Motoryzacyjna Blabla.

[SuLac0 567]

1 minutę temu, Cappucino napisał(a):

Ale ci napisałem, pierwszy serwis jest po dwóch latach a nie po roku i po tym okresie też raczej nie wymieniają tarcz. A jak już to ze względu na zużycie a nie rudą. 

wspomniane badanie tech sa co 3-4 lata. i tak. tarcze sa wymeniane na nowe jezeli sa zniszczone/zardzewiale

[galakty 4 182]

Godzinę temu, Gret napisał(a):

A z tyłu fajny bęben?

Swoją drogą tyłem się mało hamuje i te bębny nie są jakimś problemem... Fakt wygląda to okropnie ale mechanicznie przy elektryku i tak większość działa na przedniej osi + silniku elektrycznym. NA zwykłym bębnie też zblokujesz koła także mocy wystarczy. 

[DjXbeat 707]

14 minut temu, Cappucino napisał(a):

Ale ci napisałem, pierwszy serwis jest po dwóch latach a nie po roku i po tym okresie też raczej nie wymieniają tarcz. A jak już to ze względu na zużycie a nie rudą. 

Ale On Ci odpisał wcześniej - VW nie ma takiej rekuperacji jaką ma Tesla stąd nie ma problemów z rdzewieniem tarcz. W VW musisz używać hamulcy by zahamować i się zatrzymać. W Tesli nie musisz. 
Do tego w VW musisz pojawić się co 2 lata na obowiązkowym serwisie gwarancyjnym inaczej stracisz gwarancję na baterie. W Tesli nie masz takiego obowiązku. Będąc na takim przeglądzie masz ocenę hamulcy. 
 

Ostatnio miałem okazję pojeździć Mercedesem EQ 250 CLA i tu jest wybór trybu rekuperacji. Można ją całkowicie wyłączyć lub ustawić inteligentną tak, że hamuje również hamulcami. 
Dziala to bardzo dobrze ale i tak największy odzysk energii z rekuperacji jest w Tesli. 
 

Gdyby Tesla wprowadziła to u siebie całkowicie rozwiązała by problem z hamulcami, które są punktowane na przeglądach choć trzeba zaznaczyć, że Tesla ma 3 tryby rekuperacji i ten najsłabszy wymaga używania hamulcy to jednak nikt z niego nie korzysta a jest on domyślnym trybem

Edytowane 3 godziny temu przez DjXbeat

[galakty 4 182]

Teraz to nie tak łatwo bo jakby wyłączyli najsilniejszą rekuperację to by się ludzie mogli zdziwić i narzekać. 

[trepek 1 713]

Panowie kolejne pytanie. Ma ktoś z was doświadczenie z wiatami? Robię wiatę pod przyczepę kempingową. Na dach planuję dać OSB oraz gont. Jakie płyty OSB dać najlepiej? Zwykłe + impregnacja czy te droższe, OSB-3? Pod gont i tak planuję dać jakąś papę hydroizolującą.

[Cappucino 325]

2 godziny temu, SuLac0 napisał(a):

wspomniane badanie tech sa co 3-4 lata. i tak. tarcze sa wymeniane na nowe jezeli sa zniszczone/zardzewiale

Tak, to samo dotyczy wszystkich aut, także spalinowych, nie ma tu nic dziwnego. Ale to nie oznacza, że w elektrycznych VW wymieniają te tarcze w każdym elektryku po pierwszym przeglądzie serwisowym. To już zależy od zużycia i przebiegu.

Cena ropy na giełdach dalej spada, jak tam na stacjach,. też obniżają już ceny?  

 

Edytowane 1 godzinę temu przez Cappucino

[wallec 1 286]

Wyczyściłem, wymieniłem.

Jeździć obserwować.

 

Większy problem to zutylizować stary filtr niż wymienić

[kapcer 87]

33 minuty temu, Cappucino napisał(a):

Cena ropy na giełdach dalej spada, jak tam na stacjach,. też obniżają już ceny?  

Niestety, narobili zapasów na pół roku po cenie 115 $...

[DjXbeat 707]

2 godziny temu, galakty napisał(a):

Teraz to nie tak łatwo bo jakby wyłączyli najsilniejszą rekuperację to by się ludzie mogli zdziwić i narzekać. 

W CLA jest nie zauważalne czy jest czysta rekuperacja czy rekuperacja + hamulce. 
Jeśli w Tesli działało by to tak samo to nie było by problemów z hamulcami.

[marko 995]

No ale nie jest. Wy próbujecie wadę obrócić w zaletę. A prawda jest taka, że jak trzeba hamować awaryjnie, to lepiej hamować hamulcami, a nie kupą rdzy. A w tych dwóch egzemplarzach Tesli tarcze wyglądały skrajnie źle.

 

Silna / skuteczna / efektywna rekuperacja nie jest zaletą, jeśli powoduje inne problemy. W klimacie suchym może to działać, ale nie w Europie.

Edytowane 42 minuty temu przez marko

[KiloKush 802]

57 minut temu, trepek napisał(a):

Panowie kolejne pytanie. Ma ktoś z was doświadczenie z wiatami? Robię wiatę pod przyczepę kempingową. Na dach planuję dać OSB oraz gont. Jakie płyty OSB dać najlepiej? Zwykłe + impregnacja czy te droższe, OSB-3? Pod gont i tak planuję dać jakąś papę hydroizolującą.

Kątowniki pcv po bokach i jeśli jest szczyt to też. Ja bym chyba kupił jakaś tanią hydroizolacje tzn folia w płynie. Impregnaty do drewna to są zawsze po paru latach CH warte. Papa z kolei jak się nagrzeje w lato i kapnie na auto to dramat.

[DjXbeat 707]

2 minuty temu, marko napisał(a):

Silna / skuteczna / efektywna rekuperacja nie jest zaletą, jeśli powoduje inne problemy. 

Czy ta silna / skuteczna / efektywna rekuperacja odcina krew od nóg i powoduje niemożność używania hamulcy? Absolutnie nie.  
W obecnej chwili tylko od kierowcy zależy czy tych hamulcy będzie używać i czy będą sprawne. Jeśli kierowca nastawia się tylko na rekuperację to musi się liczyć z tym, że może doprowadzić do uszkodzenia tarcz hamulcowych i jest o tym informacja w instrukcji.  Ja z hamulcami problemów nie mam. 4 lata i 72tys km przebiegu. 
 

Fajnie gdyby Tesla wprowadziła inteligentną rekuperację jak w CLA wtedy całkowicie wyeliminowali by problem, który mają osoby niestosujące się do instrukcji

.

[lesiu155 284]

14 minut temu, KiloKush napisał(a):

Kątowniki pcv po bokach i jeśli jest szczyt to też. Ja bym chyba kupił jakaś tanią hydroizolacje tzn folia w płynie. Impregnaty do drewna to są zawsze po paru latach CH warte. Papa z kolei jak się nagrzeje w lato i kapnie na auto to dramat.

Ja bym po prostu folię rzucił pod gont czy co tam ma być. Ale blacha nie wyjdzie taniej te kilka arkuszy? I już płyty nie trzeba będzie tylko normalnie kantówki na krzyż - a i tak trzeba będzie zrobić bo przecież jedna płyta OSB tego nie pokryje tylko kilka. Nie bawiłbym się w to - drewno konstrukcyjne na słupy i wieniec, na górę kratownica z kantówki impregnowanej ciśnieniowo, folia i blacha.

Edytowane 28 minut temu przez lesiu155

[trepek 1 713]

Nie chcę blachy. Po drugie kilka rzeczy mam już przykryte na ogrodzie gontem więc chcę utrzymać jednolitość wizualną.