Skocz do zawartości

Chińskie samochody (dyskusja, newsy itp)


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano
6 godzin temu, Suchy211 napisał(a):

@Kyle Zależy od wzrostu. Przy moich 186 cm jest po prostu źle. 

Ten gość z filmu, jak mnie pamięć nie myli ma 2 metry, lub bardzo blisko 2 metrów (więcej niż 186cm) i z tego powodu zdziwiła mnie Twoja opinia.

Opublikowano
13 godzin temu, SylwesterI. napisał(a):

Zobaczymy czy więcej stracą, od tego co zaoszczędzili.

Jak ktoś kupi auta za 120k pln i sprzeda za 50k pln, więcej będzie stratny od tego co kupił za 160k pln i sprzedał za 70kpln ?

Ktoś jeszcze zwraca na niego uwagę czy wszyscy go ignorują ? :E

Opublikowano

... Czyli dla większości z forum ;D

 

Dla mnie tu np to merol jest nardziej dziadkowy niż chinol, wolałbym chinola który ma jednak swój styl niż nty merc, wnętrze i fotele w chinolu biją tego merca.

 

 

 

Opublikowano
8 minut temu, trepek napisał(a):

Starsza osoba, która wszystko ustawia na tablecie? Yyy... nope.

Ciekaw jestem własnie jak to się zmieni. Bo to jest rakowe w mojej ocenie. Dlatego też poszedłem mocno po konserwatywnej linii :) 

Godzinę temu, bbandi napisał(a):

... Czyli dla większości z forum ;D

 

Dla mnie tu np to merol jest nardziej dziadkowy niż chinol, wolałbym chinola który ma jednak swój styl niż nty merc, wnętrze i fotele w chinolu biją tego merca.

 

 

 

Merc ma swój styl, tylko już Ci się opatrzył po prostu :) 

Opublikowano (edytowane)

starsza osoba wychowana na niemieckiej potedze motoryzacyjnej na starosc i auto ostateczne ma wziac chinczyka?

 

to chyba za kare, zeby do konca swych dni czul ze przegral

 

  

Godzinę temu, bbandi napisał(a):

Dla mnie tu np to merol jest nardziej dziadkowy niż chinol, wolałbym chinola który ma jednak swój styl niż nty merc, wnętrze i fotele w chinolu biją tego merca.

chinol i styl XD jak sie w chinach nie bylo i widzi 2 modele na youtube ktore wygladaja inaczej niz przecietne auto na europejskiej drodze to moze mozna wtedy napisac cos tak glupiego XD

 

Mercedes to jest premium, klasyka europejskiego "premium" i europejskich biznesmenow, zarowno sam pojazd jak i caly stack firmy z obsluga i calej otoczki marki a chinczycy sa na etapie kopiowania kazdego dostepnego wygladu i sprawdzania co sie sprzeda

 

dlatego w chinach w segmencie luksusowym (wyzej niz premium) bogaci chinczycy jezdza mercedesem a nie tym pazdzierzem co pokazales XD

 

mercedes przegrywa dopiero w elektrykach premium bo tam chinczycy zostawili w tyle caly zachod, dokonali niemozliwego

Edytowane przez kubikolos
Opublikowano
43 minuty temu, GordonLameman napisał(a):

Ciekaw jestem własnie jak to się zmieni. Bo to jest rakowe w mojej ocenie. Dlatego też poszedłem mocno po konserwatywnej linii :) 

Mnie ciekawi jakim cudem według mocodawców dotknięcie smartfona podczas jazdy to zbrodnia, ale ustawienie temperatury nawiewu na tablecie już nią nie jest. 

  • Upvote 4
Opublikowano
1 minutę temu, galakty napisał(a):

Mnie ciekawi jakim cudem według mocodawców dotknięcie smartfona podczas jazdy to zbrodnia, ale ustawienie temperatury nawiewu na tablecie już nią nie jest. 

Nawiew to tam ciul. Ale wycieraczki albo swiatla na tablecie to jest hit :E

  • Upvote 1
Opublikowano
10 godzin temu, Kyle napisał(a):

Ten gość z filmu, jak mnie pamięć nie myli ma 2 metry, lub bardzo blisko 2 metrów (więcej niż 186cm) i z tego powodu zdziwiła mnie Twoja opinia.

Bo mieścić się to jedno, ale jak się trochę pojeździ, to się nagle okazuje, że coś uwiera w nieodpowiednim miejscu. W swoim Civicu niby się mieszczę, ale jednak auto wyprofilowane jest dla osób o wzroście 180 i poniżej. Tu coś przeszkadza, tam coś przeszkadza itd.

  • Upvote 1
Opublikowano
3 godziny temu, kubikolos napisał(a):

chinol i styl XD jak sie w chinach nie bylo i widzi 2 modele na youtube ktore wygladaja inaczej niz przecietne auto na europejskiej drodze to moze mozna wtedy napisac cos tak glupiego XD

 Sam się motasz pisząc że wygląda inaczej niż typowe auto na eu drogach czyli ... ma swój styl :D 

 

3 godziny temu, kubikolos napisał(a):

starsza osoba wychowana na niemieckiej potedze motoryzacyjnej na starosc i auto ostateczne ma wziac chinczyka?

 

to chyba za kare, zeby do konca swych dni czul ze przegral

Dawno takiej głupoty nie czytałem, potęga na chińskich częściach i czucie się przegranym z powodu auta :hihot:

  • Upvote 1
Opublikowano
Godzinę temu, Gret napisał(a):

mazda 6e, jest niby przycisk na kierze ale konfiguracja przez ekranik :P 

Jaka konfiguracja przez ekranik ? Co konkretnie robisz przez ten ekran bo z tego co widzę to działaniem wycieraczek normalnie strujesz przy kierownicy a jedynie wyłączenie automatycznych wycieraczek wykonujesz w ustawieniach 

Opublikowano
Teraz, DjXbeat napisał(a):

Jaka konfiguracja przez ekranik ? Co konkretnie robisz przez ten ekran bo z tego co widzę to działaniem wycieraczek normalnie strujesz przy kierownicy a jedynie wyłączenie automatycznych wycieraczek wykonujesz w ustawieniach 

 

Opublikowano (edytowane)

@Gret 

Recenzent auta sam nie wie jak się je obsługuje 😂

Mazda ma przycisk w manetce kierownicy. Jedno wciśnięcie uruchamia wycieraczki. Podwójne wciśnięcie pozwał wybrać szybkość wycieraczek rolką, która przestawiasz tryby pracy 1, 2 i 3. Wciśnięcie i przytrzymanie przycisku przez 1 sekundę wywołuje wycieraczki razem z płynem. 
Do tego wycieraczki są automatyczne więc większość tych korekt jest rzadka. 

 

Edytowane przez DjXbeat
  • Like 2
Opublikowano
3 godziny temu, bbandi napisał(a):

Dawno takiej głupoty nie czytałem, potęga na chińskich częściach i czucie się przegranym z powodu auta :hihot:

tak, auto to symbol statusu dla wielu ludzi i ogolnie pożądana rzecz, szczegolnie dla tych starszych osob bedzie to czesto europejska/niemiecka motoryzacja a nie chinczyk

 

kolejny raz pokazales ze w ogole nie znasz realiow ;) ty sie moglbys z nimi nie zgadzac ale ty ich nawet nie rozumiesz

  • Haha 1
Opublikowano
4 godziny temu, bbandi napisał(a):

Dawno takiej głupoty nie czytałem, potęga na chińskich częściach i czucie się przegranym z powodu auta :hihot:

Akurat w tej kwestii ma sporo racji...taka osoba często nie kupi francuza czy włocha a co dopiero chinola :hihot:

Opublikowano (edytowane)
5 godzin temu, Kyle napisał(a):

https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/czy-za-wycieraczki-mozna-dostac-mandat-niemiecki-sad-nie-mial-watpliwosci/bjjb8j0?utm_source=forum.ithardware.pl_viasg_auto-swiat

 

:hahaha:

 

Tak poza tym, to ładowanie wszystkiego do tego ekranu multimedialnego, jest moim zdaniem niekorzystne dla kierowcy.

Kolejny „fake” autoświat” cytując 

 

„Historia tego nietypowego mandatu zaczyna się od ulewnego deszczu. Tak ulewnego, że automat źle dobrał ustawienia i kierowca Tesli musiał zwiększyć częstotliwość pracy wycieraczek manualnie. Problem w tym, że w Tesli — a także wielu nowych chińskich autach — można to zrobić wyłącznie z poziomu ekranu multimediów. Mężczyzna oderwał wzrok od drogi, stracił panowanie nad pojazdem i uderzył w drzewa.” 

 

W Tesli całe sterowanie wycieraczkami odbywa się poprzez przycisk na lewej manetce przy kierownicy lub w nowszych wersjach gdzie nie ma manetki poprzez dedykowany przycisk już na kierownicy.

 

 

 

IMG_6270.png

IMG_6271.png

IMG_6272.png

Edytowane przez DjXbeat
  • Thanks 1
  • Upvote 1
Opublikowano

Jak trzeba się patrzeć w ekran?

Naciskasz przycisk wycieraczek dwukrotnie i masz włączony 1 bieg, rolką na kierownicy przewijasz do góry i masz 2 bieg a patrząc się na drogę widzisz jak zbierają. Jak zbierają za słabo to rolka w górę i masz 3 bieg. 
Ekran do tego jest nie potrzebny! 

To teraz pytanie. 

Jak masz fizyczny przełącznik do regulacji prędkości, skąd wiesz na jakim biegu pracują wycieraczki ? 

 

Az nagram jak to działa bo się herezje tworzą dla płaskoziemców! 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • Demo już od dawna było dostępne.
    • Ja musiałem wczytać save bo założyłem wielką złotą wazę na plecy i też nie mogłem zdjąć
    • Niby parodia Johna Wicka a praktycznie jak John Wick    
    • @Keleris U mnie również występuje rozbieżność napięć procesora względem ustawień w BIOSie, ale jest ona przeważnie niższa i wynosi około 38mV, czyli jak ustawię w BIOSie 1.3875V to z poziomu Windows'a otrzymuję 1.35V. Dodatkowo przy mocniejszym podkręceniu (4.2GHz+) miałem aktywny Loadline Calibration, aby nie musieć właśnie ładować wysokiego napięcia na procka   Te moduły GEIL'a robią tRFC 35 z lekkim zapasem bezpieczeństwa/stabilności, bo są one zdolne do zejścia w okolice tRFC 32, nadal przy prędkości DDR2-900 i CL4:     Nie ma to już większego wpływu na wydajność, a ewentualna różnica mieści się w granicach błędu pomiarowego.   Im niższe tRFC chcemy osiągnąć, tym wyższe napięcie zasilające moduły będzie potrzebne do ich ustabilizowania, a to z kolei wymusi konieczność lepszego ich chłodzenia, aby tę stabilność zachować   tRFC 31 również zadziałało, ale wymagało już podniesienia napięcia do 2.3V, gdzie powyższe tRFC 32 zadowoliło się napięciem 2.2V.   ...   Polecam Ci również ustawiać pamięci za pomocą MemSet'a z poziomu Windows'a   Ja ostatnio robię tak, że w BIOSie ustawiam FSB Strap na 400MHz (o ile mam taką opcję i wyłącznie przy okolicach 400-500MHz faktycznego FSB), wybieram dzielnik pamięci (prędkość modułów) na 1:1, ich napięcie, cztery pierwsze timingi (te podstawowe) i ewentualnie tRFC.   Później jedynie szukam dodatkowych opcji dotyczących zwiększania wydajności podsystemu pamięci. W tym modelu ASUS'a na X38 nazywają się one: DRAM Static Read Control -> daję na Enabled, Ai Clock Twister -> przestawiam na Strong, Transaction Booster pozostawiam na Auto, jeżeli używam opcji DRAM Static Read Control. DRAM Static Read Control oraz Transaction Booster używa się zamiennie. Obie opcje aktywowane jednocześnie nie zadziałają - platforma nie uruchomi się.   Dopiero na koniec, z poziomu Windows'a, dopieszczam resztę, czyli ustawiam lub sprawdzam niższe tRFC, Performance Level i całą resztę, a tREF ustawiam na maksymalną wartość (aby pamięci spędzały jak najmniej czasu na odświeżaniu tabeli komórek).   W najgorszym przypadku platforma się zawiesi (zrobi tzw. freez'a) i trzeba będzie ją ręcznie wyresetować przyciskiem Reset   .........   Przetestowałem przy okazji ten egzemplarz GTS'a 250 w wersji OC od Gigabyte'a, chcąc sprawdzić jego potencjał:         Karta mega zaskoczyła mnie jeżeli chodzi pamięci GDDR3  Pozwoliła na dodatkowe +15GB/s przepustowości przy prędkości 1333MHz, co mocno sprzyja starszym benchmarkom. Jednakże rdzeń oraz shadery okazały się przeciętne, kończąc się szybciej niż na wcześniejszym egzemplarzu Gigabyte'a w wersji bez dopisku OC:  
    • Nie, ale już z chyba trwają jakieś prace na serwerach przygotowujące do wydania wersji 0.6 więc to już blisko
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...