Auta elektryczne-hybrydowe (BEV,PHEV,HEV) vs spalinowe (ICE)

[lesiu155 267]

Oczywiście, że możesz zjechać z zasięgiem drastycznie, Bugatti przy full speed opróżnia bak w 8 minut. Ale jak napisałem, wykluczam skrajności

[huudyy 3 261]

12 minut temu, TheMr. napisał(a):

Nie udało mi się nigdy zatankować poniżej 15. 

Może za słabo naciskasz?

[bergercs 1 944]

2-3 minuty nalewania to max. 5 minut to LPG schodzi. Podstawa to nie ladować się na stacje, na której tankuje autokar 

[galakty 4 139]

14 minut temu, TheMr. napisał(a):

Nie udało mi się nigdy zatankować poniżej 15. 

Jak wliczasz kolejkę innych osób po hot dogi to pewnie tak. To ja w ciągu 10 lat nie wiem czy tankowanie zajęło mi dłużej niż 15 minut. 

 

2 minuty temu, huudyy napisał(a):

Może za słabo naciskasz?

Naprawdę nie wiem jak niektórzy do emerytury są wstanie dożyć jak nawet tankowanie ich przerasta... Chyba że to nowa propaganda że BEV lepsze, nie wiem naprawdę.

 

[TheMr. 3 005]

8 minut temu, huudyy napisał(a):

Może za słabo naciskasz?

Staram się nie używać za dużo siły . Ale później kolejka do kasy, hot-dogi i pytania o kartę, o założenie, o aplikację i tak sobie czas leci. No i kolejka do dystrybutora. No i te 90l żeby zapakować to trochę czasu zejdzie  

 

 

[huudyy 3 261]

Ja polecam na samoobsługowej płacić, ew stara formułka - dzień dobry, podajesz numer dystrybutora, kartą, paragon, nie mam i nie chcę - skrócona interakcja do 30 sekund max XD 

[lesiu155 267]

Gorzej jak trafisz na przerwę techniczną na samoobsługowej  Ja tak miałem, wracałem ze szpitala od Żony bo woziłem jej rzeczy, koło 1-2 w nocy i stwierdziłem, że zaleję już. Żywego ducha, zajeżdżam, a tam, że wpłaty się księgują czy co, przerwa techniczna no to poczekam, nigdzie mi się nie spieszy. Chyba z pół godziny się wymarzłem  

[Tomasz Niechaj 44]

44 minuty temu, lesiu155 napisał(a):

Zasadniczo chyba chodzi o to, że przy spalinowym każdy wie, że WLTP można sobie włożyć między bajki jednak na tej podstawie mniej-więcej jesteś w stanie oszacować, że na zbiorniu przejedziesz nie 500, a 400 dla przykładu i to niezależnie od warunków (wykluczam jakieś skrajności). A przy elektryku to już loteria.

Pogoda ma również wpływ na zużycie aut spalinowych, każdy to wie.

[galakty 4 139]

Ja tankuję w niedzielę po siłowni to zawsze stacja pusta, nalewam te 5 minut, płacę 30 sekund i wracam. 15 minut to w godzinach szczytu albo na autostradzie MOŻE. 

 

W BEV równie dobrze możesz trafić na zepsutą ładowarkę albo zajętą, a kolejna za 20 kilometrów i też może być zepsuta. No szybciej w ciul niż benzynka, jasne. 

[lesiu155 267]

2 minuty temu, Tomasz Niechaj napisał(a):

Pogoda ma również wpływ na zużycie aut spalinowych, każdy to wie.

Podkreślam raz jeszcze, wykluczam skrajności, pogodowe też. 

[MadDog 381]

11 minut temu, galakty napisał(a):

Ja tankuję w niedzielę po siłowni to zawsze stacja pusta, nalewam te 5 minut, płacę 30 sekund i wracam. 15 minut to w godzinach szczytu albo na autostradzie MOŻE. 

 

W BEV równie dobrze możesz trafić na zepsutą ładowarkę albo zajętą, a kolejna za 20 kilometrów i też może być zepsuta. No szybciej w ciul niż benzynka, jasne. 

Od tego masz aplikacje jak np. Elocity. Widać, które ładowarki są zajęte czy nieczynne.

[galakty 4 139]

Czyli to wydłuża czas ładowania JESZCZE BARDZIEJ.

 

Ja się tylko czepiam kolegi co tankowanie benzyny mu zajmuje 15 minut, nie potrzebuję super rad od właścicieli BEV którzy mnie nauczą że to super frajda. NIE CHCĘ BEV  

[MadDog 381]

Ja też nie chciałem ale zmieniam zdanie co do miasta. Nie ma nic lepszego niż melex do miasta 

[DjXbeat 701]

9 godzin temu, Katystopej napisał(a):

Jak to jest, można stać Teslą w korku i grzać się przez 3 doby oglądając netflixa czy nie można?

 

 

Ten idiota miał załączone przygotowanie baterii przed szybkim ładowaniem dlatego tak szybko leciał mu prąd z baterii. 
W Tesli jak ustawiasz nawigację na szybkie ładowarki DC na kilkanaście a czasem nawet kilkadziesiąt km przed ładowarką załącza się grzanie baterii do 60C aby ta mogła przyjąć jak największą moc ładowania. 
Idiota stał w korku mając załączone przygotowanie baterii do ładowania 

Co najśmieszniejsze zarzekał się, że nie miał a na nawigacji widać obok miejsca docelowego Lućmierz „czerwony piorun „ co świadczy o załączonym przygotowaniu baterii do ładowania.

Edytowane 14 Stycznia przez DjXbeat

[huudyy 3 261]

System sprytny, ale tylko na tyle dobry na ile inteligentny jest jego końcowy użytkownik

[Katystopej 1 506]

Godzinę temu, DjXbeat napisał(a):

Ten idiota miał załączone przygotowanie baterii przed szybkim ładowaniem dlatego tak szybko leciał mu prąd z baterii. 
W Tesli jak ustawiasz nawigację na szybkie ładowarki DC na kilkanaście a czasem nawet kilkadziesiąt km przed ładowarką załącza się grzanie baterii do 60C aby ta mogła przyjąć jak największą moc ładowania. 
Idiota stał w korku mając załączone przygotowanie baterii do ładowania 

Co najśmieszniejsze zarzekał się, że nie miał a na nawigacji widać obok miejsca docelowego Lućmierz „czerwony piorun „ co świadczy o załączonym przygotowaniu baterii do ładowania.

Yyy no to zmienia postać rzeczy, fakt - idiota

Edytowane 14 Stycznia przez Katystopej

[DjXbeat 701]

5 minut temu, huudyy napisał(a):

System sprytny, ale tylko na tyle dobry na ile inteligentny jest jego końcowy użytkownik

Nie do końca ten system jest „sprytny” bo miałem sytuację gdy wyjeżdżałem z domu i już na podwórku złączyło mi się przygotowanie baterii a do ładowarki miałem 100km. Innym razem wracając od rodziny do ładowarki miałem 170km i przygotowanie się załączyło 

 

Oczywiście to nie jest tak że cały czas grzeje 60C. Najpierw podgrzeje do 60C wyłącza się i za jakiś czas znowu podgrzewa. 
 

Ja jadąc na nawigacji zwyczajnie wyłączam podgrzewanie baterii bo można to zrobić od razu jak się pojawi informacja o podgrzewaniu a na 30km przed ładowarką włączam ponownie docelowe miejsce trasy i przygotowanie się uruchamia. 

Edytowane 14 Stycznia przez DjXbeat

[Kyle 355]

Godzinę temu, DjXbeat napisał(a):

Ten idiota miał załączone przygotowanie baterii przed szybkim ładowaniem dlatego tak szybko leciał mu prąd z baterii. 
W Tesli jak ustawiasz nawigację na szybkie ładowarki DC na kilkanaście a czasem nawet kilkadziesiąt km przed ładowarką załącza się grzanie baterii do 60C aby ta mogła przyjąć jak największą moc ładowania. 

Co najśmieszniejsze zarzekał się, że nie miał a na nawigacji widać obok miejsca docelowego Lućmierz „czerwony piorun „ co świadczy o załączonym przygotowaniu baterii do ładowania.

Dość, że komputer pokładowy wyraźnie nie pisze w trakcie tego drenowania czerwonymi literami "UWAGA: jest aktywne grzanie baterii akumulatorów, co przyśpiesza zużycie energii".

[duniek 399]

busko krakow nowy targ i spowrotem

jakies 400-420km
w pazdzierinku zuzylem 62-64kwh i dojechalem na raz bez ladowania

wczoraj ta sama trasa (ale -10 i mega duzo sniegu) zuzylem lacznie 90kWh wiec za 60 musalem wlać  

[galakty 4 139]

Wzrost o 40%... dzięki za normalne info a nie bajeczki  

[marko 951]

20 godzin temu, MadDog napisał(a):

Ja też nie chciałem ale zmieniam zdanie co do miasta. Nie ma nic lepszego niż melex do miasta 

Oczywiście. Komfort jazdy jest nieporównywalny. Jak masz się gdzie podładować, to spoko.

16 godzin temu, Katystopej napisał(a):

Yyy no to zmienia postać rzeczy, fakt - idiota

Zapewne jest napisane na 347stronie instrukcji obsługi. Poza tym POWINIEN SIE DOMYŚLEĆ! :E

[SuLac0 554]

zapewne jest. tak samo jak jest w instrukcji np pomp ciepla, a potem "rachunki grozy". niewiedza kosztuje czas i pieniadze  

[DjXbeat 701]

58 minut temu, marko napisał(a):

Zapewne jest napisane na 347stronie instrukcji obsługi. Poza tym POWINIEN SIE DOMYŚLEĆ! :E

W chwili załączenia przygotowania baterii do szybkiego ładowania na ekranie masz jak byk informacje, która wyświetlana jest naście sekund. Można ten proces przerwać przed rozpoczęciem lub w trakcie wyłączając nawigację na ładowarkę. 
 

Edytowane 15 Stycznia przez DjXbeat

[Katystopej 1 506]

Czyli po 10latach/500kkm trzeba by wsadzić prawie 100k w auto, żeby znowu miało fabryczny zasięg. Spalinowka nawet 20 letnia po milionie ma fabryczny zasięg.

 

Odpowiadając na pytanie które zaraz padnie, nie, 100k zł nie wsadzi się w naprawy i serwisy eksploatacyjne spaliny przez ten czas. Trzeba by wydawać 10k zł od pierwszego roku, przyjmując że pierwsze 5 lat spalina nie wygeneruje żadnych awarii poza serwisami to przez ostatnie 5 lat trzeba by wydawać ok 15k zł rocznie, a wtedy moglibyśmy robić w jednym roku remont silnika a w drugim wymianę osprzętu i tak w kółko

 

[galakty 4 139]

1 minutę temu, Katystopej napisał(a):

Spalinowka nawet 20 letnia po milionie ma fabryczny zasięg.

No no, z tymi 20 latami i milionem kilometrów to poleciałeś.