Motoryzacyjna Blabla.

[galakty 5 627]

33 minuty temu, lesiu155 napisał(a):

Przecież właśnie cały mój wywód ma taki sam sens, tylko nie napisany wprost  

Nooo - czym jest DPF? Filtrem. Ni mniej, ni więcej. Jedynie co - to że się co jakiś czas dopala. Więc tak naprawdę jest potrzebny tylko sterownik, który będzie zczytywał zapełnienie filtra i włączał wypalanie. To nie jest akurat skomplikowane, nie musisz grzebać w ECU, możesz to zrobić zupełnie zewnętrznie. Jedyny problem to właśnie być może z racji gorszego składu spalin będzie się szybciej zapychał. 

Czym jest silnik? No silnikiem, nic więcej. Ma spalać ropkę i jechać  

 

Przez DPF/sterownik to się niejeden diesel zatarł, to nie jest takie proste... To nie katalizator! 

[TheMr. 3 141]

https://techlove.pl/100km/

 

Fajna strona do obliczenia sobie na spokojnie ile zyskamy jeżdżąc EV. 

[kubon 234]

Prosze o nie wklejanie treści promujących homoseksualizm

[DjXbeat 868]

23 godziny temu, TheMr. napisał(a):

https://techlove.pl/100km/

 

Fajna strona do obliczenia sobie na spokojnie ile zyskamy jeżdżąc EV. 

Zaraz Cię wyśmieją a strona oddaje realne różnice w koszcie jazdy BEV vs ICE.
 

W G12W w sezonie zimowym wychodzi mi dokładnie 11zł/100km jeśli już mam auto ładować w nocy. 

Edytowane 7 Października przez DjXbeat

[bbandi 645]

 

[Pawelek6 396]

Z ciekawości. Jakie portale czy kanały yt związane z motoryzacją śledzicie? Związane z newsami, motorsportem, testami. A także, czy uważacie, że są obiektywne i merytoryczne?

[Kyle 715]

Super testy robi DailyDriver. Profesor Chris też ciekawe rzeczy wrzuca (np. rozbierał e-CVT i 1DHT). U innych też coś ciekawego można wyłapać, np. u łysego z Miłośnicy4kółek (jakoś tak), oczywiście AutoWizja, AutoMotoVlog, EcoDriver. PremiumMotoTV też ciekawe spojrzenie, jak i Turbo Plato.

 

Jak chcesz się pośmiać, to odcinki z Kivi na JagodowyTV.

Edytowane 7 Października przez Kyle

[larry.bigl 740]

Dla mnie numer jeden to Wahacz - z prostego względu, jest powtarzalny więc porównując auta masz te same podpunkty odhaczone w tej samej kolejności. Ułatwia to porównania. Minus to to, że nie kusi sie o coś bardziej głębokiego technicznie. Ale może to zaleta a nie wada. 

Poza tym ale bardziej 4fun Petrolhead, chociaz brakuje mi ostatnio sesji z ecodrivingu. 

[Kyle 715]

2 minuty temu, larry.bigl napisał(a):

Petrolhead

Tak, to sprawdzanie Vmax w niemieckiej autostradzie przez niego - fajnie to robi ... ale raczej w stronę rozrywki właśnie.

3 minuty temu, larry.bigl napisał(a):

 Wahacz 

Wahacz jest spoko.

[larry.bigl 740]

1 minutę temu, Kyle napisał(a):

Tak, to sprawdzanie Vmax w niemieckiej autostradzie przez niego - fajnie to robi ... ale raczej w stronę rozrywki właśnie.

 

Najbardziej lubię jak wyciska z jakiegoś pospolitego auta VMax albo z jakichs starych konstrukcji. 

[bleidd 1 576]

2 godziny temu, Pawelek6 napisał(a):

Z ciekawości. Jakie portale czy kanały yt związane z motoryzacją śledzicie? Związane z newsami, motorsportem, testami. A także, czy uważacie, że są obiektywne i merytoryczne?

Było to pytanie w sumie niedawno.

 

- Carosiera bardziej fun content, mało obiektywny zwłaszcza testy Audi, Toyoty/Lexusa, ale ma charyzmę i obycie przed kamerą

- EcoDriver bo dużo sprawdza, robi pomiary, dogłębnie pokazuję ale niewiele od steony mechanicznej, raczej samo usability ale generalnie dobry kanał

- AutoWizja, trochę krótko i pobieżnie ale żeby puścić na szybko i coś się dowiedzieć o aucie to spoko

- PremiumMotoTV długie testy, może trochę mniej pomiarów, ale generalnie fajne pogadanki o autach i wrażeniach z jazdy, o mechanice mało

- MotoZagwozdki - luźny kanał o ciekawostkach z moto, trochę mechaniki i tego jak coś działa ale raczej na podstawowym poziomie

- Motożynier - mało wrzuca ale fajne rozkminy na poziomie inżynierii samochodów

- DailyDriver - trochę więcej o mechanice, jego wrażenia z samej jazdy raczej słabo/pobieżnie

 

Czy obiektywnie? Zależy, testy Audi i Lexusa na Caroserii to laurki więc raczej oglądam żeby zobaczyć dane auto w środku, AutoWizja wydaje się być obiektywny, PremiumMotoTV czasem jakby gryzł się w język albo używał łagodnych słów żeby za bardzo nie krytykować ale z ponad godzinnego filmu i tak można sporo wynieść. Reszta to raczej hobbystyczne kanały więc nie posądzałbym o stronniczość, może czasami za dużo uproszczenia (Moto Zagwozdki np.)

Edytowane 7 Października przez bleidd

[Pawelek6 396]

Dzięki za odzew. Zapytałem, a nic nie dałem od siebie, więc naprawiam:

- portal: autoGALERIA, już od kilkunastu lat czytam, zarówno newsy jak i artykuły. Głównie testy nowych aut, newsy z nowościami, a od czasu do czasu inne zagadnienia z moto;

- na portalu autokult dział Historia. Rzadko tam coś jest, ale lubiłem czytać. Fajne artykuły dotyczące powstania danego auta czy to cywilnego czy wyczynowego. Obecnie wada - paywall albo zgodzenie się na użycie wszystkich ciasteczek śledzących;

- portal: Formuła 1 - Dziel Pasję, jeśli ktoś chce być na bieżąco z informacjami ze świata F1;

- yt: Kuchno Rides! Redaktor z autoGALERII, więc można czasem pooglądać zamiast poczytać;

- yt: Adam Kornacki, z TVN Turbo. Testy nowych aut. Mimo wszystko z wykształcenia dziennikarz, kierowca wyścigowy z licencją i ma jednak już ponad 20 lat doświadczenia w branży;

- yt: Driver61, po angielsku, omawia ciekawostki techniczne z motorsportu;

- yt: Patryk Mikiciuk, podobnie z TVN Turbo, głównie przedstawia swoje projekty. Trzeba mieć cierpliwość czasem do niego jak nawija;

- yt: Po Rajdowemu - Juliusz Winiarek, dziennikarz rajdowy, mało i rzadko materiały, ale jak już zrobi, to z przyjemnością się słucha jak chociażby omówienie grupy B w trzech odcinkach gdzie wbrew temu co się zazwyczaj słucha na temat tej kategorii, głównie chodziło tam o... a jakże by inaczej, o kasę.

[bbandi 645]

Zapytałem AI czy Cayenne 1gen za 29k zł z otomoto to mina 

 

To ogłoszenie to podręcznikowy przykład potencjalnej miny. Oferta z serwisu OTOMOTO dotyczy luksusowego, niezwykle skomplikowanego technicznie Porsche Cayenne Turbo (generacja 957 po liftingu, 2007 rok, silnik 4.8 V8 biturbo o mocy 500 KM).

Cena wynosi zaledwie 29 900 PLN. Dlaczego to czerwona flaga? Kupujesz potężnego, 500-konnego luksusowego SUV-a w cenie kilkunastoletniej, miejskiej Skody Fabii. Koszt zakupu tego auta to najmniejszy wydatek, jaki Cię czeka. Koszty utrzymania tego konkretnego egzemplarza będą gigantyczne i mogą w kilka miesięcy przewyższyć wartość samego pojazdu.

Spalanie: Silnik 4.8 V8 biturbo o mocy 500 KM potrzebuje ogromnych ilości paliwa.

Miasto: minimalne spalanie to 22–25 l/100 km, a przy dynamicznej jeździe bez problemu przekroczysz 30 l/100 km.

Trasa: przy bardzo spokojnej jeździe zejdziesz do 14–16 l/100 km.

Zawieszenie pneumatyczne (jest w opisie): Regeneracja lub wymiana miechów pneumatycznych oraz kompresora zawieszenia to jeden z najczęstszych problemów w starych Cayenne. Naprawa jednego koła lub kompresora to koszt 2 000 – 4 000 PLN. Awaria całego układu to koszt rzędu 10 000 – 15 000 PLN.

Silnik 4.8 V8 Biturbo: Te jednostki cierpią na zacieranie gładzi cylindrów (pękanie tłoków / problem z powłoką Lokasil/Alusil). Jeśli silnik zacznie „brać olej” lub stukać, koszt kapitalnego remontu (tulejowanie silnika) wynosi obecnie 25 000 – 40 000 PLN – czyli więcej niż cena całego auta z ogłoszenia. Do tego dochodzi ryzyko regeneracji dwóch turbosprężarek (ok. 4 000 – 6 000 PLN).

Napęd 4x4 i skrzynia Tiptronic: Podpora wału napędowego to standardowa usterka (wymiana ok. 1 000 PLN), ale awaria skrzyni biegów lub skrzyni rozdzielczej (reduktora) to kolejne 5 000 – 10 000 PLN.

https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/porsche-cayenne-ID6IfUfP.html

A co do kanału YT tego typa ogladacie - ładnie odklejony, Porsze tanie w zakupie z 5 butlami LPG 

 

 

[Oldman 669]

25 minut temu, Pawelek6 napisał(a):

Dzięki za odzew. Zapytałem, a nic nie dałem od siebie, więc naprawiam:

- portal: autoGALERIA, już od kilkunastu lat czytam, zarówno newsy jak i artykuły. Głównie testy nowych aut, newsy z nowościami, a od czasu do czasu inne zagadnienia z moto;

- na portalu autokult dział Historia. Rzadko tam coś jest, ale lubiłem czytać. Fajne artykuły dotyczące powstania danego auta czy to cywilnego czy wyczynowego. Obecnie wada - paywall albo zgodzenie się na użycie wszystkich ciasteczek śledzących;

- portal: Formuła 1 - Dziel Pasję, jeśli ktoś chce być na bieżąco z informacjami ze świata F1;

- yt: Kuchno Rides! Redaktor z autoGALERII, więc można czasem pooglądać zamiast poczytać;

- yt: Adam Kornacki, z TVN Turbo. Testy nowych aut. Mimo wszystko z wykształcenia dziennikarz, kierowca wyścigowy z licencją i ma jednak już ponad 20 lat doświadczenia w branży;

- yt: Driver61, po angielsku, omawia ciekawostki techniczne z motorsportu;

- yt: Patryk Mikiciuk, podobnie z TVN Turbo, głównie przedstawia swoje projekty. Trzeba mieć cierpliwość czasem do niego jak nawija;

- yt: Po Rajdowemu - Juliusz Winiarek, dziennikarz rajdowy, mało i rzadko materiały, ale jak już zrobi, to z przyjemnością się słucha jak chociażby omówienie grupy B w trzech odcinkach gdzie wbrew temu co się zazwyczaj słucha na temat tej kategorii, głównie chodziło tam o... a jakże by inaczej, o kasę.

ja czesto oglądam tego goscia

- sam czesto robi testy , potem pokazuje te testy na filmie i podaje ich wyniki a nie tak jak wielu bierze dane z katalogu/internetu
- mówi konkretnie bez upiększania i lania wody.
- stara sie nie być stronniczy w swoich wypowiedziach
 

 

Edytowane 7 Października przez Oldman

[Decus 106]

14 godzin temu, DjXbeat napisał(a):

Zaraz Cię wyśmieją a strona oddaje realne różnice w koszcie jazdy BEV vs ICE.
 

W G12W w sezonie zimowym wychodzi mi dokładnie 11zł/100km jeśli już mam auto ładować w nocy. 

a wyliczy Ci ile będziesz stratny na taryfie g12 robiąc pranie w dzień:D? Bo juz bardziej tych wiliczeń nie dało się zrobić pod korzyść elektryka. 

[DjXbeat 868]

17 minut temu, Decus napisał(a):

a wyliczy Ci ile będziesz stratny na taryfie g12 robiąc pranie w dzień:D? Bo juz bardziej tych wiliczeń nie dało się zrobić pod korzyść elektryka. 

Po pierwsze 
Roczny rachunek za prąd za 2025r = 7100zł. 
W rachunku ogrzewanie w zimę domu 165m2x klimatyzacja parter-piętro, CWU przez cały rok, utrzymanie domu dla 4 osób i przejechane elektrykami 35 tys km. 
 

Taryfa dzienna - 23%

Taryfa nocna - 77%

 

Po drugie w kalkulatorze możesz ustawić stawkę dzienną w G12W ale chyba na to nie wpadłeś 

 

Edytowane 7 Października przez DjXbeat

[Decus 106]

7 minut temu, DjXbeat napisał(a):

Po pierwsze 
Roczny rachunek za prąd za 2025r = 7100zł. 
W rachunku ogrzewanie w zimę domu 165m2x klimatyzacja parter-piętro, CWU przez cały rok, utrzymanie domu dla 4 osób i przejechane elektrykami 35 tys km. 
 

Taryfa dzienna - 23%

Taryfa nocna - 77%

 

Po drugie w kalkulatorze możesz ustawić stawkę dzienną w G12W ale chyba na to nie wpadłeś 

 

Wpadłem ale wtedy wynik już nie jest mega korzystny dla elektryka tak jak staracie się to pokazać 

[DjXbeat 868]

6 minut temu, Decus napisał(a):

Wpadłem ale wtedy wynik już nie jest mega korzystny dla elektryka tak jak staracie się to pokazać 

11zł/100km vs 18zł/100km czyli nadal ponad 2x taniej niż na PB czy ON. 

Dojeżdżając do pracy 13km drogami lokalnymi elektrykiem schodzę do 10kWh/100km co w taryfie G12W w strefie nocnej po doliczeniu strat daje mi 8zł/100km. Nic tego nie przebije. No chyba że rower  
 

Edytowane 7 Października przez DjXbeat

[Decus 106]

Teraz, DjXbeat napisał(a):

11zł/100km vs 18zł/100km czyli nadal ponad 2x taniej niż na PB czy ON. 

 

Nadal ciężko uzyskać wynik 18 zł i mieć takie życie aby ładować tylko w domu. I po co porównywać do PB czy ON. LPG to ciągle najlepszy wybór pod kątem ekonomii. 

[DjXbeat 868]

2 minuty temu, Decus napisał(a):

Nadal ciężko uzyskać wynik 18 zł i mieć takie życie aby ładować tylko w domu. I po co porównywać do PB czy ON. LPG to ciągle najlepszy wybór pod kątem ekonomii. 

94% ładowań mam w domu. Rocznie robię 25-35tys km. 

[Gang 492]

Povagowani ja polecam na yt

[galakty 5 627]

10 godzin temu, Gang napisał(a):

Povagowani ja polecam na yt

Do agregacji ciekawostek, bo realnie z autami to tam nic się nie dowiesz. 

 

10 godzin temu, Decus napisał(a):

LPG to ciągle najlepszy wybór pod kątem ekonomii. 

No bez jaj dzisiaj mało kto jeździ na LPG, a już na pewno nie w nowych autach gdzie masz wtrysk bezpośredni. To nie lata 2005 rok i era BRC  

Google podpowiada że 11.7% wszystkich osobówek są zasilane LPG i ten procent spada z roku na rok. 

[dannykay 1 166]

Brachol do laguny właśnie lpg założył. Przy jego przebiegach i obecnych cenach paliwa, instalacja mu się zwróci w niecały rok.

[TheMr. 3 141]

1 godzinę temu, galakty napisał(a):

Do agregacji ciekawostek, bo realnie z autami to tam nic się nie dowiesz. 

 

No bez jaj dzisiaj mało kto jeździ na LPG, a już na pewno nie w nowych autach gdzie masz wtrysk bezpośredni. To nie lata 2005 rok i era BRC  

Google podpowiada że 11.7% wszystkich osobówek są zasilane LPG i ten procent spada z roku na rok. 

Większość taxi z hybryd jeździ na LPG. Ale nawet pod LPG to jest 16-25 zł/100 km. 
 

13 godzin temu, Decus napisał(a):

a wyliczy Ci ile będziesz stratny na taryfie g12 robiąc pranie w dzień:D? Bo juz bardziej tych wiliczeń nie dało się zrobić pod korzyść elektryka. 

Nawet w normalnej taryfie opłaca się bardziej niż cokolwiek. LPG również jest bardziej problematyczne i bardziej awaryjne niż EV. Koszty eksploatacji na przestrzeni 5-10 lat, to EV cię miażdży. 
Najnowszy gen elektryków to jest no-brainer dla większości potrzeb. Jeśli ktoś jeszcze lubi zapach benzyny i ryk silnika to musi pchać się w V6/R6 co jest kosztowne. 
 

Pod względem opłacalności, kiedy EV vs PB ma już niewielką różnicę w cenie np. BMW i3 40 kosztuje tylko 50k więcej, ale elektryk w podstawie ma AWD i więcej bajerow, to EV co raz bardziej będzie przekonywał. Zasięgiem już praktycznie nie trzeba się przejmować, jak ktoś jedzie na wakacje raz do roku to się przemęczy z jednym czy dwoma przystankami. 
 

Mi wyszło - G11 18 zł vs benzyna 58 zł. Plus minus 10k rocznie oszczędności dla mnie, jak zmienię na G12 albo ceny dynamiczne to dojdzie do 15k oszczędności rocznie. 
To mam darmowe wakacje co roku. Dziękuję, ale nie wracam do benzyny jako daily  
 

Edytowane 8 Października przez TheMr.

[KiloKush 1 006]

13 minut temu, TheMr. napisał(a):

Większość taxi z hybryd jeździ na LPG. Ale nawet pod LPG to jest 16-25 zł/100 km. 
 

Nawet w normalnej taryfie opłaca się bardziej niż cokolwiek. LPG również jest bardziej problematyczne i bardziej awaryjne niż EV. Koszty eksploatacji na przestrzeni 5-10 lat, to EV cię miażdży. 
Najnowszy gen elektryków to jest no-brainer dla większości potrzeb. Jeśli ktoś jeszcze lubi zapach benzyny i ryk silnika to musi pchać się w V6/R6 co jest kosztowne. 
 

Pod względem opłacalności, kiedy EV vs PB ma już niewielką różnicę w cenie np. BMW i3 40 kosztuje tylko 50k więcej, ale elektryk w podstawie ma AWD i więcej bajerow, to EV co raz bardziej będzie przekonywał. Zasięgiem już praktycznie nie trzeba się przejmować, jak ktoś jedzie na wakacje raz do roku to się przemęczy z jednym czy dwoma przystankami. 
 

Mi wyszło - G11 18 zł vs benzyna 58 zł. Plus minus 10k rocznie oszczędności dla mnie, jak zmienię na G12 albo ceny dynamiczne to dojdzie do 15k oszczędności rocznie. 
To mam darmowe wakacje co roku. Dziękuję, ale nie wracam do benzyny jako daily  
 

Tu się zgodzę. Max 10 letnie auta z Turbo >6 cyl. To jakaś porażka jeśli o koszty chodzi. Kia Stinger, Giulia V6, Infiniti Q50 VR30DETT, BMW, VAG. Te silniki z trwałością nie mają nic wspólnego, a w Infiniti panewka i wymiana turbin to wręcz standard cholernie drogi w naprawie. 

 

Z kolei nowoczesne diesle przy jeździe miejskiej problemy z DPF/EGR. Elektryk słabo w trasie ale chyba już bym wolał postać przy ładowarce niż oddawać auto do mechanika na czyszczenie DPF czy wymianę sondy.