Motoryzacyjna Blabla.

[DjXbeat 877]

12 minut temu, Kyle napisał(a):

Oczywiście są też firmy, które trzymają stałą jakość i ich produkty jak kupowałem lata temu, tak kupuję nadal.

Praktycznie każdy producent ma swoje wewnętrzne laboratorium w którym tworzy nowe receptury bazując na długich testach lub modyfikuje już istniejące. Często receptura po jakimś czasie finansowo się nie spina więc zostaje poddana reformule czyli próbie uzyskania bardzo zbliżonego smaku z tańszych surowców. To praktykuje każdy producent bez względu na rodzaj branży

Są też sytuacje w których regulacje prawne zabraniają stosowania konkretnych surowców, aromatów i wtedy zmuszony jesteś zmienić całą recepturę. 
Ostatnio było głośno jak UE zakazała stosowania kilku aromatów dymu wędzarniczego, które były mocno stosowane w recepturach bekonu. Praktycznie wszystkie smaki bekonowe po tym się zmieniły i jest to dość mocno odczuwalne .

Edytowane 13 Grudnia 2025 przez DjXbeat

[Kyle 765]

... więc w przypadku takich firm, pewnie jakość ich produktu przestanie mi odpowiadać i będę zmieniał ja inne firmy, których produkty w danym momencie mi bardziej odpowiadają  

[Totek 995]

27 minut temu, DjXbeat napisał(a):

 Praktycznie wszystkie smaki bekonowe po tym się zmieniły i jest to dość mocno odczuwalne .

Faktycznie coś w tym jest, jak kiedyś kochałem bekonowe chipsy tak teraz mi nie smakują. 

 

Ostatnio wcinam topszajsy te ostre chili limonka i jalapeno, do tego ruda z Pepsi. Domownicy mówią że nie mam smaku 

[Krzysiak 3 353]

U mnie też najczęściej ostre topy wpadają, choć ogólnie sam dość rzadko jem chipsy, no ale czasem najdzie na nie  

[DjXbeat 877]

My z żoną sporadycznie coś chrupniemy oglądając film. Z reguły to Crunchips Chalakaka bo pasuje pod Nasze gusta. Ja nie raz wezmę Lays Strong  Chilli & Lime ale dla żony za ostre

14 minut temu, Totek napisał(a):

 do tego ruda z Pepsi. Domownicy mówią że nie mam smaku 

Wczoraj znajomi wpadli na „flaszeczkę” i kolega nie chciał Coca Coli do popijania. Opowiadał jak się struł miksem cola & ruda. Jego żona stwierdziła że to ruda zaszkodziła a On ze Colą i dlatego teraz jest miks Ruda & Sprite 🤣🤣

[larry.bigl 763]

Dla mnie jest jeden jedyny słuszny smak, Lays Jalapeno z serem. Do tego uwielbiam jako dip moczyć je w Kotlin z piekła rodem 😃 idealny smak dla mnie.

[DjXbeat 877]

@up 

Oczy mi po tym smaku łzawią

 

[LYCONE 253]

Kurde to ja mega klasyczny jestem, solone, paprykowe i czosnkowe z Czech. Jedyne smaki jakie uznaję Te inne, sezonowe i dziwne połączenia nigdy mi nie smakowały, przeważnie jak je wziąłem na próbę to zjadłem parę, a reszta lądowała w koszu. Potem przestałem je kupować jakkolwiek dobrze by ten smak nie brzmiał na opakowaniu

[Katystopej 2 171]

Godzinę temu, Totek napisał(a):

ruda z Pepsi

 

Edytowane 13 Grudnia 2025 przez Katystopej

[DjXbeat 877]

2 godziny temu, bergercs napisał(a):

Coś tam o niezawodności z usa

Trzeba ten materiał doprecyzować bo brakuje w nim podstawowych szczegółów a mianowicie jakie usterki podczas Niemieckich przeglądów TUV są wykrywane w Teslach model Y i 3 przez które auta te przodują na liście "najbardziej awaryjnych". Ma to olbrzymie znaczenie dla całego kontekstu. 

 

Prawie 90% usterek wykrytych podczas TUV w 3 letnich Teslach model 3 i Y to usterki związane z układem hamulcowym czyli skorodowane tarcze, pojawiające się ranty na tarczach i zapieczone tłoczki hamulcowe. Czy to wada konstrukcyjna? Nie - to efekt sposobu użytkowania aut. 

 

Tesla jako jeden z producentów posiada system "one pedal drive" w dodatku przy autach AWD z dwoma silnikami elektrycznymi na każdej osi hamowanie poprzez rekuperację jest tak efektywne iż nie potrzeba w ogóle używać hamulcy. Ma to swoje plusy w postaci doładowania baterii podczas hamowania silnikami ale i minusy czyli brak długotrwałego korzystania z hamulcy powoduje ich możliwe uszkodzenie czyli korozje, pojawienie się rantów i zapiekanie się tłoczków hamulcowych. 

Żeby nie było Tesla w instrukcji użytkowania jasno opisuje możliwe awarie przy braku korzystania z hamulcy i jasno określa by z tych hamulcy jak najczęściej korzystać. Mało tego w razie pojawienia się pierwszych oznak korozji zaleca wykonanie procedury w trybie serwisowym, która polega na kilkunastokrotnym wyhamowaniu auta z dużej prędkości i każde hamowanie poprzedzone jest minutową przerwą na stygnięcie tarcz. Dodatkowo Tesla zaleca co 20 tyś km przesmarowanie tłoczków. 

Podsumowując to użytkownicy odpowiadają za stan aut poprzez jego nie właściwe użytkowanie i nie stosowanie się do instrukcji. 

 

 

 

Edytowane 13 Grudnia 2025 przez DjXbeat

[SuLac0 802]

2 godziny temu, bergercs napisał(a):

Coś tam o niezawodności z usa

  

 

czyli  "zlomnik" juz nie wypisuje farmazonow? no popatrz popatrz, ja szybko mozna zdanie zmienic 

Edytowane 13 Grudnia 2025 przez SuLac0

[GordonLameman 10 371]

30 minut temu, DjXbeat napisał(a):

Trzeba ten materiał doprecyzować bo brakuje w nim podstawowych szczegółów a mianowicie jakie usterki podczas Niemieckich przeglądów TUV są wykrywane w Teslach model Y i 3 przez które auta te przodują na liście "najbardziej awaryjnych". Ma to olbrzymie znaczenie dla całego kontekstu. 

 

Prawie 90% usterek wykrytych podczas TUV w 3 letnich Teslach model 3 i Y to usterki związane z układem hamulcowym czyli skorodowane tarcze, pojawiające się ranty na tarczach i zapieczone tłoczki hamulcowe. Czy to wada konstrukcyjna? Nie - to efekt sposobu użytkowania aut. 

 

Tesla jako jeden z nielicznych producentów posiada system "one pedal drive" w dodatku przy autach AWD z dwoma silnikami elektrycznymi na każdej osi hamowanie poprzez rekuperację jest tak efektywne iż nie potrzeba w ogóle używać hamulcy. Ma to swoje plusy w postaci doładowania baterii podczas hamowania silnikami ale i minusy czyli brak długotrwałego korzystania z hamulcy powoduje ich możliwe uszkodzenie czyli korozje, pojawienie się rantów i zapiekanie się tłoczków hamulcowych. 

Żeby nie było Tesla w instrukcji użytkowania jasno opisuje możliwe awarie przy braku korzystania z hamulcy i jasno określa by z tych hamulcy jak najczęściej korzystać. Mało tego w razie pojawienia się pierwszych oznak korozji zaleca wykonanie procedury w trybie serwisowym, która polega na kilkunastokrotnym wyhamowaniu auta z dużej prędkości i każde hamowanie poprzedzone jest minutową przerwą na stygnięcie tarcz. Dodatkowo Tesla zaleca co 20 tyś km przesmarowanie tłoczków. 

Podsumowując to użytkownicy odpowiadają za stan aut poprzez jego nie właściwe użytkowanie i nie stosowanie się do instrukcji. 

 

 

 

Z tym nielicznym „one pedal” to ci AI dowaliło  

 

 

nawet ja to mam w nissanie.

[DjXbeat 877]

10 minut temu, GordonLameman napisał(a):

Z tym nielicznym „one pedal” to ci AI dowaliło  

 

 

nawet ja to mam w nissanie.

Mea Culpa. Tu AI nie było żadnego tylko mój błąd. Nie znam aż tak dobrze rynku. Myślałem że to nie ma aż tak powszechnego zastosowania  

[Gang 524]

Kupiłem oczyszczacz Xiaomi. 

W domu mam 1 do 3 jednostkę PM2.5.. chyba że okno otworze to idzie w górę.

 

Wentylacja zwykła grawitacyjna 

[TheMr. 3 144]

Podstawowe pytanie. Czy ford kuga to ma, bo reszta mnie nie interesuje 

[Krzysiak 3 353]

Z tymi heblami w tesli, to już jakiś czas temu był wałkowany temat z tego co pamiętam.

[Katystopej 2 171]

5 godzin temu, GordonLameman napisał(a):

Zawsze uwielbiam głosy o tym, że transformacja zabiła naszą super motoryzację  

Gdyby nie wszystkowymagające związki zawodowe na Żeraniu to przejęli by ich koreańcy - Hyundai.

[Krzysiak 3 353]

VW też z tego co pamiętam chciał wejść, ale skończył ze skodą.

[Gang 524]

Związki zawodowe to jest rak gospodarki. 

PKP czego 

Kopalnie 

Stocznie 

Jakieś małe komunalki itd. 

 

[TheMr. 3 144]

Nie do końca. To jest rak w wykonaniu Polski. Związki zawodowe są w porządku jak są dobrze zarządzane i jeśli jest limit jednego związku na zakład a nie liczba X. Gdzieś czytałem że jedna kopalnia miała 12 związków, i można było być zapisanym do każdego z nich. 
Związki kiedyś były po to żeby Janusz nie wykorzystywał pracowników, ale obecnie umowa o pracę jest lepiej zabezpieczona prawnie i posiada balans między pracodawcami a pracownikiem. 

[bbandi 646]

Sam jestem w związku zawodowym, ale teraz to bardziej jak sekta niż realne korzyści, kiedyś to wycieczki jak były to się opłacało teraz nic nie robią tylko kasę zbijają, biorą 1% od całej wypłaty, także jak się nabije godzin to od tego też zgarną. 

[bleidd 1 619]

18 minut temu, TheMr. napisał(a):

Nie do końca. To jest rak w wykonaniu Polski. Związki zawodowe są w porządku jak są dobrze zarządzane i jeśli jest limit jednego związku na zakład a nie liczba X. Gdzieś czytałem że jedna kopalnia miała 12 związków, i można było być zapisanym do każdego z nich. 
Związki kiedyś były po to żeby Janusz nie wykorzystywał pracowników, ale obecnie umowa o pracę jest lepiej zabezpieczona prawnie i posiada balans między pracodawcami a pracownikiem. 

No UoP dość dobrze chroni pracownika. Tylko jest z tym jeden problem, mało który* pracodawca się trzyma tych zasad

U mojej żonki w pracy tak średnio z tym jest - ale co zrobisz? Można nasłać PiP i potem sobie szukać nowej pracy ale to takie średnie rozwiązanie, zwłaszcza jeśli pracujesz w średniej wielkości mieście a praca biurowa nie leży na ulicy.

 

---

* może przesadziłem z mało który - ale nie każdy

Edytowane 13 Grudnia 2025 przez bleidd

[SuLac0 802]

1 minutę temu, bleidd napisał(a):

U mojej żonki w pracy tak średnio z tym jest - ale co zrobisz? 

zostan "sygnalista" 

 

https://www.biznes.gov.pl/pl/portal/005076

[Gang 524]

Na UoP jest dozu zasad i to wszystko jest mniej więcej ok. 

 

Ile to zakładów (prywatnych też) padło przez związki, które nigdy na nic nie pozwalają. 

[GordonLameman 10 371]

.

Edytowane 25 Czerwca przez GordonLameman