Skocz do zawartości

Chińskie samochody (dyskusja, newsy itp)


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)
12 minut temu, galakty napisał(a):

To skąd tak wysokie spalanie chińczyków, skoro to kopia TSI? Soft skopany? 

To nie są identyczne silniki, ani kopia, podsumował to raczej, że to budżetowy chiński silnik, mnie bardziej ciekawi czemu w chińskim były dziury w tłokach i bardzo zużyte tuleje cylindrów po kilku tyś kilometrów przebiegu.

Identyczne były tylko hydrauliczne szklanki zaworowe. 

Edytowane przez 8V32 PcLab
Opublikowano (edytowane)

@galakty

Powodów może być wiele. Trzeba śledzić temat i pewnie niebawem ktoś odkryje jaka jest tego przyczyna :) 

 

Jedną z ciekawszych rzeczy z materiału Chrisa jest to, że TSI posiada wadę fabryczną w postaci braku uszczelnienia magistrali olejowej przez co olej częściowo omija filtr oleju i może nie trzymać ciśnienia już za czujnikiem. Wygląda to na niedopatrzenie, w które ciężko uwierzyć. W chińskim te same rozwiązanie ale już uszczelnione :heu:

 

10 minut temu, 8V32 PcLab napisał(a):

mnie bardziej ciekawi czemu w chińskim były dziury w tłokach i bardzo zużyte tuleje cylindrów po kilku tyś kilometrów przebiegu

Dobre pytanie nad którym sam Chris się głowił. Przecież jaki by nie był silnik, nie padnie po 2k km :heu:

Edytowane przez MaxaM
Opublikowano

Bo to silnik na licencji VW. VW dał instrukcję, jak wykonać silnik (nie wiadomo również, z jakimi odchyłkami i czego w tym silniku nie dopowiedział), jakie stopy materiałów zastosować itd. Nikt nie powiedział, że to jest dokładnie to samo co u mateczki VW.

Opublikowano
27 minut temu, MaxaM napisał(a):

Jedną z ciekawszych rzeczy z materiału Chrisa jest to, że TSI posiada wadę fabryczną w postaci braku uszczelnienia magistrali olejowej przez co olej częściowo omija filtr oleju i może nie trzymać ciśnienia już za czujnikiem. Wygląda to na niedopatrzenie, w które ciężko uwierzyć. W chińskim te same rozwiązanie ale już uszczelnione :heu:

TSI to jest hit, tam było/jest tyle wersji poprawionych i rewizji że głowa mała. Wiele z nich to Mietek w stodole by lepiej zrobił bo wie że tak nie wolno, niektóre to ciężko cięciem kosztów nawet nazwać bo obija się o akcję serwisową i potem przecież tracą na tym pieniądze. 

TDI też miało wadliwą pompę oleju i silniki się zacierały, Toyota też ostatnio ale chyba z pompą paliwa nawaliła. 

 

Ja bym bardzo chciał by Chińczyki ogarnęły i mechanikę i soft i utarły nosa Europejczykom, ale nie żeby ich wygryźć, tylko poprawić jakość i obniżyć ceny. Wyparcie ich z rynku nikomu nie służy.

 

A i tak coś czuję, że prędzej się przesiądę na elektryka niż tego doczekam :E 

Opublikowano
Godzinę temu, Cappucino napisał(a):

Tyle, że nawet u nich sprzedaż elektryków mocno siadła w tym roku. 

Siadła sprzedaż ogólnie, spalinowych też, nasycenie rynku. tam sprzedaż elektryków i hybryd szła łeb w łeb ze spalinówkami 
 

Opublikowano
38 minut temu, GordonLameman napisał(a):

Najgorsi są ci debile, którzy wrzucają temat do AI i wklejają odpowiedź.   Co to za pół mózgi są.. 

a skad pewnosc, ze samo AI tego nie robi ? :hmm: w sumie ich poziom niczym dla mnie sie nie rozni, od tego jaki reprezentuja ci co bezmyslnie przeklejaja i powielaja takie i podobne  wpisy z social mediow. nikt tak dobrze nie "nauczy" AI "bycia" debilem, jak sam czlowiek :faja:

Opublikowano
W dniu 2.05.2026 o 11:20, Cappucino napisał(a):

Ale przecież tak tam jest co roku i to nie tylko w branży samochodowej. Startuje od kilku do kilkuset producentów dostają dofinansowania, a później rynek weryfikuje produkt i pozostają tylko najlepsi. To raczej plus nie minus. Jak ktoś bierze produkt od nowego nie znanego producenta to musi się liczyć z ryzykiem, niezależnie od tego czy produktem jest "wykałaczka" czy samochód.

Jak w EU powstawałoby co roku tyle nowych marek, to rynek zupełnie inaczej by wyglądał i byłby bardziej przystępny dla konsumenta.

15 godzin temu, 8V32 PcLab napisał(a):

Tam od razu rozkraczyła, może rzuf się zapalił :E 

na pewno nie świecił tak ładnie jak to BMW... https://epoznan.pl/news-news-174948-skorzewo_obok_szkoly_zapalil_sie_samochod_marki_bmw_czarny_dym_byl_widoczny_z_daleka

 

a ostrzegali :D

https://www.wyborkierowcow.pl/bmw-akcja-serwisowa-2026-ryzyko-pozaru-rozrusznik/

 

Opublikowano

Nie. 

Geely ma mniej niż 10% akcji MB, nie sprawuje nad nim kontroli (dla porównania: niemieccy inwestorzy mają ponad 30%). 
W przypadku Aston Martina też mają mniej. Jest tam nawet inny kluczowy posiadacz, który ma dużo więcej niż oni. 

W przypadku Renault - chodzi o koreański oddział. Geely ma 34,2%, resztą ma Renault i Samsung, przy czym kontrolę ma Renault bo ma 52,9%. 


Ot, bezmyślna chińska propaganda ;) 

 

Jedynie VOlvo w 100% należy do Geely faktycznie. 

Opublikowano
Godzinę temu, SuLac0 napisał(a):

mniej lub bardziej :E ale niektorzy nadal chca wierzyc, ze to w sumie nic nie zmienia :Up_to_s:

A kto projektuje i robi badania prototypów  aut marki  volvo, chińczycy czy szwedzi? Bo to jednak jest różnica.

Opublikowano
1 godzinę temu, GordonLameman napisał(a):

No i to by pasowało:

image.png.3d7a04955e7942c52257144b2e71d6d3.png

Jeszcze ostatnio oglądałem, że w Chinach na masową skalę odbierają ludziom 🛵 i lądują one na ogromnych składowiskach. Tymczasem w Europie ciekawe co jeszcze wymyśla.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • niektorych irytuje "start/stop" i przesiedli sie m.in. z tego powodu na EV     przeciez nikt nie zmusza do kupowania czegos "co irytuje"   auta chisnkie sa realna aletnatywa, tak trudno przejsc nad tym do porzadku dziennego? nie ma co generalizowac i ulegac stereotypom - marki chinskie potrafia sie roznic miedzy soba, dokladnie tak samo jak marki europejskie, amerykanskie, koreanskie, japonskie itd itp.   btw https://www.samar.pl/wiadomosci/raport-otomoto-internet-pomaga-ale-do-salonu-wciaz-trzeba-pojechac-2026   Badanie dotyczyło również rosnącej obecności chińskich producentów samochodów na polskim rynku. Tylko 5 proc. respondentów kategorycznie wyklucza zakup samochodu chińskiej marki. Kierowcy spodziewają się, że ekspansja chińskich producentów zwiększy konkurencję na rynku – uważa tak 72 proc. badanych. 71 proc. oczekuje łatwiejszego dostępu do nowych samochodów, a po 69 proc. wskazuje na wyższy poziom wyposażenia oraz presję cenową. Wśród argumentów przemawiających za chińskimi samochodami najczęściej wymieniane są atrakcyjna cena (42 proc.), długa gwarancja (32 proc.) oraz bezpieczeństwo potwierdzone niezależnymi testami (26 proc.). Nie brakuje jednak obaw. 42 proc. respondentów wskazuje na niepokój dotyczący jakości i trwałości samochodów, a 35 proc. obawia się o sprawność serwisu i dostępność części zamiennych.      
    • Bzdura, są silniki i silniki. Jak jest dobry to Ci się skarbonką staje w V8? 2x więcej świec i cewek? Przecież samo V8 nie oznacza że będzie drogo DOPÓKI nie musisz dotykać remontu, tłoków itp. Rozrząd można zrobić prosty, a nie jak w TDI u VW. 
    • Wczoraj dopiero luknąłem realny gameplay. Kurcze no kiepsko wygląda na oko ta fizyka "jazdy". No zobaczymy.  
    • Ile masz worków z odpadami? Jeden czy więcej które trzeba odebrać? Firma ma zwolnić pracownika bo zmniejszy częstotliwość odbioru jednego worka nie co dwa a trzy tygodnie? Reszta jest wywożona bez zmian. U mnie dla przykładu jest problem ze znalezieniem dodatkowego kierowcy a ty piszesz o redukcjach...Powtarzam, nie znasz realiów w gminach, to tylko twoja teoria.
    • Nie. Rodzina silników LGX od General Motors. To co jest chociażby w Camaro V6.
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...