Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)

Audi się ogarnęło

 

 

 

Rok modelowy 2026 otrzymuje szereg poprawek w wyposażeniu, multimediach, oprogramowaniu i jakości wnętrza.

 

Dotyczy A5, S5, RS5, Q5, SQ5, Q6 od 02.2026.

 

Z autami jak z grami, nie bierze się na premierę tylko czeka aż popaczują :E

 

Edytowane przez bleidd
  • Haha 2
  • Upvote 1
Opublikowano (edytowane)

Ja mam piano black w Astrze, ale to jest jakieś dziwne/inne piano black, tzn jest czarne jak Francja, ale nie jest zrobione z czarnego plastiku, tylko chyba przezroczystego a czarny jest przyklejony od spodu, dla tego nie widać tych wszystkich mikro rysek :E jutro zdjęcia zrobię, może uda się to uchwycić.

Edytowane przez Katystopej
Opublikowano (edytowane)

W X3 GU45 widziałem coś podobnego, wygląda jakby to nie był tani lakierowany plastik a szybka (zapewne plexi) pod którą jest piano. Jak to się sprawdza w praktyce nie wiem.

Edytowane przez bleidd
Opublikowano

Zakup francuza to był błąd...

Auto odwiedza mechanika 1. raz od prawie dwóch lat i dostajesz w ten sam dzień zwrotkę że auto przejrzane, filtry oleje płyny wymienione (w 2025r olej zmieniałem sam), coś tam poprawione i w sumie jeździć obserwować :( 
Rachunek (płyny / oleje / części + robocizna) nie zbliżył się nawet do 4 cyfr... #jak_żyć :E 

  • Haha 2
Opublikowano
Godzinę temu, Katystopej napisał(a):

No wreszcie ktoś się zajmie niesprawnymi/modyfikowanymi autami (usuwane DPF, pewnie też katalizatory, czy inne EGR), które emitują daleko więcej zanieczyszczeń, co napis w ich specyfikacji.

5 godzin temu, SuLac0 napisał(a):

SCT? Francuzi to pocisneli, bo oprocz "kary" za CO2, zmniejszyli tez limit wagowy z 1800kg, na 1500kg :) 

 

https://www.caroom.fr/guide/administratif/carte-grise/bonus-malus/malus-poids-voiture

 

Przykład: Jeśli Twój samochód waży 1950 kg bez ładunku, dodanie 75 kg zwiększa masę własną do 2025 kg. Obowiązują zatem następujące progi podatkowe: 10 euro grzywny od 1500 do 1699 kg (łącznie 2000 euro), 15 euro grzywny od 1700 do 1799 kg (łącznie 1500 euro), następnie 20 euro grzywny od 1800 do 1899 kg (łącznie 2000 euro), 25 euro grzywny od 1900 do 1999 kg (łącznie 2500 euro) i wreszcie 30 euro grzywny za każdy dodatkowy kilogram powyżej 2000 kg (łącznie 780 euro). Łączna grzywna wyniesie 8780 euro

 

"za każdy dodatkowy kilogram" (np. 20 € kary)? ... grubo. ... bardzo grubo.

Opublikowano

Nie jesteśmy na tle zamożnym społeczeństwem by bawić się z SCT czy normy emisji. Połowa ludzi robi na najniższą plus premia, zakup nowego auta często = zakup mieszkania. Ceny mamy europejskie a zarobki wschodnie. Oczywiście zaraz ktoś się odezwie by korzystać że zbiorkomu jak nie stać, ale nawet w mieście jest to uciążliwe, a poza miastem jest to nieśmieszny żart. Polska powiatowa zdycha, coraz więcej ludzi dojeżdża gruzami grube kilometry do dużych miast by móc normalniej zarobić czy w ogóle pracować. Taka jest rzeczywistość i nie zapominajmy w jakim kartonie żyjemy :)

  • Upvote 5
Opublikowano
6 godzin temu, Totek napisał(a):

Nie jesteśmy na tle zamożnym społeczeństwem by bawić się z SCT czy normy emisji.

Wszystko da się zrobić w granicach rozsądku. Nikt nie mówi, by teraz wymagać od wszystkich aut normy minimum Euro 6+, albo rozciągać SCT na całą Polskę. Można wymagać starszej normy, na terenie całego kraju, byle tylko każdy jeżdżący samochód na terenie tegoż kraju, spełniał jakieś minimum przyzwoitości, a nie był jeżdżącym Czernobylem.

  • Upvote 1
Opublikowano
1 godzinę temu, Kyle napisał(a):

Wszystko da się zrobić w granicach rozsądku. Nikt nie mówi, by teraz wymagać od wszystkich aut normy minimum Euro 6+, albo rozciągać SCT na całą Polskę. Można wymagać starszej normy, na terenie całego kraju, byle tylko każdy jeżdżący samochód na terenie tegoż kraju, spełniał jakieś minimum przyzwoitości, a nie był jeżdżącym Czernobylem.

Tylko sęk w tym, że w Krakowie euro 6 dla diesel jest już wymagany. W Warszawie będzie od 2028. 

Wiem wiem, "kup benzynę" a tego sprzedaj ale to słaby argument bo nie każdy ma ochotę na losowanie kota w worku :)

Opublikowano (edytowane)

Oczywiście, że powinni się zabrać za patologię, która kupuje stare A4 w dieslu, wycina DPF, zaślepia EGR, robi "czipa" w stodole, wtryski leją, zostawia chmure dymu bo nie stać na normalne serwisowanie. Jak nie stać, to niech Sebix jeździ Punto 1.4 77 KM ale nie, musi być szpan. Ale łatwiej pozorować działania albo stosować odpowiedzialność zbiorową - wszystkim zakazać. Urzędasy nie lubią się przemęczać, a tak problem "rozwiązany" i cyk pora na CSa.

Edytowane przez bleidd
  • Upvote 4
Opublikowano

Za patologie owszem, taka jak wycięte DPF itd. ale jeśli diesel z euro 4 go na, działa jak powinien to powinien być dopuszczony do wjazdu. 

Nikt mi nie wmówi, że to jest uczciwe wobec obywatela by nakładać na 60% miasta strefę, narzucić Euro 6 i egzekwować to od osób które tym samym autem jeżdżą już kilka lat przed wprowadzeniem strefy.

 

Zgodzę się natomiast, że powinno być aplikowalne dla osób które świadomie po wprowadzeniu takiej strefy nabyły pojazd nie spełniający normy.

 

  • Upvote 3
Opublikowano (edytowane)

Wystarczyłoby Euro 4 i porządne badania cząstek stałych w spalinach, a tak mamy idiotyczny zamordyzm i miasto dla najbogatszych, którzy swoją Gelendą g63 mogą wjechać bez problemu.

 

 

 

Screenshot_20260327-085204.png

 

 

 

Młody synek za kierownicą, chyba nie ogarnął kuwety jak mu tłumaczyłem, że ma bieżnik pod włos na tyle xD

 

PXL_20260327_075539751.thumb.jpg.501c20639ed807435ab27a761b520937.jpg

 

 

Edytowane przez Katystopej
  • Haha 4
Opublikowano
59 minut temu, bleidd napisał(a):

Urzędasy nie lubią się przemęczać, a tak problem "rozwiązany" i cyk pora na CSa.

i dlatego tez m.in mimo , ze zawsze jade ok 20km/h w "strefach zamieszkania ", to musze przejezdzac przez progi spowalniajace, ktore powstaja tam dla debili. jezeli w spoleczenstwie wiekszosc ludzi ma problemy z mysleniem abstrakcyjnym, niestety pozostala mniejszosc bedzie "ciepiec". tak to dziala i bedzie dzialac i akurat prawo jak i "urzedasy" musza dostosowac sie do "wiekszosci".  

Opublikowano
29 minut temu, Katystopej napisał(a):

Wystarczyłoby Euro 4 i porządne badania cząstek stałych w spalinach, a tak mamy idiotyczny zamordyzm i miasto dla najbogatszych, którzy swoją Gelendą g63 mogą wjechać bez problemu.

SCT nie jest od CO2.

Opublikowano
1 godzinę temu, bleidd napisał(a):

Oczywiście, że powinni się zabrać za patologię, która kupuje stare A4 w dieslu, wycina DPF, zaślepia EGR, robi "czipa" w stodole, wtryski leją, zostawia chmure dymu bo nie stać na normalne serwisowanie. Jak nie stać, to niech Sebix jeździ Punto 1.4 77 KM ale nie, musi być szpan. Ale łatwiej pozorować działania albo stosować odpowiedzialność zbiorową - wszystkim zakazać. Urzędasy nie lubią się przemęczać, a tak problem "rozwiązany" i cyk pora na CSa.

Gorzej mają Ci którzy chcą kupić dzisiaj auto które na papierze ma Euro6 a w rzeczywistości nie ma nic bo ekologia się zepsuła i była za droga do naprawy. Nieświadomy klient kupuje śmietnik. Mało kto odpala VCDS'a i sprawdza przy zakupie jakie parametry rzeczywiste ma silnik itp

Takich przykładów jest setki

Opublikowano
24 minuty temu, Gret napisał(a):

@bleidd

Pewnie nie jeden seba tam 150 wieczorkiem sunął 

Na pewno, dzień w dzień w mojej okolicy po 18:00/19:00 się te bezmózgi uaktywniają w swoich gruzach z przelotem zamiast tłumika - u nas policja jak się pojawia to tylko w 7-18, nikt ich nie widział później.

Dziwi mnie jednak lokalizacja, dosłownie 100m dalej są już domy, dosłownie z 200m wcześniej też a oni walnęli pośrodku niczego.

Opublikowano
6 minut temu, GordonLameman napisał(a):

Próg przed domem jest mocno uciążliwy. Tak mówi sąsiad któremu załatwiłem próg :E 

Próg to jest jedyna metoda na Polaków. U mnie na osiedlu co się odwala. Wszędzie są dzieci więc ja jeżdżę 30 do 40 w miejscu gdzie jest dobra widoczność. Ci sami ludzie których dzieci bawią się na osiedlu i jeżdżą hulajnogami/rowerami po drodze:

- wchodzą w zakręt tak, że nie raz musiałem odbijać na parking bo nie mieścili się w zakręcie 

- nie ogarniają reguły prawej strony 

- są jednostki co potrafią mocno depnąć

- ścinają zakręt przy wjeździe na osiedle jakby nazywali się Colin McRae ( a jest ograniczona widoczność więc nie raz hamowałem bo bym przywalił)

 

W tym kraju to każde osiedle musi być zawalone programi bo ludzie we własne gniazdo srają. Osiedle nie jest przejezdne.

  • Upvote 3
Opublikowano (edytowane)
Godzinę temu, Katystopej napisał(a):

Dla tego napisałem że porządne badania techniczne, wtedy te z niesprawnym czy usuniętym dpf i adblue by dostały nega i tak.

Też jestem za tym aby badania były porządnie robione. Nie podoba mi się "segregacja" ludzi na tych z nowymi i starymi samochodami. Jak ktoś ma samochód, który był homologowany do danej normy i spełnia tę normę to ma prawo wjechać gdzie chce. Obecnie SCT są dziurawe jak ser szwajcarski bo nowy podrutowany diesel bez DPFa, AdBlue i EGRa, z lejącymi wtryskami wjedzie do strefy SCT a zadbany diesel spełniający Euro 4 (faktycznie, bo robiony na czas) nie wjedzie. To jest chore!

Jak kupujesz jakiś pojazd i dbasz o niego to czemu masz być karany? A jak wprowadzasz zmiany niezgodne z homologacją to jesteś promowany. Absurd.

Godzinę temu, KiloKush napisał(a):

W tym kraju to każde osiedle musi być zawalone programi bo ludzie we własne gniazdo srają. Osiedle nie jest przejezdne.

Bo nikt nie dba o przestrzeganie przepisów więc trzeba batem wymuszać ich egzekwowanie. 

Edytowane przez trepek
  • Upvote 4

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • Buda fajna, ale o co be z tą wersją (rozmiarem?)  grafy, bo się nie znam? 
    • No ja byłem na pogrzebie, nie raz. W mieście na największym cmentarzu mam kaplicę, gdzie zwykle są nabożeństwa, na kolejnym tak samo. Nie wiem, co się dzieje w przypadku, gdy nabożeństwo jest w rodzinnej parafii zmarłego, ale nie kojarzę praktycznie żadnego kościoła bez parkingu czy placu przed wejściem, poza takimi w ścisłym, zabytkowym centrum, ale zdaje się, że nawet na teren ciasnego starego miasta karawany wyjątkowo mogą wjeżdżać tak samo jak karetki, policja czy zaopatrzenie.   Tutaj sytuacja mimo wszystko jest IMHO specyficzna. O ile dobrze widzę, nie ma bezpośredniego przejścia z kościoła na parking, jeśli już, to przez budynek klasztoru/szkoły (?). Inna opcja to właśnie niesienie trumny wzdłuż Czerniakowskiej do skrzyżowania i potem Nowosielecką do wejścia na parking.   Tak, na wsiach jeszcze jakiś czas temu nosiło się albo i nadal przenosi trumnę z konduktem na cmentarz, jeśli jest blisko kościoła. Ale szczerze mówiąc - jakoś tego w centrum miasta nie widzę.  To nie jest boczna osiedlowa uliczka. I jednocześnie nie jest to pogrzeb z celebrą itp.  Wszystko to nawet jeśli trzeba się zgodzić, że widok trumny to nie jest też nic gorszącego. Ale IMHO wystarczy, że wyniosą ją na przystanek...    No właśnie, skoro już muszą, to albo tam powinien być dopuszczony wjazd obok przystanku (a faktycznie nie ma - wszędzie słupki) albo nie powinno tam być pogrzebów. A jeśli mimo wszystko są...  to na karawan przymknąłbym oko.    Ja wiem, że raz na milion jakieś dziecko będzie akurat biegło do przedszkola - ale to są skrajne przypadki, generalnie nic nikomu nie ma prawa się stać jeśli karawan na pięć minut wjedzie ostrożnie i bardzo powoli na chodnik. A podejrzewam jeszcze, że i pogrzeby nie odbywają się tam masowo?   OK, jasne, dura lex... no ale komentarz mam do tego chyba taki jak większość: Konfitura kiedyś w końcu wyłapie ostry wp...l i, jak tłumaczył klasyk: nie będę popierał, ale zrozumiem. A wcale nie jestem fanem kościelnych jasełek.
    • @Dikson Spotkałem się z takim czymś na początku zeszłego roku na OLX, kilka takich kont zgłosiłem i je zablokowali. Widać, że jest to walka z wiatrakami, najwidoczniej dalej udaje im się oszukiwać ludzi. 
    • Gdzie w końcu kupiłeś?  Ja akurat złotego wolę i nawet w przezroczyste etui wsadzę bo mi się bardziej podoba . 
    • Długo czytałem ten temat bez konta, ale w końcu nadszedł czas na kupno OLEDa. Do tej pory własciwie byłem nastawiony na Asusa PG27UCWM, ale ostatnio też zacząłem się jednak zastanawiać nad QD, a dokładniej Dell AW3426DW. Nastawienie na WOLEDa (czy jak to się tam teraz zwie bez white pixela) było głównie z obawy przed rysami przy czyszczeniu, ale niby w tej najnowszej generacji mocno poprawili wytrzymałość ekranu. Okno mam typowo za samym monitorem, więc z tym nie powinno być problemu, bo wprost na niego nic nie świeci + w razie czego mam rolety. Sam monitor będzie na ramieniu, więc minusy i plusy podstawy tych modeli mnie nie interesują. Mogę prosić o podpowiedzi czy warto iść w QD czy jednak poczekać np. na testy tego Asusa jak już się pojawi? Ew. może popatrzeć na jakieś inne modele QD oprócz tego Della, bo jednak do tej pory siedziałem na IPS 16:9, więc będzie to spory przeskok, ale z drugiej strony wolałbym chyba od razu przejść na 4K. Monitor będzie do grania, przeglądania internetu i okazjonalnego oglądania filmów (chociaż od tego głównie mam LG C4). Z takich dodatkowych rzeczy, to też nie mam zamiaru jakoś bardzo dostosowywać się pod monitor, jak np. ukrywanie paska windows. Mam świadomość, że szybciej się przez to może wypalić. Z góry dzięki za wszelkie podpowiedzi.
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...