Motoryzacyjna Blabla.

[jarux 275]

2 minuty temu, bbandi napisał(a):

Kupił za 500k a 7k na konserwę żałuje 🙂 zresztą na nowe można wosk nałożyć i się gwarancji nie traci

 

A moze kupił nowe za 500k żeby nie musieć bawić się w konserwację i tego typu tematy?

[bbandi 641]

A może nie ma internetu i nie mógł 2 zdań wpisać o wadach w necie 😁

Czemu lnie kupił luksusowego francuza tylko pcha się w Lexusy za 500k które gniją i tracą na wartości zapewne 🤔

[trepek 2 046]

A luksusowe francuzy nie tracą na wartości?  

[Fatality 902]

49 minut temu, trepek napisał(a):

A luksusowe francuzy

luksusowe co?

[Krzysiak 3 317]

3 godziny temu, bbandi napisał(a):

Kupił za 500k a 7k na konserwę żałuje 🙂 zresztą na nowe można wosk nałożyć i się gwarancji nie traci

 

Pewnie jako 3 latka go sprzeda, więc konserwacja byłaby robiona dla kolejnego właściciela a nie siebie

 

Wkurw jedynie miał o to, że wykładając tyle kasy powinno się być spokojnym o takie rzeczy. 

[jarux 275]

8 godzin temu, bbandi napisał(a):

A może nie ma internetu i nie mógł 2 zdań wpisać o wadach w necie 😁

Czemu lnie kupił luksusowego francuza tylko pcha się w Lexusy za 500k które gniją i tracą na wartości zapewne 🤔

To nie ta klasa auta zeby siedzieć w necie i szukać wad danego modelu

[Krzysiak 3 317]

8 godzin temu, bbandi napisał(a):

Czemu lnie kupił luksusowego francuza tylko pcha się w Lexusy za 500k które gniją i tracą na wartości zapewne 🤔

Nie ma luksusowych francuzów...przez lata rynek ich zweryfikował że to połączenie nie działa, bo choćby byli pod każdym względem lepsi niż luksusowe marki niemieckie to i tak są przegrani  

Nawet VW przegrał w tym segmencie będąc marką niemiecką  

11 minut temu, jarux napisał(a):

To nie ta klasa auta zeby siedzieć w necie i szukać wad danego modelu

Albo nie ten target klienta by to musiał robić  

Choć w sumie jedno uzupełnia drugie

[TheMr. 3 116]

46 minut temu, Krzysiak napisał(a):

Nie ma luksusowych francuzów...przez lata rynek ich zweryfikował że to połączenie nie działa, bo choćby byli pod każdym względem lepsi niż luksusowe marki niemieckie to i tak są przegrani  

Nawet VW przegrał w tym segmencie będąc marką niemiecką  

Przecież VW ma Porsche, Lambo, Bentley? A Audi jest wersją "premium" VW. No i z kim miał przegrać, jak w to bawi się tylko Merc, Lexus, Roys, Ferrari, Bugatti - i w każdym segmencie mają odpowiedź. 

 

52 minuty temu, jarux napisał(a):

To nie ta klasa auta zeby siedzieć w necie i szukać wad danego modelu

 A gdzie zaczyna się ta klasa w której szuka się wad? Bo wady to nawet Audi A8 i Merc S klasa ma. Ba, nawet w ultra turbo luxury klasie znajdzie się wady. 

 

 

[Krzysiak 3 317]

@TheMr.ale to nie VW  "fejton" czyli jedyny premium VW jakiego znam pod tą marką  okazał się totalną klapą...mimo że teoretycznie był lepszy niż a8   

47 minut temu, TheMr. napisał(a):

 A gdzie zaczyna się ta klasa w której szuka się wad? Bo wady to nawet Audi A8 i Merc S klasa ma. Ba, nawet w ultra turbo luxury klasie znajdzie się wady. 

 

Ale przy sklasie naprawdę zastanawiasz się czy po roku pod spodem będzie rudo?  

Zastanawiasz się czy ewentualny serwis będzie drogi, ale nie to czy trzeba robić konserwację żeby przy sprzedaży nie trzeba hamować na Flinstona  

Edytowane 4 Września przez Krzysiak

[kapcer 134]

Włączyłem dzisiaj nowego Grand Toura na Amazon Prime. Całkiem przyjemnie się to ogląda. 

[Gang 487]

Klocki z tyłu w Accordzie wymienione. 

Nawet nie użyłem zestawow naprawczych które kupiłem w razie W. 

 

Obie strony, tylko 40 minut mi zeszło. Wszystko się odkręcało jakby nowe było, włącznie z tłoczkiem bo z tyłu są wkręcane. 

[TheMr. 3 116]

20 godzin temu, Krzysiak napisał(a):

@TheMr.ale to nie VW  "fejton" czyli jedyny premium VW jakiego znam pod tą marką  okazał się totalną klapą...mimo że teoretycznie był lepszy niż a8   

Ale przy sklasie naprawdę zastanawiasz się czy po roku pod spodem będzie rudo?  

Zastanawiasz się czy ewentualny serwis będzie drogi, ale nie to czy trzeba robić konserwację żeby przy sprzedaży nie trzeba hamować na Flinstona  

Spod znaczku VW*. Fejton to była fanaberia CEO w tamtym czasie, teraz grupa VW ma marki luksusowe gdzie wydaje samochody. 
 

Oczywiście że tak. Nawet w S klasie mogą zwalić tonę rzeczy w produkcji, to nadal samochód, rzecz materialna, wpadek A8 i S klasa procentowo ma tyle samo co samochody dla Kowalskiego, i może się popsuć tysiąc rzeczy więcej. 
 

[Gang 487]

Tylko jak jeździsz nowa eSka czy A8 to wady, serwisy itd nie są twoim głównym powodem do zmartwień.

 

Ludzie których stać na eSki często procentowo wydają na nie mniej swoje kasy niż ktoś kto kupuje auto za 10 000, 40 000 czy 100 000 tysięcy. 

 

To tak jak z porsche, teraz to są bardzo awaryjne samochody. Na części się czeka miesiącami itd.  i co z tego jak 911 prawie nigdy nie jest jedynym autem właściciela. 

Edytowane 5 Września przez Gang

[Klima 133]

Co do 911, to znam człowieka, który używał tego auta jako głównego środka transportu. W 2 lata trzasnął prawie 90tys km i... Zmienił na nowe 911, którym dalej trzaska kilometry. Wiem, że to przypadek 1 na 10000, ale są tacy ludzie 😀 

[bleidd 1 510]

Mój znajomy (a teraz to już znajoma - nie pytajcie ) wziął/wzięła/wzieło/wziołu Supre (te najnowszą) w leasing i też jako jedyne auto. I tak dojeżdżał/a/o/u do pracy każdego dnia.

Prezes podjeżdżał Rav4 a on/a/o/u podrzędne programiszcze wściekle czerwoną ryczącą Suprą. Można i tak.

Edytowane 5 Września przez bleidd

[bbandi 641]

Mercedes Klasy S generacji W220, produkowany w latach 1998–2005. 

To właśnie ta generacja zyskała najgorszą sławę pod względem odporności na korozję i stała się symbolem drastycznego spadku jakości w koncernie ze Stuttgartu, zastępując legendarnie trwałą, wręcz „pancerną” wersję W140. Dlaczego Mercedes W220 tak potwornie gnił?

Wprowadzenie lakierów wodorozcieńczalnych: Pod koniec lat 90. Mercedes zmienił technologię lakierowania ze względów ekologicznych. Nowe lakiery ekologiczne słabo chroniły blachę.

Brak ocynku i oszczędności księgowych: W tamtym okresie (fuzja Daimler-Chrysler) mocno szukano oszczędności finansowych, co przełożyło się na gorszą jakość samej stali oraz brak skutecznego cynkowania nadwozia.

Miejsca, które gniły najszybciej: Rdza w W220 potrafiła pojawić się dosłownie wszędzie. Najbardziej podatne były dolne ranty wszystkich drzwi, nadkola, progi, klapa bagażnika oraz punkty mocowania zawieszenia pneumatycznego (Airmatic).

To była mocna wtopa nie pierwsza zresztą u merola.

[Katystopej 2 171]

2 minuty temu, bleidd napisał(a):

Mój znajomy (a teraz to już znajoma - nie pytajcie )

 

[Klima 133]

Skutkiem ubocznym pracy w handlu jest poznawanie wielu osób. Skoro poruszyliście temat on/ona/ono, to mam perełkę. 

Była sobie para homoseksualna- 2 chłopców, nastolatków. Po pewnym czasie jeden z nich stał się panią. Ot, powstał związek heteroseksualny. Ale poszło to dalej i drugi z partnerów również zapragnął być kobietą i stworzyli ponownie związek homoseksualny, tylko jako ekhm... Kobiety... 

 

W 2002 Big Cyc nagrał płytę "Zmień z nami płeć", oni już wiedzieli

[Kyle 658]

Godzinę temu, Gang napisał(a):

To tak jak z porsche, teraz to są bardzo awaryjne samochody. Na części się czeka miesiącami itd. 

To był lider niezawodności przecie ...

[bbandi 641]

To jest żenada z tą niezawodnością Porsche, te auta są w większości mało używane, garażowane, jeżdżą po dobrych drogach i jest ich mało a zestawiają je np z Toyotami których jest miliony i ludzie pola nimi oraja 

[bleidd 1 510]

53 minuty temu, Katystopej napisał(a):

 

Ano. Ale muszę przyznać, że wyszło nawet nieźle 

[Klima 133]

23 minuty temu, bbandi napisał(a):

To jest żenada z tą niezawodnością Porsche, te auta są w większości mało używane, garażowane, jeżdżą po dobrych drogach i jest ich mało a zestawiają je np z Toyotami których jest miliony i ludzie pola nimi oraja 

Porsche od wielu lat to VW w przebraniu. W rankingach niezawodność w czołówce były 911, które z typowym VW raczej nie mają wiele wspólnego. 

Z ciekawostek, depozyt kół i wymiana w ASO Porsche to wydatek ok 3000zl. Odkręcenie i przykręcenie 20 śrub (nie wiem czy usługa obejmuje wyważanie). Podstawowy przegląd filtrowo olejowy w Cayenne z 2022- 8500zl.

[TheMr. 3 116]

2 godziny temu, Gang napisał(a):

Tylko jak jeździsz nowa eSka czy A8 to wady, serwisy itd nie są twoim głównym powodem do zmartwień.

 

Ludzie których stać na eSki często procentowo wydają na nie mniej swoje kasy niż ktoś kto kupuje auto za 10 000, 40 000 czy 100 000 tysięcy. 

 

A czemu to ma być nowy samochód? Mówimy o modelu, typie samochodu. Możesz mieć 10 letniego S klasę, to nadal model luksusowy, i nadal kosztuje sporo mimo sporej utraty wartości. I tak, musisz się martwić wszystkim tym czym martwisz się w typowym samochodzie. 
A stać na Ske sporo osób, jak tylko będzie miała 15 lat  

 

[Gang 487]

@TheMr. Punkt dla Ciebie.

 

 

[jarux 275]

9 godzin temu, TheMr. napisał(a):

A czemu to ma być nowy samochód? Mówimy o modelu, typie samochodu. Możesz mieć 10 letniego S klasę, to nadal model luksusowy, i nadal kosztuje sporo mimo sporej utraty wartości. I tak, musisz się martwić wszystkim tym czym martwisz się w typowym samochodzie. 
A stać na Ske sporo osób, jak tylko będzie miała 15 lat  

 

Bo dyskusja zaczęła się od nowego lexa z salonu?