Motoryzacyjna Blabla.

[SuLac0 571]

12 godzin temu, GordonLameman napisał(a):

z VW się dalej śmiejemy że według instrukcji dolewka 1l na 1000km jest „normalna”.

nie jest. ale jezeli auto nie dostanie przegladu, bo bedzie sie swiecic "check engine"/ "olej", to winny bedzie tutaj VW , czy kierowca? bo wg pokretnej i wybiorczej logiki @bergercs to winy bedzie producent. zycze sukcesow w egzekwowaniu napraw gwarancyjnych / odszkodowania z AC z taka "logika" 

 

12 godzin temu, GordonLameman napisał(a):

Ale jak widoc tesli czy Chińczyków nie można skrytykować  

oczywsice, ze mozna. tylko niestety ta "krytyka" dotyczy kazdego auta chinskiego, bez znaczenia, czy klasy dacii czy mercedesa i ptaktycznie kazdej tesli, bez znaczenia czego by to nie mialo dotyczyc. 

[GordonLameman 9 556]

3 minuty temu, SylwesterI. napisał(a):

Idealny przykład whataboutismu, głupota w jednej instrukcji vs głupota w drugiej. 

Prosiłem żebyś przeczytał co to whataboutism.

Tu masz link do polskiej wersji: https://pl.wikipedia.org/wiki/A_u_was_Murzynów_biją!

Tu do angielskiej: https://en.wikipedia.org/wiki/Whataboutism

 

Cytat

Responding to an accusation with a counter-accusation instead of offering an explanation or defense against the original accusation

Ja nie odpowiadałem na "zarzut" kontr-zarzutem, tylko wskazałem że historia i to forum zna przykłady głupot w instrukcjach albo nazwijmy to "rozwiązań nieoptymalnych" i były one tutaj dość gremialnie wyśmiewane. A nie bronione na zasadzie: "jest w instrukcji to tak musi być, to nie wina producenta".

 

To był przykład. Whataboutismem jest to co ty robisz, czyli na wskazanie, że w jaeeco w ruchu miejskim po niezbyt mocnym uderzeniu w wysepkę urwało się koło, od razu piszesz o bmw, puretech i fordach. To jest whataboutism, bo nie odnosi się w ogóle do zauważonego problemu z tym autem, a do innych.

Wydaje mi się, że prościej nie potrafię tego wyjaśnić. 

 

 

6 minut temu, SuLac0 napisał(a):

nie jest. ale jezeli auto nie dostanie przegladu, bo bedzie sie swiecic "check engine"/ "olej", to winny bedzie tutaj VW , czy kierowca? bo wg pokretnej i wybiorczej logiki @bergercs to winy bedzie producent. zycze sukcesow w egzekwowaniu napraw gwarancyjnych / odszkodowania z AC z taka "logika" 

W sensie? 
Jeśli producent zaprojektował coś głupio to czemu go nie krytykować za to?

Czy to hamulce, które się zapiekają czy dolewka litra oleju co 1000km? 

 

Jeśli silniki w VW by się zacierały nagminnie z tego powodu to winilibyśmy VW  

6 minut temu, SuLac0 napisał(a):

 

oczywsice, ze mozna. tylko niestety ta "krytyka" dotyczy kazdego auta chinskiego, bez znaczenia, czy klasy dacii czy mercedesa i ptaktycznie kazdej tesli, bez znaczenia czego by to nie mialo dotyczyc. 

Każdy ma prawo krytykować.  

 

Ja chińczyków nie lubię, bo wiem co oznaczają dla tego kraju i jak wielu ludzi pracuje w branży automotive. I raczej nie polubię. A to co wychodzi w kwestiach bezpieczeństwa to nie jest w ogóle zachęcające. 

 

Może zamiast zwalczać każdy przejaw krytyki spojrzycie nieco bardziej obiektywnie? 

Ja nie mówię, że każda krytyka była tu wyważona i zasadna. Ale sam fakt, że tyle tych "usterek" się pojawiło powinno być powodem do zmian w Tesli. Tak działali "zachodni; producenci do tej pory. Z tego co wiem  

 

[SuLac0 571]

6 minut temu, GordonLameman napisał(a):

W sensie? 
Jeśli producent zaprojektował coś głupio to czemu go nie krytykować za to?

w sensie, ze na przegladzie nie weryfikuje sie "projektu" auta, a jego stan techniczny, za ktory odpowiedzialny jest kierowca. @bergercs uwaza inaczej, co jest kompletna bzdura i brakiem "obiektywnej krytyki" o ktorej piszesz. wystarczylo to jasno napisac.

 

6 minut temu, GordonLameman napisał(a):

Może zamiast zwalczać każdy przejaw krytyki spojrzycie nieco bardziej obiektywnie? 

Ja nie mówię, że każda krytyka była tu wyważona i zasadna. Ale sam fakt, że tyle tych "usterek" się pojawiło powinno być powodem do zmian w Tesli. Tak działali "zachodni; producenci do tej pory. Z tego co wiem  

zachodni producenci? jak wspomniany bmw do 5 lat?  wiec obiektywnie na to patrzac, tesla nie wyroznia sie tutaj niczym szczegolnym, biorac pod uwage jak inni sobie z tym "radza"

 

 

 

[GordonLameman 9 556]

Mam jednak wrażenie że nikt tutaj nie nazywa nowych BMW bezawaryjnymi. W zasadzie to wręcz przeciwnie  

 

[Krzysiak 2 349]

16 minut temu, GordonLameman napisał(a):

Mam jednak wrażenie że nikt tutaj nie nazywa nowych BMW bezawaryjnymi. W zasadzie to wręcz przeciwnie  

 

No częściej spotykam się z opiniami że to auta na max 100k km i najlepiej pozbyć się tego zdecydowanie wcześniej niż z takimi, iż są bezawaryjne 😅

 

Nawet od właścicieli 😆

Edytowane 14 Grudnia 2025 przez Krzysiak
Oczywiście 100k a nie 100 ;)

[SylwesterI. 1 011]

Ktoś komuś każe hamować bez powodu co chwilę ? 

[SuLac0 571]

to moze juz czas zapoznanc sie ze zrodlem, a nie wklejac linki do art tworzonych przez ludzi o podobnym poziomie "obiektywnej krytyki" i "powielac farmazony"

 

https://www.tuvsud.com/de-de/publikationen/tuev-report/maengelquoten-in-den-tuev-sued-regionen

 

https://www.tuvsud.com/de-de/publikationen/tuev-report/die-haeufigsten-maengel

 

https://www.tuvsud.com/de-de/publikationen/tuev-report/maengelzwerge-und-fehlerriesen

 

Na samym dole tabeli Tesla Model Y zastępuje Teslę Model 3 (17,3%). Ford Mondeo pozostaje na przedostatnim miejscu (14,3%), a Tesla Model 3 zajmuje trzecie miejsce od końca z wynikiem 13,1%. Chociaż Tesle ponownie plasują się w dolnych partiach rankingu, warto zauważyć, że oba modele pokonały już ponad 50 000 kilometrów po dwóch, trzech latach – imponujący zasięg, zwłaszcza jak na samochód elektryczny.

 

Jeśli chodzi o Teslę Model 3 i Y: Modele, które zajęły odpowiednio przedostatnie i ostatnie miejsce, wyróżniają się już na początku defektami tarcz hamulcowych i zawieszenia osi. Nawiasem mówiąc, oświetlenie pozostaje najczęstszą wadą wszystkich pojazdów, w tym elektrycznych.

 

slowa tam nie ma o "zapieczonych tloczkach".

swoja droga,  chetnie bym zobaczyl taki raport "nie tesli", po 2-3 latach, 50kkm, bez przegladow serwisowych, 

[SuLac0 571]

@bergercs ale to ty pierwszy "zadzwoniles z newsem o niezawodnosci", reszta tego monologu, dotyczy kwestii kto jest odpowiedzialny za stan techniczny auta na przegladzie. nadal bedziesz sie upieral, ze producent?

[SylwesterI. 1 011]

18 minut temu, bergercs napisał(a):

 

W instrukcji wrzucanej przez was jak byk jest o regularnego korzystania z pedału hamulca - ponoć to jest przyczyną zapiekania. Czy dzisiaj jest inna wersja? I wciąż nie wiem jaki jest interwał hamowania, aby tłoczki nie stały dębem - rozumiem, że od was się nie dowiem.

Czyli jednak pie..lą się jak inne auta, tylko bardziej.

 

 

Ale nikt tam w instrukcji nie każe:

51 minut temu, bergercs napisał(a):

bo użytkownicy to debile i nie hamują bez powodu co chwilę.

 

To raczej prosta instrukcja, hamować co jakiś czas regularnie hamulcami, może to być co 2/3/5/10 hamowanie, pewnie raz dziennie też by wystarczyło.

Czasami trzeba użyć myślenia, ten kto to robi i kto ma prawo jazdy, wie o "dostosowaniu prędkości do warunków na drodze".

Ci, którzy tego nie robią, powodują wypadki, to wina złego prawa, czy złych kierowców? 

 

Edytowane 14 Grudnia 2025 przez SylwesterI.

[marko 999]

W Nissanie też mam e-Pedal, z którego nie korzystam właśnie z powodu hamulców. Auto jest rzadko używane, jakbym jeszcze korzystał z e-Pedal, to co rok musiałbym dawać tarcze w najlepszym razie do przetoczenia. A nie, auto prezesa banku, to bym musiał wymieniać w ASO

A i to szczerze mówiąc, jak oglądam stan tylnych tarcz, to trzymam kciuki, żeby dotrwały jeszcze te półtora roku  Przednie były wymieniane gwarancyjnie z powodu wady konstrukcyjnej.

Edytowane 14 Grudnia 2025 przez marko

[Klima 53]

Czy istnieje samochód idealny? Może nawet nie idealny, ale chociaż akceptowalny przez wszystkich? Największy ból dupy mają osoby, które nigdy z danym samochodem nie miały styczności przez dłuższy czas. 

Ot np. Cupra zalana jest opiniami, że 1.5 to nie Cupra, bo kiedyś to Cupra miała 300KM.

[DjXbeat 709]

Godzinę temu, bergercs napisał(a):

Tak się zastanawiam - no bo tarcze, bo użytkownicy to debile i nie hamują bez powodu co chwilę.

Ale zawieszenie i zj..ne reflektory to, który punkt instrukcji pozwoli zwalić to na właścicieli?

Zawieszenie i reflektory czyli oświetlenie stanowią ~10% usterek wykrytych podczas przeglądu TUV w Tesli 3/Y. Pozostałe 90% to usterki związane z hamulcami czyli korozja tarcz, ranty na tarczach, zapieczone prowadnice klocków i sporadycznie zapieczone tłoczki.

 

Jeżeli chodzi o zawieszenie to tu najwięcej problemów sprawiają sworznie wahaczy - typowa usterka Tesli. W modelach na 2024r stosowany jest inny wahacz. W starszych modelach jeśli padnie Ci sworzeń w okresie gwarancyjnym serwis wymienia wahacze na nowe, te stosowane od 2024r.

Oświetlenie tu mogą występować awarię poszczególnych diod LED jak w każdym reflektorze LED u każdego producenta. Trzeba dodać, że tu są też zwyczajnie nieprawidłowo ustawione kąty światła czyli po raz kolejny użytkowanie auta.

 

O hamulcach, które stanowią 90% usterek  wystarczająco napisałem stronę wcześniej. 
W skrócie - nieprawidłowe użytkowanie auta, niezgodne z instrukcją obsługi powoduje degradację hamulcy. Tesla jasno zaleca co robić by do tego nie dopuścić ale to od użytkowników zależy czy się do tego stosują.

 

Opisałem Ci wszystko jak na dłoni, chciałeś instrukcje - dostałeś i nadal nie możesz przyjąć do wiadomości, że to nieprawidłowe użytkowanie jest powodem takiego stanu technicznego, głównie hamulcy na przeglądach TUV.

 

 

 

 

 

 

 

 

[GordonLameman 9 556]

@Klima

piekłeś już?

[Klima 53]

3 minuty temu, GordonLameman napisał(a):

@Klima

piekłeś już?

Właśnie wyjęte z pieca. Ten przy ścianie jest na starterze z drożdżami, ten bliżej woda + mąka. Czekam aż ostygną.

[trepek 1 714]

16 godzin temu, GordonLameman napisał(a):

z VW się dalej śmiejemy że według instrukcji dolewka 1l na 1000km jest „normalna”.

W silnikach V8 był 1.5l/1000 km ;-) 

Godzinę temu, Klima napisał(a):

Czy istnieje samochód idealny?

Tak. Nazywa się "służbowy"

[Gang 408]

3 godziny temu, Klima napisał(a):

Czy istnieje samochód idealny? Może nawet nie idealny, ale chociaż akceptowalny przez wszystkich? Największy ból dupy mają osoby, które nigdy z danym samochodem nie miały styczności przez dłuższy czas. 

Ot np. Cupra zalana jest opiniami, że 1.5 to nie Cupra, bo kiedyś to Cupra miała 300KM.

Oczywiście ;d  

Hondy! 

[jarux 175]

Wczoraj z Lesiu byliśmy na kryterium Asów na Karowej. Oj bylo widać postęp jezeli chodzi o zawieszenia rajdówek. rally2 czy rally3 jak przyklejone, nawet niewielkie krawężniki nie robiły na nich wrażenia. No i mamy zdjęcia z Kuzajem

[Krzysiak 2 349]

3 godziny temu, Klima napisał(a):

Czy istnieje samochód idealny?

 

Służbowy...nawet latać potrafi gdy trzeba 

[Klima 53]

39 minut temu, Krzysiak napisał(a):

Służbowy...nawet latać potrafi gdy trzeba 

Skee, Kowal, Klima - pamiętamy 

[huudyy 3 285]

1 godzinę temu, Gang napisał(a):

Oczywiście ;d  

Hondy! 

W dieslu

[Gość Petru23]

Mają chłopaki fantazje... I qni sporo  

 

https://www.facebook.com/DeuntayWilliams00

 

Ile w tym.prawdy nie wnikam, ale fajnie się ogląda

Edytowane 14 Grudnia 2025 przez Petru23

[GordonLameman 9 556]

Przecież to tak bardzo AI

[bleidd 810]

Przecież nawet GTA V wygląda bardziej realistycznie

[Gość Petru23]

ciiiii, łowię

[GordonLameman 9 556]

Och, na pewno.  
 

 

 

A z innej beczki:

 

kurczy się rynek aut używanych w Polsce. Nie jakoś znacznie, ale widać że:

- rośnie czas sprzedaży auta

- spada średnia cena transakcyjna 

- średni wiek auta to wciąż 11 lat

 

 

https://strefabiznesu.pl/cos-bardzo-zlego-dzieje-sie-ze-sprzedaza-uzywanych-aut-w-polsce/ar/c3p2-27855743

Edytowane 15 Grudnia 2025 przez GordonLameman