Skocz do zawartości

Co ostatnio zrobiłem dla swoich 4 kółek

Katystopej

Przez Katystopej
w Motoryzacja

 Udostępnij

Rekomendowane odpowiedzi

  • Odpowiedzi 350
  • Dodano
  • Ostatniej odpowiedzi

Top użytkownicy w tym temacie

Popularne dni

Top użytkownicy w tym temacie

Popularne dni

Popularne posty

bergercs
bergercs

Zrobiona:

Klima
Klima

W Passacie zrobiłem nową podsufitkę, bo stara się odklejała. W Leonie wygłuszyłem przednie drzwi i bagażnik.

lesiu155
lesiu155

No i są zdjęcia! Nie edytuję tamtego postu bo by to zginęło. A więc było tak: Tutaj mi chodzi o to, jak dojechany był zderzak, widać odpryski lakieru i on wyglądał od przodu jak wypiaskowany

Opublikowane grafiki

  • 2 tygodnie później...
bergercs

bergercs 1 895

Opublikowano
Opublikowano

Shrek - przegląd pozakupowy -  po kolei (mniej więcej):

 

- płukanka silnika K2

- nowy korek spustowy oleju Elring

- filtr oleju Mann

- olej Motul 5W40

- dodatek do oleju Wynns Gold Formula

- filtr powietrza (brand własny produkowany przez Filtron

- świece NGK irydowe

- napinacz INA

- pasek micro Conti

- olej do skrzyni Elf

- dodatek "MA" do skrzyni biegów

- nowa osłona dolna silnika Krokkenholm

To wymienione/zrobione/zamontowane standardowo w ramach serwisu pozakupowego - rozrząd nie wymieniany, ponieważ ma obecnie około 29tys km/2 lata  od wymiany (razem z autem dostałem rachunki z ostatnich 5 lat).

 

Dokładne przetrzepanie stanu technicznego, zrobione:

- lekki luz sworznia na lewym wahaczu (po najechaniu na większą nierówność /krawężnik itp/ przy maksymalnym skręcie w lewo metaliczne stuknięcie): jako, że TRW "sprzedaję sam sobie" "po kosztach /całe 0,55% marży :E/, więc wpadł od razu cały wahacz bo jest w śmiesznych cenach (a TRW jest OE dla Renault z tamtych lat)

- wyciek oleju (poprzedni właściciel podejrzewał simering tylny wału, bo "kropelka" oleju na połączeniu skrzyni z blokiem: okazało się, że przy wymianie rozrządu ktoś krzywo wcisnął małą (w Renówkach są dwie - "mała" i " duża") zaślepkę wałka i z niej lało - wpadła nowa z Corteco (koszt poniżej 10zł i kilka minut roboty - gdyby to był simering wału to trzeba zrzucać skrzynię, co oznaczałoby kilka godzin roboty /i kosztowałoby normalnie w warsztacie koło tysiaka).

Oczywiście po wszystkim umycie silnika.

 

I to tyle z "na teraz", w aucie z przebiegiem 318k km, kupionym za połowę zakładanego budżetu (pojechaliśmy najpierw po samochód ponad dwa razy droższy /jeszcze z zaznaczeniem sprzedającego, że cena ostateczna/. który na zdjęciach wyglądał "łał" a na żywo okazało się, że stoją tylne zaciski, podsufitka mająca zarówno z przodu jak z tyłu kilkanaście (!) dziur od petów itd, ale najlepsze, że w zbiorniczku wyrównawczym płyn pół na pół z olejem - auto było z motorem 1.6w LPG, więc na 99% jeb..ta głowica - ten, który kupiliśmy był którymś oglądanym tego dnia po kolei i miał najniższą cenę /połowa tamtego/, z której sprzedający spuścił jeszcze tysiaka).

 

Coś co w najbliższej przyszłości: jakiś miesiąc przed pozbyciem się auta, sprzedający wymieniał klocki przód/tył - tylne tarcze mają już spore progi, po pomiarach wyszło, że jeszcze mieszczą się w "normach", ale po dojechaniu tych klocków, już na 100% tarcze będą do wymiany (zintegrowane łożyska, gdyby tam szły "zwykłe" to wrzuciłbym od razu nowe.

Drugi temat - "jęcząca" przepustnica. Samochód na wolnych obrotach pod obciążeniem (czyli np skręcanie kół /elektryczne wspomaganie/, klima itd), gdy silnik musi korygować obroty, przepustnica wydaje dziwne dźwięki - pierwszy raz w życiu z czymś takim się spotkałem. Co ciekawe jej praca jest bez zarzutu - zarówno idealnie trzyma wolne obroty, pięknie wkręca na obroty, plus fakt, że jej wymiana to kilkanaście minut, więc stwierdziłem, że zostawiam ją - zobaczę ile wytrzyma (może się okazać, że kilka lat przeżyje) - na wszelki wypadek "na półce" leży VDO Siemens (OE).

Oprócz tego nie mam kiedy zabrać się (tzn nie chce mi się - bo to ze 30 minut roboty, więc czas nie jest przeszkodą) za ten nieszczęsny elektrycznie sterowany  podłokietnik. A jeszcze jakiś czas temu "rozwiązałem" problem z odwrotnie działającą szybą prawy tył (poprzedni właściciel wymieniał moduł i wpiął go nie zaznaczając pozycji nastawnika) - po odpięciu napięcia, trzeba programować - po kilku próbach moduł komfortu sam zajarzył, że "ta tylna to jakaś poj..na jest" i sam sobie zsynchronizował silnik z pozostałymi :E

 

  • Upvote 1
bergercs

bergercs 1 895

Opublikowano
Opublikowano

Najlepsze, że dzisiaj rano - noż qrka, zapomniałem o odmie :E W przyszłym tygodniu będzie trzeba znaleźć czas (trzeba zrzucać podszybie bo dostęp kiepski) - i wymienić zawór odmy (od razu wymienia się przewód i odciąga olej), bo bzdet (zawór Febi około 85, przewód z OE około 150), o którym każdy zapomina a potrafi napsuć krwi.

 

bergercs

bergercs 1 895

Opublikowano
Opublikowano

W Shreku odciągnięty olej z odmy - od razu nowy filtr odmy (Febi) oraz przewód odmy (OE). Jako, że żeby dostać się do odmy trzeba wyciągnąć przepustnicę, to od razu wyczyszczona i założona nowa uszczelka (OE). A żeby to zrobić to trzeba zrzucić podszybie to od razu czyszczenie odpływów :E

Muszę jeszcze zbieżność ustawić, bo w zeszłym tygodniu wymieniany wahacz i kierownica minimalnie w lewo.

Totek

Totek 904

Opublikowano
Opublikowano (edytowane)

Pomalowałem zaciski na pistacjowy/mietowy, do czarnego będą pasować. Pomieszałem wszystkie resztki baz jakie miałem i taki wyszedł kolorek.

Zaciski ładnie wypiaskowane, podkład baza klar, wszystko mokro na mokro bo szkoda czasu :D

 

IMG20250528154303.jpg

Edytowane przez Totek
  • Upvote 2

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
 Udostępnij
Tematy

  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...