VW to post totalnie się kupy nie trzyma bo VW nigdy nie celował w ten segment oprócz jednego projektu, z kolei francuzi wielokrotnie starali się w tym segmencie coś zdziałać i mieli nawet sukcesy w latach 70-90, i przecież nie rywalizowali tylko z VW tylko całą grupą. Facel Vega, DS Automobiles, C6, Alpine. 

 

Opublikowano (edytowane)
28 minut temu, TheMr. napisał(a):

Błędne założenie, może pójść wszystko nie tak jak w każdym samochodzie. Możesz trafić na nowy model w tym segmencie, z nowym silnikiem który będzie podobną kupą jak PureTech 1.2. I był nawet taki przypadek ;) 

Ten segment wyróżnia się tylko większą marżą, ale nie idzie z tym proporcjonalnie jakość. 

W segmentach premium mało kto siedzi na necie i szuka fuckupów danego modelu, bardziej kupuje wzrokiem oraz swoimi upodobaniami. Płacąc więcej za auto mają pełne prawo wymagać by to auto np. przetrwało 3 lata bez rudej. W końcu do czegoś to "premium" zobowiązuje. 

Edytowane przez jarux
  • Upvote 1
Opublikowano

 

Zresztą wcale się nie dziwię...tez wolałbym kupić merca, bmw, audi, lexa czy bardziej premium marki niż aspirującego do premium francuza czy VW (gdybym chciał premium za grubą kasę). Piszę to jako posiadacz 2 aut francuskich ;) 

Opublikowano (edytowane)

Odpowiednio w 2004 i 2007r Tata wybierał sobie auta służbowe, gdzie w 2004r zatrudniał się w ostatniej firmie;
Nigdy nie miał parcia do premium, ale z 2. strony zwykły kompakt odpadał (jako dyrektor zagranicznej firmy musiał mieć auto reprezentacyjne).

Finalnie padło na Peugeota 607 (mimo, że szefostwo w Anglii sugerowało siakieś BMW 5er czy Audi A6).
1. sztuka z 2004r to 2.2 benzyna, przedlift. Egzemplarz z placu, także bez wymyślania specyfikacji.
2. 607 to już był polift z jakże sławnym 2.7 V6 HDI; ciemno-szary lakier, bordowe skóry (oficjalnie PL cennik nie przewidywał ich już) + 18" felgi MB Italia;

W 2007r Tata objechał salony m.in. Audi, Mercedes+Chrysler i po prostu zapytał co kto może zaoferować; I nie, nie jak nowobogacki czy w myśl "klękajcie narody".
Jw. - nie miał parcia na premium, chodziło o koszty - mimo że budżet na leasing spokojnie pozwalał mu wybrać nowe A6, 300C itd.
Salon Peugeota wykazał się najbardziej. A szefostwo Taty tylko się ucieszyło :E 
Także zakup francuskiego "premium" czysto pragmatyczny... choć jak dobrze pamiętam to finalna wycena tej drugiej 607 stanęła na poziomie siakiejś max Audi A4 w podstawie...


image.thumb.png.1f714df57cf9b70a095065fec221787a.png


 

Edytowane przez serwal4
  • Like 1
Opublikowano

Koła 20 cali. Długość pewnie 4.2m.

2 minuty temu, bleidd napisał(a):

Na miejskie zgrabne auto 646 km to i tak spoko.

Jakby tak siedziała bateria z pojemnością netto ponad 90 kWh to ciągnąłbym tym przyczepę :E na haku 1600kg ma ta pierdziawka.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • Trzeba aspirować, ale Polska vs Korea Południowa w aspekcie odpowiedzialności społecznej to jak porównanie mrowki do słonia pod względem wielkości. Oni zakładają maski w przestrzeni publicznej, jak wstają lewą nogą z łóżka, i nie są pewni, czy to przypadkiem nie jest przeziębienie.
    • Gość zrobił kilka nowych aut Są też nowe trasy     
    • pobierz hwinfo, pokaż parametry podczas gry, temperatury i użycie 
    • Chodziło mi że serwerowe procesory mają zawsze inne IOD i zawarty w nich kontroler nie ma przełożenia na procesory do desktopów. Więc w sumie jak to jest to tam skonstruowane jest nie ważne. W testach z tego co widziałem używali pamięci MRDIMM 12800MHz. Wg mnie powinni już dać nowy IOD do AM5 bo ten jest taki sam od 2022 (premiera Zen4). A procesory nie są tylko do gier więc skorzystają na tym wszyscy. Np. taki teoretyczny Zen6 24rdzenie w zastosowaniach innych niż gry wykorzysta większą przepustowość ewentualnego nowego kontrolera. Przy okazji mogliby zaktualizować wbudowane GPU (jest obecnie RDNA2 2CU)   Jeżeli patrzeć na wydajność nowego rdzenia wydaje się to nie dużo. Ale z tego co widziałem na schematach rdzenie nie mają żadnych nowych jednostek. Tylko usprawnienia tego co było w Zen5. np. w zen5 w stosunku do Zen4 zwiększono jednostki ALU z 4 do 6 ale co z tego jeżeli z powodu jakichś wąskich gardeł wykorzystać można było maksymalnie tylko 5. Teraz to poprawili i już wykorzystać można 6/6 jednostek co daje poprawę 20% bez żadnych nowych jednostek w rdzeniu. W FPU natomiast dodano możliwość ładowania 4x256bit danych zamiast 2x256bit. 100% więcej. Na czym na pewno skorzystają gry. które używają starszych instrukcji jak SSE oraz AVX.   Więc jako całokształt taki 1 modułowy 12 rdzeniowy cpu z cachem L3 48MB w litografii 2nm z zegarem ponad 6GHz będzie bardzo wydajny w grach. Chociaż może IPC jednego wątku wydaje się nie być dużo większe w testach serwerowych. Chociaż AMD jeżeli samo podaje że jest to 20% w zastosowaniach enerprise to jest to więcej niż między Zen4 i Zen5. Więc spokojnie, będzie dobrze. Gracze będą zadowoleni Nie licząc cen pamięci DDR5.
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
{literal} {/literal}