Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)

No to pozostaje dozbierać do RXa 450h :D Bo tak to co - Tiguan AllSpace, Kia Sorento/Hyundai Santa Fe, Kia Karnival. VW Transporter albo Touran, może jakieś Renault Espace.

 

EDIT:

O mam! Seat Tarraco! W tym budżecie do wyboru do koloru jednostki spalinowe:

1.5: https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/seat-tarraco-ID6HXVfQ.html 

2.0: https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/seat-tarraco-ID6HXEna.html

TDI: https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/seat-tarraco-ID6HWr0y.html

Plug-in: https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/seat-tarraco-ID6HUP8w.html

Edytowane przez trepek
Opublikowano
W dniu 9.03.2026 o 17:56, DjXbeat napisał(a):

Żyrardów 09.03.2026

Ciekawe na ilu się zatrzyma :E 
 

IMG_6675.thumb.jpeg.6a454a5e435ad58f0147fdc3262d863c.jpeg

24.03 

 

ON - 8.39zł

PB95 - 7.39zł 

 

Ciekawe do ilu dojdzie :E 

Najwięcej za ON zapłaciłem w marcu 2022r - 8.99zł 

Opublikowano
18 minut temu, DjXbeat napisał(a):

Ciekawe do ilu dojdzie :E 

Najwięcej za ON zapłaciłem w marcu 2022r - 8.99zł 

W sobotę tankowałem po 8,09, a widziałem stację z 8,93 po drodze - straszny rozstrzał jest, trzeba szukać.

Opublikowano (edytowane)
3 godziny temu, trepek napisał(a):

Przecież masz tam test plugi-na, który jest cięższy od diesla a spalanie w trasie wzrosło o 0.2l w stosunku do eTSI.

Jeżeli to ten: https://www.auto-data.net/pl/volkswagen-passat-variant-b9-1.5-etsi-150hp-mild-hybrid-dsg-50500 vs ten https://www.auto-data.net/pl/volkswagen-passat-variant-b9-2.0-tdi-150hp-dsg-50499 to metryczka mówi co innego.

 

Bo PLUG-in to ma chyba jednak trochę więcej koni:

https://www.auto-data.net/pl/volkswagen-passat-variant-b9-1.5-tsi-204hp-ehybrid-dsg-51384

czyli do porównania pasuje jak pięść do nosa.

Edytowane przez Qrdello
Opublikowano (edytowane)

@Qrdello

 

Ej serio, jesteś jakiś nieogarnięty. W recenzji passatów na ithardware masz 3 jednostki spalinowe: 1.5 mHEV, 2.0 TDI, 1.5 Plug-in. W tej samej recenzji jest porównanie spalania 1.5 mHEV do 1.5 Plug-in przy prędkości autostradowej 140 km/h. Plug-in pali więcej o 0.2 litra czyli 7.1 w stosunku do mHEVa, który to pali 6.9.

 

Korzystając ze strony z metryczkami to ten: https://www.auto-data.net/pl/volkswagen-passat-variant-b9-1.5-tsi-204hp-ehybrid-dsg-51384

 

Czyli ten sam silnik 1.5 TSI EVO 2 w Passacie ważącym 1572kg pali 6.9l na 100 km przy prędkości 140 km/h a przy masie 1763kg pali 7.1 (wg testów na ithardware).

Już prościej się nie da.

Edytowane przez trepek
Opublikowano (edytowane)

Nie, zakładasz że mam chęci i ochotę grzebać po stronie i szukać tych informacji, a ja odnoszę się do wrzuconej tutaj tabelki gdzie widnieje jak BYK WÓŁ I CIELE 1.5 eTSI. A nie eHYBRID. 

 

No i przeczy to porównanie głoszonym tutaj tezom, że porównywać możemy TYLKO i WYŁĄCZNIE pod kątem moc x spalanie. Guano, skoro wrzuca się model o mocy o 50km wyższej :E 

 

image.thumb.png.9caa7b1a9a0603f43f69f803b44d33ba.png<<<<<<<<<-----------

Edytowane przez Qrdello
Opublikowano
5 minut temu, Qrdello napisał(a):

Nie, zakładasz że mam chęci i ochotę grzebać po stronie i szukać tych informacji

Więcej czasu zajmuję Ci napisanie tych komentarzy niż wejście w linki, które są podane. To się nazywa lenistwo.

 

7 minut temu, Qrdello napisał(a):

a ja odnoszę się do wrzuconej tutaj tabelki gdzie widnieje jak BYK WÓŁ I CIELE 1.5 eTSI. A nie eHYBRID. 

Później kilkukrotnie było podawane, że PHEV waży więcej od diesla i dużego wzrostu w spalaniu nie ma. Nie miej pretensji do nikogo, że nie rozumiesz tekstu pisanego skierowanego do Ciebie.

Opublikowano (edytowane)

A Ty nie miej pretensji do mnie, że odnoszę się do wklejki wyjściowej, czyli porównania disla z benzyną, a ignoruję inne wklejki niedotyczące oryginalnego tematu rozmowy. Ehybrid to już nie benzyna, tylko benzyna + ev. Czyli kosztami zarówno zakupu jak i eksploatacji przebija disla. Szczególnie jak padnie bateria.

Że ktoś próbuje na inne tory dyskusję sprowadzić, cóż.

Edytowane przez Qrdello
Opublikowano
23 minuty temu, Katystopej napisał(a):

CX5 ma wręcz mikro bagażnik jak na rozmiary auta, niewiele większy niż hatchbacki segmentu C :E

500l to który HB ma? Po za Octavią nie ma żaden. Co innego kombiaki.

  • Upvote 1
Opublikowano
2 minuty temu, Gret napisał(a):

500l to który HB ma? Po za Octavią nie ma żaden. Co innego kombiaki.

Nie patrz na litry, bo tym sposobem Civic 9gen ma 600L bagol. Mój stary Outlander ma 540L, ale bagażnik jest 2x taki jak w CX5. W firmie mamy jedną CX5, teściowa też ma CX5, mam porównanie, teraz nawet mając Astrę widzę że ten bagażnik jest mniejszy od niej :E

Opublikowano (edytowane)
2 godziny temu, Qrdello napisał(a):

Że ktoś próbuje na inne tory dyskusję sprowadzić, cóż.

Sam zacząłeś pisząc jak to w załadowanej benzynie spalanie pójdzie niebywale w górę ;-) Więc dostałeś kontr odpowiedź, że to nieprawda, bo w tym samym silniku obciążonym 200kg baterią takiego zjawiska nie ma.

Nie wiem co Ty dalej chcesz udowodnić skoro dane mówią tak a nie inaczej.

 

Z mojej strony to jest już EoT. Spalanie nie wzrasta drastycznie w nowych benzynach po ich mocnym obciążeniu kilogramami.

Edytowane przez trepek
Opublikowano (edytowane)

@trepek A napisałem nieprawdę? Załadowany pod 2T, jak w katalogu pozwalają, passat będzie miał takie samo spalanie jak z samym kierowcą? Dodaj, że dodatkowym warunkiem obarczyłem letnią porę - gdzie taką kabinę trzeba schłodzić. A ten chłód się z czapki nie bierze. 

Ten dodatkowy o 200kg doładowany wóz, ma też 50koni więcej. Ciekawe dlaczego? I ciekawe dlaczego wciskasz cały czas właśnie ten dokładnie przykład ignorując zupełnie fakt, że porównujesz auto 150 konne z 204 konnym. Inna charakterystyka pracy skrzyni biegów, inna mapa silnika, generalnie pół auta inne.

 

Może więc warto przeprowadzać realne testy drogowe, a nie puścić się sam ze sobą na autostradę i sprawdzać ile takie auto pali? 

Nie wiem jakie dokładnie wyjdą wyniki, ale wiem że w wypadku aut którymi jeździłem różnica w benzynie potrafiła być znacząca - tj. nawet do 2-3 litrów większe spalanie przy pełnym załadunku. 4 os + bagażnik i np. wyprawa w góry.

Przy dieslu, szczególnie średnich gabarytów, też była - ale nie aż tak znacząca. Z moich tras okolice 0,5-1l więcej.

 

Co chcę udowodnić? W sumie nic specjalnie.

Śmieszą mnie natomiast pociski w formie praw naturalnych i objawionych, w sytuacji kiedy rozmowa schodzi na niewygodne tory. Wychodzi na to, że doświadczenia kierowców przez lata nijak się mają do doświadczeń 2-tygodniowych testerów z saloników prasowych xD 

 

U mnie również. EoT.

Edytowane przez Qrdello
Opublikowano

2-3l więcej to nie jest raczej realna różnica przy samym załadunku. Ja jeździłem jak dotąd raczej małolitrażowymi turbo-benzynami (1.4, 1.5), które powinny właśnie puchnąć przy większym obciążeniu a nie odnotowałem większego zużycia niż jakieś 0.5-0.7l przy pełnym załadunku - tj. 4 osoby i cały bagażnik wypchany pod korek względem zasuwania w 1/2 osoby.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   1 użytkownik


×
×
  • Dodaj nową pozycję...