Auta elektryczne-hybrydowe (BEV,PHEV,HEV) vs spalinowe (ICE)

[Gret 987]

2 minuty temu, bleidd napisał(a):

A3 1.5 150 KM

 

Od startu do przyjechania pod sklep. Bez świateł po drodze, 2 skrzyżowania ze stopem. Grzane dupki miałem włączone na 1/3. Mrozów nie ma, auto stało na zewnątrz, temperatura ok 1st.

 

Bo jechałeś a nie stałeś w korku 😀

[bleidd 1 016]

5 minut temu, Tomasz Niechaj napisał(a):

Dzięki, czyli jednak nie jest to żaden passat czy inny Tiguan. W każdym razie przy takiej średniej prędkości to oczywiście normalne spalanie, choć zdecydowanie nie było tutaj mrozu, bo nawet silnik Ci się wyłączył, co wskazuje że moim zdaniem auto było garażowane przed startem, choć mogę się w tej jednej kwestii mylić, bo niezbadane są wyroki Start-Stop.

Żeglowanie się włącza nawet i na zimnym silniku. A zdjęcie było na postoju

[Tomasz Niechaj 95]

Teraz, bleidd napisał(a):

Żeglowanie się włącza nawet i na zimnym silniku. A zdjęcie było na postoju

Na początku nie włącza się, olej silnikowy musi mieć temperaturę już typu +20 stopni. Nie wiem co masz na myśli mówiąc "żeglowanie" - bo czasem to jest wyłączony silnik, a czasem tryb "N" skrzyni biegów.

Ale właśnie fakt, że już na postoju (tryb D miałeś), wyłączył się silnik wskazuje, jak wspominałem, że auto nie stało na mrozie przed uruchomieniem (tak jakby temperatura otoczenia pokazywana na komputerze na to wskazywała...), a to nie jest więc sytuacja, o której tutaj rozmawiamy  Choć oczywiście nie jest to żaden zarzut do Twojego pomiaru, po prostu nie wpisuje się on w omawianą tutaj sytuację.

[bleidd 1 016]

Nie stało na mrozie bo nie ma dziś mrozu, zrobiłem test w warunkach jakie są aktualnie. Termometr na zewnątrz mi pokazuje 1st, auto 2st. W trakcie jazdy już po niecałym kilometrze jazdy auto po odpuszczeniu gazu wyłączało silnik (żeglowalo), nie wiem czy olej miał 20st czy nie.

[Badalamann 1 098]

Podawanie zużycia przy zrobieniu 3-4 km w 30 minut jest bez sensu. Znaczy to jazda w korku i to ekstremalnym.

Jak sie upieracie przy takim teście, to trzebaby by mieć tę średnią prędkość choćby 20-30 km na godzinę. Zakładam tu wolną jazdę po mieście, powiedzmy do maks 50-60 km/h i w tym jakieś światła oraz wyjazd z pod domu/bloku.

 

Przyznam że chętnie zobaczyłbym wyniki takiego testu, przy różnych temperaturach. 

[Tomasz Niechaj 95]

10 minut temu, bleidd napisał(a):

Nie stało na mrozie bo nie ma dziś mrozu, zrobiłem test w warunkach jakie są aktualnie. Termometr na zewnątrz mi pokazuje 1st, auto 2st. W trakcie jazdy już po niecałym kilometrze jazdy auto po odpuszczeniu gazu wyłączało silnik (żeglowalo), nie wiem czy olej miał 20st czy nie.

Jasne, dzięki za wyjaśnienia. Zwłaszcza teraz Twoje pomiary dużo mówią, choć jak zaznaczyłem nie wpisują się one w sytuację, którą tutaj omawiamy

Czyli Ty masz eTSI, zgadza się? A auto garażujesz? W sensie przed startego tego przejazdu stało w garażu?

1 minutę temu, Badalamann napisał(a):

Podawanie zużycia przy zrobieniu 3-4 km w 30 minut jest bez sensu. Znaczy to jazda w korku i to ekstremalnym.

Jak sie upieracie przy takim teście, to trzebaby by mieć tę średnią prędkość choćby 20-30 km na godzinę. Zakładam tu wolną jazdę po mieście, powiedzmy do maks 50-60 km/h i w tym jakieś światła oraz wyjazd z pod domu/bloku.

 

Przyznam że chętnie zobaczyłbym wyniki takiego testu, przy różnych temperaturach. 

Choć przyznaję Ci rację w tym temacie, że podawanie takich pomiarów na dystansie 2-4 km nie ma sensu (już nawet niezależnie od średniej prędkości), to niestety taki temat został tutaj wywołany i bardzo stronnicze informacje zostały tutaj umieszczone.

Żeby mieć średnią prędkość nawet 20 km/h korków realnie nie jest bardzo dużo, a przy 30 km/h w zasadzie może ich nie być w ogóle. Poniżej film z tego jak wygląda jazda po mieście ze średnią prędkością 20 km/h:

Co do testów przy różnej temperaturze: o ile jestem w stanie wykonać takie pomiary na większym dystansie (minimum 10 km), o tyle pomiar dla 3-4 km jest ekstremalnie zależy od warunków na drodze i raz uzyskasz np. 6l/100 km, a robiąc to drugi raz, "jakieś 4 minuty" później będzie można mieć 8l/100 km, bo po prostu światła inaczej się ułożyły.

 

[DjXbeat 727]

2 godziny temu, Cappucino napisał(a):

Tzn.? Ile zuzywają energii średnio?

Ja miałem na uwadze start przy minusowych temperaturach bez grzania baterii a nie średnie wartości. 
Tesla bez wstępnego grzania potrafiła mi na pierwszych 2-3km wskazać zużycie 90kWh/100km a Corsa 35kW/100km. 
Corsa miała lżej bo 2C ciepłej było czyli -16C  

A tu jazda krótkie odcinki na ostatnich 300km i średnia 24kWh/100km 

Edytowane 5 Lutego przez DjXbeat

[bleidd 1 016]

Mam 1.5 TSI z mikro hybrydą, nie wiem nawet czy to się nazywa eTSI czy nie  Auto stało na zewnątrz, temperatura rano była ok -1, teraz jak ruszyłem pokazywało 1st.

[Badalamann 1 098]

@Tomasz Niechaj To prawda. Cieżko o taki test, tak by warunki były porównywalne.

Musiałyby być dosłownie w tym samym miejscu robione.

[bleidd 1 016]

14 minut temu, Tomasz Niechaj napisał(a):

Jasne, dzięki za wyjaśnienia. Zwłaszcza teraz Twoje pomiary dużo mówią, choć jak zaznaczyłem nie wpisują się one w sytuację, którą tutaj omawiamy

Czyli Ty masz eTSI, zgadza się? A auto garażujesz? W sensie przed startego tego przejazdu stało w garażu?

Mam 1.5 TSI z mikro hybrydą, nie wiem nawet czy to się nazywa eTSI czy nie  Auto stało na zewnątrz, temperatura rano była ok -1, teraz jak ruszyłem pokazywało 1st.

[Tomasz Niechaj 95]

2 minuty temu, bleidd napisał(a):

Mam 1.5 TSI z mikro hybrydą, nie wiem nawet czy to się nazywa eTSI czy nie  Auto stało na zewnątrz, temperatura rano była ok -1, teraz jak ruszyłem pokazywało 1st.

Dzięki za info

1.5 TSI z MHEV to właśnie 1.5 eTSI, choć rzeczywiście Audi nie używa tego "e"

2 minuty temu, Badalamann napisał(a):

@Tomasz Niechaj To prawda. Cieżko o taki test, tak by warunki były porównywalne.

Musiałyby być dosłownie w tym samym miejscu robione.

Mówię: mógłbym to zrobić, nawet w tym samym miejscu, ale wpływu na światła i ruch drogowy nie mam i na tak krótkim dystansie nie jestem w stanie wyrównać wszystkiego. Dlatego mówię, że jedyny sens ma testowanie na dłuższych odcinkach.

[galakty 4 383]

Godzinę temu, Cappucino napisał(a):

4km w pół godziny? To chyba nie jest normalne tempo.

W pół godziny robię 10-11 km w korkach... (max 40 minut) Jak on takie "testy" robi to nigdy się nie dogadamy bo to jakaś anomalia. 

Edytowane 5 Lutego przez galakty

[Cappucino 353]

11 minut temu, DjXbeat napisał(a):

Ja miałem na uwadze start przy minusowych temperaturach bez grzania baterii a nie średnie wartości. 
Tesla bez wstępnego grzania potrafiła mi na pierwszych 2-3km wskazać zużycie 90kWh/100km a Corsa 35kW/100km. 
Corsa miała lżej bo 2C ciepłej było czyli -16C  

A tu jazda krótkie odcinki na ostatnich 300km i średnia 24kWh/100km 

Corsa jednak wazy dużo mniej od tesli,węższe opony i do tego wewnątrz mniejsza powierzchnia do ogrzania.

[Tomasz Niechaj 95]

1 minutę temu, galakty napisał(a):

W pół godziny robię 10-11 km w korkach... (max 40 minut) Jak on takie "testy" robi to nigdy się nie dogadamy bo to jakaś anomalia. 

Podeślij wreszcie zdjęcie tego znajomego ze Skodą. Bez tego, to nigdy się nie dogadamy, bo to jakaś anomalia.

[Cappucino 353]

1 minutę temu, galakty napisał(a):

W pół godziny robię 10-11 km w korkach... (max 40 minut) Jak on takie "testy" robi to nigdy się nie dogadamy bo to jakaś anomalia. 

Zależy jakie miasto i jakie zagęszczenie ruchu, ale 4km w pół godziny...wynik jak na zakorkowanej dawnej zakopiance.

[huudyy 3 325]

1 minutę temu, Cappucino napisał(a):

Zależy jakie miasto i jakie zagęszczenie ruchu, ale 4km w pół godziny...wynik jak na zakorkowanej dawnej zakopiance.

Albo godziny szczytu w Łodzi XD akurat po 15 muszę podjechać w jedno miejsce, to wam pokaże jak wygląda spalanie w dieslu zimą na takim dystansie 

[Badalamann 1 098]

@Tomasz Niechaj W mieście, jeszcze dużym pewnie nie. Choć na upartego możnaby próbować wcześnie rano, przed korkami. 

Możnaby tez takie warunki symulować np na dużym parkingu (koło supermarketu czy galerii), też nocą czy nad ranem.

 

 

[Gość Petru23]

2 godziny temu, Tomasz Niechaj napisał(a):

 

O to to właśnie

 

 

Godzinę temu, Cappucino napisał(a):

Zależy jakie miasto i jakie zagęszczenie ruchu, ale 4km w pół godziny...wynik jak na zakorkowanej dawnej zakopiance.

W Kielcach 6km 40-50 minut robiłem z i do pracy. 7km do godziny.

[SuLac0 595]

2 minuty temu, Petru23 napisał(a):

W Kielcach 6km 40-50 minut robiłem z i do pracy. 7km do godziny.

czyli jak na piechote  4-6km/h  no, ale jednak luksus, to luksus

[Cappucino 353]

8 minut temu, Petru23 napisał(a):

O to to właśnie

 

 

W Kielcach 6km 40-50 minut robiłem z i do pracy. 7km do godziny.

Tempo pieszego, po co więc auto?

[Gość Petru23]

1 godzinę temu, Cappucino napisał(a):

Tempo pieszego, po co więc auto?

Niekiedy coś tam przeszkadza w chodzeniu do roboty pieszo, np II st niepełnosprawności (czy tam umiarkowany)

No ale jednak ksieciunio ze mnie i książęcy zad musi być wożony.

Edytowane 5 Lutego przez Petru23

[Gość Petru23]

A tu spalanie z wypadu do sklepu. 1C na zewnątrz, silnik zimny. Zaraz będzie ciut dłuższą droga bo jakieś 2-3km. Ciekawe ile będzie

 

 

 

 

 

No i 2x dalej, prawie połowa na prądzie to spalanie prawie 2x niższe

 

 

Edytowane 5 Lutego przez Petru23

[galakty 4 383]

Teraz własnie jechałem ale z hali garażowej, 2.7km pokazało 12.3l/100 

[Cappucino 353]

Jazda elektrykiem zimą,polecam obejrzeć, podsumowanie trafne, ale o tym wszyscy wiedzą.

 

 

Podsumowanie kosztów:https://www.instagram.com/p/DUNXx2jCGqD/?img_index=1

Edytowane 6 Lutego przez Cappucino

[galakty 4 383]

Mi się ten komentarz spodobał: